CR Express Airlines
本公司多謝乘客的支持,現於auckland及santiago設立新port
並引進第5架a380
map:

fleet:
B747-400 4
A380-800 5
A319-200 2
A320-200 2
MD80 1
A330-300 1
A340-300 1
CRJ 200 2
BAe146 3
B757-200 8
B777-200LR 3
A321-200 11
B787-800 2
ERJ 190 31
A340-600 1
B767-200ER 12
ATR 72 8
ATR 42 15
MD11 1
q400 12
A350-900 2
B737-100 1
A300B2-200 1
Il-86 1
B747-400D 2
An-24 1

HKXpress Airlines 短訊:

本公司預計明日可獲得 Pax Gold 獎項.

本公司將每日購入 A380 及 B747-400D / B747-400

D10A-285(Euro III) :最搞笑莫過於B777-300LR

呢部野簡直一流，又快、又多、又遠。

岩岩買左堆B767-200ER同兩架A300B4-200做加班機。

其實A300都搵得幾多錢下，用600R做7000 range (A319 -> B752 ->B752+A306R)，用B4-200做 6000 range (A321 -> B753 ->B753+A300B4)，仲有B2-200做 3000 range ... 如果真係入黎攝落去D大線到肯定爽歪 sosad

ASV62~KX7724 :

D10A-285(Euro III) :最搞笑莫過於B777-300LR

呢部野簡直一流，又快、又多、又遠。

岩岩買左堆B767-200ER同兩架A300B4-200做加班機。

其實A300都搵得幾多錢下，用600R做7000 range (A319 -> B752 ->B752+A306R)，用B4-200做 6000 range (A321 -> B753 ->B753+A300B4)，仲有B2-200做 3000 range ... 如果真係入黎攝落去D大線到肯定爽歪 sosad

773LR即係772LR高客量版 sosad

A300我就覺得廢啦 sosad 唔值咁既機價

FU 6538. :

ASV62~KX7724 :

D10A-285(Euro III) :最搞笑莫過於B777-300LR

呢部野簡直一流，又快、又多、又遠。

岩岩買左堆B767-200ER同兩架A300B4-200做加班機。

其實A300都搵得幾多錢下，用600R做7000 range (A319 -> B752 ->B752+A306R)，用B4-200做 6000 range (A321 -> B753 ->B753+A300B4)，仲有B2-200做 3000 range ... 如果真係入黎攝落去D大線到肯定爽歪 sosad

773LR即係772LR高客量版 sosad

A300我就覺得廢啦 sosad 唔值咁既機價

若果744ER未加航程前

773LR的確好抵玩


不過744ER加大航程後
773LR真係唔係咁抵玩


至於A300 Series...
個人認為無架好用

部份同類型Boeing產品更可以完勝A300 Seires
唯獨A300B2-200先無咁傷

Lelouch V Britanni Airlines最新消息

不列顛航空再購入兩架B747-400D客機(no.747D2,747D3),已分別投放在香港<->上海/北京之航線,同時早前購入的B747-400D(no.7474D1)更改編號為no.747D1,另外再多兩架B787-800客機(no.7875,78719)轉售

現時本公司有18架B787-800,4架B787-3,8架B777-300ER,6架B747-400,3架B747-400D,1架A380,股價$29.65,歡迎投資

現有航線:
香港<->倫敦(no.74741,74742)
香港<->巴黎(no.74745,74746)
香港<->悉尼(no.77731,77732)
香港<->東京(no.7873,7879)
香港<->成田(no.7872,78715)
香港<->大阪(no.78723,78724)
香港<->札幌(no.7876,7878)
香港<->京都(no.78721,78725)
香港<->首爾(no.78731,78732)
香港<->上海(no.747D1,747D2)
香港<->北京(no.747D3,78717)
香港<->台北(no.78722)
香港<->名古屋(no.78714,78716)
香港<->新加坡(no.7877,78712)
香港<->奧克蘭(no.74743,74744)
香港<->溫哥華(no.Zero)
香港<->布里斯本(no.77733,77734)
香港<->阿德萊德(no.77735,77736)

倫敦<->紐約(no.7871,7874)
倫敦<->多倫多(no.77737,77738)

成田<->首爾(no.78733)
成田<->台北(no.78734)

Regional Express Airlines消息:

本公司於今日成功採購第一批Tu-144
Registration:SST-1 to SST-3
Engine:Kolesov RD-36-51

首架Tu-144(SST-1)將投入
New York - London
取代原有之Concorde

航程時間將由2hr 36min減至2hr 24min


二號機(SST-2)將投入
New York - Paris
取代原有之Concorde

航程時間將由2hr 45min減至2hr 32 min


三號機(SST-3)
將聯同早前購入之Concorde
存放於北京基地

等待星期五之機型大重組

以上



用錢換取快13分鐘的虛榮感

HIKARI AIRLINES NEWS:
AIRBUS先後在昨日及今早運抵3架A380，而3架機將會分別飛往慕尼克、赫爾辛基、法蘭克福。

HKXpress Airlines 通訊:

本公司已獲得 Pax Gold 獎項.

今天購入兩部 B747-400ER 及一部 B787-3 作試驗 , 另再購入一部 B787. 明日將有 7 部客機進行 C-Check.

公司股價為 $89.74 , 今晚或會升至 $90 水平.

在機價調整及加入新機後
亞龍航空原有的B787-800客機將不會取消
並會向波音公司訂購3部B747-400D客機
及向空中巴士公司訂購5部A340-500客機

另外,清潔部員工已獲得加薪
機師,空中服務員及維修技工亦表現理想
將會在星期四加薪$200

Lelouch V Britanni Airlines最新消息

不列顛航空再購入兩架B747-400D客機(no.747D4,747D5),已分別投放在香港<->北京/新加坡之航線,同時再多兩架B787-800客機(no.7877,78717)轉售

現時本公司有16架B787-800,4架B787-3,8架B777-300ER,6架B747-400,5架B747-400D,1架A380,股價$30.06,歡迎投資

現有航線:
香港<->倫敦(no.74741,74742)
香港<->巴黎(no.74745,74746)
香港<->悉尼(no.77731,77732)
香港<->東京(no.7873,7879)
香港<->成田(no.7872,78715)
香港<->大阪(no.78723,78724)
香港<->札幌(no.7876,7878)
香港<->京都(no.78721,78725)
香港<->首爾(no.78731,78732)
香港<->上海(no.747D1,747D2)
香港<->北京(no.747D3,747D4)
香港<->台北(no.78722)
香港<->名古屋(no.78714,78716)
香港<->新加坡(no.747D5,78712)
香港<->奧克蘭(no.74743,74744)
香港<->溫哥華(no.Zero)
香港<->布里斯本(no.77733,77734)
香港<->阿德萊德(no.77735,77736)

倫敦<->紐約(no.7871,7874)
倫敦<->多倫多(no.77737,77738)

成田<->首爾(no.78733)
成田<->台北(no.78734)

HKXpress Airlines 短訊:

新增一部 B787-3 , 股價達到 $90.33.

2030 update

岩岩爬番舊文 , 原來我一星期升左 $30 sosad

$59.xx > $90.33 :twisted:

機隊數目都由149 > 182

Lelouch V Britanni Airlines最新消息

不列顛航空再購入兩架B747-400D客機(no.747D6,747D7),已分別投放在香港<->新加坡/大阪之航線,同時再多兩架B787-800客機(no.78712,78723)轉售

現時本公司有14架B787-800,4架B787-3,8架B777-300ER,6架B747-400,7架B747-400D,1架A380,股價$30.11,歡迎投資

現有航線:
香港<->倫敦(no.74741,74742)
香港<->巴黎(no.74745,74746)
香港<->悉尼(no.77731,77732)
香港<->東京(no.7873,7879)
香港<->成田(no.7872,78715)
香港<->大阪(no.747D7,78724)
香港<->札幌(no.7876,7878)
香港<->京都(no.78721,78725)
香港<->首爾(no.78731,78732)
香港<->上海(no.747D1,747D2)
香港<->北京(no.747D3,747D4)
香港<->台北(no.78722)
香港<->名古屋(no.78714,78716)
香港<->新加坡(no.747D5,747D6)
香港<->奧克蘭(no.74743,74744)
香港<->溫哥華(no.Zero)
香港<->布里斯本(no.77733,77734)
香港<->阿德萊德(no.77735,77736)

倫敦<->紐約(no.7871,7874)
倫敦<->多倫多(no.77737,77738)

成田<->首爾(no.78733)
成田<->台北(no.78734)

Cathay Pacific Asia Airlines最新消息

機隊變動
本公司於早前向波音公司及空中巴士公司大量訂購廣體客機，現正研究將來以A310-200型客機取代一百多部A321-200型客機…

另外，星期一、二連續已接到多部B747-400ER，A330-300，A380-800及B787-8等客機陸續付運，正投入悉尼長途洲際及香港長途航線

最後，由於A321-200型客機價格上漲，本公司決定停止購入A321-200，將來有關航線考慮以B787-8或A310-200型客機取而代之

現役機隊一覽
1. Airbus A321-200 x 130
2. Airbus A330-300 x 55
3. Airbus A340-600 x 15
4. Airbus A350-900 x 3
5. Airbus A380-800 x 10
6. Boeing 747-400 x 5
7. Boeing 747-400ER x 5
9. Boeing 777-300ER x 6
10. Boeing 787-8 x 15
11. Embraer 600 x 1

總數：245架

股份消息
鑑於油價下跌，引致本公司股價作短期調整，本公司股價現報$141.14，本公司預期不日之內將會撤換大量服役已達一定時數之A333及B744/A380客機，請各位屆時可於股價暴跌時趁低吸納，若各位投資者急需資金週轉，本公司建議各位可逐步賣出，若有意作長線投資，本公司將繼續竭力繼續提升服務質素

機隊未來發展
本公司正研究以A310-200型客機取代現有A321-200服役中之航線

航線未來發展
本公司正考慮進一步發展香港來往南美洲及歐洲航線為大前提，並繼續開拓更多香港來往南美洲各地區，令乘客更方便，享用我們的優質服務

另外，本公司現開拓大洋洲之國際航線，包括大量歐洲及美洲航線，方便旅客公幹及旅遊

新增航線
1. 香港 > 夏洛特 [B747-400] B-GAE
2. 香港 > Manaus [B747-400ER] B-GAC
3. 香港 > 奧蘭多 [B747-400] B-GAF
4. 香港 > 墨西哥城 [A380-800] B-AUK
5. 香港 > 印度Chennai [B787-8] B-KAI
6. 悉尼 > 阿姆斯特丹 [B747-400ER] VH-BAB
7. 悉尼 > Dallas [B787-8] VH-CAB
8. 悉尼 > 法蘭克福 [B747-400ER] VH-BAC
9. 悉尼 > 馬德里 [B747-400ER] VH-BAA
10. 悉尼 > 明尼波利斯 [B787-8] VH-CAA
11. 悉尼 > 莫斯科 [A340-600] VH-JAC
12. 悉尼 > 費城 [A380-800] VH-JAB
13. 悉尼 > 美國鳳凰城 [B787-8] VH-CAD
14. 悉尼 > 厄瓜多爾Quito [A340-600] VH-JAD
15. 悉尼 > 三藩市 [B787-8] VH-CAC
16. 悉尼 > 多倫多 [B747-400ER] VH-BAD

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航線圖

岩岩油價跌到$200 per 1,000 lbs，
即刻狂入，
入到而家有873,400,473 Lbs... ~~!