Snoopy@J&H :

EU7919 :如果唔兜客ge話
一係加密到5~7mins
唔係ge話我都會選擇搭馬鐵.(疏D都可以接受)
不過與其咁樣
我寧願兜曬外圍(83k+74a)
完全唔行入面
如果82m同82s一樣行沙田圍路直到沙角乙明..
不如唔去沙角,田園閣後轉入大涌橋路,乙明,曾大屋後再上橋(唔知樓上意思係咪咁?)
不過咁樣車程唔快得好多(3~4mins我估)
另外其實82M富豪客唔係好多,多數都係2~3個到
反而麗豪有時仲多客.
p.s. 縮去博康唔去廣源ge話會流失好多沙角<->第1城,廣源ge客架~

我講緊係只行外圍lo...
即係小瀝源路<>大涌橋路<>獅隧咁去....

沙角<>第一城俾82K好過....

EU7919 :

Snoopy@J&H :

EU7919 :如果唔兜客ge話
一係加密到5~7mins
唔係ge話我都會選擇搭馬鐵.(疏D都可以接受)
不過與其咁樣
我寧願兜曬外圍(83k+74a)
完全唔行入面
如果82m同82s一樣行沙田圍路直到沙角乙明..
不如唔去沙角,田園閣後轉入大涌橋路,乙明,曾大屋後再上橋(唔知樓上意思係咪咁?)
不過咁樣車程唔快得好多(3~4mins我估)
另外其實82M富豪客唔係好多,多數都係2~3個到
反而麗豪有時仲多客.
p.s. 縮去博康唔去廣源ge話會流失好多沙角<->第1城,廣源ge客架~

我講緊係只行外圍lo...
即係小瀝源路<>大涌橋路<>獅隧咁去....

沙角<>第一城俾82K好過....

咁到時D人咪又要82k加班..仲要加完又冇咩生意果隻

一直永恆 :

ck38 :

2110 :

Tak Lam :略

略

我覺得九龍塘至大老山一段作用有限
而 86 都可以唔使改，因為勉強都仲有 81C/281A

不如同 82K 合併算啦

同82k合併...咪更加死?!
本身82k都已經唔得掂架啦
仲有同82m一齊...死得...
82k改少少應該可以救得返
82m就要做手術啦...縮去博康會唔會好d呢?定係兩味好?
(兩味兩上腦 banghead )

ck38 :

一直永恆 :同82k合併...咪更加死?!
本身82k都已經唔得掂架啦
仲有同82m一齊...死得...
82k改少少應該可以救得返
82m就要做手術啦...縮去博康會唔會好d呢?定係兩味好?
(兩味兩上腦 banghead )

點樣更加死？
82M 縮去博康係咪會更加少客？

82K/82M 合併，可以減少客源重疊既路段，e.g. 乙明<>愉翠
另外亦可方便乘客由廣源/第一城<>秦石/大圍
班次亦可因兩線合併而增加

lak2watson :

EU7919 :

Snoopy@J&H :

EU7919 :略

略

略

沙角<>第一城仲有條叫85A既東東, 分段可以再搞je

其實之前提過82K/82M/86/86A/86C重組係咁：
86縮至愉翠
86A拉去石門/
86C改行大老山公路、黃泥頭/廣源、沙田圍路上獅隧

用 86C 代 82M 既 九龍塘<>黃泥頭/廣源 功能

黃泥頭/廣源<>沙角/新田圍, 由82K拉上廣源(不去火炭)負責

富豪/沙角<>九龍塘, 留條兩味82S(82S改去石門/濱景, 以做埋富豪)

唔知大家覺得O唔OK??

EU7919 :咁到時D人咪又要82k加班..仲要加完又冇咩生意果隻

lak2watson :沙角<>第一城仲有條叫85A既東東, 分段可以再搞je

其實之前提過82K/82M/86/86A/86C重組係咁：
86縮至愉翠
86A拉去石門/濱景
86C改行大老山公路、黃泥頭/廣源、沙田圍路上獅隧

用 86C 代 82M 既 九龍塘<>黃泥頭/廣源 功能

黃泥頭/廣源<>沙角/新田圍, 由82K拉上廣源(不去火炭)負責

富豪/沙角<>九龍塘, 留條兩味82S(82S改去石門/濱景, 以做埋富豪)

唔知大家覺得O唔OK??

ck38 :點樣更加死？
82M 縮去博康係咪會更加少客？

82K/82M 合併，可以減少客源重疊既路段，e.g. 乙明<>愉翠
另外亦可方便乘客由廣源/第一城<>秦石/大圍
班次亦可因兩線合併而增加

Snoopy@J&H :

EU7919 :咁到時D人咪又要82k加班..仲要加完又冇咩生意果隻

冇人話只係搞82M咁少....
最主要可以令82K提升客量既唔係82M

Snoopy@J&H :

lak2watson :沙角<>第一城仲有條叫85A既東東, 分段可以再搞je

其實之前提過82K/82M/86/86A/86C重組係咁：
86縮至愉翠
86A拉去石門/濱景
86C改行大老山公路、黃泥頭/廣源、沙田圍路上獅隧

用 86C 代 82M 既 九龍塘<>黃泥頭/廣源 功能

黃泥頭/廣源<>沙角/新田圍, 由82K拉上廣源(不去火炭)負責

富豪/沙角<>九龍塘, 留條兩味82S(82S改去石門/濱景, 以做埋富豪)

唔知大家覺得O唔OK??

唔好再要86C再兜....

lak2watson :再兜?

慢碌大涌橋路車公廟路到紅梅谷先上獅隧定係只兜一個廣源/黃泥頭既時間多呢??

lak2watson :

EU7919 :

Snoopy@J&H :

EU7919 :略

略

略

沙角<>第一城仲有條叫85A既東東, 分段可以再搞je

其實之前提過82K/82M/86/86A/86C重組係咁：
86縮至愉翠
86A拉去石門/濱景
86C改行大老山公路、黃泥頭/廣源、沙田圍路上獅隧

用 86C 代 82M 既 九龍塘<>黃泥頭/廣源 功能

黃泥頭/廣源<>沙角/新田圍, 由82K拉上廣源(不去火炭)負責

富豪/沙角<>九龍塘, 留條兩味82S(82S改去石門/濱景, 以做埋富豪)

唔知大家覺得O唔OK??

一直永恆 :

ck38 :82K/82M 合併，可以減少客源重疊既路段，e.g. 乙明<>愉翠
另外亦可方便乘客由廣源/第一城<>秦石/大圍
班次亦可因兩線合併而增加

但係好似去博康既比去九龍塘既多wo...
但係博康至第一城又有班客去九龍塘唔用馬鐵
點搞好呢?
82k行既路同82m都唔同,點合呢?
仲有,82m有一班富豪同麗豪既客,唔可以無視佢地wo...

Snoopy@J&H :

ck38 :82K/82M 合併，可以減少客源重疊既路段，e.g. 乙明<>愉翠
另外亦可方便乘客由廣源/第一城<>秦石/大圍
班次亦可因兩線合併而增加

咁你想行富豪定多石?

ck38 :當然係多石啦
根據有關建議，85A 會拉上廣源
除左九龍塘總站外，基本上絕大部份位都補到
而九龍塘總站，我覺得 81C、85A80M 可以取代