L0K :略......
紅字為意見。
lamhoman :改動尚算小規模,不過轉車有必要,但就吾會作出不必要既轉車,部分路段適合用接駁巴士代替會採用,重組目的係要將接駁巴士與輕鐵之間的關係及輕鐵與西鐵之間的關係重新確立,使輕鐵服務更有效率,善用資源下改善車廂擠逼及增加班次,提升運載量及疏導乘客,預計重組後現時輕鐵班次可加密一倍至二倍,整日平均候車時間縮減至8分鐘內,22輛新輕鐵車廂陸續投入服務後,班次可再進一步提升,最重要一點是騰出左既資源可於繁時改用全雙卡行駛,減低繁時難以登車既問題。
551 兆康<->麒麟<->青松<->建生<->田景<->良景<->新圍<->石排->嗚琴->建安<->屯門<->市中心<->安定<->兆麟<->三聖(回程經山景北及山景南後往石排)
雙方向入麒麟?麒麟之後到兆康點再入麒麟?
751 總站由天逸至友愛改為天逸至屯門碼頭,往友愛方向過市中心後依照552往屯門碼頭,往天逸方向於屯門前依照552往兆康方向,屯門後再跟原本路線往天逸,另外一個問題是元朗、青山公路沿線及天水圍往來兆麟至屯門碼頭各站的服務空白,建議將751由友愛延長至屯門碼頭,更令天水圍居民可以一程車直達原有614兆麟至屯門碼頭各站路段,往鳳地至杯渡各站與以往一樣只需在兆康原站轉一次車。哩條長途線係綜合614/P既服務及加強屯碼至兆麟往來屯門醫院的服務,仲有分流551/552客量,因為考慮到506會改行輕鐵而加劇552往來市中心至屯碼客量,仲有哩條線加班係加密青公至兆康一段無左614/615後既班次,同埋加強洪水橋往天水圍站接駁西鐵角色
請善用751於晨早往屯門碼頭的特別班次,或善用西鐵。洪水橋往來天水圍站的接駁請使用K75/K75P。
553定線是前九鐵公司建議,路線可行,因此繼續保留定線,但缺點有二,只要進行部分修改,問題可以解決。首先鳳地、景峰失去直接車往返市中心至屯門碼頭各站,建議增設K51P往來兆康鐵路站南至屯門碼頭,路線依照原有614/614P屯門路段,景峰、鳳地、富泰居民除553外更可利用K51P接駁西鐵;
港鐵巴士部巴士不足
綠字為對LOK的意見作補充。
