L0K :

B438 :

LJ8652 :最根本問題係沙咀道成日有車阻, 閒閒地塞十幾分鐘, 縮短左都係換湯不換藥

33A 脫 班 ， 途 經 多 個 塞 車 位 每 個 塞 幾 分 鐘 固 然 關 事 ， 但 係 班 碌 神 「 功 不 可 沒 」

次 次 搭 親 33A ， 例 牌 比 一 至 兩 班 37 爬 頭 ， 有 時 仲 碌 到 拖 卡 ， 真 係 30X 45 呢 d 碌 神 綫 都 唔 夠 佢 黎

九 記 如 果 肯 一 次 過 換 曬 班 carlo 班 次 肯 定 會 準 時 好 多

聽聞最碌個個遲下會轉線
到時 33A 甩班應該會好 D banghead

不過搭 33A 搭冷馬安全好多 .. 司機冇咁碌
33A 熱狗 D 司機真係碌到 .. [ 好彩我好少遇到 ]

咩司機唔碌車就可以改善到個班次既咩

GP6827~7629 :

HZ6921_KV7059 :
反而最慘係33A根本冇可能拉車救命....
以老九個套營運手針...唔同廠唔可以拉車....
就係因為咁...33A出到旺角明知脫班都拉唔到旁邊D車救命....
因為佢旁邊ge車有齊咁多間廠....點拉..... sosad sosad sosad sosad sosad
再加上而家營運33A個態度.....根本叫佢交返出黎比改線更加有意義....
最起碼我過美孚收你位位$3.1都夠啦.....有好多野係有冇心做囉....
33A某程度上係可以做到個D一程車有上有落收幾次錢個D....問題係有冇心去做....

位位 $3.1
你貼錢出黎做嘛 ?

唔好講貼唔貼錢出黎做
淨係無啦啦多咗一大堆人上上落落,已經有好戲睇啦

GP6827~7629 :

HZ6921_KV7059 :

1032~HW1045 :

ck38 :我覺得葵涌邨都係一個慢車位
短短路程有幾個燈位、路窄有彎、有的士小巴路邊等客/上落客

其實所謂沙咀道同葵涌邨既慢車情況都唔嚴重.....

旺角先係問題.....

明顯地，930同樣行同樣路段，
但930脫班情況一D都唔嚴重。

如果係呢兩個位出事，
好明顯連營運既公司有問題。

何解區議員會諗得咁疆化，
唔掟多個方案出黎換巴士公司呢？
平時屋邨換管理公司佢又識喎......
真係奇....

跟本改都係死路一條....
相對換公司...33A似乎會係換公司之後有改善先囉...
最起碼班次同收費會唔同好多...
整個過美孚後去荃灣收$3.5...已經吸引到一定乘客會坐.....
而且班次真係整好佢囉.....而家個D.....真係.......

班次可能真係會有改善

但係個價 除非賣大包
否則得個想字 而係無可能發生

點解唔得？

葵芳位位$3.1，到時唔係老九係度驚，
係連小巴都腳軟.....

tinc :唔好講貼唔貼錢出黎做
淨係無啦啦多咗一大堆人上上落落,已經有好戲睇啦

反正大落，何妨大上?

HZ6921_KV7059 :最起碼我過美孚收你位位$3.1都夠啦.....有好多野係有冇心做囉....
33A某程度上係可以做到個D一程車有上有落收幾次錢個D....問題係有冇心去做....

如果真係過美孚收咁平
荔景邨呢個站上客可以上幾分鐘。 sosad

1032~HW1045 :

GP6827~7629 :班次可能真係會有改善

但係個價 除非賣大包
否則得個想字 而係無可能發生

點解唔得？

葵芳位位$3.1，到時唔係老九係度驚，
係連小巴都腳軟.....

tinc :唔好講貼唔貼錢出黎做
淨係無啦啦多咗一大堆人上上落落,已經有好戲睇啦

反正大落，何妨大上?

人地無話唔得
而係呢個係一個賣大包 做爛市既價
收到呢個價 損人之餘係咪一定利己就唔知喇
至少長遠我相信唔係

大落? 玩到呢個價 我怕係大上唔大落
同埋 以 33A 呢條線 會有幾多本錢玩沿途大上大落?

GTA :

1032~HW1045 :

GP6827~7629 :班次可能真係會有改善

但係個價 除非賣大包
否則得個想字 而係無可能發生

點解唔得？

葵芳位位$3.1，到時唔係老九係度驚，
係連小巴都腳軟.....

tinc :唔好講貼唔貼錢出黎做
淨係無啦啦多咗一大堆人上上落落,已經有好戲睇啦

反正大落，何妨大上?

人地無話唔得
而係呢個係一個賣大包 做爛市既價
收到呢個價 損人之餘係咪一定利己就唔知喇
至少長遠我相信唔係

大落? 玩到呢個價 我怕係大上唔大落
同埋 以 33A 呢條線 會有幾多本錢玩沿途大上大落?

我諗你都係紙上談兵多...

我次次坐33A係智芳街都有排落.....

1032~HW1045 :

GTA :大落? 玩到呢個價 我怕係大上唔大落
同埋 以 33A 呢條線 會有幾多本錢玩沿途大上大落?

我諗你都係紙上談兵多...

我次次坐33A係智芳街都有排落.....

問清楚先
你話次次都有排落 咁即係落左幾耐? 有幾多人落車?

GP6827~7629 :

L0K :

B438 :

LJ8652 :最根本問題係沙咀道成日有車阻, 閒閒地塞十幾分鐘, 縮短左都係換湯不換藥

33A 脫 班 ， 途 經 多 個 塞 車 位 每 個 塞 幾 分 鐘 固 然 關 事 ， 但 係 班 碌 神 「 功 不 可 沒 」

次 次 搭 親 33A ， 例 牌 比 一 至 兩 班 37 爬 頭 ， 有 時 仲 碌 到 拖 卡 ， 真 係 30X 45 呢 d 碌 神 綫 都 唔 夠 佢 黎

九 記 如 果 肯 一 次 過 換 曬 班 carlo 班 次 肯 定 會 準 時 好 多

聽聞最碌個個遲下會轉線
到時 33A 甩班應該會好 D banghead

不過搭 33A 搭冷馬安全好多 .. 司機冇咁碌
33A 熱狗 D 司機真係碌到 .. [ 好彩我好少遇到 ]

咩司機唔碌車就可以改善到個班次既咩

感覺上差別不大，只試過一次於深水埗望住架S3BL@33A走，五分鐘內後車ATR@33A埋站(往如心)

GTA :

1032~HW1045 :

GTA :大落? 玩到呢個價 我怕係大上唔大落
同埋 以 33A 呢條線 會有幾多本錢玩沿途大上大落?

我諗你都係紙上談兵多...

我次次坐33A係智芳街都有排落.....

問清楚先
你話次次都有排落 咁即係落左幾耐? 有幾多人落車?

差唔多分半鐘.....我諗大概係有30人左右....
(多次同為約晚上六時半至七時半的時段)

要講數據？
我諗我一定俾你身體力行.....

GP6827~7629 :咩司機唔碌車就可以改善到個班次既咩

其實 33A 好似唔算啦

試過見大南街有架 33A , 跟住走左去太子搭地鐵
去到葵輿落車 , 門口岩岩又係果架 33A

其實個人認為非碌車問題
主要係沿途交通因素塞到咁姐

1032~HW1045 :

GTA :

1032~HW1045 :我諗你都係紙上談兵多...

我次次坐33A係智芳街都有排落.....

問清楚先
你話次次都有排落 咁即係落左幾耐? 有幾多人落車?

差唔多分半鐘.....我諗大概係有30人左右....
(多次同為約晚上六時半至七時半的時段)

要講數據？
我諗我一定俾你身體力行.....

以你講落車都用分半鐘
假設埋部車本身唔頂閘
落緊客既時候 上十個就乜都企晒係度等人落
又當你話落完三十個再上返三十個
如果落三十個客用分半鐘 等到落晒客上埋剩返個廿個
用多一分鐘點都走唔甩
咁呢班人 我諗唔會有幾多個係如心總站落掛?
淨係呢一個站 整多一班人上車
有上有落 即係埋單坐底起碼搞多你兩分半鐘
超荀價巴士小巴地鐵客通通吸 d 埋黎
仲有區內沿途各站加加埋埋整多一大班人同你上上落落
你自己慢慢計計要加多幾多分鐘先夠行啦

原來你所謂既身體力行只不過係限於晚上六時半至七時半既下繁時段咋? sosad
只怪我無只係留意呢段時間 所以唔察覺佢經常都大落

好一個紙上談兵 何妨大上
怕且係你根本唔了解條線本身既營運狀況
唔明本錢兩字 所指何事
係咪真係做爛個市 旺丁就一定叫好?

GTA :

1032~HW1045 :

GTA :

1032~HW1045 :我諗你都係紙上談兵多...

我次次坐33A係智芳街都有排落.....

問清楚先
你話次次都有排落 咁即係落左幾耐? 有幾多人落車?

差唔多分半鐘.....我諗大概係有30人左右....
(多次同為約晚上六時半至七時半的時段)

要講數據？
我諗我一定俾你身體力行.....

以你講落車都用分半鐘
假設埋部車本身唔頂閘
落緊客既時候 上十個就乜都企晒係度等人落
又當你話落完三十個再上返三十個
如果落三十個客用分半鐘 等到落晒客上埋剩返個廿個
用多一分鐘點都走唔甩
咁呢班人 我諗唔會有幾多個係如心總站落掛?
淨係呢一個站 整多一班人上車
有上有落 即係埋單坐底起碼搞多你兩分半鐘
超荀價巴士小巴地鐵客通通吸 d 埋黎
仲有區內沿途各站加加埋埋整多一大班人同你上上落落
你自己慢慢計計要加多幾多分鐘先夠行啦

原來你所謂既身體力行只不過係限於晚上六時半至七時半既下繁時段咋? sosad
只怪我無只係留意呢段時間 所以唔察覺佢經常都大落

好一個紙上談兵 何妨大上
怕且係你根本唔了解條線本身既營運狀況
唔明本錢兩字 所指何事
係咪真係做爛個市 旺丁就一定叫好?

唔見得用分零鐘上落有咩問題，
又唔係個個站係咁....
而且，如心根本係得個擺字，
如果你老人家係諗住$3.1既價係用黎吸荃灣客，
我真係笑到暈低....

其實 , 個人認為要減價既唔係 33A , 而係 30
作為一條主要做荃葵客路線 , 走去收人地 $5.5 的確係過份左

如果 30 減到全程 $4.0-4.4 ,
某 d 線隨時冇訂企

1032~HW1045 :唔見得用分零鐘上落有咩問題，
又唔係個個站係咁....
而且，如心根本係得個擺字，
如果你老人家係諗住$3.1既價係用黎吸荃灣客，
我真係笑到暈低....

如果好似你咁講
智芳街一個站落客落分零鐘 我唔覺有咩問題
只不過有人提出大落 何妨大上
咁仲係咪分半鐘會搞得掂可以走人?
詳細條數我上面講得好清楚
請再細閱

另睇怕你誤解左
"我諗唔會有幾多個係如心總站落掛?" 呢句既意思喎 sosad
至少見到 "沿途各站加加埋埋整多一大班人同你上上落落"呢一句
應該巳經唔會解錯野
反而呢班人如果全部如心總站先落 問題又無咁大喎
只怕你仲未參透到 沿途上上落落 同 本錢 既關係

又如果你認為 出到呢個超荀價都只會令 33A 得智芳街一個站會大大增加上落客時間
咁你既身體力行就應該唔止有時限 仲有線限 banghead
難怪咁大口氣講一句 何妨大上

GTA :

1032~HW1045 :唔見得用分零鐘上落有咩問題，
又唔係個個站係咁....
而且，如心根本係得個擺字，
如果你老人家係諗住$3.1既價係用黎吸荃灣客，
我真係笑到暈低....

如果好似你咁講
智芳街一個站落客落分零鐘 我唔覺有咩問題
只不過有人提出大落 何妨大上
咁仲係咪分半鐘會搞得掂可以走人?
詳細條數我上面講得好清楚
請再細閱

另睇怕你誤解左
"我諗唔會有幾多個係如心總站落掛?" 呢句既意思喎 sosad
至少見到 "沿途各站加加埋埋整多一大班人同你上上落落"呢一句
應該巳經唔會解錯野
反而呢班人如果全部如心總站先落 問題又無咁大喎
只怕你仲未參透到 沿途上上落落 同 本錢 既關係

又如果你認為 出到呢個超荀價都只會令 33A 得智芳街一個站會大大增加上落客時間
咁你既身體力行就應該唔止有時限 仲有線限 banghead
難怪咁大口氣講一句 何妨大上

又要搬個例子出黎講講：
(96年)
最初西灣河上耀東得99做$2位。
連2A都要$2.5熱狗。
當年99都要花唔少時間係西灣河站上客，
但係當又有77，再係2001年2A做埋$2.4分段，
結果係3條線都齊齊上客，
但又唔會影響運作。

就算做到2A+77+99咁，
都唔會要用分半鐘加分半鐘去完成上落客咁耐。

如果你老人家咁擔心33A做$3.1一位會上落太慢，
不妨連43都咁做，反正殊途同歸。

而且，33A咁做既行為份屬釣魚，
你認為會真係好多客專心等？ sosad