隨著九龍南線的開通和東西線方案的落實，鐡路對巴士的打擊愈來愈大，為讓巴士路線挽留原有客源，因此本人建議巴士善用一些幹線公路，以特快的方式吸引乘客，使用巴士服務，以本人所知，不少幹線公路是較少巴士路線途經的(如：馬鞍山繞道、八號幹線)。本人已有相關的路線建議，且看反應如何，才會推出。

tung97 :隨著九龍南線的開通和東西線方案的落實，鐡路對巴士的打擊愈來愈大，為讓巴士路線挽留原有客源，因此本人建議巴士善用一些幹線公路，以特快的方式吸引乘客，使用巴士服務，以本人所知，不少幹線公路是較少巴士路線途經的(如：馬鞍山繞道、八號幹線)。本人已有相關的路線建議，且看反應如何，才會推出。

我反而認為之前有板友建議之返廠車做埋特快係有得諗 ~

好似:
部份屯門區路線繁時有特班
可能要由屯門出返市區載客

而家屯門出市區個程係以私家車出去
私家車即係冇人坐, 即係冇收入 ($ 0), 仲要支出埋油費

如果私家車個程只做幾個大站
如 58M 出去做 58P 咁
只停總站, 市中心, 之後直出荃灣停一個站, 直出葵芳
咁同做私家車冇咩分別 (係就係要停幾個站, 但係點都叫有番小小收入, 同時都會引到部份人會坐 E D 超特快線出市區, 搶番小小港鐵客先) ~

其實回廠車附近搵個位泊左佢等下繁
或者行下市區線做地上頻密運輸仲好過返入去大西北


馬鞍山繞道, 得 以前 289R/89R 叫好 D
299 入同放棄馬鞍山有咩分別(而且冇咩鐵路競爭)

八號幹線 , 出口位差(對於一眾西九龍線)
而且真係唔係比西九龍線用
返而用佢經西隧過海比較好
但係 170 , 182 定線難改 ,

頂多郁到只有 305 , 182P
如果一郁 , 灣仔客一定有得嘈
如果拆線 , 對於客量同班次一定有所影響
(所以 88R 西隧車只到中環 , 金鐘交比 東隧車)

制肘大 , 改線難
改特快重組更難
不如早繁蛇車用完收左佢等下繁回程通勤客好過
想節能..... sosad

2110 :馬鞍山繞道, 得 以前 289R/89R 叫好 D
299 入同放棄馬鞍山有咩分別(而且冇咩鐵路競爭)

冇話一定要299入既，其他入馬鞍山既線都得既。

tung97 :

2110 :馬鞍山繞道, 得 以前 289R/89R 叫好 D
299 入同放棄馬鞍山有咩分別(而且冇咩鐵路競爭)

冇話一定要299入既，其他入馬鞍山既線都得既。

想知道仲有咩線要咁兜路
就算係 87D 早繁班次都唔岩入.....

不過 , 大老山公路係值得善用 ,
例如早繁踢 89D 上去 skip 左富安花園
* 89C 有特班 , 相信有少量人受影響

2110 :其實回廠車附近搵個位泊左佢等下繁
或者行下市區線做地上頻密運輸仲好過返入去大西北


馬鞍山繞道, 得 以前 289R/89R 叫好 D
299 入同放棄馬鞍山有咩分別(而且冇咩鐵路競爭)
點解唔留俾99？

八號幹線 , 出口位差(對於一眾西九龍線)
而且真係唔係比西九龍線用
返而用佢經西隧過海比較好
但係 170 , 182 定線難改 ,

頂多郁到只有 305 , 182P
如果一郁 , 灣仔客一定有得嘈
如果拆線 , 對於客量同班次一定有所影響
(所以 88R 西隧車只到中環 , 金鐘交比 東隧車)
305改都要逆走，冇著數可言

制肘大 , 改線難
改特快重組更難
不如早繁蛇車用完收左佢等下繁回程通勤客好過
想節能..... sosad

唔係冇得做，
只係好似之前提69x直出旺角，
都有所謂衞道之士出黎嘈喧巴閉.....

1032~HW1045 :

2110 :其實回廠車附近搵個位泊左佢等下繁
或者行下市區線做地上頻密運輸仲好過返入去大西北


馬鞍山繞道, 得 以前 289R/89R 叫好 D
299 入同放棄馬鞍山有咩分別(而且冇咩鐵路競爭)
點解唔留俾99？

八號幹線 , 出口位差(對於一眾西九龍線)
而且真係唔係比西九龍線用
返而用佢經西隧過海比較好
但係 170 , 182 定線難改 ,

頂多郁到只有 305 , 182P
如果一郁 , 灣仔客一定有得嘈
如果拆線 , 對於客量同班次一定有所影響
(所以 88R 西隧車只到中環 , 金鐘交比 東隧車)
305改都要逆走，冇著數可言

制肘大 , 改線難
改特快重組更難
不如早繁蛇車用完收左佢等下繁回程通勤客好過
想節能..... sosad

唔係冇得做，
只係好似之前提69x直出旺角，
都有所謂衞道之士出黎嘈喧巴閉.....

唔講下繁，晚上十點我在長沙灣廣場搭欖隧線，已經企到出門口，少埋69X我真係轉搭西鐵好過，反正西鐵肯定上到車~

1032~HW1045 :唔係冇得做，
只係好似之前提69x直出旺角，
都有所謂衞道之士出黎嘈喧巴閉.....

對巴士公司有損失盡量不提架啦 (指 99 做馬鞍山)
反正就算過到 TD , 又過唔到巴士公司 , 就算過埋一樣有地區人士嘈
99 延長做唔番 $9 一位 , 299 隨時又少左客 , 唔見得有什麼好處

305 逆走預左 , 不過既然出面大大條 182 ,
做咩要搵自己笨唔搶大圍 - 港島西客(反正沙中線一開 182 係....)
車公廟路上 8 幹算啦
(呢個真係 , 373A 有版你睇) banghead

69x 直出旺角 ?
同趕哂去長沙灣天南客搭西鐵有咩分別 ?
今鋪肯定直接上路
(老實講 , 寧願佢唔做旺角以南好過)