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發表人 內容
白露時雨村雨夕立春雨
(u#3316)
 文章主題 : NSX退出SGT
文章發表於 : 2009年10月25日 19:44:23  (p#1747541)
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註冊時間: 2004年4月4日 20:21:29
錢包: 1,450.08 明彩 
文章: 13,094
來自: 浦賀
攝影器材: in SONY we trust
http://www.honda.co.jp/SuperGT/
一代名車的終結....唔知有無新一代戰車?

_________________
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最後由 9723 於 2010年3月22日 20:17:45 編輯，總共編輯了 1 次。
33->35


文章#1
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S3M178-EG780
(u#936)
 文章主題 : Re: NSX退出SGT
文章發表於 : 2009年10月25日 22:35:08  (p#1747713)
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註冊時間: 2002年12月21日 17:41:25
錢包: 610.86 明彩 
文章: 5,461
來自: 攻略組
唔用NSX......唔通本田想用S2000跑GT......??

_________________
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文章#2
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GZG50
(u#4477)
 文章主題 : Re: NSX退出SGT
文章發表於 : 2009年10月25日 22:59:28  (p#1747729)
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註冊時間: 2004年9月12日 16:47:59
錢包: 1,539.18 明彩 
文章: 8,538
攝影器材: Nikon D750
搵S2000來跑SGT我都想睇 :mrgreen:

不過本田近年真係咁窮咩，先退出F1，依家連NSX都要退出，而且聽聞新NSX的計劃已泡湯.....

_________________
10年都唔過一萬文@@


文章#3
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金家潘
(u#6031)
 文章主題 : Re: NSX退出SGT
文章發表於 : 2009年10月26日 03:34:28  (p#1747870)
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註冊時間: 2005年5月15日 19:44:07
錢包: 0 明彩 
文章: 588
NeoMan-Centro-APM1 :不過本田近年真係咁窮咩

連豐田都赤字, 咁你諗下本田? 美金一日唔升, 日本出口業一日都無好日子過


文章#4
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chleung
(u#294)
 文章主題 : Re: NSX退出SGT
文章發表於 : 2010年2月21日 19:29:19  (p#1830036)
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註冊時間: 2002年11月19日 20:12:54
錢包: 143.08 明彩 
文章: 985
來自: C.H.Garage - my paperbus garage
事實上係因為 SGT 改例 ，加上 NSX 已停產超過5年過唔到 SGT 的賽例
故此退出

不過本田已準備好新一代戰車 - HSV-010 GT (GT500組)

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(Images from http://www.ultimatecarpage.com/)

_________________
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要是你跑到那裏的話，便會有個無形的世界…


文章#5
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hBx219xFz
(u#13987)
 文章主題 : Re: NSX退出SGT
文章發表於 : 2010年2月21日 21:54:01  (p#1830207)
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註冊時間: 2008年8月3日 16:32:34
錢包: 52.65 明彩 
文章: 661
來自: HK
攝影器材: Nikon D7100
HSV-010 GT
500匹
V10引擎
我想比NSX勁

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文章#6
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GZG50
(u#4477)
 文章主題 : Re: NSX退出SGT
文章發表於 : 2010年2月22日 23:21:12  (p#1831036)
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註冊時間: 2004年9月12日 16:47:59
錢包: 1,539.18 明彩 
文章: 8,538
攝影器材: Nikon D750
AV219@HB1972 :HSV-010 GT
500匹
V10引擎
我想比NSX勁


剛睇維基寫係3.4 V8

呢種配搭應該唔會差過NSX，NSX都係得2.7 V6，就算同HSV都係500匹來計都有距離，始終V8的扭力點都會比V6大好多而且可以係更低轉輸出，每次轉波後可以去到的速度都比V6高好多

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10年都唔過一萬文@@


文章#7
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victor888
(u#12587)
 文章主題 : Re: NSX退出SGT
文章發表於 : 2010年2月24日 00:19:37  (p#1831770)
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註冊時間: 2007年12月21日 23:51:41
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文章: 559
NeoMan-Centro-APM1 :
AV219@HB1972 :HSV-010 GT
500匹
V10引擎
我想比NSX勁


剛睇維基寫係3.4 V8

呢種配搭應該唔會差過NSX，NSX都係得2.7 V6，就算同HSV都係500匹來計都有距離，始終V8的扭力點都會比V6大好多而且可以係更低轉輸出，每次轉波後可以去到的速度都比V6高好多

根據JGTC/SuperGT官方資料，NSX SGT 戰車係用C32B engine出賽，3.4L-3.5L V6 自然吸氣引擎
至於你話HSV-010 的速度一定會比NSX-SGT 為高，呢層要考慮到HSV 係出賽時有無受到賽車加磅的影響，因為07年 NSX 最後一次奪得SuperGT全年總冠軍之時，係靠部車加磅先令到部車越跑越快。由於 SuperGT GT500 組戰車基本重量係大約係 1150kg~1200kg之間，所以一日未到正式比賽舉行，好難講到底一部NSX 同 HSV-010 係最開初時係邊部快D，因為我地都唔知到底兩部車係禸籠結構同氣流動力設定的差異，所以未到正式比賽都好難講邊部車會快D，尤其係HSV 今次係改以FR 推動，重量分佈同NSX 係完全兩碼子的事，而家咁早就話人地肯定快過舊車，實在言之尚早。況且NSX 近呢兩季面對SC430 GT-R呢兩位 V8 對手時，表現亦都唔差，我覺得新車表現係咪會 比NA2 超班好多，呢點值得商確了。

NSX 2.7L V6 engine？查清楚好bor...

_________________
~~CTBUS~~

傳說中的"Goodest logic"：「三菱抄亞洲架呢款車殼！」


文章#8
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HT8280~41
(u#10668)
 文章主題 : Re: NSX退出SGT
文章發表於 : 2010年3月6日 03:33:22  (p#1839754)
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註冊時間: 2006年8月15日 03:26:11
錢包: 0 明彩 
文章: 922
用FD2重好啦

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文章#9
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victor888
(u#12587)
 文章主題 : Re: NSX退出SGT
文章發表於 : 2010年3月22日 22:01:23  (p#1850647)
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錢包: 17.66 明彩 
文章: 559
第一場Suzuka 站
其中一部 (RAYBRIG HSV-010) 跑第三
另外有兩部(#8)係主看台直路爭路，最終係 1st corner 炒左...

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~~CTBUS~~

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文章#10
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