ADS3_FS8419 :171P可考慮唔停

171P最重要就係有冇啲站係171無先...
如果有獨站就最好有免費BBI補返數
如果無我諗都可以(因為P線唔停都有理由)

我諗 171P 就算有站都無人上到車

2110 :ck38 兄既黃竹坑轉乘站

我幾時講過類似既野？
好似無咩印象

ADS3_FS8419 :大膽建議:不如利用海洋公園巴總作轉車站,然後索性取消香隧口分站

如果入去兜個圈又無咩客，咁咪即係白兜？
而且車上乘客焗住浪費左幾分鐘（不論有無客上落）

ADS3_FS8419 :小弟諗過,可以簡化成咁樣(N線不在討論之列):

未改前:
37A,38,42,70,70M,72,72A,75,77,90,90C,92,96,97,99,107,107P,170,171,171P,590A,592,671,M590

改動後:
37A,38,70,70M,72A,75,90C,92,99,107,107P,170,171,671,M590

紅字為小弟改過嘅地方

輕談淺唱不夜天 :

ADS3_FS8419 :小弟諗過,可以簡化成咁樣(N線不在討論之列):

未改前:
37A,38,42,70,70M,72,72A,75,77,90,90C,92,96,97,99,107,107P,170,171,171P,590A,592,671,M590

改動後:
37A,38,70,70M,72A,75,90C,92,99,107,107P,170,171,671,M590

紅字為小弟改過嘅地方

小弟認為置富無需2條線停香隧口站,而可以騰出空間讓華富乘客有較平之路線前往該站

ADS3_FS8419 :小弟認為置富無需2條線停香隧口站,而可以騰出空間讓華富乘客有較平之路線前往該站

但係38同37A,一條去灣仔,一條去北角喎
一係冇37A,留75
*但華富最平係42喎
如果係,38咪快42好多?

輕談淺唱不夜天 :

ADS3_FS8419 :小弟認為置富無需2條線停香隧口站,而可以騰出空間讓華富乘客有較平之路線前往該站

但係38同37A,一條去灣仔,一條去北角喎
一係冇37A,留75
*但華富最平係42喎
如果係,38咪快42好多?

唔排除有乘客於香隧口搭37A去上環

可以打葛量洪主意嗎?

ck38 :

2110 :ck38 兄既黃竹坑轉乘站

我幾時講過類似既野？
好似無咩印象

ADS3_FS8419 :大膽建議:不如利用海洋公園巴總作轉車站,然後索性取消香隧口分站

如果入去兜個圈又無咩客，咁咪即係白兜？
而且車上乘客焗住浪費左幾分鐘（不論有無客上落）

唔係你建議既咩 ? 光將軍時代既惡攪產物

2110 :

ck38 :

2110 :ck38 兄既黃竹坑轉乘站

我幾時講過類似既野？
好似無咩印象

ADS3_FS8419 :大膽建議:不如利用海洋公園巴總作轉車站,然後索性取消香隧口分站

如果入去兜個圈又無咩客，咁咪即係白兜？
而且車上乘客焗住浪費左幾分鐘（不論有無客上落）

唔係你建議既咩 ? 光將軍時代既惡攪產物

無咩印象 ....
有興趣可以簡述一下話我知個大概情況


其實呢個位有少少麻煩
客又唔係多，但如果cut咁d線，咁乘客就少左機會上落車 ...
可能要等多幾班車先上到

今日真係把幾火﹗連車上D人都已經頂巴士唔順﹗
我今日18:35上97（應該原定到着時間為18:25），去到黃竹坑又大吉巴士啦﹗一落橋，已經要排隊﹗心上都係紅隧頂返轉頭先咁﹗但最後先知唔係囉﹗係巴士排隊入站囉﹗
都唔知果個站係唔係必停站？但果個站真係咁重要嗎？
我計個時，由排隊一刻（18:38）到出站（19:04），已經26分鐘，你地可能話我﹕會唔會誇左D呀﹗但事實上的確係26分鐘﹗真係行路仲快過巴士囉﹗住東涌果個都會快過你到灣仔…
但唔係香隧塞，係巴士自己作業﹗眼見快線D私家車、小巴、VAN仔一路好高速飛過，但巴士一路塞塞塞囉﹗
一埋站，無人上車﹗但係前面果架車（72A）都係小貓幾隻﹗真係巴士公司可以為左一個站放棄成個南區市民嘅利益？
我由真光（18:35）去到軒官（19:15），大家可以計下當中有幾個時間係花係「巴士自作業」嘅時間？個比例上真係幾嚇人架﹗
係車上個個都係到「媽媽」聲的﹗D「姨媽姑媽」嘅粗口都出曬﹗真係已經唔少南區人已經…唉﹗巴士公司係唔係應該好好檢討一下呢？
南區交通阻塞好多時唔係隧道塞影響，係根據巴士影響﹗

700T :今日真係把幾火﹗連車上D人都已經頂巴士唔順﹗
我今日18:35上97（應該原定到着時間為18:25），去到黃竹坑又大吉巴士啦﹗一落橋，已經要排隊﹗心上都係紅隧頂返轉頭先咁﹗但最後先知唔係囉﹗係巴士排隊入站囉﹗
都唔知果個站係唔係必停站？但果個站真係咁重要嗎？
我計個時，由排隊一刻（18:38）到出站（19:04），已經26分鐘，你地可能話我﹕會唔會誇左D呀﹗但事實上的確係26分鐘﹗真係行路仲快過巴士囉﹗住東涌果個都會快過你到灣仔…
但唔係香隧塞，係巴士自己作業﹗眼見快線D私家車、小巴、VAN仔一路好高速飛過，但巴士一路塞塞塞囉﹗
一埋站，無人上車﹗但係前面果架車（72A）都係小貓幾隻﹗真係巴士公司可以為左一個站放棄成個南區市民嘅利益？
我由真光（18:35）去到軒官（19:15），大家可以計下當中有幾個時間係花係「巴士自作業」嘅時間？個比例上真係幾嚇人架﹗
係車上個個都係到「媽媽」聲的﹗D「姨媽姑媽」嘅粗口都出曬﹗真係已經唔少南區人已經…唉﹗巴士公司係唔係應該好好檢討一下呢？
南區交通阻塞好多時唔係隧道塞影響，係根據巴士影響﹗

而家 D 人真係難搞
停又俾人鬧 , 唔停又俾人鬧
難怪巴士公司改條線都拖咁耐啦
都唔知就 A 好定就 B 好

果個站真係唔太重要,如果部份路線唔停站,到時有車無得坐又係再嘈過

俾你真係部份路線唔停站一到香隧間封到時巴士頂住快缐,又係度怨人地巴士做乜頂住其他車

衰D講句 還掂個車廠都就快拆 D車又無地方擺,竟然唔想塞米齊齊減下班先

Tak Lam :華貴/華富等開出路線各搵條最平路線停此站
去銅鑼灣/北角等又係各搵條最平路線停此站
過海線不在此限

咁又唔知得唔得呢?

你估下新城記條吸水龍會會比條最平你搭ar
佢唔貴都唔停la
就咁整條77 做晒銅鑼灣and北角你都頭痕
$6.2

以上只是根據經濟學的意見,不喜勿插,後果自負

最重要係有人落車ar
唔係得上車架大哥
如果個站得幾條線我死比你睇

p.s 我返學都係呢個站落ar,希望呢樣野唔會實現

巴士一到果個時間=趕客﹗
因為我發覺好多人果個時間都唔會搭巴士，一見到有小巴即上﹗快過巴士N倍﹗
以我為例，我要去灣仔，我改搭小巴39M，出到跑馬地（摩利臣山）都係10-15分鐘左右，我行去灣仔都係10分鐘，計落去都仲快多最少15分鐘。時間上，點都好過係巴士上面「歐」塵﹗
我情可比$6都可過貪平塞巴士塞到PK﹗