2110 :問題係大埔既朋友唔知可唔可以支持一條 大埔 <> 西九龍路線 呢
非繁隨時仲疏過而家

lak2watson :
72 你都識講係大埔公路最好既一條線, cut咩線都好, 留番條最合理既72比埔公會較好。
建議：繼續行埔公, 但可skip大圍及沙中, 沙田>西九不在討論範圍。

72A 無需因為72 skip沙田而刻意入沙中, 因為有28K, 但個人認為可以配合73A重組。
建議：
72A：大埔工業邨←→愉翠苑, 原線<>埔公<>73A路線(經火炭至愉翠苑), 增設多項轉乘
73A：彩園←→美田, 原線<>大埔<>吐露港公路<>源禾路<>沙田鄉事會路<>大涌橋路<>車公廟路<>美田路<>美田總站
以上重組可以將埔公客歸入72A作為駁腳線, 可於火炭轉乘81K、85或第一城轉乘82X、89X等線往各區;
而73A就可以作為(比較)快線, 吸引新客仔。

74A：一係唔改, 就算改入科學園都要cover番中大(大學站), 呢條線埔公沿線既客十居其九都來自中大。

LS907 :我相信大家都知大埔公路嘅交通唔係好好,九巴亦將ASC派往大埔公路線,即意味著大埔公路線客量不是太好
那如何提升/善用大埔公路的公交服務 本人作出小許建議

九巴72:相信是大埔公路最賺錢的巴士線,全線冷氣巴(一兩班熱狗)
建議:改善72兜的形象,改行吐露港公路及不經沙田=加班

九巴74A:九巴亦改派2部ASC予74A線,大埔公路有一定客源
建議:科學園3期開幕後可嘗試改經科學園

ck38 :

LS907 :我相信大家都知大埔公路嘅交通唔係好好,九巴亦將ASC派往大埔公路線,即意味著大埔公路線客量不是太好
那如何提升/善用大埔公路的公交服務 本人作出小許建議

九巴72:相信是大埔公路最賺錢的巴士線,全線冷氣巴(一兩班熱狗)
建議:改善72兜的形象,改行吐露港公路及不經沙田=加班

我想問
兩條出九龍既線都俾你cut走左，又唔見有其他取代
你個小許建議如何提升大埔公路的公交服務？

Snoopy@J&H :

lak2watson :
72 你都識講係大埔公路最好既一條線, cut咩線都好, 留番條最合理既72比埔公會較好。
建議：繼續行埔公, 但可skip大圍及沙中, 沙田>西九不在討論範圍。

72A 無需因為72 skip沙田而刻意入沙中, 因為有28K, 但個人認為可以配合73A重組。
建議：
72A：大埔工業邨←→愉翠苑, 原線<>埔公<>73A路線(經火炭至愉翠苑), 增設多項轉乘
73A：彩園←→美田, 原線<>大埔<>吐露港公路<>源禾路<>沙田鄉事會路<>大涌橋路<>車公廟路<>美田路<>美田總站
以上重組可以將埔公客歸入72A作為駁腳線, 可於火炭轉乘81K、85或第一城轉乘82X、89X等線往各區;
而73A就可以作為(比較)快線, 吸引新客仔。

74A：一係唔改, 就算改入科學園都要cover番中大(大學站), 呢條線埔公沿線既客十居其九都來自中大。

落得大學火車站既仲唔搭火車咩...
兜都費鬼事la...
若果要做特快既
應該搵72A都唔會搵73A掛.....

lak2watson :上述建議既72A同73A係執過黎, 72A做火炭威爾斯愉翠, 73A做源禾路大涌橋車公廟, 唔知咁既73A做特快岩唔岩閣下心水??