1032~HW1045 :

石田．大和 :

1032~HW1045 :果然不掘墳之人.... sosad

其實唔只3條，經過再三計劃後，
我會有以下既建議組合：

102改為 鰂魚涌(祐民街)<>美孚
全程減至$9.3
*可視乎總站安排將116延長至西灣河(嘉亨灣)或102總站修訂為鰂魚涌(海澤街)
減車8部

110 改為 深水埗(南昌站)<>筲箕灣
經：荔枝角道、旺角、油麻地 、紅隧、後直達太古城後依原線經耀東往筲箕灣
加車6部

112 改為 蘇屋邨<>銅鑼灣 (循環線)
港島區行車路線：告士打道>波斯富街>禮頓道>邊寧頓街>怡和街*>堅拿道
*班次調度點
減車6部

117 改為 海麗邨<>跑馬地(下)
*可視乎總站安排將117改以長沙灣(深盛路)為總站
經：大角咀道、柏景灣、旺角後依原線經銅鑼灣往跑馬地
回程則改行禮頓道及銅鑼灣道往海隧
同時增設晚間及假日服務
加車2部

914 路線縮短至灣仔(會展中心)
用車不變

117行法可唔可以講詳細小小
因為以我ge理解 117要行柏景灣就要係果欄上橋過海
如果係咁ge話 我會有反建議

117只係經柏景灣總站，
經總站後會出返旺角。

石田．大和 :
老老寶寶
我係深西住ge
你lee d建議我真係舉腳贊成:lol:

不過 117咁行就好似有d問題
海富富榮兩個站係914 ge大支柱
你停得一邊又要兜出旺角
對比之下大家一定會揀914
咁樣對117冇大好處之餘仲要比富榮問候
三記都真係好唔得閒

p.s.好似離左題 banghead

1032~HW1045 :

石田．大和 :
老老寶寶
我係深西住ge
你lee d建議我真係舉腳贊成:lol:

不過 117咁行就好似有d問題
海富富榮兩個站係914 ge大支柱
你停得一邊又要兜出旺角
對比之下大家一定會揀914
咁樣對117冇大好處之餘仲要比富榮問候
三記都真係好唔得閒

p.s.好似離左題 banghead

簡單黎講....請移玉步 sosad

EH2674 :117咁兜法點解唔變番做"917"？

1032~HW1045 :

石田．大和 :
老老寶寶
我係深西住ge
你lee d建議我真係舉腳贊成:lol:

不過 117咁行就好似有d問題
海富富榮兩個站係914 ge大支柱
你停得一邊又要兜出旺角
對比之下大家一定會揀914
咁樣對117冇大好處之餘仲要比富榮問候
三記都真係好唔得閒

p.s.好似離左題 banghead

簡單黎講....請移玉步 sosad

EH2674 :

1032~HW1045 :

石田．大和 :
老老寶寶
我係深西住ge
你lee d建議我真係舉腳贊成:lol:

不過 117咁行就好似有d問題
海富富榮兩個站係914 ge大支柱
你停得一邊又要兜出旺角
對比之下大家一定會揀914
咁樣對117冇大好處之餘仲要比富榮問候
三記都真係好唔得閒

p.s.好似離左題 banghead

簡單黎講....請移玉步 sosad

富榮班友仔都有問題既，有埋K16，都仲話要求西鐵延長去富榮 sosad

反正又唔係取消佢地既服務，唔行過去咪搭914囉= =

117咁兜法點解唔變番做"917"？

2110 :變 917 咪要取消 914

不通呢
灣仔往九龍西時間再一次延長

chungtsz2000 :

2110 :變 917 咪要取消 914

不通呢
灣仔往九龍西時間再一次延長

今咪仲衰過905 ...同自己搶生意...

EH2674 :117咁兜法點解唔變番做"917"？

ck38 :

EH2674 :117咁兜法點解唔變番做"917"？

估計，佢個idea係將 914 西九既銅鑼灣客俾左 117
咁 914 就可以縮短至灣仔
117 又可以多少少客，又keep到 跑馬地<>紅隧/旺角
（西九<>銅鑼灣 車程亦有機會快左）

如果改做 917（經富榮、渡船角過海）
咁就同 914 撞晒，２條線累鬥累
而跑馬地客亦係受害

1032~HW1045 :

ck38 :

EH2674 :117咁兜法點解唔變番做"917"？

估計，佢個idea係將 914 西九既銅鑼灣客俾左 117
咁 914 就可以縮短至灣仔
117 又可以多少少客，又keep到 跑馬地<>紅隧/旺角
（西九<>銅鑼灣 車程亦有機會快左）

如果改做 917（經富榮、渡船角過海）
咁就同 914 撞晒，２條線累鬥累
而跑馬地客亦係受害

正解

EH2674 :

1032~HW1045 :

ck38 :

EH2674 :117咁兜法點解唔變番做"917"？

估計，佢個idea係將 914 西九既銅鑼灣客俾左 117
咁 914 就可以縮短至灣仔
117 又可以多少少客，又keep到 跑馬地<>紅隧/旺角
（西九<>銅鑼灣 車程亦有機會快左）

如果改做 917（經富榮、渡船角過海）
咁就同 914 撞晒，２條線累鬥累
而跑馬地客亦係受害

正解

其實我有少少意思係跟905，即不入柏景灣，停奧海城(???)

nathannc :返回正題, 講返110, 其實110有冇必要入耀東? 多唔多人係個d站上?
定係只係為左個一帶有條隧巴線?

其實如果唔多人上, 可以繁時先入耀東
同埋亦都可以試下將總站搬去尖東, 行漆咸道 梳士巴利道 九龍公園徑 廣東道 佐敦道, 吸一吸佐敦既客
始終e家佐敦冇車過海 (雖然個個都搭mtr)

ck38 :

EH2674 :117咁兜法點解唔變番做"917"？

估計，佢個idea係將 914 西九既銅鑼灣客俾左 117
咁 914 就可以縮短至灣仔
117 又可以多少少客，又keep到 跑馬地<>紅隧/旺角
（西九<>銅鑼灣 車程亦有機會快左）

如果改做 917（經富榮、渡船角過海）
咁就同 914 撞晒，２條線累鬥累
而跑馬地客亦係受害