九記53 ,68a的車費是否過高 ,先講53 , 當年熱狗收$6.7 都唔算話好貴...但自02年8月17日
全冷後收人$8.8 真係好貴 , 而家收人$9.3真係貴得離譜之餘 ,班次成35分鐘一班 ,用車依舊
係AM.....呢個價錢又唔肯比啲坐得舒服啲的ADS人地搭.... banghead 當年用熱狗年代都係
20-25分鐘一班...全冷後收人貴之餘 , 更用載客量低的AM班次更大減............好心九記53
班次少都不緊但應出返啲載客量多啲的AA或ADS啦~~~~~~ 另一條係68A , 68M經埋隧道都係
$8.8....但68A條線唔經隧道之餘 ,收人地$9.7一位 ,好像有啲太過份 , 而隧巴線$9.3都已經過
到海.....68A收$9.7真係貴... banghead

下..你都好無理取鬧喎...
53,68a行車距離幾長先...
同埋53一定同am係因為路面限制喎...
53有幾多人坐先...搭親都唔使企...

笑左 sosad
53派ATEU丫不如..呢個問題討論過好多次la..屏夏路出事嘛.. sosad

AM舒服過ADS喎 呢位人兄

OvO :AM舒服過ADS喎 呢位人兄

ADS 2+2 M11 果批都 ok 既
不過 3+2 果批絕非好受

如果講需要 , 276 用 ADS 仲好過 53 用
276 用 ADS 可以大大提高運力(當然最後可以以減 276P 班收場啦)

53 最多都係企到超載 , 而且沿途有紅小 , 睇你比唔比得起錢
仲要治途有 52X , 61M , 68A , 68M , 234B 服務 , 有幾多人咁神心搭足全程都成問題

-
另一個問題非常無聊
68M 行幾多路 68A 又行幾多路 ?
搭 68M 去到葵涌青衣 ?
用個腦諗下好冇 sosad

68A去到葵青要兜好多路架大佬，68M行完隧道落o左屯公扭個彎就去到總站，邊有得比 同埋行屯公返元朗實際上係兜o左個大圈，所以當年轉行大欖的巴士都有減價

53全程$9.3我覺得已經好好人，紅小由元朗落黃金海岸都$11啦

首先我想講下, 車型, 班次同價錢唔會成正比, 根本就唔關事

同埋雖然53成程係要9.3, 但係有雙向方段架wo, 咁都叫貴咩?

NeoMan-Centro-APM1 :68A去到葵青要兜好多路架大佬，68M行完隧道落o左屯公扭個彎就去到總站，邊有得比 同埋行屯公返元朗實際上係兜o左個大圈，所以當年轉行大欖的巴士都有減價

53全程$9.3我覺得已經好好人，紅小由元朗落黃金海岸都$11啦

53 仲 要 有 大 量 雙 向 分 段 , 根 本 無 人 搭 全 程

B438 :

NeoMan-Centro-APM1 :68A去到葵青要兜好多路架大佬，68M行完隧道落o左屯公扭個彎就去到總站，邊有得比 同埋行屯公返元朗實際上係兜o左個大圈，所以當年轉行大欖的巴士都有減價

53全程$9.3我覺得已經好好人，紅小由元朗落黃金海岸都$11啦

53 仲 要 有 大 量 雙 向 分 段 , 根 本 無 人 搭 全 程

53要兜屏廈路先落屯門，已經送哂落屯門的客比輕鐵同紅小，而青山公路沿路的人都習慣哂用紅小，53的確幾難搵人搭全程

你講68A不如話埋74A/74X啦
74A未加冷/74X以前係$6.7/$8.4，後來加左冷居然仲貴過74X
加埋價仲離譜，74X只收$8.8，74A又兜路居然仲要貴4毫

收費唔係應該主要睇距離咩？
如果用車舊、班次疏，就要收平d
咁班次密兼用 AVBW,ATE 等路線如 81C,112 係咪應該收貴d？


68M 只係去荃灣，但 68A 去到葵涌青衣，收貴d 唔係合理咩？
以行車里數計（實數唔記得）
68A 好似有30km，而 $9.3 隧巴線一般唔過 20km
但 68M 只有約 20km，好似同 60M 差不多
如果要比較，係咪應該話 68M 好貴呢？

ck38 :收費唔係應該主要睇距離咩？
如果用車舊、班次疏，就要收平d
咁班次密兼用 AVBW,ATE 等路線如 81C,112 係咪應該收貴d？


68M 只係去荃灣，但 68A 去到葵涌青衣，收貴d 唔係合理咩？
以行車里數計（實數唔記得）
68A 好似有30km，而 $9.3 隧巴線一般唔過 20km
但 68M 只有約 20km，好似同 60M 差不多
如果要比較，係咪應該話 68M 好貴呢？

如 果 跟 里 數 68M 係 應 該 同 60M 同 價 ( " 新 界 九 龍 線 " ie 熱 狗 價 x 1.3 )

但 點 解 宜 家 收 咁 貴 係 應 該 用 左 " 空 調 巴 士 服 務 " 收 費 表 黎 篤 數 ( 呢 個 里 數 最 高 可 收 $11 )

B438 :如 果 跟 里 數 68M 係 應 該 同 60M 同 價 ( " 新 界 九 龍 線 " ie 熱 狗 價 x 1.3 )

但 點 解 宜 家 收 咁 貴 係 應 該 用 左 " 空 調 巴 士 服 務 " 收 費 表 黎 篤 數 ( 呢 個 里 數 最 高 可 收 $11 )

除左里數外，相信收費係同地區有關
即係荃灣去屯門會平過元朗

anyway, 樓主個比較造出不合理結果，相信主因係個比較本身唔太合理

B438 :

ck38 :收費唔係應該主要睇距離咩？
如果用車舊、班次疏，就要收平d
咁班次密兼用 AVBW,ATE 等路線如 81C,112 係咪應該收貴d？


68M 只係去荃灣，但 68A 去到葵涌青衣，收貴d 唔係合理咩？
以行車里數計（實數唔記得）
68A 好似有30km，而 $9.3 隧巴線一般唔過 20km
但 68M 只有約 20km，好似同 60M 差不多
如果要比較，係咪應該話 68M 好貴呢？

如 果 跟 里 數 68M 係 應 該 同 60M 同 價 ( " 新 界 九 龍 線 " ie 熱 狗 價 x 1.3 )

但 點 解 宜 家 收 咁 貴 係 應 該 用 左 " 空 調 巴 士 服 務 " 收 費 表 黎 篤 數 ( 呢 個 里 數 最 高 可 收 $11 )

不過68A會兜葵涌及青衣, 以藍地至屏山計, 同263M比又唔係差太遠

可能係感覺問題姐

青衣去屯門會貴過去元朗
因為68A要俾元朗價