2110 :http://1-noriba.net/topics/200912/t012327.html

253系開始返長野.....
未知係廢車定係翻新了....

我諗除非有特別任務或者改裝，否則呢批 6 - 19 年車齡的車都係等死居多 ..
（成田都等換哂 E259 啦，呢批車都無乜可能再立足成田架啦）

GJFT :

2110 :http://1-noriba.net/topics/200912/t012327.html

253系開始返長野.....
未知係廢車定係翻新了....

我諗除非有特別任務或者改裝，否則呢批 6 - 19 年車齡的車都係等死居多 ..
（成田都等換哂 E259 啦，呢批車都無乜可能再立足成田架啦）

拆返D件俾205系 sosad

GJFT :

2110 :http://1-noriba.net/topics/200912/t012327.html

253系開始返長野.....
未知係廢車定係翻新了....

我諗除非有特別任務或者改裝，否則呢批 6 - 19 年車齡的車都係等死居多 ..
（成田都等換哂 E259 啦，呢批車都無乜可能再立足成田架啦）

代183

JR西日本10年3月時間表改正
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/a ... kaisei.pdf
要點:
-雷鳥485系cut淨1班,其餘班次將由683系新車以サンダーバード愛稱行走,大阪-和泉溫泉間將由485時的3卡增至6卡
-寢台特急"北陸"及"能登"因列車老化而不再以定期班次行駛,改為週末或夏休時的臨時列車.
以上為特急及新幹線列車改正

大阪支社:
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/a ... _osaka.pdf
要點:
-學研都市線
-因月台延長工事完竣,全線7卡編成行駛
-平日早上繁忙時間5班普通車改為區間快速(京橋方面)
-平日夜間兩班普通車改為區間快速(長尾方面)
-周末早上10班普通車改為區間快速(京橋方面)
-周末夜間1班普通車改為區間快速(長尾方面)
-大和路線
-平日夜間增加1班普通車
-奈良站高架化完工
-一部分列車班次因少客而檢討取消

其他支社麻煩由各師兄自己睇:
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/a ... 7_799.html

似乎西日本改正規模比東日本大得多
一部分是因為東海道新幹線改正所帶動

ATR243 :大阪支社:
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/a ... _osaka.pdf

-一部分列車班次因少客而檢討取消

睇黎近期西日本比其他私鐵搶客都搶走唔少人 ..
Cut 班路線近乎條條都上哂榜（當然唔可以排除其他因素而致導減班） ..

補充:
雷鳥會CUT剩一對(8號+33號)
用車將由9卡(6M3T)縮到6卡(4M2T)

*國鐵色サハ481全滅

岡山方面......マリンライナー減卡 banghead

ATR243 :JR西日本10年3月時間表改正
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/a ... kaisei.pdf
要點:
-雷鳥485系cut淨1班,其餘班次將由683系新車以サンダーバード愛稱行走,大阪-和泉溫泉間將由485時的3卡增至6卡
-寢台特急"北陸"及"能登"因列車老化而不再以定期班次行駛,改為週末或夏休時的臨時列車.
以上為特急及新幹線列車改正

大阪支社:
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/a ... _osaka.pdf
要點:
-學研都市線
-因月台延長工事完竣,全線7卡編成行駛
-平日早上繁忙時間5班普通車改為區間快速(京橋方面)
-平日夜間兩班普通車改為區間快速(長尾方面)
-周末早上10班普通車改為區間快速(京橋方面)
-周末夜間1班普通車改為區間快速(長尾方面)
-大和路線
-平日夜間增加1班普通車
-奈良站高架化完工
-一部分列車班次因少客而檢討取消

其他支社麻煩由各師兄自己睇:
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/a ... 7_799.html

似乎西日本改正規模比東日本大得多
一部分是因為東海道新幹線改正所帶動

jr西今年好多路線改善完成
京都支社嵯峨野線複線化之後個dia似乎方便左好多
等接續列車時間少左同方便左

金澤支社就大地震,
cut北陸能登同4往復雷鳥
係咁退國鐵車
不過終於有新通勤車

JR四國10年3月13日ダイヤ改正
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/pre ... -18/02.htm
要點:
-予讚線,特急いしづち３３号,しおかぜ２９号於多度津站併結往松生
-土讚線,南風 ６号・２３号延長至宿毛
-牟岐線,1500型氣動車全線行駛
-列車一人控制化數目增加

基本上所有JR均會於2010年3月13日實施ダイヤ改正,除了1個,就是JR北海道

いしづち2卡化...Marine liner又cut卡...四國真係咁差?