AS TOPIC
小弟早排無聊走去遊886,係車上聽到有乘客表示"嘩!收成二十幾蚊咁X貴!下次唔搭"
同時,小弟未上車時觀察所見,除868,889比較直接之路線外,其餘都唔係太多乘客選搭,亦有大量乘客步往火炭/馬場站
客量低之路線尤以過海線為甚

客量低之原因:
1)收費過高
2)班次不定

到底沙田馬場線應否以加強宣傳及調低收費以爭取乘客支持?
歡迎討論

九巴要派定人同車去準備馬場開車
當收假日線收費同埋收回此等支出
就算對面馬場站都收咁貴
維修保養為左果日....

搏你響馬場搵到錢就上車
不過....唔少人都識去火炭搭車

班次不定主要係要搵到足夠客先開
否則開一班隨時蝕一班
(又或者坐滿都冇得開車 , 因為冇咩人企 )

收費過高係一個好大既問題,888都收9.9離晒譜,而且有咩用,其他好多都有MTR食晒,
係848/868/869感覺上好D,但範圍都只限馬場,會有幾多人上
反而見過872一次 D客OK,上層坐到唔少人
但如果真係想改,唔該用番D經濟價啦,機場線都冇咁貴...

馬迷可以割禾青就好, 畀多少少都無所謂
不過十賭九輸, 仲要畀巴士公司撳住搶

我認為減價係吸引更多人搭既最簡單方法
888去沙田$9.幾簡直離譜

2110 :九巴要派定人同車去準備馬場開車 :roll:
當收假日線收費同埋收回此等支出
就算對面馬場站都收咁貴
維修保養為左果日....

搏你響馬場搵到錢就上車 8)
不過....唔少人都識去火炭搭車

班次不定主要係要搵到足夠客先開
否則開一班隨時蝕一班
(又或者坐滿都冇得開車 , 因為冇咩人企 :mrgreen: )

馬 場 綫 跟 特 別 綫 收 費 根 本 無 用 ， 因 為 有 太 多 alternative
就 算 260R 呢 d 價 錢 比 普 通 綫 又 係 貴 50% 左 右 ， 但 係 對 手 港 鐵 實 在 太 弱 (** KSL 通 車 前 ) ， 所 以 仍 然 生 意 唔 錯

但 係 求 其 拎 848 黎 比 ， 港 鐵 收 $15.9 ， 巴 士 $23.6 ； 火 炭 88K 轉 47X / 48X $7.4 ， 港 鐵 $9.1 ， 848 即 使 一 程 過 都 係 明 顯 偏 貴

個 人 認 為 收 翻 $17 左 右 又 快 過 港 鐵 又 唔 駛 轉 車 的 話 ， 起 碼 個 心 都 舒 服 d ， 當 然 ， 最 好 就 用 88K > 47X / 48X 做 基 準 提 高 兩 至 三 級 ， 收 $10 - $12 左 右

----------

對 面 海 馬 場 $9.3 vs $13.4 ， 差 額 少 好 多 （ 你 要 計 百 分 比 咁 無 辦 法 ）

諗緊可唔可以同時係分段做返普通線呢？
例如８４８係城隧都可以免費，點解唔可以係過城隧後收＄５呢 banghead （當然話特別線收貴啲都可以，但係唔洗貴多三倍的二十多元吧 banghead ）

Tak Lam :諗緊可唔可以同時係分段做返普通線呢？
例如８４８係城隧都可以免費，點解唔可以係過城隧後收＄５呢 banghead （當然話特別線收貴啲都可以，但係唔洗貴多三倍的二十多元吧 banghead ）

佢都無諗住做流水

ck38 :

Tak Lam :諗緊可唔可以同時係分段做返普通線呢？
例如８４８係城隧都可以免費，點解唔可以係過城隧後收＄５呢 banghead （當然話特別線收貴啲都可以，但係唔洗貴多三倍的二十多元吧 banghead ）

佢都無諗住做流水

期實點解848唔順手做埋流水客呢？可以輔助到46p/s/x

NF6585 :

ck38 :

Tak Lam :諗緊可唔可以同時係分段做返普通線呢？
例如８４８係城隧都可以免費，點解唔可以係過城隧後收＄５呢 banghead （當然話特別線收貴啲都可以，但係唔洗貴多三倍的二十多元吧 banghead ）

佢都無諗住做流水

期實點解848唔順手做埋流水客呢？可以輔助到46p/s/x

848 班次不定
而且 848 點幫 46X ? 佢唔行和宜合道架

反而過海個幾架可以幫幫手清紅隧客(另重新調整807,未知是否可行)

2110 :

NF6585 :

ck38 :

Tak Lam :諗緊可唔可以同時係分段做返普通線呢？
例如８４８係城隧都可以免費，點解唔可以係過城隧後收＄５呢 banghead （當然話特別線收貴啲都可以，但係唔洗貴多三倍的二十多元吧 banghead ）

佢都無諗住做流水

期實點解848唔順手做埋流水客呢？可以輔助到46p/s/x

848 班次不定
而且 848 點幫 46X ? 佢唔行和宜合道架

荃灣站計起有大把交通工具去到848沿途車站
包括荃灣線, 41M, 42M, 238M, 243M....

2110 :

NF6585 :

ck38 :

Tak Lam :諗緊可唔可以同時係分段做返普通線呢？
例如８４８係城隧都可以免費，點解唔可以係過城隧後收＄５呢

佢都無諗住做流水

期實點解848唔順手做埋流水客呢？可以輔助到46p/s/x

848 班次不定
而且 848 點幫 46X ? 佢唔行和宜合道架

過城隧後分段，即係由大河道北起去葵芳
基本上已經唔太關 46X 事
大河道北去葵芳，可以去青公搭 58M/67M ...
沙咀道去葵芳有 43，去大窩口有 31/36/235 ...
全部班次都唔係特別疏，基本上無太大需要輔助

B438 :但 係 求 其 拎 848 黎 比 ， 港 鐵 收 $15.9 ， 巴 士 $23.6 ； 火 炭 88K 轉 47X / 48X $7.4 ， 港 鐵 $9.1 ， 848 即 使 一 程 過 都 係 明 顯 偏 貴

紅小都平過佢 - $20
綠小 481 更加唔駛講 ...

869都收$40
我去沙田市中心巴總轉269D唔好? sosad