如題
巴士路線中 , 可能遇到有得跑天橋 , 隧道
但能夠善用的不多 , 觀塘道就係一個好例子
到底有咩線可以善用沿線之用天橋 / 隧道 , 以提高效率
就係本題想討論之問題
-
到底窩打老道天橋(近九龍塘)可不可以用 ? 九龍城各天橋又可否善用 ? 黃竹坑道天橋又可唔可以用呢 ?
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巴士路線如何善用沿線之用天橋 / 隧道 , 以提高效率
(t#290422)
板主: GX7271
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30 篇文章
• 第 1 頁 (共 2 頁) • 1，2
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2110
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vinceto222
(u#16071) - 會員
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Re: 巴士路線如何善用沿線之用天橋 / 隧道 , 以提高效率
講起巴士路線可以更善用天橋，好多加士居道嘢巴士線可以避左一個燈位，例如：6C,6F30X,93K,102...等路線，不過想避一個燈位就會睇時間，如果繁時就唔好避，可能塞車仲比下路仲耐。
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nathannc
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Re: 巴士路線如何善用沿線之用天橋 / 隧道 , 以提高效率
vinceto222 :講起巴士路線可以更善用天橋，好多加士居道嘢巴士線可以避左一個燈位，例如：6C,6F30X,93K,102...等路線，不過想避一個燈位就會睇時間，如果繁時就唔好避，可能塞車仲比下路仲耐。
咁要睇下你講邊一個方向啦...
往旺角方向, 有時天橋會仲慢, 因為繁時多數都塞車, 所以d司機先行下面
而往紅磡方向, 衛理道個站好少人上落, 所以其實6c/6f同30x/212其中一線停都好夠
個人覺得6c同30x停會好d, 因為2條線長d, 行橋會省少少時間...
但係不得不提既係衛理道個燈位同佐敦道個個夾arm左
如果個站而冇人上落, 同行橋差唔多, 但如果停站停得耐就要等好耐
其實好睇個司機識唔識做, 有一次坐30x, 見到前面212埋站, 佢都飛左站
今日坐212埋站, 有架6f可能見到個站冇人等, 佢都飛左
最麻煩係13x/26/98d e幾條線係個個站好多人上, 變左212個d線都要等埋一份(雖然212/30x個站o係前少少)
咁所以如果13x/26個站搬後少少, 咁都會好d, 只係有好多私家車等燈位阻住...
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L. C.
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Re: 巴士路線如何善用沿線之用天橋 / 隧道 , 以提高效率
我之前搭KMB80由觀塘入沙田,如果啲人知道由觀塘道往龍翔道係有兩條橋,一條係雙向橋(即係38,40P,80,80P,89單向往觀塘嗰條),一係係單向橋(宜家行嗰條)
而後者係可以停小一個燈,咁我問個司機點解唔行嗰條,佢話係因為車站分置同埋道路畫線而CUT唔到…
入正題,如果話善用,我諗第一步就係要改善分站位置了…
而後者係可以停小一個燈,咁我問個司機點解唔行嗰條,佢話係因為車站分置同埋道路畫線而CUT唔到…
入正題,如果話善用,我諗第一步就係要改善分站位置了…
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無聲鈴鹿
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Re: 巴士路線如何善用沿線之用天橋 / 隧道 , 以提高效率
再退後同九龍灣MTR個站差得幾遠?Tak Lam :我之前搭KMB80由觀塘入沙田,如果啲人知道由觀塘道往龍翔道係有兩條橋,一條係雙向橋(即係38,40P,80,80P,89單向往觀塘嗰條),一係係單向橋(宜家行嗰條)
而後者係可以停小一個燈,咁我問個司機點解唔行嗰條,佢話係因為車站分置同埋道路畫線而CUT唔到…
入正題,如果話善用,我諗第一步就係要改善分站位置了…
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L. C.
(u#10466) - 會員
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Re: 巴士路線如何善用沿線之用天橋 / 隧道 , 以提高效率
無聲鈴鹿 :再退後同九龍灣MTR個站差得幾遠?Tak Lam :我之前搭KMB80由觀塘入沙田,如果啲人知道由觀塘道往龍翔道係有兩條橋,一條係雙向橋(即係38,40P,80,80P,89單向往觀塘嗰條),一係係單向橋(宜家行嗰條)
而後者係可以停小一個燈,咁我問個司機點解唔行嗰條,佢話係因為車站分置同埋道路畫線而CUT唔到…
入正題,如果話善用,我諗第一步就係要改善分站位置了…
咁我想問「美田巴士總站」同「美致樓」又差得幾遠呢
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無聲鈴鹿
(u#12448) - 會員（永久凍結）
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Re: 巴士路線如何善用沿線之用天橋 / 隧道 , 以提高效率
Tak Lam :無聲鈴鹿 :再退後同九龍灣MTR個站差得幾遠?Tak Lam :我之前搭KMB80由觀塘入沙田,如果啲人知道由觀塘道往龍翔道係有兩條橋,一條係雙向橋(即係38,40P,80,80P,89單向往觀塘嗰條),一係係單向橋(宜家行嗰條)
而後者係可以停小一個燈,咁我問個司機點解唔行嗰條,佢話係因為車站分置同埋道路畫線而CUT唔到…
入正題,如果話善用,我諗第一步就係要改善分站位置了…
咁我想問「美田巴士總站」同「美致樓」又差得幾遠呢
呢2個站同善用天橋/隧道有乜關係?
開美致樓個站係為左方便乘客,但係你再退後啟泰苑個站,除左可以行快路之外,完全唔覺乘客有乜好處,相反仲煩左(啟業客仲要行遠d去搭佢地)
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ck38
(u#5124) - 會員
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Re: 巴士路線如何善用沿線之用天橋 / 隧道 , 以提高效率
其實以前 36A 行天橋咁都幾好架
不過就做唔到２個站
至於黃竹坑道，我諗佢都要照顧下橋下既乘客，所以唔係條條都可以上橋
其實依家有邊條上左橋？（如果乘客以為條條都可以橋底落，咁就麻煩啦）
又有邊條未上可以上？
至於觀塘道，相信礙於巴士站位，有d未必做到入隧道
呢２個位一cut就幾條線（仲要係繁忙而且車速快路段）
除非有好多位同有必要，否則可能唔太合適咁樣做
但呢個位cut上橋要連cut 3-4條線喎
不過就做唔到２個站
至於黃竹坑道，我諗佢都要照顧下橋下既乘客，所以唔係條條都可以上橋
其實依家有邊條上左橋？（如果乘客以為條條都可以橋底落，咁就麻煩啦）
又有邊條未上可以上？
至於觀塘道，相信礙於巴士站位，有d未必做到入隧道
Tak Lam :我之前搭KMB80由觀塘入沙田,如果啲人知道由觀塘道往龍翔道係有兩條橋,一條係雙向橋(即係38,40P,80,80P,89單向往觀塘嗰條),一係係單向橋(宜家行嗰條)
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入正題,如果話善用,我諗第一步就係要改善分站位置了…
呢２個位一cut就幾條線（仲要係繁忙而且車速快路段）
除非有好多位同有必要，否則可能唔太合適咁樣做
nathannc :咁要睇下你講邊一個方向啦...
往旺角方向, 有時天橋會仲慢, 因為繁時多數都塞車, 所以d司機先行下面
而往紅磡方向, 衛理道個站好少人上落, 所以其實6c/6f同30x/212其中一線停都好夠
個人覺得6c同30x停會好d, 因為2條線長d, 行橋會省少少時間...
但呢個位cut上橋要連cut 3-4條線喎
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Jx7452
(u#12662) - 會員
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Re: 巴士路線如何善用沿線之用天橋 / 隧道 , 以提高效率
ck38 :至於黃竹坑道，我諗佢都要照顧下橋下既乘客，所以唔係條條都可以上橋
其實依家有邊條上左橋？（如果乘客以為條條都可以橋底落，咁就麻煩啦）
又有邊條未上可以上？
黃竹坑道天橋......
其實好多巴士路線因為下路有站而冇上橋(目前只有97及171P上橋),個人認為M590/590A亦可全日上橋,往鴨島或海怡,90或99已經足夠。過海線唔使諗...... sosad
你那溫柔的聲音，以及無時無刻的溫喛，與你有關的所有事物，就是我的動力來源。
我每一分的寂寞，都變成思念，讓我更加想你；當我握住你雙手，我就有面對一切的勇氣。
JX 7452 ~ KK 2630 ~ NG 2473 ~ JK 2071 ~ KS 8269 ~ JC 8013
我每一分的寂寞，都變成思念，讓我更加想你；當我握住你雙手，我就有面對一切的勇氣。
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int[]
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Re: 巴士路線如何善用沿線之用天橋 / 隧道 , 以提高效率
2110 :九龍城各天橋又可否善用 ?
你上橋就等同omit大半個九龍城, 甚至一少部份新蒲崗(5, 5c, 21)
可以點行?
for those who loves picture, from today onwards as always,
Nikon will continue to be at your side-as the picture professionals.
-
2110
(u#4580) - 會員
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Re: 巴士路線如何善用沿線之用天橋 / 隧道 , 以提高效率
int[] :2110 :九龍城各天橋又可否善用 ?
你上橋就等同omit大半個九龍城, 甚至一少部份新蒲崗(5, 5c, 21)
可以點行?
其實踢 28 上橋(其他請坐 5/5C/2A) ,
93K 上橋(請坐 15,1A 等 ; 98C,297)
101 上橋(請坐 15,111)
個人認為都可以接受既
點樣真正有效咁用先係一個問題
.
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石田．大和
(u#12451) - 會員
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Re: 巴士路線如何善用沿線之用天橋 / 隧道 , 以提高效率
2110 :int[] :2110 :九龍城各天橋又可否善用 ?
你上橋就等同omit大半個九龍城, 甚至一少部份新蒲崗(5, 5c, 21)
可以點行?
其實踢 28 上橋(其他請坐 5/5C/2A) ,
93K 上橋(請坐 15,1A 等 ; 98C,297)
101 上橋(請坐 15,111)
個人認為都可以接受既
點樣真正有效咁用先係一個問題
反正都攪 93K
不如攪大d
93K 旺角東鐵路站<>寶林
寶林總站、...、觀塘道、觀塘道天橋、觀塘道、太子道東、太子道東天橋、...、旺角東鐵路站
預計93K將有減價空間
98A觀塘區所有停站跟原93K停站同時加密班次
- 寶林來往
a. 觀塘::93A, 98A
b. 牛頭角::98A
c. 九龍城:: 98C
- 翠林來往
a. 觀塘::93A, 95M, 98A
b. 牛頭角::95M, 98A
c. 九龍城:: 95, 98C
- 觀塘/牛頭角來往
a. 九龍城/紅磡:: 11X, 14, 15 , ...(牛頭角再多條 13D)
-
2110
(u#4580) - 會員
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GM7811 - 834 @ N8x
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- 來自: GM7811@N8X駕駛室
Re: 巴士路線如何善用沿線之用天橋 / 隧道 , 以提高效率
勞資審裁署→牲口站就系好例子
過海隧道線(eg. 118,102)可以上天橋skip成盞燈
只要路面情況唔系好塞,容許司機cut線就得
另一例子,Hacourt Road天橋
唔塞車cut上去就可以避左個燈位(轉入紅棉路果個)
過海隧道線(eg. 118,102)可以上天橋skip成盞燈
只要路面情況唔系好塞,容許司機cut線就得
另一例子,Hacourt Road天橋
唔塞車cut上去就可以避左個燈位(轉入紅棉路果個)
紫柱豪
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lawrencewong
(u#16054) - 會員
- 文章: 547
- 註冊時間: 2009年1月25日 16:52:51
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Re: 巴士路線如何善用沿線之用天橋 / 隧道 , 以提高效率
Dragon834 :勞資審裁署→牲口站就系好例子
過海隧道線(eg. 118,102)可以上天橋skip成盞燈
只要路面情況唔系好塞,容許司機cut線就得
另一例子,Hacourt Road天橋
唔塞車cut上去就可以避左個燈位(轉入紅棉路果個)
去到盞燈到都差唔多轉燈lu
我諗788/780都非繁就一定CUT上去,我答親780差唔多次次都會cut上去
但繁時果到都會塞一塞, cut到埋去我諗都轉燈啦
加上落橋又要CUT番入去, D司機怕麻煩
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