京急唔好再換走批西門子VVVF

S3N300 :沙中線盡快投入興建 , 列車能夠全港鐵(地鐵)化形式
內籠增加下車門方向指示燈

講真....會唔會有少少難度?
未來沙中線列車長遠會投入在東西線上,
變相要同現在西鐵線的SP1900,KRS991,馬鐵線的SP1950列車共同運用,甚至混編,

例如地板,
要全面去九鐵化(e.g紅,黑,藍地板),
一係將所有SP1900,SP1950,KRS991重舖地板,
一係一抽車上又有三色地板,又有全黑地板....

有錯請指,thx

ASV62~KX7724 :鑽石山站/大磡站 都唔會用黎方便堆轉車客架啦
好似我呢D住果頭嘅人就岩

你 唔 係 用 CHH 多 咩 ？

本 人 希 望 ：

MTR 加 強 透 明 度 ， 公 開 所 有 路 線 時 間 表 (最 起 碼 要 做 到 JR 咁 用 分 鐘 做 單 位 ， 不 是 間 距) ， 收 緊 列 車 準 時 達 標 率 (delay 5 分 鐘 就 當 輕 微 延 誤 ， 10 分 鐘 以 上 就 當 嚴 重 延 誤 ， 睇 下 呢 間 世 界 級 鐵 路 公 司 每 日 紅 ， 藍 ， 綠 ， 天 藍 線 delay 幾 多 先 ， 輕 微 延 誤 都 要 出 新 聞 稿 。 問 你 死 未 sosad sosad )

鑽 石 山 站 使 用 平 行 轉 乘 方 案