1032~HW1045 :234B 同53加個灣景花園>荃灣$3.3分段

順便拉埋上黎行青公停站，海安路（灣景花園）個站形同虛設，根本無人會特登行去等車 ...

1032~HW1045 :48X同234X加個南豐中心>灣景花園 $3.3分段

漏左 34

B438 :

ck38 :但其實如果路過但唔停站，遲下都一樣俾人嘈佢要停站

NWFB 30X

咁呢個又唔同
去中環，有大把選擇
去數碼港，客量有限
而且佢都停左比較多人搭既地方

但青公，就只係得 234B

ck38 :但青公，就只係得 234B

同埋係繁時差不多班班途經既紅小/綠小都滿座飛站，巴士幾乎係佢地唯一選擇

[唔熟嗰頭,唔鐘意勿插]
其實可唔可以咁做呢?
搵一條線由荃灣開到三聖,行哂青山公路,經浪翠園
繁時加條屯公線由荃灣上屯公去浪翠園
而整埋雙向分後,代表埋34M....

(不過八仔就...叫佢哋唔好用啦 )

Tak Lam :搵一條線由荃灣開到三聖,行哂青山公路,經浪翠園

用意何在 ?

三聖 - 大欖　有 61M / GMB 141
豪景花園　　有 NR319 / GMB 302

三聖 - 大欖段既乘客根本唔會哂時間遊花園 ......

其實 34M 應該一早上路
只不過西樓角路 (荃灣鐵路站) 個邊有咩取代方法而已 E 一點係上次有板友帶起的

至於 234A / 234B
如果係合併左, 上年六月一早搞好啦, 而家真係兩頭唔到岸....

比我就索性拉長 234A 佢 ~

取代 34M 個邊
大可以整分段 - 34, 48X, 234X @ 荃灣建明街 (灣景方向) / 53, 234B @ 灣景花園 (荃灣方向)

AVD1 :其實 34M 應該一早上路
只不過西樓角路 (荃灣鐵路站) 個邊有咩取代方法而已 E 一點係上次有板友帶起的

o個個位總有d人係特登等 34M 而唔上 96B，繁時都可以上到企

上次討論我都提議過拉 48x 入荃灣鐵路站停側坑，
因為大多人流都係沿天橋行樓梯落去搭車，兩邊步程差不多

但實際上乘客受唔受落又係另一回事 ...

Tak Lam :[唔熟嗰頭,唔鐘意勿插]
其實可唔可以咁做呢?
搵一條線由荃灣開到三聖,行哂青山公路,經浪翠園
繁時加條屯公線由荃灣上屯公去浪翠園
而整埋雙向分後,代表埋34M....

(不過八仔就...叫佢哋唔好用啦 )

請善用53

ASV92 :

Snoopy@J&H :非繁234A慢慢減班,例如order俾234B,而234B慢慢加班
當234B越加越多既時候,停站既機會會少左

而家非繁時西站 A/B 車既班次比例係 1:1

A 車　開：00 15 30 45
B 車約開：07 22 37 52

如果一邊加一邊減的話，除非九巴列哂開車時間表，如果唔係真係搵黎攪 ...

咁睇下九記佢自己肯唔肯去做
就算簡簡單單第一步既取消34M都應該難以做到既時候
後步都已經係得果講字

我都好認同大家諗法
就係 34M 可以透過其他線既分段去取消
但呢一類 如 32M 34M 43M 既短程 M 線係咪咁易取消呢?

睇返呢類 M 線有好多都變左只係輔助小巴
其實取消都無乜所謂
但真係未見過 RDP 有佢地既出現
我覺得可能要過運吉果關都唔易


234A 我會建議佢改做早上繁時特別線 0700 - 0845
並因應情況縮短至單向荃灣鐵路站(西樓角路)
234B 同時延長服務時間至現有 234A 服務時間

另順便會執埋 234S
234S 改往葵興鐵路站 改做學生工廠客
依沿有路線至荃灣路
後改經葵青交匯處 葵青劇院 葵芳鐵路站 興芳路
並因應車務同乘客需要 略將班次提早

ASV92 :

AVD1 :其實 34M 應該一早上路
只不過西樓角路 (荃灣鐵路站) 個邊有咩取代方法而已 E 一點係上次有板友帶起的

o個個位總有d人係特登等 34M 而唔上 96B，繁時都可以上到企

上次討論我都提議過拉 48x 入荃灣鐵路站停側坑，
因為大多人流都係沿天橋行樓梯落去搭車，兩邊步程差不多

但實際上乘客受唔受落又係另一回事 ...

但係一到非繁完全現型

GTA :我都好認同大家諗法
就係 34M 可以透過其他線既分段去取消
但呢一類 如 32M 34M 43M 既短程 M 線係咪咁易取消呢?

睇返呢類 M 線有好多都變左只係輔助小巴
其實取消都無乜所謂
但真係未見過 RDP 有佢地既出現
我覺得可能要過運吉果關都唔易


234A 我會建議佢改做早上繁時特別線 0700 - 0845
並因應情況縮短至單向荃灣鐵路站(西樓角路)
234B 同時延長服務時間至現有 234A 服務時間

另順便會執埋 234S
234S 改往葵興鐵路站 改做學生工廠客
依沿有路線至荃灣路
後改經葵青交匯處 葵青劇院 葵芳鐵路站 興芳路
並因應車務同乘客需要 略將班次提早

32M都算輔助小巴 sosad

43M一取消，綠島就係全綠化...(綠頂攻陷，以前放學[青衣IVE]，行下青衣尾站搭43時，都見到有人一定要係43M先上...)，34M可能都係呢個問題...

GTA :我都好認同大家諗法
...

另順便會執埋 234S
234S 改往葵興鐵路站 改做學生工廠客
依沿有路線至荃灣路
後改經葵青交匯處 葵青劇院 葵芳鐵路站 興芳路
並因應車務同乘客需要 略將班次提早

但係234S多唔多客去綠島先?
一係就加BBI

ADS3_FS8419 :但係234S多唔多客去綠島先?

有 ... 但數量唔多 banghead

ASV92 :

ADS3_FS8419 :但係234S多唔多客去綠島先?

有 ... 但數量唔多 banghead

咁就可以234S-->葵芳/葵盛
再加BBI方邊去綠島既乘客