我自己在日常生活中其實有不同的大小事自己都希望作出分享，但渠道實在都幾少，而且黎黎去去可能只係同圍內幾個朋友講完幾句就算 ……
所以希望透過類似散文集的形式，同各位版友分享下日常生活的點點滴滴，從中分享一下我自己在平日預到的不同事情，感情同人物。

不過我自己的中文能力都幾弱，寫作的能力唔係特別好，好多時文章的結構或者內容的思想上可能唔係咁清晰，
所以希望咁多位唔好介意點解我寫的文章出黎會咁難理解個意思，或者係點解個組織結構上會咁差

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主目錄專用位置（按下故事名稱或其圖片可連結至子目錄）


天造的一程　　　　最後更新日期：２２／１２／０９


我和它　　　　　　最後更新日期：２９／０１／１０
本故事為半虛構故事，劇情與交通工具並無關係。


我的七十　　　　　最後更新日期：０１／０２／１０ ( New! )

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《天造的一程》子目錄：

天造的一程．一　　　最後更新日期：１０／１０／０９
天造的一程．二　　　最後更新日期：２３／１０／０９
天造的一程．三　　　最後更新日期：２４／１０／０９
天造的一程．四　　　最後更新日期：２８／１０／０９
天造的一程．五　　　最後更新日期：３０／１０／０９
天造的一程．六　　　最後更新日期：０４／１１／０９
天造的一程．七　　　最後更新日期：１１／１１／０９
天造的一程．八　　　最後更新日期：２０／１１／０９
天造的一程．九　　　最後更新日期：１１／１２／０９
天造的一程．十　　　最後更新日期：２２／１２／０９

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天造的一程．一

天氣陰沉的一日，天色灰黃、風速近零、能見度差的一日。

九月初的天氣確實頗令人煩厭。整整半個月都沒有下過雨，天好像想下雨想了很久，考慮了哪天下雨最令人不討厭，或直接的說便是「擇日」吧，可是，這個「擇日」活動好像沒有停止的一日。最近好幾天的天氣預報都是「稍後有幾陣驟雨」，雖然最後雨一滴都沒有，但為保險計，我還是冒著被好友說「你傻了嗎」的險帶了一把「縮骨遮」。

我就這樣帶了那「縮骨遮」及我一般的外出裝備，出發了。

難得約了好友外出當然想「快快樂樂又一天」，但逛了半天，我跟好友的的感覺都很不爽，完完全全的提不起勁。一來天氣真的很不配合，只可以用三個字形容：熱、悶、燥，溫度維持在每年最熱的時間，一點風也沒有，而且空氣質素極差，吸一口氣也特別的辛苦；二來，我們跟本甚麼節目都沒有，整天都只是沒有任何目標的逛、逛和逛。這半日，我們可算是遊蕩吧，而且這些遊蕩還在半天後已經忘記了，因為真係太普通。

其實節目不是沒有的，有一個我很想跟好友一起做了很久，就是乘一轉的９６Ｒ。

這當然有背後的原因：自從在未乘搭過９６Ｒ的情況下做了９６Ｒ客量調查後，發覺這線的路程其實非常的刺激而值得一試，乘了一天簡直像上了癮一樣，好友又未乘搭過９６Ｒ，這麼說也好都不理解到真實感受的精彩，所以一直都想跟他一齊乘搭一次。可是每次都因為金錢問題而拒絕。我也明白，一程整整十七元，而且整條路線都有其他的路線取代，價錢也便宜一大段，沒特別事我也不會乘搭。

話雖如此，我的決心卻從來沒有改變。

為了更容易實行這「大計」，我以找東西吃的理由推薦好友一起到鑽石山，先找那間叫「批＆撻」的東西吃點小吃，然後再計劃之後的行程。結果我們就由西灣河轉了兩次港鐵走到鑽石山，目的只為了一個批或撻。

到了鑽石山，我們一邊一層一層的尋找那店舖的位置，我一邊就像電話推銷員般「推銷」我的９６Ｒ行程。但我的推銷對他來說好像起不了作用，他只顧著拼命的找，我在旁說甚麼，他都聽不入耳，只像廢話般由右耳輸入，左耳輸出。我也不浪費我的力氣繼續向他推銷，將精神先花在找「批＆撻」上。找了一層又一層，找了十五分鐘都好像找不到店舖的蹤影，我借機會跟他說不如我們放棄，先乘９６Ｒ吧。他聽到我的提議好像終於接收到了，突然地大幅改變行走的方向。我先「嘭」一聲撞到他，再追問我們的目的地。

他不斷的加速，我從後不斷的追，只見他不顧一切的向廣場的出口衝去，然後乘扶手電梯至地面，在過程中，我不斷像新聞記者般追問好友的目的地，他卻沒給我一個答案，連一個反應都沒給我。到達地面後，他在路中突然停止了腳步，並終止我的追問。我首先當然是再次「嘭」一聲撞到他，然後望著他，期待他給一甚麼回應。

「不是乘９６Ｒ嗎，但你不給我錢，我不跟你乘。」他帶不願意的語氣回答我。
「好！當然無問題。」我已經將我錢包的感受放到最後，並興奮的答應。

他繼續走向鑽石山鐵路站巴士總站，我繼續從後追著他。

而就是這個「好」字，就開始了我們都頗為難忘的車程……
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預告：向來不喜歡強迫他人的我，在這車程的初段上會有甚麼行為？

天造的一程．二

「好！當然無問題。」
這句在我腦海中的回憶依然深深的存在。這是理所當然的，因為我才在十數秒前說過這句話，如果忘記了我可要去檢查一下我的腦袋是否出了甚麼問題……

我的好友在我答應了他「免費」送他乘一轉的９６Ｒ後，帶點不願意的開始從鑽石山鐵路站巴士總站的出口走進總站內。

又是鑽石山鐵路站，這個我除了藍田、兆康外，經常去的地方。而上一次一去，便在一天內「去」了八次，為何？因為那天是９６Ｒ線客量調查。

他目標清晰的走向９６Ｒ線的巴士車坑，但他的腳步實在太快，而我基於安全理由怕他留意不到駛入總站的車輛，所以我一邊追著他，一邊觀看路面的情況過馬路，結果在不足三分鐘的路程後，我們由同一地點起步，到最後到達巴士站時我已被他拋離最少十米的距離吧。

當時已經是下午五時多，９６Ｒ於鑽石山總站的站坑一個乘客都沒有，只有我們兩個人獨自站在這條長長的車坑頭，與在旁的９１線往清水灣的長長的人龍相比，真的差天共地。一到達「站頭」，二話不說首先檢查下一班開出巴士的時間，是五時四十分，在六時二十分尾車前的第二班車。雖然可以令他跟我乘一轉，我心裡本來頗興奮的，可是同時我卻好像強行請一個人白白跟我乘一轉，想到這裡，我的心突然感到有點難過。

不消一會兒，我們乘的車輛已經回到總站。我們一看，有頭枕的，頓時鬆了一口氣，坐一輛坐椅沒頭枕的車輛進入崎嶇的郊區道路上奔馳，感覺真的頗難受，特別是這９６Ｒ線只有一種避震頗差的車型選擇，路面不平的情況完完整整的傳到車箱內，再傳到你的腦中，可算是痛苦至極點。而為了減少沿途「坐船」般左搖右擺的感覺，我提議好友坐在下層。

「坐哪？」
「坐上層車頭吧。」他不假思索的回答。
「不如坐在下層吧，沒這麼拋。」
「不要吧，不坐上層我不坐了。」他像不願意再拖延下去，出了一個強硬的原因停止這對話。

就是這麼強硬的出了一個令我接受不了的理由，我的心在那刻感到更難受。不過為了讓他嘗一下沿途的滋味，所以我都忍著不反駁，只好低著頭且苦著臉的站在巴士站，等待這班車的開出。

過了數分鐘，他好像感覺到我的面色有點不妥，似乎知道我為何這麼的情緒低落，在不先問我原因的情況下，已經直接想出安慰我的辦法。

「坐下層導航位吧，上層這麼搖。」他突然說出這句安慰的說話。
「你向來喜歡坐上層，就坐上層吧，不用理會我。」

很準時的五時三十九分，車長回到駕駛室，準備開出。我先上車，在用八達通繳費後不假思索的走上樓梯，向上層車頭進發。好友為免我難過，嘗試再最後一次詢問我坐下層與否，我扮聽不到他的話般就上了上層了。沒辦法，我就是這麼情緒化。

車從鑽石山開出，在彩虹範圍轉了數個圈，就直上順利範圍了。在沿途，車輛不少次因為路面凹凸不平，加上需要拐彎的關係，車輛向左右搖擺得非常厲害，差點把我向坐椅上滾到地上，好友則每次都作出同一個反應「哎呀」，每次我心裡都在偷笑，誰叫他這麼的不願意坐在下層！

在由順利開始直至安達臣道一直都在上斜，而且傾斜度亦相當高，有幸車輛初時表現甚佳，可以於二波中段保持速度直至上斜完畢，要是那些上斜能力非常差的車輛走這段路，恐怕要花多一至兩分鐘的時間才完成，對司機來說，又少了兩分鐘的休息時間。

天色逐漸灰暗起來，空氣質素差令大家都看不到太陽，只從光暗度估計即將日落。六時正了，加上煙霞，天色比平常的陰暗。沿途我跟好友都好像都沒甚麼特別的感覺，就像那天色一樣灰灰暗暗，沒太大的神采，就是除了搖擺時的那些「哎呀」及有時間他像自言自語般對景色有點讚嘆外。事實上他不是自言自語，只是我沒有回應他。

不需三十五分鐘時間，我們即將到達西貢的「塞車點」，在沿途看見對面行車方向全都塞滿了希望趕快趕回市區的車輛，車龍像永無止境的伸延著。我望著前方的車頭擋風玻璃，突然看見有點數的水珠留在玻璃上，水珠愈來愈多，天色突然暗起來，一兩陣狂風吹起，正正式式的完成「擇日」運動──開始下雨了。雨時大雨小的，像過雲雨般似很快就會過去，但事實卻不是，下了十五分鐘卻還未完成。

車子終於即將到達西貢巴士總站，亦是９６Ｒ的重點轉捩點，因為在到達這個站後，就正式進入９６Ｒ西貢郊區段的部份，亦是客量最少，但最集中的路段。可是我們先回到現實，車一直也塞著，緩慢的慢慢進入西貢巴士總站的道路，雨一直都下著，但已經沒有了太大的變化，而車上則只餘我們兩個及司機。我繼續扮著生氣的表情，呆滯的坐著，不理好友說了甚麼都沒回應，他說著說著，也開始感覺得無聊，沒再說了。

塞了十多分鐘，終於到達了西貢巴士總站，在沒有任何乘客上落的情況下就駛離總站了，再次塞車。

就在這一刻，天邊一閃。新的階段，來臨了。
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預告：天邊一閃代表甚麼？我向好友的「冷戰期」又何時結束？
最後修定日期：23/10/09 11:28 p.m.

GJFT :當時已經是下午五時多，９６Ｒ於鑽石山總站的站坑一個乘客都沒有，只有我們兩個人獨自站在這條長長的車坑頭，與在旁的９１線往淺水灣的長長的人龍相比，真的差天共地。

淺水灣？！
會唔會係清水灣？

BTW，幾好睇

S3BL469 :淺水灣？！
會唔會係清水灣？

BTW，幾好睇

再次將兩個水灣倒轉左（除左深水灣 ），已經作出更改

繼續在嘈吵的車箱裡。

這些的嘈吵不是從別人發生口角而得來，而是從車上的路訊通系統傳出，那些瘦身廣告不斷叫人從左邊車門下車，或是路訊通公司所製作用來送出戲票及試用品的節目。

我依然未向好友發出過一聲，或反應，而雨繼續的下著，不斷的下著，永無止境的下著，除了一道像閃光燈般的閃光令我感到突然外，氣氛也保持在沉靜的狀態。

在這天氣不太好而非惡劣的情況下，好像不少家庭及群體被這不完美的天氣掃了興，不再逗留在西貢，回到市區的安樂窩，或是娛樂天堂去了。結果，令本身已不能負荷的道路百上加斤，一大堆的車輛將西貢包圍了。政府說人們應盡量使用交通工具，某程度上其實也是正確的，因為私家車不熟路的情況很普遍，結果把道路塞住了。

這時，正是晚上七時二十分。

巴士準備駛出西貢巴士總站，心想又要很麻煩的塞到迴旋處，不知要等十五分鐘或半小時，雖說我們時間非常充裕，只怕司機不夠時間完成車程，但我們也不願意花時間在塞車上，最少塞車在車上甚麼都不能做。

駛至出口，司機停在路口先等待車輛安全通過，再轉左……不！竟然轉右了。巴士改經惠民路而不經沙角尾巴士站，令我跟好友都感到頗為驚訝。我感好奇的望了數望車窗，他對於不經沙角尾感到出奇，就吱吱喳喳的說了幾句，我最後沒有任何明確的回應，只「唔」了一聲。

就這樣，這車沿著惠民路這「捷徑」出發，避開了一半的塞車時間。本來道路頗順暢的，司機暢快的重重踏了幾次油門加速前進，我們的頭被向前衝的力量搖得左搖右擺，可是行了一半這活力就消失了無影無蹤，因為再次塞車了。似乎西貢塞車是避無可避的。

就在頭左搖右擺的同時，我肯定了剛才的不是閃光燈，而是我最怕的──雷暴。我對雷暴的害怕也頗矛盾，每次晚上外出遊車河時也希望碰到雷暴的日子，可是每次我都「配合不上天氣」。雖然如此渴望，可是我晚上最怕的也是雷暴。我如何肯定這是雷暴？很簡單，郊外且荒蕪的道路不會有人拍照數次吧，而且還照得整個天都光。

除了看這「天光」外，我同時也看著長長的車圈，西貢的車龍沿著出口圍了個圈，好像已經沒任何車可以再移動，但車龍卻很緩慢的移動著，動了十五分鐘，終於到達塞車完結點。

車從迴旋處轉右，正正式式離開西貢塞車行列，剛才短暫的活力再現。這段路途我跟好友都不會陌生，這電腦遊戲的西貢城市正正有這段路，那城市的路搖來搖去的，真實也是。但真實的搖跟遊戲的搖可不同了，這種搖是因為道路兩旁的凹坑而造成，司機不斷踏油門加速，道路的不平，加上轉彎的離心力，我好友的「哎呀」「哎呀」再次出動，車輛左右搖動的角度非常的高，比高速行走青山公路近米埔一帶差不多，我也差點再次被搖出座位。

司機以極快的速度駕駛，不消一會兒已經到達麥邊分站。在這刻，天氣開始明顯變壞，雨下得大了，雷暴的強度及密度也提高了。我開始抱著冒險的心態繼續乘車深入西貢西，一個白天去已經很寧靜，晚上去直情一點聲都沒有的地方。

車沿著大網仔路左轉右轉，車外吹起了強風，令街燈燈光照在道面上的影子不斷強烈的改變著，並帶著很多的樹葉隨風飄揚，雨勢不斷的增大，擋風玻璃被雨打到的聲音愈來愈明顯，愈來愈強烈，天上的雷暴亦愈來愈明顯，車身開始有點「轟」的雷聲滲入。這麼差的天氣，不其然的令我緊張起來，我也因為被天氣惡劣的情況而分開了注意力，我對好友的冷漠隨著消淡。

本來沒甚麼車輛走的大網仔路，在這時更加沒有車輛走，就算有，也全都是向西貢方向進發。車經過了大網仔分站後，路面情況開始也跟隨著天氣變得惡劣起來，街燈的燈光開始因大樹的搖擺而變得稍暗，加上暴雨令道路形成大大少少的小水池，司機也不敢駕駛得太快。

我從擋風玻璃看出車外的影像愈來愈模糊，甚至開始甚麼都看不見。我只能從離心力，報站顯示器，車上下斜的速度改變及引擎聲音估計現時的路，本來給好友來看路的目的也達不到了，因為看出窗外，連路在哪也不知道，又如何看……所以依現時的情況，我們像看雨多過看路看風景。

車發出了無次數經過水浸路面而發出的「沙沙」聲，擋風玻璃被雨打得「啪啪」聲，車外的強烈雷暴發出「轟轟」聲，在這些聲音不知過了多久後，我跟好友迷迷糊糊的到達了北潭涌巴士總站。

我開始被這種的迷糊感到不自在，同時開始對於自己不理睬好友的行動感到奇怪，因為這是無目的的冷落，真的值得因為小事而不配合這大好的天氣，繼續堅持下去嗎？

車轉進了北潭涌管制站，兩邊欄杆一邊垂直打開了，另一邊卻不知為何打橫轉了九十度的擺放，可能是管制站的人員怕麻煩而推開一邊閘吧。

不過這都不影響車程，車亦繼續不停濺起水花，沿大網仔路前進，即將到達北潭路的十字路口。剎車轉灣之際，一道強烈的閃光在天上發出，「轟」的一聲將司機嚇壞了，變成急剎，好友被這道力搖得「哎呀」叫，我在旁心裡偷笑著。

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預告：車即將到達黃石碼頭總站，但考驗尚未完結，最難的一關正向我們衝過來……

無諗到一程車可以寫到咁多野，本來想寫埋落去，不過一次出太多大家會睇得好辛苦，所以都係繼續慢慢分集細寫。

描寫雨中的風景好精彩 , 搞到我都幻想緊係西貢個度落大雨時候既景色添

哈

小弟都幾驚行雷的

而 96R 既行程亦寫得好細膩

真係好好睇 , 加油 ~

其實如果96R行捷徑,但沙角尾站既人又等緊96R咁點 sosad

不過寫得好好
96R既路程寫得好詳盡,描寫生動,惰感又豐富

DEL

oscarlau :其實如果96R行捷徑,但沙角尾站既人又等緊96R咁點 sosad

不過寫得好好
96R既路程寫得好詳盡,描寫生動,惰感又豐富

相信都無人會用 $12 由沙角尾搭去黃石碼頭 ...

多謝咁多位的讚賞

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寫完發覺太長，所以今次分兩篇出，第一篇比較短

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擋風玻璃不斷的傳出「沙沙」及「嗒嗒」的雜音。望出窗外，只見著矇矓而偏暗的街燈燈光循環不息的從遠處不斷接近，直至穿過了我們的巴士。

眼中車箱灰藍色的車箱燈光，配合著出面橙黃色的燈光中，不斷的閃著刺眼而令人預測不到的強烈燈光，不是在拍照時的閃光燈，但這可比閃光燈恐怖數百倍，特別對於怕雷暴的我來說。

車在進入北潭涌管制站後，路面的狀態跟未通過管制站前差不多，在接近不適合行車的狀態。路面已經完全變成濕滑，且甚至可用水浸來形容，車隨時也有滑出路面的危險。大雨使風景變得矇糊，能見度由過一百米，變成現時只餘下大約五十米，甚至跟本也不夠。我開始感覺到雷暴像在我身邊擦過，天邊瞬間的一個劃破天空，雷聲馬上就接著閃電而來，似不讓任何人有心理準備的時間，誓要把所有人嚇破了膽。

車的速度亦由在西貢時的七十公里，變成在麥邊時開始的五十公里，變成進了北潭涌後只餘下只有大約四十公里。

進入北潭路後，我們已經沒有辦法有興致欣賞風景，因為天氣真的太壞，而且還沒有停止的跡象。豪雨把我們的興致都打壞了，司機也是，興致勃勃的從鑽石山開出，現時卻像朵開花期已過的鮮花，死氣沉沉而沒點生氣。話雖如此，我們的「另類興致」也因此而開始延伸起來。

我們呆著的坐在上層車頭，我的迷糊所產生的壓迫感不斷的增加，很想做點其他的東西以打破這種沉悶和迷糊，要是整個車程都叫我對著這個甚麼都看不到的擋風玻璃，真的頗要命呢。要衝破這壓迫感，首先要消除我對好友的冷戰期。

我很怕，非常的怕我唐突的解決方法會令我好友感到奇怪，要想出一個順其自然的方法解決問題，可算是一個頗大的麻煩，要是突然的跟他說「你好嗎？」，我怕他必定會圓起了咀，突起了眼，然後一隻烏鴉就在頭上飛過。這時候，很幸運的一個機會迎我而來。

眼中車箱灰藍色的車箱燈光依然照著，車外的閃電也變得更耀眼起來。算著算著，為何好像欠了一點東西？我再望向擋風玻璃，玻璃上清晰的投影著我跟好友的臉，及一個人也沒有的上層車箱，整個畫面也是藍藍白白的，像欠了點東西作襯托……不是吧，連街燈也壞了。

現在風景一點也看不到，直情是完全看不到了，因為連唯一的車外燈光也消失了，司機的車速近乎像想將車停下來。我把握這個機會，向好友說出一個不唐突的理由起來。

「跟本就一點都看不到，坐下層車頭吧！」我帶點發脾氣的語氣跟他說。
「好吧。」他跟隨我走到下層。

冷戰，從此結束。
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預告：在無街燈的情況下，車輛如何繼續前進往黃石碼頭總站？我所帶的裝備最後有沒有使用到？

今篇只係講左我地之間的冷戰如何借天氣而結束，可能好多版友都覺得唔夠味，我擇個日子再繼續下一篇

wow,
精彩精彩,
一程車都可以同朋友高高底底

事不宜遲，廣告完畢後繼續　向黃石出發（無街燈特別版）

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接著走到下層，場面真的有點令我驚訝。

整個下層一個人也沒有，藍白色的燈光完全直接的照著下層車箱，車的引擎聲及車頭的水箱聲音變得更明清晰，帶點比上層稍為較冷的冷氣，令我感覺得有點不自在。最令我驚訝的是，車箱內的情況清晰可見，但車外的卻一點也看不見，玻璃上只看見外面黑色一片，映著車箱內的倒影，與我剛在上層看見的情形一模一樣。

我走到車頭導航位的第二個位置，我的好友雖然跟在我後，但卻沒有「順序」坐在導航位後第三個位置，因為我跟他都知道：我是故意的。

我們安置好隨身物件，安坐椅上後做的第一樣事情，當然是望向車長駕駛的情況。

我望向擋風玻璃，上層的擋風玻璃不能顯示駕駛情況的惡劣，但相信下層絕對的可以，並更令我心同感受到司機的難處。望向擋風玻璃外，因缺少了車外重要的照明，所以甚麼都看不見，完完全全倒映著車箱內的情況，即是我跟好友同坐的環境，車外的雨勢大至極點，雨點完全地緊密排列著，車長不斷的轉著車頭燈的種類，不斷由大燈轉至小燈轉至大燈，以便輪流觀察到遠處及近處的路面形狀，而水潑在雨勢過大的情況下完全起不到作用，有跟沒有完全沒有任何分別。

從車外的車頭燈光估計出，車外的能見度只有接近十米，這麼惡劣的路面狀況下，絕對地考驗了這位入職了不知多久的車長。

車一直保持在大約二十公里的速度，平時的環境如只行駛這麼慢的速度，可能已經被投訴了很多遍，但在我們的這刻，二十公里的速度已經是一個極限，甚至是超出限制。而車外一點光也沒有，雷暴可謂更「觸目驚心」，更明顯的可以看到其光茫，如果不怕雷的，可算是一個觀雷的最佳地點，毫無保留的把雷的光茫都接收了，沒有任何人造光的阻擋。

車長見最後兩位奇怪的乘客也到了下層，第一時間就開始作出詢問了。
「上層已經沒有乘客嗎？」司機問。
「對！」我們一起回答。
「你們來遊車河嗎？」司機再問。
「是呀，可是碰著這麼差的天氣。」我帶點補充的語氣回答後面的那句。
「看到中午的天色都知道今晚會下雨啦！只不知道會下得這麼大。」他朝氣的回答。

這時，我從短時間的車輛聲音估計出我們正在上長斜，亦是９６Ｒ線比較特別的路段，Ｓ型灣路配合大坡度的斜路，可算是郊區道路的一大特色。但現在看出車外，只看見到黑漆漆一片，及幾道閃光。

「你們有沒有帶傘？」司機順便的繼續問。
「他有帶，我沒有帶。」好友答，我同時把今早出門所帶的「縮骨遮」顯示出來。
「這麼慢，不怕會過鐘嗎？」我問司機，亦是我頗關心今晚時間鬆緊的問題。
「不怕，還有接近二十分鐘。」他不假思索的回答，帶著無數的自信心。

這時，一道閃電毫不客氣的直接劈到在我們三十米前的大樹。一道強光從車外影到車內，再傳送到我們的眼睛裡。我們的大腦在零點零三秒後接收到訊息，知道了閃電在我們附近，各人都作出了不同的反應。我就馬上把眼睛關起，心裡準備接著下來強勁的雷聲，我好友馬上叫了一聲「嘩」，司機的反應就是馬上將車輛剎停，免生危險。

「轟」雷聲果然馬上接著而來，車輛剎至只餘下五公里每小時，好友的「嘩」剛好傳到車長的耳內，我亦接收到他的回應，並將眼張開，跟著一句：「真的被它嚇死了！」這麼混亂的一個回應，在車內成了一個頗為有趣情形。但車長還未回應我們的說話，另一個閃電再劈向在車旁五十米的大樹，接著亦是轟轟烈烈的「轟」的一聲。這次我們反應來不及，全部被嚇到了！

雷聲繼續像爆炸般在車輛的附近傳出，我們被惡劣到極點的環境嚇得緊張起來，不斷嘗試找些話題放鬆心情。可是天氣不會理會我們，依然這麼惡劣，我就被這種天氣所產生的危險的感到非常緊張。首先路面的濕滑情況跟本完全不適合行車，只要稍為快一點，車都被冼了不知多遠，那時車輪的冼輪情況經常都發生。另外，被雷電擊中，山泥傾瀉等等不知有沒有可能，但可能有可能發生的事都令我擔心起來。

「駕了幾十年的巴士，都沒有試過天氣會這麼差！」車長開玩笑的跟我們說，但也可能是一個事實。

車外的景物不知如何的轉變，只知道轉了不知多少個灣，上了不知多長的斜路，我們到了一個不知道甚麼車站。我們從遠處見到一盞燈黃色的街燈，車長、我及好友在這一刻，心裡都感到非常興奮，終於脫離沒有街燈的路段了！車輛上著斜，向著街燈的方向慢慢前進，能見度突然高了好幾倍，正正就是因為這段的街燈……不！是這盞街燈。

上斜完畢，看到了街燈。卻，只有一盞，興建在公廁旁邊，並沒有第二盞、第三盞。我們興奮的心情再次被大雨淋熄了，亦被雷暴打碎了。

再次不知道轉了多少個灣，雨勢沒有任何的減退，像爆炸般的雷聲仍然我們兩旁傳出。在極為隱約的車頭燈光下，車長將車在巴士站旁減減速，只見巴士站上寫著停站的路線號，但從地理位置計算，我們已經到達非常接近黃石碼頭的尾站──大灘燒烤場。

我們的心再次興奮起來，因為我們即將到達總站了！雖然雨勢依然大得極點，而雷聲依然非常接近，但我們的心情不斷升溫，像熱烈的紅火般帶給我們力量，衝向總站！看來雖然沒有任何的風景，但我們的心情可比有風景更加興奮。

下斜時，一輛９４剛從總站開出。使我們極驚訝的是剛從總站開出，已經全車頂閘前往西貢。

司機慢速將車駛入總站的迴旋處，並將車停下來。我們熱烈的火亦隨之而熄滅，開始一個中段的休息時間。司機知道我們只有一把傘，所以特別叫我們不用下車，開車時再付款，而司機則拿出了一把「直骨」傘，從落車門步向不斷傳出雷聲的車外。傘被雨打得「沙沙」聲，而這聲音亦由落車門，慢慢走向站長室……
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預告：回程的事當然跟去程不一樣，一樣的話我又怎可能再說下去呢 …

睇左咁多集, 寫得最好同最好睇都係第五集
加油

車外一閃，「轟轟」兩聲傳入我耳內，把站在落車門通道上發呆的我嚇得向後退了兩步。我撞向樓梯的扶手，堅硬的扶手發出清脆脷落的「咚」一聲。我，可被痛得半死了！

車上只餘下我及好友，車內由本來長期嘈吵的高轉數引擎聲音變得寧靜下來，「唔唔」的引擎聲成了主導。話雖如此，可大不過由車外傳入的雷聲，仍然在天空上發生戰爭，「轟轟」聲的在放炸彈、導彈、甚麼核彈等都大派用場。

窗外的景物，只能間接由車內的淺藍色車箱燈光所照射出外才可以隱約看到，但都沒甚麼大分別。看到距離車門外不足五米的總站有蓋車站，數位在惡劣天氣下於總站苦等巴士開出的遊客，及清晰的站長室。

車長由落車門慢慢走向站長室，只見站長室內的站長苦不堪言的呆坐著，等著將在幾十分鐘後的尾車到達才能結束今日的工作，但現在天氣卻不造好，平常天氣下沒車來也能到附近的燒烤場及碼頭逛數個圈，但如今站出站長室一步已能濕透全身，只能呆坐在只有數平方米大的站長室內，像無了期的等車輛到達。

不過已比苦等的乘客有較好的待遇：一來站長室內有光猛的燈光照著室內，方便站長工作之用，二來室內有空氣調節，即使溫暖因暴雨而急降，也能作抽濕的功用，在總站候車的乘客一來沒有任何照明，只能在附近範圍摸黑走路，二來車站的蓋也不能遮去所有的雨水，加以暴雨帶來的狂風，有蓋只沒蓋也沒分別，全身必定要濕透了。

到達黃石碼頭後，車還餘下數分鐘才開出，車長見還有多餘的時間，到站長室報到後就跟站長開始談天說地起來。開初站長見我們不下車也感到有點奇怪，在車長下車後凝望著在車箱內的我們，於是向車長作出詢問。後來他們就轉變了話題，當中包括埋怨天氣為他們帶來的影響，或在討論其他同事們的私人事情，無所不談，他們的笑聲也能在雷聲中傳入車箱，可見他們沒放棄過這個輕鬆心情的機會。

我跟好友藉此機會「參觀」車內沒有太多機會可以看到的東西，第一件東西當然是駕駛室的環境，特別是沒有「熄匙」的車輛。我們望向駕駛室，只見標板上密密麻麻的字和標示，除了標板中間最明顯及最大的速度計外，就甚麼都分別不到。而在司機位旁，下方的手掣及開關門控制台，上方的燈光控制台，都吸引了我們細看一看它們的確實用途。

之後我們在車箱內了數遍，下層上層慢慢的走著看著，細味剛才往黃石碼頭的行程，觀看一下車箱內不同角度所看的物件及景像，並檢查車內有沒有乘客遺下垃圾，這都是一般程況很少機會做到的，有機會了當然想試一試。

不久，暢談得不願離開的車長從站長室起步，走到落車門旁，從落車門登上了車，走向駕駛室。車長的褲腳濕透了，在這半灰色的西褲上，劃上了獨一無二的花紋，並染上了少許的深灰色。車長將全濕的傘收起，在車內往車頭的通道拖行了數米，這數米的地板留下了一條水跡，而傘則在放到車側牌箱與坐椅之間的空隙，「啪」一聲已將傘收好。

車長打了眼神，示意我們先給車錢才開車，我先從錢包中先找硬幣給我好友乘車，因為我答應過他我會請他乘這程的９６Ｒ，就要遵守這個承諾。我將錢包內少部份的硬幣倒出來數，倒了十數個，可是全都是一毫、二毫、五毫，好友有點不耐煩的看著我，這令我顯得有點尷尬。在錢包裡餘下的大硬幣剛好十六元正，把毫子補上就可以付車錢，我將硬幣交給好友，然後先自行以八達通付車費。「嘟」一聲，付款完成，真方便。好友將硬幣數了好幾遍才肯定的放入錢箱，這也難怪的，十六元的硬幣也頗難一次過數準，為免發生誤會，花時間數幾遍還是比較好。

車長在確認我們已經付款後，就開始準備駕車的工作，帶上了安全帶，按了落車門的按鈕，車門「咇」的警告聲響起，過了數秒後就慢慢關起。車長確認所有東西準備好後，按下上車門的按鈕，開啟上車門，正式開始再次接載乘客……

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預告：乘客在甚麼狀態下上車，乘客的數量在惡劣天氣下又會如何？

最後修定日期：04/11/09 11:12 p.m.

GJFT :因為我答應過他我會請他乘這程的９６Ｒ，就要遵守這個誠若。

我諗應該係"承諾"