其實257B同267S有冇咩解決辦法?

現時257B只有0710(?)一班,為免應響原有乘客,可否增加多一兩班較遲開出之班次以增加乘客?

267S...暫時未有定案

ADS3_FS8419 :其實257B同267S有冇咩解決辦法?

現時257B只有0710(?)一班,為免應響原有乘客,可否增加多一兩班較遲開出之班次以增加乘客?

267S...暫時未有定案

請改乘 66X , 260P / 67x , 260A , 西鐵 解決

EH2674 :你睇下早繁269B特車既客量先喇，咁既客量，拉入黎拖累另一條線，我覺得唔值囉~

拉得入天北仲放特車係到做乜鬼野 ..

ADS3_FS8419 :其實257B同267S有冇咩解決辦法?

現時257B只有0710(?)一班,為免應響原有乘客,可否增加多一兩班較遲開出之班次以增加乘客?

267S...暫時未有定案

山景有幾多人搭去尖沙咀 .. 西鐵吧啦
** 而家 257B 朝早聽聞得 10 個人以內搭

北河楓 :

AVD1 :如果而家 265M 有批轉車客, 而 269B 又有批天水圍南客
一郩條 269B 上天北, 即係有兩批客冇左,

咁不如唔郁好過郁 ~

見到咁我都係想講返個句:為左一條線有客就唔想人地有直車到?咁會唔會有少少無理左di?
而且265M班轉車客都唔係個個去哂269B
另外...你睇清楚di, 唔係有兩批客無左, 而係265M批轉車客轉左去269B banghead

269B早繁天北特車都唔算多客，全日行天北為乜先？反而天南有一定客量，點解係都要逼佢地搭西鐵？

你既建議只係用天北客離補天南客，但會原本既天南客可能已經轉去搭西鐵，仲有，265M少左客分分鐘會減班，咁仲唔係累街坊？

*我唔算係265M常客

EH2674 :269B早繁天北特車都唔算多客，全日行天北為乜先？反而天南有一定客量，點解係都要逼佢地搭西鐵？

你既建議只係用天北客離補天南客，但會原本既天南客可能已經轉去搭西鐵，仲有，265M少左客分分鐘會減班，咁仲唔係累街坊？

*我唔算係265M常客

其實 .. 邊到有迫天南搭西鐵 ?

不過 , 天耀個邊 D 輕鐵咁恐怖 , 都嚇走唔少人啦
何況 , 265M 又唔係個個都去轉 269B ..
少得幾多 ?

L0K :

EH2674 :269B早繁天北特車都唔算多客，全日行天北為乜先？反而天南有一定客量，點解係都要逼佢地搭西鐵？

你既建議只係用天北客離補天南客，但會原本既天南客可能已經轉去搭西鐵，仲有，265M少左客分分鐘會減班，咁仲唔係累街坊？

*我唔算係265M常客

其實 .. 邊到有迫天南搭西鐵 ?

不過 , 天耀個邊 D 輕鐵咁恐怖 , 都嚇走唔少人啦
何況 , 265M 又唔係個個都去轉 269B ..
少得幾多 ?

大家都係轉車，我點解唔搭西鐵，起碼有位坐，呢班無位等下班，都仲快過搭69M/269C->268/9B

少幾多我就唔知

*仲有晚間欖隧去天南既客仔又要等多幾班車先上到
*265M同269B我都少左搭，呢一年直頭無搭過269B來往天水圍-九龍...

EH2674 :269B早繁天北特車都唔算多客，全日行天北為乜先？反而天南有一定客量，點解係都要逼佢地搭西鐵？

你既建議只係用天北客離補天南客，但會原本既天南客可能已經轉去搭西鐵，仲有，265M少左客分分鐘會減班，咁仲唔係累街坊？

點解隔離有西鐵唔用, 係都要另外開條線比佢地?
咁唔係浪費資源咩?
而且西鐵係未用盡架

仲有, 天北既範圍唔止係天北特車複蓋既範圍架, 咁如果加埋天瑞(呢個可能唔算係天北)同市中心附近嘉湖山莊個幾個屋苑, 再經天湖路出去咁di客都夠哂la...

仲有...呢幾年我係無搭過269B架lo

北河楓 :

EH2674 :269B早繁天北特車都唔算多客，全日行天北為乜先？反而天南有一定客量，點解係都要逼佢地搭西鐵？

你既建議只係用天北客離補天南客，但會原本既天南客可能已經轉去搭西鐵，仲有，265M少左客分分鐘會減班，咁仲唔係累街坊？

點解隔離有西鐵唔用, 係都要另外開條線比佢地?
咁唔係浪費資源咩?
而且西鐵係未用盡架

仲有, 天北既範圍唔止係天北特車複蓋既範圍架, 咁如果加埋天瑞(呢個可能唔算係天北)同市中心附近嘉湖山莊個幾個屋苑, 再經天湖路出去咁di客都夠哂la...

仲有...呢幾年我係無搭過269B架lo

咁你就唔好話兜天北，放棄天南啦...269B特車經埋天南係因為唔夠客+李大帝

天北定義係天華路以北，即係，三湖都屬於天南...

其實 , 269B 咁攪法只開繁時好過 ,
南北咁爭, 加埋元朗市爭埋一份 , 唔見得對乘客有咩好處

268B 可以谷返靚少少既班次

* 69B 唔係唔得 ,
不過最不該既元朗市->天水圍分段要整返(仲要好似 259D 市中心分段限時限刻先用到)

2110 :其實 , 269B 咁攪法只開繁時好過 ,
南北咁爭, 加埋元朗市爭埋一份 , 唔見得對乘客有咩好處

268B 可以谷返靚少少既班次

* 69B 唔係唔得 ,
不過最不該既元朗市->天水圍分段要整返(仲要好似 259D 市中心分段限時限刻先用到)

如果重開 69B, 我反而擔心天水圍一段會吉車遊街 (九龍方向)

AVD1 :

2110 :其實 , 269B 咁攪法只開繁時好過 ,
南北咁爭, 加埋元朗市爭埋一份 , 唔見得對乘客有咩好處

268B 可以谷返靚少少既班次

* 69B 唔係唔得 ,
不過最不該既元朗市->天水圍分段要整返(仲要好似 259D 市中心分段限時限刻先用到)

如果重開 69B, 我反而擔心天水圍一段會吉車遊街 (九龍方向)

又唔會既...始終天頌-天瑞既M線都唔密，等得黎同直接搭69B出無乜分別...

EH2674 :

AVD1 :

2110 :其實 , 269B 咁攪法只開繁時好過 ,
南北咁爭, 加埋元朗市爭埋一份 , 唔見得對乘客有咩好處

268B 可以谷返靚少少既班次

* 69B 唔係唔得 ,
不過最不該既元朗市->天水圍分段要整返(仲要好似 259D 市中心分段限時限刻先用到)

如果重開 69B, 我反而擔心天水圍一段會吉車遊街 (九龍方向)

又唔會既...始終天頌-天瑞既M線都唔密，等得黎同直接搭69B出無乜分別...

不過入一入元朗會比而家慢最小十分鐘,
如果當初冇 268B / 269B, 乘客都可能會接受
但係而家咁講就難講 D, 始終都係服務倒退 ~