ASV92 :荃青城隧線其實我有諗過咁拆

43X - 照舊
48X - 停完眾安街上城隧 > 可略減車數部
49X - 青衣南 - 沙田 (不經荃灣) > 可略減車數部

之後拆條全日 248X - 西站 - 沙中 (經楊屋道, 悅來, 大窩口, 梨木樹) ...
__________________________________________________________

至於 48X 灣景 <> 梨木樹客就 ...

歡迎狠評 ~

區內客......
上次試過搵48X做特快果角色
但始終區內客係一大問題...
但想同你講
48X做左此角色係要加車...
248X要用好多好多車都似....
咁到頭來又要考慮車源問題

Snoopy@J&H :

ASV92 :荃青城隧線其實我有諗過咁拆

43X - 照舊
48X - 停完眾安街上城隧 > 可略減車數部
49X - 青衣南 - 沙田 (不經荃灣) > 可略減車數部

之後拆條全日 248X - 西站 - 沙中 (經楊屋道, 悅來, 大窩口, 梨木樹) ...
__________________________________________________________

至於 48X 灣景 <> 梨木樹客就 ...

歡迎狠評 ~

區內客......
上次試過搵48X做特快果角色
但始終區內客係一大問題...
但想同你講
48X做左此角色係要加車...
248X要用好多好多車都似....
咁到頭來又要考慮車源問題

我諗48X咁行唔洗加,不過減就要傾傾...
因為話哂行車時間會少咗幾分鐘至十多分鐘...

Tak Lam :
我諗48X咁行唔洗加,不過減就要傾傾...
因為話哂行車時間會少咗幾分鐘至十多分鐘...

若果冇其他線幫手既話
理應要加車......

Snoopy@J&H :

ASV92 :荃青城隧線其實我有諗過咁拆

43X - 照舊
48X - 停完眾安街上城隧 > 可略減車數部
49X - 青衣南 - 沙田 (不經荃灣) > 可略減車數部

之後拆條全日 248X - 西站 - 沙中 (經楊屋道, 悅來, 大窩口, 梨木樹) ...
__________________________________________________________

至於 48X 灣景 <> 梨木樹客就 ...

歡迎狠評 ~

區內客......
上次試過搵48X做特快果角色
但始終區內客係一大問題...
但想同你講
48X做左此角色係要加車...
248X要用好多好多車都似....
咁到頭來又要考慮車源問題

如果新 48x 唔減車日間應該做到 4-5 分鐘一班

至於 248x 如果開 8 分鐘一班，係 49X 度抽 9 部應該無問題 (假設 49x 減至 7-8 分鐘一班)

好似仲有車剩出黎 ...?

ASV92 :
如果新 48x 唔減車日間應該做到 4-5 分鐘一班

至於 248x 如果開 8 分鐘一班，係 49X 度抽 9 部應該無問題 (假設 49x 減至 7-8 分鐘一班)

好似仲有車剩出黎 ...?

4-5分鐘一班...
老實講,完全唔夠
現時48X都已經好多客...
仲要塞一堆特快客上去
點會夠載呢....

248X 8分鐘只會又係唔夠
只做大窩口果到都只係可能剛剛好
仲要做楊屋道既真係唔會夠....

一直永恆 :1.兜曬青衣都唔夠?咁驚嚇?

請問 242X 下午回程點死? 243M / 43B 青衣遊搞到有咩後果?

B438 :

Snoopy@J&H :唔係話冇
不過真係唔多...
亦冇理由去減班之後要返去廣源果堆陪等

青 衣 山 上 無 客 ？ 說 笑 了 吧

大 把 人 搭 小 巴 出 葵 芳 轉 46X / 47X ， 或 者 直 接 搭 E42

係有客...繁時大把
但係全日做夠唔夠客呢?

Snoopy@J&H :關咩過唔過分事...
客量已經可以成疑...
仲要吉左成個荃灣搵邊個?

非繁行多楊屋道先上城隧先叫唔過分掛.....

唔夠客?係既話點解山上班人瓜瓜嘈要49x上山?
佢地嘈得就應該一定既客,冇理由區區為左小貓三四隻黎叫佢上山
吉左個荃灣咪拉48P lo..

一直永恆 :唔夠客?係既話點解山上班人瓜瓜嘈要49x上山?
佢地嘈得就應該一定既客,冇理由區區為左小貓三四隻黎叫佢上山
吉左個荃灣咪拉48P lo..

嘈就有既呢咩?
嘈就代表係唔係多客?
我又講多次
葵盛果邊曾經有人提拉905過去
咁又駛唔駛拉呢?

咁咪問題所在...
荃灣果堆客根本就係多...
可能已經去到五十五十甚至六四
咁即係48P要派多車...

Snoopy@J&H :

一直永恆 :唔夠客?係既話點解山上班人瓜瓜嘈要49x上山?
佢地嘈得就應該一定既客,冇理由區區為左小貓三四隻黎叫佢上山
吉左個荃灣咪拉48P lo..

嘈就有既呢咩?
嘈就代表係唔係多客?
我又講多次
葵盛果邊曾經有人提拉905過去
咁又駛唔駛拉呢?

咁咪問題所在...
荃灣果堆客根本就係多...
可能已經去到五十五十甚至六四
咁即係48P要派多車...

青衣山上既
243M幫到你
仲有一系列既車落葵芳任你轉乜都得
如果唔係因為轉車客
243M根本就無乜用大車既價值
49X麻煩請保持現狀

兔．FV8281 :青衣山上既
243M幫到你
仲有一系列既車落葵芳任你轉乜都得
如果唔係因為轉車客
243M根本就無乜用大車既價值
49X麻煩請保持現狀

可圈可點

243M 唔係開嚟轉車，如果唔係為咗嗰 $3.7 都唔會有人咁轉(簡單 d 嚟講九記有 d 迫人搭貴車成份)
用大車係因為一次過食晒幾乎成個青衣來往荃灣既客

49X 係要保持現狀(暫時)，最多拉 49P 上山同加多一兩班
因為肯比 $ 既要幾快既方法都有

Snoopy@J&H :

一直永恆 :唔夠客?係既話點解山上班人瓜瓜嘈要49x上山?
佢地嘈得就應該一定既客,冇理由區區為左小貓三四隻黎叫佢上山
吉左個荃灣咪拉48P lo..

嘈就有既呢咩?
嘈就代表係唔係多客?
我又講多次
葵盛果邊曾經有人提拉905過去
咁又駛唔駛拉呢?

咁咪問題所在...
荃灣果堆客根本就係多...
可能已經去到五十五十甚至六四
咁即係48P要派多車...

希望你想講 935...

山上係有需要入沙田
而家情況係 E42 / 88D + 46X/47X 都滿足唔到
要成個山上既區議員要爭取開新線，經八幹入沙田上大埔(開唔開到就成問題...)

青衣係好想有一條自己入沙田既線 (同樣情況可行於 42C，但係42C 叫做好 d，唔洗落荃中上客同塞)
但係問題係冇咗荃灣就會變成一條班次疏到無人有既線(荃灣唔洗驚，實有大把車既)
到時爭取番嚟會唔會有人搭?

所以青衣有需要唔代表要夾硬拉 49X 走

一直永恆 :...

GNZ9068 :你幅圖好正...

認同FV8281兄「49P」全日化的建議
補充：就算不需要全日化，我個人也認為應該在有足夠車/司機的情況下，開設49P/48P繁時班次（類似的東西），用以疏導青衣/荃灣往城隧，或者城隧往沙田新城市的乘客。
還記得小時候，在眾安街等車，人龍排到上天橋......

以下建議為滿足一己私欲，可以不理：應該將263延長/部份時間延長至屯門碼頭

我冇咁諗過
姐係其實,我個諗法就係,要清到荃灣班客,同埋青衣有條直接去沙田既物體
如果係一己私欲既話就一早寄左去8+1仲比人鬧到死狗咁款都唔po上黎啦

巴打...我話以下，唔係以上...
我話「將263延長/部份時間延長至屯門碼頭」係「為滿足一己私欲」...
細心D

HF3204 :希望你想講 935...

山上係有需要入沙田
而家情況係 E42 / 88D + 46X/47X 都滿足唔到
要成個山上既區議員要爭取開新線，經八幹入沙田上大埔(開唔開到就成問題...)

青衣係好想有一條自己入沙田既線 (同樣情況可行於 42C，但係42C 叫做好 d，唔洗落荃中上客同塞)
但係問題係冇咗荃灣就會變成一條班次疏到無人有既線(荃灣唔洗驚，實有大把車既)
到時爭取番嚟會唔會有人搭?

所以青衣有需要唔代表要夾硬拉 49X 走

唔好意思,真係905...
你係Google search 905+葵青區議會既第二個item就係佢

我都覺得山上有需要既
非繁亦值得拉上去青南,甚至上長宏果邊
但要有兩個考慮係
1.其實49X一拉多少少就已經可能要加價,當然希望睇下可唔可以唔加...
2.拉上去既放係邊?

Snoopy@J&H :

HF3204 :希望你想講 935...

山上係有需要入沙田
而家情況係 E42 / 88D + 46X/47X 都滿足唔到
要成個山上既區議員要爭取開新線，經八幹入沙田上大埔(開唔開到就成問題...)

青衣係好想有一條自己入沙田既線 (同樣情況可行於 42C，但係42C 叫做好 d，唔洗落荃中上客同塞)
但係問題係冇咗荃灣就會變成一條班次疏到無人有既線(荃灣唔洗驚，實有大把車既)
到時爭取番嚟會唔會有人搭?

所以青衣有需要唔代表要夾硬拉 49X 走

唔好意思,真係905...
你係Google search 905+葵青區議會既第二個item就係佢

我都覺得山上有需要既
非繁亦值得拉上去青南,甚至上長宏果邊
但要有兩個考慮係
1.其實49X一拉多少少就已經可能要加價,當然希望睇下可唔可以唔加...
2.拉上去既放係邊?

http://www.google.com.hk/url?sa=t&sourc ... ud6Vpww26w
非常精彩既建議...簡直係浪費選票之舉
60% 嗰度...如果有相為證真係唔洗口同鼻抅

亨宏嗰邊條 42M 算快，都叫做冇咁急切
美景嗰頭先慘 ... 要青衣遊...
拉 49P 多數都係長青架 la，但如果係只係幾班車既話都唔一定要個總站放車既，青桃樓都得既

HF3204 :http://www.google.com.hk/url?sa=t&sourc ... ud6Vpww26w
非常精彩既建議...簡直係浪費選票之舉
60% 嗰度...如果有相為證真係唔洗口同鼻抅

亨宏嗰邊條 42M 算快，都叫做冇咁急切
美景嗰頭先慘 ... 要青衣遊...
拉 49P 多數都係長青架 la，但如果係只係幾班車既話都唔一定要個總站放車既，青桃樓都得既

仲要堅決果隻...
都唔知咩事...

我覺得非繁都可以拉上去既...
不過長青好似冇位...
若果拉42落去青碼會點?

兔．FV8281 :客官
你點的菜來了



基本上而家既配套已經係唔差
特別係有左279x之後
城隧負擔又細左

我相信而家既城隧
除左47x(要加班/轉大車)同49x(需要49P全日化[?])既問題之外
其他既線根本唔使郁

此圖甚好
49X個問題,其實大河道北見+49P加班就得......