HKXpress Airlines News

股價升穿 $400 , 現報 $400.27

話 時 話 ， AM 話 會 出 alliance function, 有 無 興 趣 搶 個 Star alliance 來 做 group sosad

D201 :話 時 話 ， AM 話 會 出 alliance function, 有 無 興 趣 搶 個 Star alliance 來 做 group sosad

Alliance 都未知入面可以玩乜野
不過搶倒既當然好

本公司新投入服務 - SUPER ASIA
HUB: 香港

現手持一架 737-800 及三架 ATR42-300 客機

想問下其實一開始玩 o既 時候應該買多 d 機搵錢定係入股其他公司搵錢多
先謝 ~

AVD1 :本公司新投入服務 - SUPER ASIA
HUB: 香港

現手持一架 737-800 及三架 ATR42-300 客機

想問下其實一開始玩 o既 時候應該買多 d 機搵錢定係入股其他公司搵錢多
先謝 ~

首選:
買機搵錢


入股係超超長線投資
唔太適合新公司搵錢

再者大公司每日
(0.x%-2%咁升)
真係唔知升到幾時先有10%回報率

FU 6538. :Well , AM狂加機之後基本上已經冇乜機係屈晒....

如果唔計價錢/食油etc既話我諗只係得744D , 787-8 , Il-96-400 , A380係屈機 sosad

A380原設係最終機款
唔屈機就假


至於787-8
自從有A340-200
其實都開始無咁屈機


不過講開咁講

當初A330-300係中長程機王
不過自AM引入其他機款後
咁令A330-300地位不保

D10A-285(Euro III) :

AVD1 :本公司新投入服務 - SUPER ASIA
HUB: 香港

現手持一架 737-800 及三架 ATR42-300 客機

想問下其實一開始玩 o既 時候應該買多 d 機搵錢定係入股其他公司搵錢多
先謝 ~

首選:
買機搵錢


入股係超超長線投資
唔太適合新公司搵錢

再者大公司每日
(0.x%-2%咁升)
真係唔知升到幾時先有10%回報率

咁應該買咩機

我本來係有一部 738 + 3 部 ATR42-300
之後我放左部 738
換左一部 ERJ190 + 一部 Fokker 100 + 2 部 ATR42-300

OT 一問
一架機係唔係只可以做一條線, 唔可以做兩條線

AVD1 :

D10A-285(Euro III) :

AVD1 :本公司新投入服務 - SUPER ASIA
HUB: 香港

現手持一架 737-800 及三架 ATR42-300 客機

想問下其實一開始玩 o既 時候應該買多 d 機搵錢定係入股其他公司搵錢多
先謝 ~

首選:
買機搵錢


入股係超超長線投資
唔太適合新公司搵錢

再者大公司每日
(0.x%-2%咁升)
真係唔知升到幾時先有10%回報率

咁應該買咩機

我本來係有一部 738 + 3 部 ATR42-300
之後我放左部 738
換左一部 ERJ190 + 一部 Fokker 100 + 2 部 ATR42-300

OT 一問
一架機係唔係只可以做一條線, 唔可以做兩條線

Yes

Air MAX Airlines最新消息:
本公司剛接收4部B787-8,是第22-25台B787-8客機,本公司將其投放於香港-新加坡,北京,布吉,東京成田的航線,以耶代B737-900ER,及A321-200
現時機隊(粗體顯示有同類型客機退役):
A321-200 x2
A330-300 x1
A340-600 x2
A380-800 x2
B737-900ER x0
B747-400D x3
B747-400ER x2
B747-8 x1
B777-200ER x1
B777-200LR x1
B777-300ER x4
B787-3 x7
B787-8 x25
DC-10-10 x3
DC-10-30 x1
MD11 x1
現時航線(綠色為加強服務):
香港<->吉隆波 (101001)
香港<->曼谷 (783-02,783-05)
香港<->北京 (788-23,783-03)
香港<->上海 (321-04,101003)
香港<->首爾 (744D02,783-07)
香港<->布吉 (788-24,783-06)
香港<->宿霧 (744D01)
香港<->大阪 (101002)
香港<->新加坡 (788-21,788,23)
香港<->東京羽田 (788-20,788-25)
香港<->東京成田 (788-03,783-01)
香港<->札幌 (321-02,783-04)
香港<->珀斯 (788-15,788-16)
香港<->阿德萊德 (788-13,788-17)
香港<->布理斯班 (788-11,788-12)
香港<->溫哥華 (77W-04,788-02)
香港<->倫敦 (772L01,788-06 )
香港<->墨爾本 (333-01,788-18 )
香港<->紐約 (77W-01,788-07 )
香港<->維多利亞 (772E01)
香港<->柏林 (346-01,788-09 )
香港<->雅典 (788-04,788-14)
香港<->奧克蘭 (103001,788-19)
香港<->洛杉磯 (788-05 )
香港<->三藩市 (MD1101,77W-03)
香港<->約翰尼斯堡 (788-08 )
香港<->芝加哥 (788-10,77W-02)
香港<->里約熱內盧 (744E01,388-01)
香港<->墨西哥城 (744E02)
香港<->鳳凰城 (748-01)
香港<->清邁 (744D03,788-01)
香港-西雅圖 (388-02)
後備機:
n/a

AVD1 :咁應該買咩機

我本來係有一部 738 + 3 部 ATR42-300
之後我放左部 738
換左一部 ERJ190 + 一部 Fokker 100 + 2 部 ATR42-300

OT 一問
一架機係唔係只可以做一條線, 唔可以做兩條線

首先
我唔會太Suggest買ERJ 190系列

因為ERJ 190賣點只係慳油
但大家都會針住$400油時


反而我會Suggest買B737-200同埋B737-300


至於Fokker 100, ATR 42未用過
我暫時答你唔到

D10A-285(Euro III) :

AVD1 :咁應該買咩機

我本來係有一部 738 + 3 部 ATR42-300
之後我放左部 738
換左一部 ERJ190 + 一部 Fokker 100 + 2 部 ATR42-300

OT 一問
一架機係唔係只可以做一條線, 唔可以做兩條線

首先
我唔會太Suggest買ERJ 190系列

因為ERJ 190賣點只係慳油
但大家都會針住$400油時


反而我會Suggest買B737-200同埋B737-300


至於Fokker 100, ATR 42未用過
我暫時答你唔到

問題係一架 737 好貴, 我而家始終都唔係有咁多錢起身 ~
岩岩再入多左部 TU-104 ~

其實ERJ190對於買唔起737嘅newbie黎講都叫係屈機 ,因為夠平又賺到錢
至於買Fokker 100,ATR42,不如買ERJ
下面個網寫晒飛一次有幾多錢
http://www.greatsalestoday.com/2009/12/ ... nager.html

AVD1 :問題係一架 737 好貴, 我而家始終都唔係有咁多錢起身 ~
岩岩再入多左部 TU-104 ~

講真

呢隻Game
你一買左一堆唔太適合的飛機
就會變得飲恨


好似我而家要為B747-400ER頭痕

所以買架機
最好諗長遠少少


而且以前ERJ就屈機
不過今時唔同往日

市面上太多選擇

D10A-285(Euro III) :講真
呢隻Game
你一買左一堆唔太適合的飛機
就會變得飲恨
好似我而家要為B747-400ER頭痕

我都係
買左架787-3同757-300,點知賺唔到錢 sosad

D10A-285(Euro III) :

AVD1 :問題係一架 737 好貴, 我而家始終都唔係有咁多錢起身 ~
岩岩再入多左部 TU-104 ~

講真

呢隻Game
你一買左一堆唔太適合的飛機
就會變得飲恨


好似我而家要為B747-400ER頭痕

所以買架機
最好諗長遠少少


而且以前ERJ就屈機
不過今時唔同往日

市面上太多選擇

完全同意 :smile:

以前只有幾款機果種ERJ190真係新手專用 , 屈晒。

又平 , 回本又快 , 買完190直上757都仲得 8)

以前最快成功方法: 400 x ERJ190 > 400 x 757 > 400 x MD11 > 400 x A380