680 681都取消
天后→北角翻馬鞍山搭乜?任何東隧線轉682
港島來往新界東樓主都郁左唔少,反而條682唔見樓主郁埋佢既?

由於不少港島來往新界東之路線行車時間相當需時，為減少行車時間，故提出本建議。

凈系塞中上環我都唔知點減少行車時間

tridentenviro :

lawrencewong :好大可能搞到班人走左搭104轉東鐵

104自己原本班客仔都可以係繁時前-繁時後呢d時間頂閘(稅務大樓)... 仲點食埋307- -"

104我都知本身都有大把稅務大樓既客, 但係如果307唔停稅務大樓, d人仲有無興趣行去灣仔碼頭等無咁密既307呢?
104有車海, d人行去灣碼都要5分鐘??, 而且仲要塞中環, d人不如寧可搭104企住去紅隧轉東鐵, 反正又唔洗企好耐 sosad
不過總有人會行去既, 不過稅務大樓既客會少左

lawrencewong :

tridentenviro :

lawrencewong :好大可能搞到班人走左搭104轉東鐵

104自己原本班客仔都可以係繁時前-繁時後呢d時間頂閘(稅務大樓)... 仲點食埋307- -"

104我都知本身都有大把稅務大樓既客, 但係如果307唔停稅務大樓, d人仲有無興趣行去灣仔碼頭等無咁密既307呢?
104有車海, d人行去灣碼都要5分鐘??, 而且仲要塞中環, d人不如寧可搭104企住去紅隧轉東鐵, 反正又唔洗企好耐 sosad
不過總有人會行去既, 不過稅務大樓既客會少左

到時九巴可能要買Megashuttle / >12米既曲梯車去掛104 先可以應付104原本既龐大客量+307原本既客 sosad

Dragon834 :680 681都取消
天后→北角翻馬鞍山搭乜?任何東隧線轉682
港島來往新界東樓主都郁左唔少,反而條682唔見樓主郁埋佢既?

由於不少港島來往新界東之路線行車時間相當需時，為減少行車時間，故提出本建議。

凈系塞中上環我都唔知點減少行車時間

682都算順路，唔駛郁。

tung97 :682都算順路，唔駛郁。

即係唔順路既路線就要取消?110都要死啦 banghead

ADS3_FS8419 :

tung97 :682都算順路，唔駛郁。

即係唔順路既路線就要取消?110都要死啦 banghead

我既意思係好似105同905既關係咁。

tung97 :

Dragon834 :680 681都取消
天后→北角翻馬鞍山搭乜?任何東隧線轉682
港島來往新界東樓主都郁左唔少,反而條682唔見樓主郁埋佢既?

由於不少港島來往新界東之路線行車時間相當需時，為減少行車時間，故提出本建議。

凈系塞中上環我都唔知點減少行車時間

682都算順路，唔駛郁。

682可以有得郁咩? 我個人就覺得可以試下開條新線類似681P
下繁服務, 鰂魚涌開, 經北角上東廊, 跟681P至頌安, 跟86K去錦英/跟682原線 或 東廊後全跟681P
不過唔知夠唔夠客量呢? (錦龍果邊係咪真係咁多人要去港島東架)
下繁我見到北角好多人上唔到682, 新線可能會幫到682食咁D( 如果係去錦英 )
上繁客量我唔係好清楚, 要其他板友接力

唔知大家又點睇呢?

lawrencewong :

tung97 :

Dragon834 :680 681都取消
天后→北角翻馬鞍山搭乜?任何東隧線轉682
港島來往新界東樓主都郁左唔少,反而條682唔見樓主郁埋佢既?

由於不少港島來往新界東之路線行車時間相當需時，為減少行車時間，故提出本建議。

凈系塞中上環我都唔知點減少行車時間

682都算順路，唔駛郁。

682可以有得郁咩? 我個人就覺得可以試下開條新線類似681P
下繁服務, 鰂魚涌開, 經北角上東廊, 跟681P至頌安, 跟86K去錦英/跟682原線 或 東廊後全跟681P
不過唔知夠唔夠客量呢? (錦龍果邊係咪真係咁多人要去港島東架)
下繁我見到北角好多人上唔到682, 新線可能會幫到682食咁D( 如果係去錦英 )
上繁客量我唔係好清楚, 要其他板友接力

唔知大家又點睇呢?

樓主對樓上所有回覆全部都當睇唔到，回黎都無用喇...

lawrencewong :682可以有得郁咩? 我個人就覺得可以試下開條新線類似681P
下繁服務, 鰂魚涌開, 經北角上東廊, 跟681P至頌安, 跟86K去錦英/跟682原線 或 東廊後全跟681P
不過唔知夠唔夠客量呢? (錦龍果邊係咪真係咁多人要去港島東架)
下繁我見到北角好多人上唔到682, 新線可能會幫到682食咁D( 如果係去錦英 )
上繁客量我唔係好清楚, 要其他板友接力

唔知大家又點睇呢?

其實我諗緊,682上繁凈做小西灣→西灣河得唔得
既然朝早馬鞍山果邊都開得682p做果小小特快
咁柴灣e邊朝早都開d 682p西灣河上東廊又得唔得?
怕唔怕唔夠客?

682上翻馬鞍山出港島落東廊果時可以兩班頂閘拖住黎
港島過馬鞍山客量唔清楚.

tung97 :682都算順路，唔駛郁。

682順路唔洗郁
咁郁680同681系咪姐系話佢地唔順路先?

170華富出黎既路線都算直接,過完隧道行公主道更加系直接到極.
難道華富出一定要行西隧再上8幹先叫直接?

由於不少港島來往新界東之路線行車時間相當需時

682由柴灣東出到北角上東廊分分鐘慢過681由中環去到上東廊 banghead

我係mos ga 人,係到一半真係想爆粗。呢個想當擾民 ga 建議,係hkitalk實比人狂扣分.


PS 淨係182,170可行

Dragon834 :

tung97 :682都算順路，唔駛郁。

682順路唔洗郁
咁郁680同681系咪姐系話佢地唔順路先?

170華富出黎既路線都算直接,過完隧道行公主道更加系直接到極.
難道華富出一定要行西隧再上8幹先叫直接?

唔該請睇大地圖。
你既意思係咪想我郁埋682先?

170可以繼續生存，680、681可以續皇牌，307可以維持原狀，另外的新增路線當給大家一個選擇。 :oops:
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取消路線：
182取消
新增路線：
982(堅拿道巴士專線 - 火炭山尾街)：
去：摩理臣山道>軒尼詩道>金鐘道>德輔道中>西區海底隧道>連翔道>八號幹線>車公廟路>美田路>大埔公路>沙田正街>橫壆街>源禾路>火炭路
回：火炭路>源禾路>担桿莆街>沙田正街>白鶴汀街>大埔公路>美田路>車公廟路>八號幹線>連翔道>西區海底隧道>德輔道中>金鐘道>軒尼詩道>灣仔道>摩理臣山道>禮頓道>怡和街>軒尼詩道
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
980(華富 - 沙田鐵路站)$15.3
去：華富道>薄扶林道>山道天橋>西區海底隧道($9.4)>連翔道>八號幹線($5.9)>車公廟路>跟170至沙田鐵路站
回：跟170至車公廟路>八號幹線($13.2)>連翔道>西區海底隧道($7.7)>西邊街>薄扶林道>華富道
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
984(恆安 - 金鐘東)$15.3
去：跟85K至大涌橋路>火炭路>大埔公路>八號幹線(13.2)>連翔道>西區海底隧道(9.4)>德輔道中>金鐘道
回：金鐘道>德輔道中>西區海底隧道>連翔道>八號幹線>大埔公路>火炭路>跟85K至恆安
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
981(馬鞍山市中心 - 銅饠灣天后)$15.3
去：西沙路>頌安>西沙路>馬鞍山路>錦英路>西沙路>馬鞍山繞道>馬鞍山路>大老山公路>吐露港公路>大埔公路>八號幹線($13.2)>連翔道>西區海底隧道($9.4)>干諾道中>夏慤道>告士打道>高士威道
回：英皇道>清風街>告士打道>夏慤道>干諾道中>干諾道天橋>西區海底隧道>連翔道>八號幹線>大埔公路>吐露港公路>大老山公路>馬鞍山路>馬鞍山繞道>西沙路>錦英路>馬鞍山路>西沙路
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轉乘優惠：
980：所有西隧路線，282，283，284
981：所有西隧路線，86K，282，283，284
982：所有西隧路線，81K，282，283，284
984：所有西隧路線，85K，282，283，284
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
本方案純屬建議，其他quota制等問題，本人概不回答。

lawrencewong :至於307, 會唔會步左373A後塵, 有人話373A改左行八幹分分中慢過原本, 搏唔搏得過?
灣仔有無位擺暫且唔理, 但行西隧係咪會有加價既壓力? 西隧隧道費貴好多 (雖然373A改行8幹都減價)

其實西隧比東隧只係貴幾蚊
不過佢個建議簡直係為行八幹而改線
仲有,307出港島跟73X行就死啦
73X要兜入廣福邨
回程更加唔知佢想點,大埔有兩個大埔中心巴士站(一個係總站,一個係百佳)
所以大埔改路線又係一個抵插嘅地方

LS907 :

lawrencewong :至於307, 會唔會步左373A後塵, 有人話373A改左行八幹分分中慢過原本, 搏唔搏得過?
灣仔有無位擺暫且唔理, 但行西隧係咪會有加價既壓力? 西隧隧道費貴好多 (雖然373A改行8幹都減價)

其實西隧比東隧只係貴幾蚊
不過佢個建議簡直係為行八幹而改線
仲有,307出港島跟73X行就死啦
73X要兜入廣福邨
回程更加唔知佢想點,大埔有兩個大埔中心巴士站(一個係總站,一個係百佳)
所以大埔改路線又係一個抵插嘅地方

本人無意把307拉入廣福邨，只是貪方便(73X到埔公)，寫了上去而已