EK Airlines

- A380數量增至11部;B773LR數量增至9部;B783數量增至8部

- 公司價值升至$ 1,012,698,428,並獲得Gold Metal

- 459,998手股票售出

受以上消息刺激,股價升穿$100,現報$101.29,歡迎入股!

Future Plan

- Boeing 737-500及DM退役,並由B783取代

-購入B748,A350-1000作試驗

我想問大家會用咩機飛短線...?
我暫時都係用B737-900ER...
但三亞呢D咁短途的會唔會有更佳提議...?

我之前間HK-Express Airline已經Start Over左，
開左間新的航空公司 - Beluga Pacific Airlines

現時正積極發展遠程路線，
以下航線全部配以Boeing 787-8航行~
奧克蘭(紐西蘭)，巴塞隆納(西班牙)，塔帕楚拉(墨西哥)，托盧卡(墨西哥)，克雷塔羅(墨西哥)，埃斯孔迪多港(墨西哥)，瓦哈卡(墨西哥)，杜阿拉(喀麥隆)，尼科平(瑞典)，帕皮提(大溪地)，卡馬圭市(古巴)，維拉巴雷拉(葡萄牙)，聖若热島(葡萄牙)，科爾弗島(葡萄牙)

短線方面，本公司有數個前往印尼的航點，分別配以不同系列的B737航行。

另外，早前購買的ERJ-190現時調配到國內航線，
例如三亞及廈門。

現時航點分佈如下~

B744D,唔夠用就要B783...我家下都係用呢兩款做短線既主力

USB :B744D,唔夠用就要B783...我家下都係用呢兩款做短線既主力

但如果飛廈門1000km都無，用783好似好唔化算...

USB :B744D,唔夠用就要B783...我家下都係用呢兩款做短線既主力

短線，個人用開呢幾款
ERJ190-200(2593km，122人，$1,598,528)===>ERJ190-200AR(4077km，120人，$2,855,347)===>ERJ190-100AR(4448km，110人，$2,502,381)

EH2674 :

USB :B744D,唔夠用就要B783...我家下都係用呢兩款做短線既主力

短線，個人用開呢幾款
ERJ190-200(2593)===>ERJ190-200AR(40770===>ERJ190-100AR(4448)

細公司用ERJ黎飛短線都啱既，但係大公司真係冇乜幾多款揀...
尤其係>300客量既機

USB :B744D,唔夠用就要B783...我家下都係用呢兩款做短線既主力

我用緊 Il-86
而家入左 12 架 ~

架機雖然食油,
但勝在平 + 載得多人 ~

MD-81 等等起岩岩起步都起一個唔錯 o既 CHOICE ~

[MEMO]
亞洲快運將會再買入一部 A380-800 客機, 目前將會有五部 A380-800 於本公司服務.
另外, 本公司再考慮加訂 5 部 B777-300LR 客機, 以服務美洲航線 ~
目前股價為: $ 68.63 (比上日收市最小升 $ 3.50) ~

1333 :我想問大家會用咩機飛短線...?
我暫時都係用B737-900ER...
但三亞呢D咁短途的會唔會有更佳提議...?

我之前間HK-Express Airline已經Start Over左，
開左間新的航空公司 - Beluga Pacific Airlines

現時正積極發展遠程路線，
以下航線全部配以Boeing 787-8航行~
奧克蘭(紐西蘭)，巴塞隆納(西班牙)，塔帕楚拉(墨西哥)，托盧卡(墨西哥)，克雷塔羅(墨西哥)，埃斯孔迪多港(墨西哥)，瓦哈卡(墨西哥)，杜阿拉(喀麥隆)，尼科平(瑞典)，帕皮提(大溪地)，卡馬圭市(古巴)，維拉巴雷拉(葡萄牙)，聖若热島(葡萄牙)，科爾弗島(葡萄牙)

短線方面，本公司有數個前往印尼的航點，分別配以不同系列的B737航行。

另外，早前購買的ERJ-190現時調配到國內航線，
例如三亞及廈門。

現時航點分佈如下~

我間公司會用744D,748,773ER,788,A333飛短途線
派得咁雜嘅原因係因為呢堆機係本公司嘅少數民族
所以全部抽調過去飛短途線

EK Airlines

- 第一批訂購的B773LR,為數10部已全數付運

- 本公司已向波音公司訂購一部B748以作試驗,並考慮以B748代替機齡漸高的頭批B787-8

- 購入1部B772代替B741;購入1部B744D

- 599,998手股價已售出,請繼續支持!

股價現報$105.29,全球第16,973

Future Plan

- 繼續購入B748,B783及A380

- 購入A350-900R代替A340-500

[懶勁]我飛短途(中國)用協和機 , 其他東南亞用A380 [/懶勁]

HKXpress Airlines News

我們購入了協和式客機及 A380 各一 , 分別服務貴陽及南美航線

未來將繼續購入更多的協和式客機服務中國大陸航線 , 目標是全中國均有本公司航線 (廣州,澳門,深圳除外)

現時股價為 $861.58 , 全球排名 1699 位
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HKXpress Airlines The best choice to America.

亞龍航空(Asia Dragon Airlines)選定香港為重點城市

亞龍航空經過仔細研究後
決定選擇香港為我們的重點城市

同時,我們將會訂購16架A330-300型客機
連同現有的4部A333型客機
全數投放在香港航線

現有的農曆年加班機將會繼續服務
但使用的B773ER型客機將會調往上海

股價於年初二突破100元
現報$103.55
歡迎投資

Asia Dragon Airlines
The Best Way To Shanghai

[MEMO]
因應需要達標, 亞洲快運暫時擱置開新 hub 之計劃, 至於香港總部開辦 200 條航線為止
不過本公司將會再訂購一部空中巴士 A380-800 客機 ~

即時報價: $ 71.94 ~
比上收市日升: $ 3.31 ~

亞龍航空開設多條航線

亞龍航空早前訂購的16部A333型客機
已經全數付運

我們開辦了以下航線:
Hong Kong <-> Mumbai
Hong Kong <-> Busan
Hong Kong <-> Hanoi
Hong Kong <-> Jakarta
Hong Kong <-> Narita
Hong Kong <-> Cebu
Hong Kong <-> Kota Kinabalu
Hong Kong <-> Beijing
Hong Kong <-> Kathmandu
Hong Kong <-> Dhaka
Hong Kong <-> Colombo
Hong Kong <-> Ulaanbaatar
Hong Kong <-> Chongqing
Hong Kong <-> Sapporo
Hong Kong <-> Perth
Hong Kong <-> Qingdao*

以下航線的客機將由A333轉為B773ER:
Shanghai <-> Mumbai*
Shanghai <-> Linz*
Shanghai <-> Geneva*
Shanghai <-> Satu Mare*

以下航線的客機將由B788轉為B773ER:
Shanghai <-> Busan

以下航線的客機將由B773ER轉為A333:
Hong Kong <-> Taoyuan
Hong Kong <-> Seoul*
Hong Kong <-> Phuket*
Hong Kong <-> Singapore*

以下航線將會取消:
Shanghai <-> Gimpo B788^
Shanghai <-> Tokyo B773ER*"

有*的改動將於稍後進行
有^的航線還有其他客機服務
持有"線機票的乘客,可免費改乘Hong Kong <-> Narita線


Asia Dragon Airlines
The Best Way To Shanghai

HKXpress Airlines News

我們於今天再購入 A380 及協和式客機各一, 該部協和式客機被投放到海口航線.

另外本公司決定為全數協和式客機安裝 FlightXSystem II 機艙娛樂系統, 該系統使用Netbook配置, 以下為系統硬件:

CPU: Intel Atom Z540

M/B: nVidia ION

RAM: 1GB

HDD: 20GB

Monitor: 12.1" 1280x720 HD LED

OS: Win XP Pro SP3 w/ SiteKiosk Browser (無法開啟電腦硬碟內之文件)

我們將把所有電腦連接至機內的大型硬碟 , 由於飛行時間極短 , 該硬碟將只存放音樂. 乘客亦可透過該系統連接到互聯網.

受消息刺激 , 股價升至 $872.14 , 全球排名 1711 位.
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HKXpress Airlines The best choice to America.