任何均可,歡迎發表~

本人:
MTR:
(1)K-stock儘快調至TKL sosad
(2)CRC-stock外貌有突破,唔好同K-stock一様
ex-KCR:
(3)柴頭唔好咁快退役
(4)沙中線列車投慓,望保留SP1900系列車系計,不被港鐵化
(5)輕鐵PharseI儘快翻新,但PharseII,III保持原狀
HSR:
(6)港鐵購入CRH2系列行走廣深港
Tramway:
(7)中環新填海區電車線儘快落實,引入新款電車

香港:
得
一句講完
快D落實起廣深港高鐵
*反高鐵者勿插
南港島沙中, 又係盡快啦...(唉)
悉尼:
政府好改改D電網, 唔係10年尾堆北車實.... sosad

(1) 高鐵香港段, 觀塘線延線, 南港島線及沙中線儘快動工
(2) 東涌線星期六日非繁忙時間班次改為8分鐘一班
(3) K-Train性能有所改善, 在繁忙時間後不要有過大延誤
(4) 新輕鐵儘量做到零意外 sosad
(5) 市區線月台閘門儘快興建, 減少因跳軌而造成列車延誤

高鐵香港段唔好上馬

今年鐵路願景：
1.地鐵唔好再向政府出「金手指」
2‧減少故障次數 定期檢查機件 提高行車效率 令市民重拾對鐵路嘅信心(雖然我唔係挺鐵份子)

先多謝各位分享,
也提醒小弟唔少~

特別有一個,險些忘記---希望能成功興祝東鐵的100歲生日
始終在香港鐵路史上十分重要的一時刻!

希望港鐵公司正視歷史!
也希望鐵路迷團結一致慶祝中港鐵路接通的100周年大日子!

我希望加密荃灣線非繁時之班次
原本5分一班加密至4分5秒一班(星期一至四,六及日晚繁後加至4分10秒一班),派17抽車
而星期一至五下午非繁及星期日中段4分5秒一班則加密至3分33秒一班(跟星期六早上十一時至下午三時半看齊),派車由17抽增至19抽

高鐵香港段快上馬
*反高鐵者勿插too
雖然我不想香港有高鐵，令到匯翔道個巴總要拆。(sorry,我其實是想說既然都拆了長痛不如短痛，快建好，看匯翔道可不可重建)
我不知道我有沒有說錯，如有請提醒小弟

nicc12hn :高鐵香港段快上馬*反高鐵者勿插too
雖然我不想香港有高鐵，令到匯翔道個巴總要拆。
我不知道我有沒有說錯，如有請提醒小弟

sosad
你都自相矛盾
又想高鐵香港段快上馬,又話不想香港有高鐵

ps大哥係非常支持高鐵香港段快上馬

個人看法：我認為高鐵起太近市中心吾係太好，一來要拆較多既地方，二來吾排除可能會令市中心雜左（多左內地人）

Potassium :個人看法：我認為高鐵起太近市中心吾係太好，一來要拆較多既地方，二來吾排除可能會令市中心雜左（多左內地人）

咁你覺得應該起o向邊?

沙中線盡快投入興建 , 列車能夠全港鐵(地鐵)化形式
內籠增加下車門方向指示燈

鑽石山站問題早日解決 , 東九龍線預留位重見天日

以及不能使用東鐵線九龍塘站-->九龍塘站(觀塘線)之轉乘方式!!!

廣深港高速鐵路(香港段) 盡快上馬 , 不容再拖!!!!!

西鐵線車站之站名牌港鐵化 , 列車加設LED路線圖 . 落車車門方向指示燈 , 全港鐵(地鐵)化

東鐵線 : 購買新車 , 現有列車大翻新 , 和地鐵市區線列車看齊(一係退役)

東鐵 , 西鐵 , 馬鞍山線列車翻油 , 正式及徹底地去九鐵化

馬鞍山線廣播全面港鐵(地鐵)化


南港島線東 , 西段盡快興建


東涌線延長至柴灣站 , 解決現時荃灣及港島線飽和問題


旺角東站月台翻新 (because 真係好熱 , 又殘舊)

最好就係搬站拉返直個月台 , 解決經常有人叉錯腳之事件



*以上只係我的個人願望 , 不喜勿插及攻擊

我都希望高鐵可以上馬，到時香港又可以擁有"全世界最貴鐵路"的喜悅，不過我最想佢起磁浮，因為大陸都發展緊第二條磁浮，係長遠發展磁浮更實際而且更易提升香港聲譽

講返正經，2010年我想輕鐵更多新車，東鐵月台加設空調

Potassium :個人看法：我認為高鐵起太近市中心吾係太好，一來要拆較多既地方，二來吾排除可能會令市中心雜左（多左內地人）

現時幾百米外已經有至少兩個直通巴士總站，咁你覺唔覺得雜？

回正題，我想：
- 東涌線、荃灣線加班
- 高鐵動工，並能妥善處理沿途受影響人士
- 各主要鐵路線裝妥幕門
- 新設港鐵特惠站唔好平得一蚊咁姑寒
- 繼續搞站站賞
- 冷氣電車正式宣布試驗失敗
- 啟德 / 中環灣仔填海區興建 (無軌) 電車系統

鑽石山站/大磡站 都唔會用黎方便堆轉車客架啦
好似我呢D住果頭嘅人就岩