本重組方案涉及路線眾多，包括：70X，72，72A，72X，73，73A及兩條新路線
70X：總站改為九龍城碼頭，跟61X前往龍翔道，然後折回原有路線行走[來回相同]。
72：行完大埔公路(大圍段)後，直接行走青沙公路前往大埔公路(沙田段)(不經大圍、沙田)，然後折回原有路線行走[來回相同]。
72A：取消
72X：前往獅子山隧道(往大埔方向)跟87A，然後折回原有路線行走[來回相同]。加車(1正1蛇)。
73：如果新路線開線後，客量減少超過五成，則由彩園縮短至太和。
73A：取消
新路線70：顯徑-上水(7正3蛇)
方案一：車公廟路>美田路>大埔公路(沙田段)>沙田正街>源禾路>大涌橋路>亞公角街(繁時不經)>大老山公路>吐露港公路>跟現有73A>太和>吐露港公路>跟70X>百和路>彩園路>寶石湖路>新豐路>上水[來回相同]。
方案二：顯徑至百和路跟方案一相同，然後跟70X前往上水[來回相同]。
新路線276X：奥運站-聯和墟(13正2蛇)
方案：跟905前往長沙灣道>青山道>青沙公路>大埔公路>吐露港公路>大窩西支路>跟270A至上水>新豐路>寶石湖路>馬會道>跟278K前往聯和墟。

恕小弟未能列出原因，稍後加補。

北區有冇需要多一條線出旺角呢?
同埋Qouta又係邊度黎呢?
另外新70取代72A,73A
愉翠苑同火炭班客點算?

7287‧3666 :北區有冇需要多一條線出旺角呢?
同埋Qouta又係邊度黎呢?
另外新70取代72A,73A
愉翠苑同火炭班客點算?

1.276X主要以深水埗區為客源。
2.愉翠苑同火炭班客可以善用轉乘優惠，優惠稍後列出。

tung97 :

7287‧3666 :北區有冇需要多一條線出旺角呢?
同埋Qouta又係邊度黎呢?
另外新70取代72A,73A
愉翠苑同火炭班客點算?

1.276X主要以深水埗區為客源
2.Qouta可以新車(ASU/ATEU)上掛後甩出來的車
3.愉翠苑同火炭班客可以善用轉乘優惠，優惠稍後列出。

其實你明唔明 quota 係咩

KR 3941．KG 4055 :

tung97 :

7287‧3666 :北區有冇需要多一條線出旺角呢?
同埋Qouta又係邊度黎呢?
另外新70取代72A,73A
愉翠苑同火炭班客點算?

1.276X主要以深水埗區為客源
2.Qouta可以新車(ASU/ATEU)上掛後甩出來的車
3.愉翠苑同火炭班客可以善用轉乘優惠，優惠稍後列出。

其實你明唔明 quota 係咩

唔多明

tung97 :

KR 3941．KG 4055 :其實你明唔明 quota 係咩

唔多明

quota係指路面車量限制(於多車道路之中適用)

tung97 :本重組方案涉及路線眾多，包括：70X，72，72A，72X，73，73A及兩條新路線
70X：總站改為九龍城碼頭，跟61X前往龍翔道，然後折回原有路線行走[來回相同]。
72：行完大埔公路(大圍段)後，直接行走青沙公路前往大埔公路(沙田段)(不經大圍、沙田)，然後折回原有路線行走[來回相同]。
72A：取消
72X：前往獅子山隧道(往大埔方向)跟87A，然後折回原有路線行走[來回相同]。加車(1正1蛇)。
73：如果新路線開線後，客量減少超過五成，則由彩園縮短至太和。
73A：取消
新路線70：顯徑-上水(7正3蛇)
方案一：車公廟路>美田路>大埔公路(沙田段)>沙田正街>源禾路>大涌橋路>亞公角街(繁時不經)>大老山公路>吐露港公路>跟現有73A>太和>吐露港公路>跟70X>百和路>彩園路>寶石湖路>新豐路>上水[來回相同]。
方案二：顯徑至百和路跟方案一相同，然後跟70X前往上水[來回相同]。
新路線276X：奥運站-聯和墟(13正2蛇)
方案：跟905前往長沙灣道>青山道>青沙公路>大埔公路>吐露港公路>大窩西支路>跟270A至上水>新豐路>寶石湖路>馬會道>跟278K前往聯和墟。

恕小弟未能列出原因，稍後加補。

旺角番大埔既乘客點解要同你咁兜?咁不如搭火車番大埔再轉車好過啦

如果73真的要縮短至太和，那除75K和繁時線外，豈不是沒有巴士線深入大埔工業邨？

[溫馨提醒]樓主請你盡快加返原因，下次請打好哂原因先比建議

tung97 :70X：總站改為九龍城碼頭，跟61X前往龍翔道，然後折回原有路線行走[來回相同]。

個問題係九龍東去大窩西變左做唔到轉乘``
又冇左70x直接車!!

建議改用74x/75x形式*
大老山作為轉車點!!

cch0074 :如果73真的要縮短至太和，那除75K和繁時線外，豈不是沒有巴士線深入大埔工業邨？

我既意思係太和至大埔工業邨。

§※寂寞之子※§ :建議改用74x/75x形式*
大老山作為轉車點!!

咁搞 70X 會同 75X 一樣咁兜 ..
70X 搞轉乘 , 黃大仙地鐵站大把線俾佢轉啦 ..
唔洗要大老山架喎 ..

1.70X：總站改為九龍城碼頭，跟61X前往龍翔道，然後折回原有路線行走[來回相同]。
原因：與277X客源重疊。
2.72：行完大埔公路(大圍段)後，直接行走青沙公路前往大埔公路(沙田段)(不經大圍、沙田)，然後折回原有路線行走[來回相同]。
原因：此線駛經不必要之路線
3.72A：取消
原因：與新路線客源重疊。
4.72X：前往獅子山隧道(往大埔方向)跟87A，然後折回原有路線行走[來回相同]。加車(1正1蛇)。
原因：開闢新客源
5.73：如果新路線開線後，客量減少超過五成，則由彩園縮短至太和。
原因：與新路線客源重疊。
6.73A：取消
原因：與新路線客源重疊。
新路線70：顯徑-上水(7正3蛇)(轉乘優惠：80K，81K，82K，83K，85K，86K，88K，282，283，284)
方案一：車公廟路>美田路>大埔公路(沙田段)>沙田正街>源禾路>大涌橋路>亞公角街(繁時不經)>大老山公路>吐露港公路>跟現有73A>太和>吐露港公路>跟70X>百和路>彩園路>寶石湖路>新豐路>上水[來回相同]。
方案二：顯徑至百和路跟方案一相同，然後跟70X前往上水[來回相同]。
新路線276X：奥運站-聯和墟(13正2蛇)
方案：跟905前往長沙灣道>青山道>青沙公路>大埔公路>吐露港公路>大窩西支路>跟270A至上水>新豐路>寶石湖路>馬會道>跟278K前往聯和墟。

tung97 :1.70X：總站改為九龍城碼頭，跟61X前往龍翔道，然後折回原有路線行走[來回相同]。
原因：與277X客源重疊。

除左華明一帶，有邊度係客源重疊

tung97 :3.72A：取消
原因：與新路線客源重疊。
5.73：如果新路線開線後，客量減少超過五成，則由彩園縮短至太和。
原因：與新路線客源重疊。
6.73A：取消
原因：與新路線客源重疊。
新路線70：顯徑-上水(7正3蛇)(轉乘優惠：80K，81K，82K，83K，85K，86K，88K，282，283，284)
方案一：車公廟路>美田路>大埔公路(沙田段)>沙田正街>源禾路>大涌橋路>亞公角街(繁時不經)>大老山公路>吐露港公路>跟現有73A>太和>吐露港公路>跟70X>百和路>彩園路>寶石湖路>新豐路>上水[來回相同]。
方案二：顯徑至百和路跟方案一相同，然後跟70X前往上水[來回相同]。

咁大圍/沙田去大埔、上水去大埔，收費咪會貴左？
假設無雙向分段

ck38 :除左華明一帶，有邊度係客源重疊

觀塘嗰邊好多流失咗去277X。