為避免到達九龍方向與E21行經路線重疊
本人有以下更改行車路線建議！

首先
E21A來回不經美孚至太子段
往愛民方向(到達九龍後) 改經：海麗>南昌/富昌>大角咀
建議新加車站
碧海藍天
聖瑪加利男女英文中小學
富昌邨
港灣豪庭
海輝道
奧運站
富貴街
銘基書院
新填地街
到達旺角道>依原有路線返愛民

往東涌逸東方向
到達旺角後改經:大角咀>南昌/富昌>海麗(依原有路線往東涌)
建議新加車站
旺角街市
帝柏海灣
浪澄灣
南昌邨
南昌站
英華書院
海麗邨

另增設愛民往西九龍方向$4.8八達通分段收費
乘客只需要用同一張八達通上車落車各拍一次有此項優惠！

以上好處
往九龍方向
方便西九龍(包括:海麗,碧海藍天,富昌,南昌,大角咀)
有多個選擇直接到達旺角/何文田/愛民
以彌補海麗村往以上該地方既配套不足！

往東涌方向
方便西九龍(包括:海麗,碧海藍天,富昌,南昌,大角咀)
有多個選擇直接到逸東一程車過
同埋可以選擇以E線價錢前往大嶼山
新增八達通分段收費方面：
同時可以讓愛民/何文田客享用此優惠往西九龍

E21更改總站由維港灣遷往旺角柏景灣總站
（改由新改道E21A取代）

更改總站後
往機場方向
建議新加分站
奧運站
依原有路線往機場

往旺角方向
經旺角街市後
不入大角咀
停海富苑返總站

E21 serve 機場客
E21A serve 東涌北
兩者客路有少少唔同
而長沙灣道應該係客流重點之一，行長沙灣道會較方便乘客

行海麗我就覺得唔係太好
但如果 E21A 係跟 36B 行荔枝角道，我覺得可以考慮

ck38 :E21 serve 機場客
E21A serve 東涌北
兩者客路有少少唔同
而長沙灣道應該係客流重點之一，行長沙灣道會較方便乘客

行海麗我就覺得唔係太好
但如果 E21A 係跟 36B 行荔枝角道，我覺得可以考慮

雖然兩者客路有少少唔同~
但行經地點可以各自行各一邊！
假設你係太子至美孚沿線前往東涌北～
可以搭E21去到青嶼幹線繳費廣場轉E21A！
（以八達通轉乘可以唔駛錢＊）

另外岩岩諗到另一行車方案：
E21A往東涌方向
經完海麗>深旺道尾轉寶輪街出停美孚
跟返原有路線往東涌~

我諗西九既朋友會要而家既A21，
都唔會要條咁既E21A。

又一個不設實際建議，
完全漠視居民真正需要。

1032~HW1045 :我諗西九既朋友會要而家既A21，
都唔會要條咁既E21A。

又一個不設實際建議，
完全漠視居民真正需要。

其實梗又未必！
講真西九唔計南昌富昌～正海麗已經無直車去東涌！
A21你估真係平$33正去到機場唔FOR去到東涌～
不過如果去到東涌OK~但一樣要響青馬收費廣場轉車~
而且有多個選擇唔係對果邊好好嗎？！（點會係完全漠視居民需要）
反而對果邊可以多個選擇～試諗諗如果你響西九海麗果頭住～
你寧願搭貴車定平車去東涌了？！

另外如果你由東涌去美孚至太子旺角段～大可以響青馬收費廣場度轉車！
因為E21同E21A本身都有八達通既轉乘優惠既～
至於轉車等候時間方面～開出時間再執一執應該唔會影響好大！

長安巴士總站 :

1032~HW1045 :我諗西九既朋友會要而家既A21，
都唔會要條咁既E21A。

又一個不設實際建議，
完全漠視居民真正需要。

其實梗又未必！
講真西九唔計南昌富昌～正海麗已經無直車去東涌！
A21你估真係平~不過正係去到機場唔FOR去到東涌在先～
而且有多個選擇唔係對果邊好好嗎？！
點會係完全漠視居民需要～
再講假設你由東涌去美孚至太子旺角段～大可以響青馬收費廣場度轉車！
因為E21同E21A本身都有八達通既轉乘優惠既～
至於轉車等候時間方面～開出時間再執一執應該唔會影響好大！

東涌?

你睇下果區既36A都冇客,
去東涌會多客？
真係笑話.....

1032~HW1045 :你睇下果區既36A都冇客,
去東涌會多客？
真係笑話.....

36A行經定線同我建議E21A定線唔同~
根本唔可以拉埋一齊講！
我所講既建議定線#1有詳細講！

長安巴士總站 :

1032~HW1045 :你睇下果區既36A都冇客,
去東涌會多客？
真係笑話.....

36A行經定線同我建議E21A定線唔同~
根本唔可以拉埋一齊講！
我所講既建議定線#1有詳細講！

你而家去東涌北喎....

東涌北加逸東近乎純住宅，
西九又以住宅為主，
我唔會認為有客，
只係嚴重邊緣化逸東居民，
連出市區都要轉幾次車，
唔通你要逸東既居民要好似天北咁，
唯一一條直出市區既巴士線都唔俾？

1032~HW1045 :你而家去東涌北喎....

東涌北加逸東近乎純住宅，
西九又以住宅為主，
我唔會認為有客，
只係嚴重邊緣化逸東居民，
連出市區都要轉幾次車，
唔通你要逸東既居民要好似天北咁，
唯一一條直出市區既巴士線都唔俾？

梗又未必你所講既咁嚴重！
你出市區如果你去旺角一程過已經得～可以響旺角道落車！
再講經西九出旺角行車時間一定會俾現時行車時間快左10至15分鐘時間(大約估計時間)
但如果去美孚至太子既～只轉一程車影響唔算太大！
而且上文有講：
至於轉車等候時間方面～E21A,E21開出時間再執一執會容易配合到～
再講搭巴士～你想去到個地方睇你本身去邊度（咁岩無既邊有可能唔駛轉車！）
去到某站轉車有免費既優惠既～我覺得D客仔會接受！只係爭在點適應個新安排！
只要個路線資料寫得簡單清楚就可以～以城巴做法！應該可以做到！

請問 一眾西九龍線既客倉長沙灣深水埗又點睇 ?

旺角通勤客係唔少 , 不過唔夠養囉

2110 :請問 一眾西九龍線既客倉長沙灣深水埗又點睇 ?

起碼有41,45選擇～前往何文田同愛民！:)

2110 :旺角通勤客係唔少 , 不過唔夠養囉

故此我開文時建議增設由愛民至西九龍既八達通分段收費$4.8！
可以間接取走18 D部份客路～雖然價錢俾18貴$0.6左右~但相對黎講~
建議更改行車路線後由愛民去南昌/富昌會俾現時18去西九行車時間為快！

長安巴士總站 :

2110 :請問 一眾西九龍線既客倉長沙灣深水埗又點睇 ?

起碼有41,45選擇～前往何文田同愛民！:)

2110 :旺角通勤客係唔少 , 不過唔夠養囉

故此我開文時建議增設由愛民至西九龍既八達通分段收費$4.8！
可以間接取走18 D部份客路～雖然價錢俾18貴$0.6左右~但相對黎講~
建議更改行車路線後由愛民去南昌/富昌會俾現時18去西九行車時間為快！

明白哂

原來真係有人當東涌北 , 逸東一帶係天水圍 sosad

隻字不提另一個方向既影響

長安巴士總站 :

ck38 :E21 serve 機場客
E21A serve 東涌北
兩者客路有少少唔同
而長沙灣道應該係客流重點之一，行長沙灣道會較方便乘客

行海麗我就覺得唔係太好
但如果 E21A 係跟 36B 行荔枝角道，我覺得可以考慮

雖然兩者客路有少少唔同~
但行經地點可以各自行各一邊！
假設你係太子至美孚沿線前往東涌北～
可以搭E21去到青嶼幹線繳費廣場轉E21A！
（以八達通轉乘可以唔駛錢＊）

但係相信 逸東/東涌北往返長沙灣道既客 係遠多於 西九往返東涌/機場既客
呢個改動咪即係要半車 E21A 既客轉乘 E21？

而鄰近東涌線車站既朋友，相信首選都會係港鐵（即使佢地要去機場）
基本上就只係海麗麻煩少少
唔值得咁樣去改囉

ck38 :但係相信 逸東/東涌北往返長沙灣道既客 係遠多於 西九往返東涌/機場既客
呢個改動咪即係要半車 E21A 既客轉乘 E21？

無錯！:)

ck38 :而鄰近東涌線車站既朋友，相信首選都會係港鐵（即使佢地要去機場）
基本上就只係海麗麻煩少少
唔值得咁樣去改囉

正因為咁先至要改！唯有響西九龍方面度開拓新客源～:)
幫返條線增加少少收入~
而且本身東涌出九龍方面都係首選係鐵路～正如你所講！:)
如果再較為方便同好少少既～加埋東涌內往九龍方向轉E21免費轉乘優惠！

長安巴士總站 :

ck38 :但係相信 逸東/東涌北往返長沙灣道既客 係遠多於 西九往返東涌/機場既客
呢個改動咪即係要半車 E21A 既客轉乘 E21？

無錯！:)

ck38 :而鄰近東涌線車站既朋友，相信首選都會係港鐵（即使佢地要去機場）
基本上就只係海麗麻煩少少
唔值得咁樣去改囉

正因為咁先至要改！唯有響西九龍方面度開拓新客源～:)
幫返條線增加少少收入~
而且本身東涌出九龍方面都係首選係鐵路～正如你所講！:)
如果再較為方便同好少少既～加埋東涌內往九龍方向轉E21免費轉乘優惠！

為左方便九龍區內客而無視東涌客，你贏~

出九龍首選係鐵路？你講既應該只限富東，逸東同東涌北跟本唔近地鐵站，更何況有直車到，何以見到地鐵會係首選？

轉E21？咪玩啦，你真係當機場-東涌地鐵站一段無客出九龍？你咁改到時班友就真係多得你唔少~