AVD1 :[MEMO]
亞洲快運再買入一部 777-300 及一部空中巴士 A380-800 客機, 前者已經服務非洲南部航線, 為本公司第四個非洲航點, 後者用於營運拉丁美洲航班

另外, 亞洲快運是日已經得到 500 Pax Bonus 認證. 本公司同時想得到其他認證, 所以本公司未來數日將暫停訂購客機, 以保存支金之用 ~

現時報價: $ 234.39
比昨日升: $ 8.28

想問下點解你間公司可以升得咁快?
我用盡資金買機都唔可以升得咁快...

Air MAX Airlines最新消息:
本公司剛向空中巴士及波音接收A380-800 2部及B777-300ER 4部,本公司將此批客機服役於北美洲及南美洲的航線
現時機隊(黑色粗體顯示有同類型客機退役)(綠色顯示有同類型客機投入服務):
A330-300 x1
A340-600 x2
A350-900 x6
A350-1000 x4
A380-800 x19
B747-400D x3
B747-400ER x2
B747-8 x1
B777-200 x3
B777-200ER x1
B777-200LR x1
B777-300 x8
B777-300ER x16
B787-3 x7
B787-8 x17
航線加強服務或更換機種:
n/a
新增航線
使用A380-800
香港<->波哥大
香港<->利馬
使用B777-300ER
香港<->堪薩斯城
香港<->拉斯維加斯
香港<->渥太華
香港<->美利達
後備機:
股價為$137.21,歡迎投資

LS907 :

AVD1 :[MEMO]
亞洲快運再買入一部 777-300 及一部空中巴士 A380-800 客機, 前者已經服務非洲南部航線, 為本公司第四個非洲航點, 後者用於營運拉丁美洲航班

另外, 亞洲快運是日已經得到 500 Pax Bonus 認證. 本公司同時想得到其他認證, 所以本公司未來數日將暫停訂購客機, 以保存支金之用 ~

現時報價: $ 234.39
比昨日升: $ 8.28

想問下點解你間公司可以升得咁快?
我用盡資金買機都唔可以升得咁快...

問題係你買貴機

如果用 Il96-400 o既 話,
真係好搵到你唔信
一架四千萬, 但係收入等同一架 777-300 個 D 貴機

我仲用 Il-86 飛區內線
架機又平又抵, 又坐得多人 ~

實際上我係有小小倒轉左黎玩,
買完 Il96-400 之後我就買左十架 A380 + 十架 B777-300LR
主打長途市場 ~

之後先買番平價機如 777-300 (用起 10,000 ~ 11,135km o既航線)
而家因為油價貴, 所以先再將 Il96-400 用起 d 冇咁長途 o既 航線上面
777-300 就大派用場
何況一架 773 只不過係九千萬, 而家對我間公司黎講
一日可以最小入到五架 ~

其實你要諗下,
一架 A380 (約二億二千萬) 先坐得 644 人
如果我用個筆資金去買 Il96-400 (四千萬左右), 坐 436 人
咁已經夠我買 5 架 964, 仲要係 436 x 5
唔知係唔係會搵得仲多

就算你唔鐘意俄國機,
買 773 都唔係貴
可以買到兩架 (451 人 x 2) ~

PS. 如果夠價, 起餐飲方面入手都可以搵多 22 萬

另外, 我個間公司開左差唔多三個月 (由十二月到而家)
只係退左 7 架飛機, 全部坐唔過 70 人
因為我認為, 退機根本只會令間公司蝕錢 ~

好似 787-8
如果你唔退, 你可以繼續用, E 個 AM 又唔會計你架機有幾舊而加你維修費 ~

[MEMO]
本公司是日繼續盡量保存現金, 但同時是日已經動用四千萬買入一億磅燃油作為營運之用.

目前收報: $ 238.04
比上日升: $ 3.65

AVD1 :問題係你買貴機

如果用 Il96-400 o既 話,
真係好搵到你唔信
一架四千萬, 但係收入等同一架 777-300 個 D 貴機

我仲用 Il-86 飛區內線
架機又平又抵, 又坐得多人 ~

實際上我係有小小倒轉左黎玩,
買完 Il96-400 之後我就買左十架 A380 + 十架 B777-300LR
主打長途市場 ~

之後先買番平價機如 777-300 (用起 10,000 ~ 11,135km o既航線)
而家因為油價貴, 所以先再將 Il96-400 用起 d 冇咁長途 o既 航線上面
777-300 就大派用場
何況一架 773 只不過係九千萬, 而家對我間公司黎講
一日可以最小入到五架 ~

其實你要諗下,
一架 A380 (約二億二千萬) 先坐得 644 人
如果我用個筆資金去買 Il96-400 (四千萬左右), 坐 436 人
咁已經夠我買 5 架 964, 仲要係 436 x 5
唔知係唔係會搵得仲多

就算你唔鐘意俄國機,
買 773 都唔係貴
可以買到兩架 (451 人 x 2) ~

PS. 如果夠價, 起餐飲方面入手都可以搵多 22 萬

另外, 我個間公司開左差唔多三個月 (由十二月到而家)
只係退左 7 架飛機, 全部坐唔過 70 人
因為我認為, 退機根本只會令間公司蝕錢 ~

好似 787-8
如果你唔退, 你可以繼續用, E 個 AM 又唔會計你架機有幾舊而加你維修費 ~

咁睇黎我都要入番D俄制機
始終我堆短途線都用得太多B748

LS907 :咁睇黎我都要入番D俄制機
始終我堆短途線都用得太多B748

E 個 game 最好有咁長飛咁長
用 748 飛短途真係好浪費 ~

飛短途黎講
Il-86 真係算係多人中最好 o既 choice
其次就係 A300

Asia Dragon Airlines News

經過仔細研究後,
本公司決定引入4架Il96-400型客機作試驗

如這批客機試驗良好
本公司將會大量引入這種客機

Asia Dragon Airlines
The Airlines Of Shanghai

AVD1 :

LS907 :咁睇黎我都要入番D俄制機
始終我堆短途線都用得太多B748

E 個 game 最好有咁長飛咁長
用 748 飛短途真係好浪費 ~

飛短途黎講
Il-86 真係算係多人中最好 o既 choice
其次就係 A300

咁Il-96-400飛短途又點呢?

AVD1 :

LS907 :咁睇黎我都要入番D俄制機
始終我堆短途線都用得太多B748

E 個 game 最好有咁長飛咁長
用 748 飛短途真係好浪費 ~

飛短途黎講
Il-86 真係算係多人中最好 o既 choice
其次就係 A300

現實黎講,
波音747-8I係主力用於洲際線,即跨國長途線..
所以我既748全部用係中長程高客量線..

HU162 :

AVD1 :

LS907 :咁睇黎我都要入番D俄制機
始終我堆短途線都用得太多B748

E 個 game 最好有咁長飛咁長
用 748 飛短途真係好浪費 ~

飛短途黎講
Il-86 真係算係多人中最好 o既 choice
其次就係 A300

現實黎講,
波音747-8I係主力用於洲際線,即跨國長途線..
所以我既748全部用係中長程高客量線..

我反而唔會點睇個demand去派機
派左部機就唔會換

HKXpress Airlines News

我們接收了六部 A380。

同時我們開辦了四條英國航線。

股價現為 $1223.52 , 全球排名 1511 位。
___________________________
HKXpress Airlines．Your choice.

以前幾廿部ERJ190就夠你起家 , 幾廿部B787就夠你發達啦 sosad

以前都有3x部ERJ190 , 103部B787

真係好好賺 787而家仲抵過以前添 sosad

LS907 :咁Il-96-400飛短途又點呢?

其實都唔錯,
最好就係用舊左之後, 唔退,
但用黎飛 3800 ~ 7000km 航線
因為佢最唔好 o既 地方就係食油,
但係同時佢載得多人, 所以真係雞肋 ~

我自己而家全數 15 架 964 用哂飛香港往來中東及澳洲
而真係長途 - 10,000km 去歐洲非洲個 d,
已經全數派哂 777-300 ~

短途我係用緊 Il-86 (3,800km 以內) ~

[MEMO]
亞洲快運比預期提早半日取得擁有十億資金認證, 因此已即時以三億買入七億五千萬磅燃油, 同時本公司已有兩億三千萬磅燃油存放在本公司油庫, 因此更取下擁有八億五千萬磅燃油認證.

亞洲快運取下兩個認證後, 買入六部全新客機, 包括一部空中巴士 A380-800, 兩部波音 747-8 及三部 777-300. 全數客機已經投入服務, 並服務於本公司全新航線, 包括前往墨西哥, 法國, 美國, 非洲.

現時本公司即時報價: $ 243.04
比前半日收市已經升: $ 5.00

Asia Dragon Airlines News

亞龍航空於今天接收兩部Il-96-400型客機
分別派往亞州及歐洲航線上
代替原有的B773ER型客機
B773ER型客機派往美國航線

另外,亞龍航空於昨天取得兩個Achievements
分別為Hub 100及500 Pax Points

最後,我們現決定與Sky + Catering簽訂膳食合約

股價現報: $157.70

Asia Dragon Airlines
Travels You To Shanghai