ck38 :但係 73 改左特快後，受影響乘客點算？

73 改特快，快唔到幾分鐘
就算改特快吸到少少客，但又可能因改路而流失客，又如何可以加班？
如何令人接受？

先唔講點補償`
73改..我建議左係樓上` 可以係上面睇下``
首先唔玩聯和,,玩百和...已經直接左快左*
再上一陣公路(華明-太和)`..比個特快感覺比d客仔*
目標係遠離火車既大中客艙 (繁時部份班次去埋大埔工業邨)
再加宣傳
雖然冇可能做到2X咁勁`
但我深信會比而家既73好好多!!

至於73..可以同73A搞搞聯合班次
73機本上專心做流水..定時30mins一班`
以前70既優惠會增加多呢條特快線同73A身上`

特快線收$5.8-6.5
足夠同小巴硬憾` banghead
挑戰火車`...

§※寂寞之子※§ :．．．

73 呢條線跟本唔需要做到咁衡，而 73 本身要做的係作出北區同大埔的流水線

你咁樣改特快又唔講受影響的客點樣，你究竟知唔知你做緊乜？



同埋得個快字有乜用？粉嶺南係唔夠客就係唔夠客，即使比你加班加到一分鐘一班，淨兜華明你都係唔會夠客。

以你的方案，天平，聯和墟，祥華，工業邨，大埔北的乘客完全受影響，無車搭下又開多條 73 比佢地？你係咪發緊白日夢？

ck38 :但係 73 改左特快後，受影響乘客點算？

73 改特快，快唔到幾分鐘
受影響乘客基本上係無直線車補償（e.g. 大窩西→大埔）
就算改特快吸到少少客，但又可能因改路而流失客，又如何可以加班？

作用有限又令到一班客受影響
如何令人接受？

受影響既乘客
自有方法可以點做la....
當然我心目中有成個plan先會咁講la...
反而縮短左73唔行上水,改係聯和墟開(心目中73行特快既話)既時候相信會比起大窩西既問題更加有反彈反果

GJFT :

§※寂寞之子※§ :．．．

73 呢條線跟本唔需要做到咁衡，而 73 本身要做的係作出北區同大埔的流水線

你咁樣改特快又唔講受影響的客點樣，你究竟知唔知你做緊乜？



同埋得個快字有乜用？粉嶺南係唔夠客就係唔夠客，即使比你加班加到一分鐘一班，淨兜華明你都係唔會夠客。

以你的方案，天平，聯和墟，祥華，工業邨，大埔北的乘客完全受影響，無車搭下又開多條 73 比佢地？你係咪發緊白日夢？

天平真係有幾多個人要上條73先...
冇謂因為幾個客而要令到條73繼續要20分鐘一班

GJFT :73 呢條線跟本唔需要做到咁衡，而 73 本身要做的係作出北區同大埔的流水線

你咁樣改特快又唔講受影響的客點樣，你究竟知唔知你做緊乜？



同埋得個快字有乜用？粉嶺南係唔夠客就係唔夠客，即使比你加班加到一分鐘一班，淨兜華明你都係唔會夠客。

以你的方案，天平，聯和墟，祥華，工業邨，大埔北的乘客完全受影響，無車搭下又開多條 73 比佢地？你係咪發緊白日夢？

特快線初開只係開繁時...試客作用`
上下繁會入大埔工業區..但1旦全日,,非繁時最多去到富亨
73班次會有調整..配合73A,乘客容易等侯
增加區內線與特快線轉乘...

1分中1班當然冇可能夠客,服務唔會只係粉嶺南
當然有人話聯和墟開既,,就唔會去上水
要上水既就制百和路
咁短既特快..2個都要既會做成反效果`

Snoopy@J&H :天平真係有幾多個人要上條73先...
冇謂因為幾個客而要令到條73繼續要20分鐘一班

你將用咩証明因為天平而令 73 20 分鐘一班？（有 20 咁密咩）
73 有心執班次而家資源跟本一定夠，唔係既話 73 點解會 20 - 25 但做緊 30 甚至 40 分鐘一班？
18 分鐘班次睇落係好似好密呀，但係講一套做一套，就算比你寫到 15 都無用啦

同埋我覺得，一條更加大機會做特快既線 73A 唔搞，走去搞 73 而走哂客，好唔抵喎……

§※寂寞之子※§ :當然有人話聯和墟開既,,就唔會去上水
要上水既就制百和路
咁短既特快..2個都要既會做成反效果`

你做完特快，咁你捨棄左班人搭咩先？73A 整雙向？你覺得可能性有幾大先？

GJFT :你做完特快，咁你捨棄左班人搭咩先？73A 整雙向？你覺得可能性有幾大先？

以73a客量做雙向應該可以的`
而且冇講cut左73
係配合73A而調整班次,方便人等候呢2線`
特快都話左開初做上下繁`

§※寂寞之子※§ :

GJFT :你做完特快，咁你捨棄左班人搭咩先？73A 整雙向？你覺得可能性有幾大先？

以73a客量做雙向應該可以的`
而且冇講cut左73
係配合73A而調整班次,方便人等候呢2線`
特快都話左開初做上下繁`

但點同 73A 配合班次？73A 本身已經夠疏，73 你來來去去都得 8 部車，仲要另外繁時開線，邊夠車？

GJFT :但點同 73A 配合班次？73A 本身已經夠疏，73 你來來去去都得 8 部車，仲要另外繁時開線，邊夠車？

73A 黎1架..73黎1架
73可能cut繁時班次`

得既用N270,N271去做條特快1轉`
不過佢地d車點編..我唔係好清楚*

§※寂寞之子※§ :先唔講點補償`
73改..我建議左係樓上` 可以係上面睇下``
首先唔玩聯和,,玩百和...已經直接左快左*

Snoopy@J&H :受影響既乘客
自有方法可以點做la....

咁唔該先講講受影響既乘客有咩補償


另外
我覺得有部份版友會認為，車程減左，班次自然會加密
但我覺得呢個唔係必然
如果客量沒有因車程減左而大幅增加，班次並唔會因此而加密，只會減車

GJFT :你將用咩証明因為天平而令 73 20 分鐘一班？（有 20 咁密咩）
73 有心執班次而家資源跟本一定夠，唔係既話 73 點解會 20 - 25 但做緊 30 甚至 40 分鐘一班？
18 分鐘班次睇落係好似好密呀，但係講一套做一套，就算比你寫到 15 都無用啦

同埋我覺得，一條更加大機會做特快既線 73A 唔搞，走去搞 73 而走哂客，好唔抵喎……

其實係冇架(有既,有19)
不過費時check,寫住20分鐘先~
若果唔經上水一帶,73根本就可以做到15分鐘一班
上水一帶亦令到73更加易甩班次

73A特快既,真係唔係咁十分睇好
沙田<>北區既需求係唔係真係咁大呢?
較遠會唔會真係會成日去?北區又唔係咩旺區
條鐵又唔係差
北區唔兜又唔夠客,但係兜既只係對尾個幾個站先係特快
本身73特快都唔係打佢真係好快
73A亦做唔到以真係特快既效果

做重組,唔代表會失左73既客源
只係可能少左一D本身少客既地方

ck38 :另外
我覺得有部份版友會認為，車程減左，班次自然會加密
但我覺得呢個唔係必然
如果客量沒有因車程減左而大幅增加，班次並唔會因此而加密，只會減車

咁我唔止係73係特快
72A亦要
因為73A係會變做一條流水線咁...
若果九巴有八仔雙向分段既話就得
若果冇既,將73A拆開兩條線
而73亦要縮短做

但係客量會否有增長要睇好多野
例如班次,我既建議每條都可以做到15分鐘一班
票價除左72A,亦都比起以前平價平
若果要加強競爭力既,九巴亦可以係票價上作出讓步

Snoopy@J&H :咁我唔止係73係特快
72A亦要

點解72A又要? 點特快先?
無何厚非如果73A特快似乎困難`

點解我會成日講73特快..
要針對佢個火車站都比較遠既地方`

當我係聯和墟..華明..清河
而大埔既火車站都遠離市中心`
eg:大埔中心..林村河北各屋村

有條比較易等車..比較想快..甚至比我個感覺幾快WOR`
我都冇理由會搭3程車去,對吧?

針對火車服務未周全既地方去做...
但係沙田既鐵路系統較完善`
要做係比較難`

§※寂寞之子※§ :點解72A又要? 點特快先?
無何厚非如果73A特快似乎困難`

點解我會成日講73特快..
要針對佢個火車站都比較遠既地方`

當我係聯和墟..華明..清河
而大埔既火車站都遠離市中心`
eg:大埔中心..林村河北各屋村

有條比較易等車..比較想快..甚至比我個感覺幾快WOR`
我都冇理由會搭3程車去,對吧?

針對火車服務未周全既地方去做...
但係沙田既鐵路系統較完善`
要做係比較難`

有條鐵係到
唔代表就唔可以玩特快
第一城果D你搭條馬鐵再轉東鐵咩.....
若果72A改特快既話主要做第一城,沙角,源禾路
事實上72A現時係源禾路都有客仔.....

Snoopy@J&H :

§※寂寞之子※§ :點解72A又要? 點特快先?
無何厚非如果73A特快似乎困難`

點解我會成日講73特快..
要針對佢個火車站都比較遠既地方`

當我係聯和墟..華明..清河
而大埔既火車站都遠離市中心`
eg:大埔中心..林村河北各屋村

有條比較易等車..比較想快..甚至比我個感覺幾快WOR`
我都冇理由會搭3程車去,對吧?

針對火車服務未周全既地方去做...
但係沙田既鐵路系統較完善`
要做係比較難`

有條鐵係到
唔代表就唔可以玩特快
第一城果D你搭條馬鐵再轉東鐵咩.....若果72A改特快既話主要做第一城,沙角,源禾路
事實上72A現時係源禾路都有客仔.....

回深色:係既話270A唔會開得成

回斜體:上次在第一城出荃灣，巴士站有條人龍，以為成條龍都係等49X，點知唔係，全部上晒73A