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香港仔隧道巴士站建議

(t#299433)

未來規劃．綜合討論

板主: GX7271

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700T
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香港仔隧道巴士站建議

由 700T » 2009年8月29日 00:39:53 (p#1706516)

向港島北方向嘅交通塞車問題日益嚴重，加上近期又多左間學校，另外南區嘅居民同發展越來越多（包括興建中嘅住宅），而該老舊設計越來越浮現﹗在繁忙時間，要排隊入站嘅巴士長逹10幾架，有時20架，甚至差唔多30架都有，長度去到巴士專線附近。而該站每次入站最多2架車，效率超慢。現在還未到9月，該暫未需應符學生客已經這樣，到放完暑假，相信問題會更嚴重﹗而紅隧車龍都可以影響到香隧，所以出站後每架巴士又要再塞多次﹗而南區居民又再次受到塞車影響﹗

如果計由南區香港仔計去灣仔，原本只要15-20MINS嘅車程，將會延長至40MINS左右，當中大約10MINS都係塞該站。

我嘅建議﹕
1. 將車站位置延長
OR
2. 部份路線唔停站，減少重覆目的巴士停靠（如:90VS97VS70, 72VS92VS96）
最後由 700T 於 2009年8月29日 22:13:00 編輯，總共編輯了 1 次。
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Man‧Hv7249
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Re: 香港仔隊道巴士站建議

由 Man‧Hv7249 » 2009年8月29日 08:02:30 (p#1706599)

應該係90vs97vs37Avs75，因為70係行走告士打道往中環，而90,97等車是經軒尼詩道往中環
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L. C.
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Re: 香港仔隊道巴士站建議

由 L. C. » 2009年8月29日 10:33:42 (p#1706635)

首先想清楚小小嘢
想知呢個站除咗服務海洋公園外仲有冇其他客?
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Re: 香港仔隊道巴士站建議

由 S3BL417 » 2009年8月29日 10:58:33 (p#1706650)

Tak Lam :首先想清楚小小嘢
想知呢個站除咗服務海洋公園外仲有冇其他客?

還有黃竹坑醫院及住在黃竹坑新圍既人 :mrgreen:
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RE1317.ChLoe~*
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Re: 香港仔隧道巴士站建議

由 RE1317.ChLoe~* » 2009年8月30日 14:26:04 (p#1707462)

小弟諗過,可以簡化成咁樣(N線不在討論之列):

未改前:
37A,38,42,70,70M,72,72A,75,77,90,90C,92,96,97,99,107,107P,170,171,171P,590A,592,671,M590

改動後:
37A,42,70,70M,72A,75,77,90C,92,96,99,107,107P,170,171,671,M590
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Re: 香港仔隧道巴士站建議

由 oscarlau » 2009年8月30日 15:55:47 (p#1707518)

其實最好就拉長成個站個位,俾市民慢慢行去轉車都好過塞車 banghead

如果得既話,兩邊整個類似巴士總站既野,有一條條坑個D,分類晒呢堆線之後當巴士站咁用 banghead

咁就唔洗塞死係同一條線.....
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L. C.
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Re: 香港仔隧道巴士站建議

由 L. C. » 2009年8月30日 16:09:17 (p#1707534)

ADS3_FS8419 :小弟諗過,可以簡化成咁樣(N線不在討論之列):

未改前:
37A,38,42,70,70M,72,72A,75,77,90,90C,92,96,97,99,107,107P,171,171P,590A,592,671,M590

改動後:
37A,42,70,70M,72A,75,77,90C,92,96,99,107,107P,171,671,M590

170呢??
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Re: 香港仔隧道巴士站建議

由 RE1317.ChLoe~* » 2009年8月30日 16:41:48 (p#1707564)

Tak Lam :170呢??

謝提醒,已改
oscarlau :其實最好就拉長成個站個位,俾市民慢慢行去轉車都好過塞車 banghead

如果得既話,兩邊整個類似巴士總站既野,有一條條坑個D,分類晒呢堆線之後當巴士站咁用 banghead

咁就唔洗塞死係同一條線.....

咁做都要有位先得架
工程果陣重要封路,加速塞車問題惡化速度 banghead
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Re: 香港仔隧道巴士站建議

由 ATS123 » 2009年8月30日 17:13:53 (p#1707593)

上次係香港仔隧道巴士站搭107
唔明點解d車係都要對準站頭先開門
嗰次一早就見到107黎緊
但係有排先埋到黎上客
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Re: 香港仔隧道巴士站建議

由 ccicoltd » 2009年8月30日 17:15:52 (p#1707595)

oscarlau :其實最好就拉長成個站個位,俾市民慢慢行去轉車都好過塞車 banghead

如果得既話,兩邊整個類似巴士總站既野,有一條條坑個D,分類晒呢堆線之後當巴士站咁用 banghead

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Re: 香港仔隧道巴士站建議

由 2110 » 2009年8月30日 17:46:46 (p#1707617)

ccicoltd :
oscarlau :其實最好就拉長成個站個位,俾市民慢慢行去轉車都好過塞車 banghead

如果得既話,兩邊整個類似巴士總站既野,有一條條坑個D,分類晒呢堆線之後當巴士站咁用 banghead

咁就唔洗塞死係同一條線.....

有咁多位整就好囉……


ck38 兄既黃竹坑轉乘站 8)
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Re: 香港仔隧道巴士站建議

由 RE1317.ChLoe~* » 2009年8月30日 17:57:39 (p#1707628)

2110 :ck38 兄既黃竹坑轉乘站 8)

大膽建議:不如利用海洋公園巴總作轉車站,然後索性取消香隧口分站 :lol:
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Re: 香港仔隧道巴士站建議

由 ATS123 » 2009年8月30日 18:06:48 (p#1707639)

ADS3_FS8419 :
2110 :ck38 兄既黃竹坑轉乘站 8)

大膽建議:不如利用海洋公園巴總作轉車站,然後索性取消香隧口分站 :lol:

咁嗰邊d人搭乜
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Re: 香港仔隧道巴士站建議

由 L. C. » 2009年8月30日 18:47:24 (p#1707675)

我諗緊可唔可以咁做...
咩路線我唔理...
但係個概念就係咁...

華貴/華富等開出路線各搵條最平路線停此站
去銅鑼灣/北角等又係各搵條最平路線停此站
過海線不在此限

咁又唔知得唔得呢?
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Re: 香港仔隧道巴士站建議

由 RE1317.ChLoe~* » 2009年8月30日 21:46:38 (p#1707883)

Tak Lam :我諗緊可唔可以咁做...
咩路線我唔理...
但係個概念就係咁...

華貴/華富等開出路線各搵條最平路線停此站
去銅鑼灣/北角等又係各搵條最平路線停此站
過海線不在此限

咁又唔知得唔得呢?

171P可考慮唔停
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