[日本] Ｎ７００系、時速 330 kph 之挑戦 ?

由 2110 » 2009年7月2日 02:04:14 (p#1662473)

http://www.asahi.com/national/update/06 ... 00005.html

雖然都知道 N700 受到最高 340kph 左右既車速 , 330 似乎冇咩問題
(當然 , 如果佢係做比東仔睇就另一回事啦)

不過東海想咁做呢場戲比外國人士睇 , 當然係同錢銀有關啦

由 700T » 2009年7月2日 02:31:23 (p#1662480)

2110 :http://www.asahi.com/national/update/0630/NGY200906300005.html

雖然都知道 N700 受到最高 340kph 左右既車速 , 330 似乎冇咩問題
(當然 , 如果佢係做比東仔睇就另一回事啦)

不過東海想咁做呢場戲比外國人士睇 , 當然係同錢銀有關啦

米原至京都喎﹗得唔得呀？你話山陽我都信，但係東海道…真係…，不過個段最大半徑得唔得呀？
有點擔心會唔會出軌…，因為咁全列N700報廢，因為咁被事為最安全、世界最知鐵道因而打破，因為咁JR東海董事辭職…，（誇張手法﹕想得太多，不用理會）

但如果計測試，人家去到360喎，應該唔會係做SHOW比人睇…

由 2110 » 2009年7月2日 02:44:12 (p#1662482)

以前 300X (955型) 咪又係米原 - 京都 , 破埋日本輪軌紀錄啦 :wink:

當年 443kph 都可以 , 為何 N700 330kph 不行 ?

由 700T » 2009年7月2日 03:03:26 (p#1662487)

2110 :以前 300X (955型) 咪又係米原 - 京都 , 破埋日本輪軌紀錄啦
當年 443kph 都可以 , 為何 N700 330kph 不行 ?

banghead sosad
咁佢仲將N700TEST到去330做咩？

由 2110 » 2009年7月2日 03:19:44 (p#1662498)

700T :
2110 :以前 300X (955型) 咪又係米原 - 京都 , 破埋日本輪軌紀錄啦
當年 443kph 都可以 , 為何 N700 330kph 不行 ?

banghead sosad
咁佢仲將N700TEST到去330做咩？

頂樓已經講到明係做 show 比美國佬睇
我估同而家美國佬想起高鐵有關

不過唔同既係 : N700 16 節而 300X 只得 6 節

-
至於個人認為做比東仔睇同佢既 E5 跑 320kph 有關
(証明 N700 可提速至 330kph wwwwwwwwwww , 不過未知過唔過到嘈音果關)

由 700T » 2009年7月2日 21:22:50 (p#1662906)

2110 :
700T :
2110 :以前 300X (955型) 咪又係米原 - 京都 , 破埋日本輪軌紀錄啦
當年 443kph 都可以 , 為何 N700 330kph 不行 ?

banghead sosad
咁佢仲將N700TEST到去330做咩？

頂樓已經講到明係做 show 比美國佬睇
我估同而家美國佬想起高鐵有關

不過唔同既係 : N700 16 節而 300X 只得 6 節

-
至於個人認為做比東仔睇同佢既 E5 跑 320kph 有關
(証明 N700 可提速至 330kph wwwwwwwwwww , 不過未知過唔過到嘈音果關)

雖然日本車係勁，但係我反而擔心美國佬會唔會買分散動力車？因為個邊通常都係推拉式。不過如果日本車運去加洲的話，會方便過法國嘅…
另外，我又聯想到另一D野，假如真係無問題，通過曬全部測試，會唔會提速呢？或者打算研發次一代車款呢？通常都係測試後過一段時間又有新車。
其實，按你所講，米原到京都段提速到300KM/H並唔係無可能喎，假如咩都OK的話。而山陽會唔會因為咁而又提速？雖然話唔同JR。