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(研討)E42於城隧加站

(t#318088)

未來規劃．綜合討論

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benny1004
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(研討)E42於城隧加站

由 benny1004 » 2009年11月24日 10:30:34 (p#1764944)

現在馬鞍出,第一城及廣源一帶並沒有車去東涌一帶,但A41,A41P也不可能繞經東涌.因此建議E42於城隧加站.在城隧加站可以令到馬鞍出及第一城有車入東埇,而廣源一
帶更可以有車入機場.回程也可協助46X清城隧的人龍.

加轉乘優惠:

往東涌方向:俾正價

往沙田方向:不需付款

其他龍運線不需停,因去沙市,源禾路,富豪花園,第一城,廣源及馬鞍出一帶 40X,43X,47X,48X,49X,263,269D可以做到
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Re: (研討)E42於城隧加站

由 LE8684 » 2009年11月24日 11:28:49 (p#1764951)

人地就係想叫你 a41 / a41p 轉 e車...
收貴d你... sosad
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Re: (研討)E42於城隧加站

由 石油氣 » 2009年11月24日 11:38:56 (p#1764953)

而家朝早 同埋 黃昏時份 , 城隧口已經有好多巴士需要排隧入站. 如果加埋E42 , 條巴士龍會更長.
同埋而家城隧已經冇咩位可以擺多個站
而且仲有其他轉乘都要顧慮到. 例如: E42 -->278X 要唔要加錢呢.
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LE8684
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Re: (研討)E42於城隧加站

由 LE8684 » 2009年11月24日 12:25:32 (p#1764960)

GC8347 :而家朝早 同埋 黃昏時份 , 城隧口已經有好多巴士需要排隧入站. 如果加埋E42 , 條巴士龍會更長.
同埋而家城隧已經冇咩位可以擺多個站
而且仲有其他轉乘都要顧慮到. 例如: E42 -->278X 要唔要加錢呢.


跟本龍運唔預你搭...
係青嶼已經有 a車/ e車比你轉...
42A+43
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Re: (研討)E42於城隧加站

由 石油氣 » 2009年11月24日 15:18:39 (p#1764976)

LE8684 :
GC8347 :而家朝早 同埋 黃昏時份 , 城隧口已經有好多巴士需要排隧入站. 如果加埋E42 , 條巴士龍會更長.
同埋而家城隧已經冇咩位可以擺多個站
而且仲有其他轉乘都要顧慮到. 例如: E42 -->278X 要唔要加錢呢.


跟本龍運唔預你搭...
係青嶼已經有 a車/ e車比你轉...


這層當然係啦.
如果龍運係比你轉,一早開線時, 唔洗你建議, 就係城隧開個站比你啦.
不過而家有人建議, 就攞黎討論下姐..
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Re: (研討)E42於城隧加站

由 L. C. » 2009年11月24日 18:24:26 (p#1765094)

其實如果停到...我諗唔會出現到A41P...

>>同埋講真,如果一停城隧分分鐘要係城隧等返三五七分鐘先走得....
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Re: (研討)E42於城隧加站

由 Endy » 2009年11月24日 18:47:36 (p#1765110)

如果龍運真係有心停城隧的話, E41停左好耐啦 sosad

同埋九巴同龍運兩間既母公司一樣, 冇理由自己爭自己飯食既
泰東服務一流@@

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Re: (研討)E42於城隧加站

由 ck38 » 2009年11月24日 23:01:19 (p#1765305)

如果可以停站，當然可以方便乘客

不過當 49X 拉上山建議，都可以用因客量增加導致城隧轉車站有壓力而拒絕延長
真係唔睇好可以加站　　　　　　　　　　　　↑唔知邊度見到有人咁講
　
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Re: (研討)E42於城隧加站

由 HU7527 » 2009年11月25日 11:40:52 (p#1765436)

咁，往沙田方向於城隧只供落客又可唔可行呢？ :oops:
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Re: (研討)E42於城隧加站

由 AVD1 » 2009年11月25日 16:26:01 (p#1765486)

問題係
E41, E42, A41P, A41 當八幹全線通車後會唔會比人嘈到要行新路都成問題
而家經常有人話個度路使用量低 ~

E 一個可能性唔可以排除,
當佢地一轉哂行新路, E 個 topic 已經冇得講 ~
想要其他人比尊重你，請先問自己有冇尊重過人。
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Re: (研討)E42於城隧加站

由 NoobTanker » 2009年11月27日 18:32:26 (p#1766691)

benny1004 :現在馬鞍出,第一城及廣源一帶並沒有車去東涌一帶,但A41,A41P也不可能繞經東涌.因此建議E42於城隧加站.在城隧加站可以令到馬鞍出及第一城有車入東埇,而廣源一
帶更可以有車入機場.回程也可協助46X清城隧的人龍.

加轉乘優惠:

往東涌方向:俾正價

往沙田方向:不需付款

其他龍運線不需停,因去沙市,源禾路,富豪花園,第一城,廣源及馬鞍出一帶 40X,43X,47X,48X,49X,263,269D可以做到

龍運都係比到乘客一個舒適既環境先咁貴
如果往沙田方向不需付款就唔係舒適既環境
咁平d都得啦
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L. C.
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Re: (研討)E42於城隧加站

由 L. C. » 2009年11月27日 19:59:00 (p#1766770)

AVD1 :問題係
E41, E42, A41P, A41 當八幹全線通車後會唔會比人嘈到要行新路都成問題
而家經常有人話個度路使用量低 ~

E 一個可能性唔可以排除,
當佢地一轉哂行新路, E 個 topic 已經冇得講 ~

e42應該行唔到...

因為E42有青衣區分站 :wink:
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Re: (研討)E42於城隧加站

由 HF3204 » 2009年11月27日 21:59:22 (p#1766850)

EH2674 :咁，往沙田方向於城隧只供落客又可唔可行呢？ :oops:

(順便回埋樓主)咁不如做沙田 / 青衣 / 東涌區內轉乘好過
啫係一條 E42 做主骨，串起晒三個區既線做一個轉乘網
例如沙田既 8_K 同 28_ 兩系、青衣既 279X + 264M (頂多比埋 43 同 43M，出葵芳同 E32 價)、東涌既 S64 + E31
分散城隧人流之餘仲可以吸引乘客
但係要睇兩母子公司肯唔肯做

Tak Lam :
AVD1 :問題係
E41, E42, A41P, A41 當八幹全線通車後會唔會比人嘈到要行新路都成問題
而家經常有人話個度路使用量低 ~

E 一個可能性唔可以排除,
當佢地一轉哂行新路, E 個 topic 已經冇得講 ~

e42應該行唔到...

因為E42有青衣區分站 :wink:

除非嗰條所謂"青衣經八幹入沙田直去大埔"既線開得成 8)

但係行城隧同八幹都差唔多路程
轉嚟都冇意思
バスと電車で学校に通っていた。

僕はハローキティのことが好きじゃない。残念だ。
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ck38
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Re: (研討)E42於城隧加站

由 ck38 » 2009年11月28日 19:56:16 (p#1767419)

HF3204 :但係行城隧同八幹都差唔多路程
轉嚟都冇意思

但係 A41 果d行少段大斜路
唔係應該改行 8幹會好d咩？
　
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HF3204
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Re: (研討)E42於城隧加站

由 HF3204 » 2009年11月28日 21:06:39 (p#1767488)

ck38 :
HF3204 :但係行城隧同八幹都差唔多路程
轉嚟都冇意思

但係 A41 果d行少段大斜路
唔係應該改行 8幹會好d咩？

沙田上尖山嗰條路都係斜路嚟

同埋行城隧同行八幹d cost 點計得九記知
九記之後有咩改動咪可以知邊條路冇咁蝕錢 lo :wink:
バスと電車で学校に通っていた。

僕はハローキティのことが好きじゃない。残念だ。
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