ccicoltd :康山 + 培志已經唔止「幾個客」

康山唔係屬於太古嗎
而濱海街個站真係冇乜人上車 可能係時間上既問題掛-.-

做得則魚涌,就預左要跟m722上東廊
對筲箕灣客黎講,咪又系一樣118見.
106平時筲箕灣西灣河夠系小貓三四隻
但系睇下條106P未到太安樓都打爆.
事實證明比你睇,對筲箕灣西灣河既人黎講
如果條線可以西灣河太安樓上東廊佢地系幾受落.
太古上東廊既,等同跟m722上架姐.兜太古都死
北角上既,對筲箕灣西灣河 = 慢
咁凈做康怡打後,筲箕灣西灣河一樣系小貓三四隻.

咁你想食筲箕灣同西灣河定系康怡打後,就慢慢諗.

Dragon834 :做得則魚涌,就預左要跟m722上東廊
對筲箕灣客黎講,咪又系一樣118見.
106平時筲箕灣西灣河夠系小貓三四隻
但系睇下條106P未到太安樓都打爆.
事實證明比你睇,對筲箕灣西灣河既人黎講
如果條線可以西灣河太安樓上東廊佢地系幾受落.
太古上東廊既,等同跟m722上架姐.兜太古都死
北角上既,對筲箕灣西灣河 = 慢
咁凈做康怡打後,筲箕灣西灣河一樣系小貓三四隻.

咁你想食筲箕灣同西灣河定系康怡打後,就慢慢諗.

106P 證明繁時有需求，但八點打後有幾多客就係另一回事

Dragon834 :做得則魚涌,就預左要跟m722上東廊
對筲箕灣客黎講,咪又系一樣118見.
106平時筲箕灣西灣河夠系小貓三四隻
但系睇下條106P未到太安樓都打爆.
事實證明比你睇,對筲箕灣西灣河既人黎講
如果條線可以西灣河太安樓上東廊佢地系幾受落.
太古上東廊既,等同跟m722上架姐.兜太古都死
北角上既,對筲箕灣西灣河 = 慢
咁凈做康怡打後,筲箕灣西灣河一樣系小貓三四隻.

咁你想食筲箕灣同西灣河定系康怡打後,就慢慢諗.

而家102 日間去到康山好多時都有最少20至30個客，但係唔上東廊既，回程亦都唔少客係筲箕灣、西灣河落，係咪真係好多人要條線係最近屋企個上橋位上橋先搭呢？

我相信如果102/102P 全日則魚涌上橋，部分筲箕灣人會寧願搭102/102P 而唔會行上去搭118，因為行得上去都可能搭102去到太古，唔會差得遠，但會有位坐

至於106/106P 既問題我覺得係土瓜灣/九龍城呢D地區唔同旺角唔會全日有人去，客量繁時同非繁時差得遠唔出奇

Dragon834 :做得則魚涌,就預左要跟m722上東廊
對筲箕灣客黎講,咪又系一樣118見.
106平時筲箕灣西灣河夠系小貓三四隻
但系睇下條106P未到太安樓都打爆.
事實證明比你睇,對筲箕灣西灣河既人黎講
如果條線可以西灣河太安樓上東廊佢地系幾受落.
太古上東廊既,等同跟m722上架姐.兜太古都死
北角上既,對筲箕灣西灣河 = 慢
咁凈做康怡打後,筲箕灣西灣河一樣系小貓三四隻.

咁你想食筲箕灣同西灣河定系康怡打後,就慢慢諗.

全日線一定死
而且人地一定唔係靠你果少少客發達
康山一帶先係 102 既客倉
有住宅有商業區

筲箕灣西灣河要快 , 請坐 118 / 地鐵
如果 102 只做 筲箕灣西灣河 過海 , 非繁廿分一班都唔知道可唔可以頂到

a301 :

Dragon834 :做得則魚涌,就預左要跟m722上東廊
對筲箕灣客黎講,咪又系一樣118見.
106平時筲箕灣西灣河夠系小貓三四隻
但系睇下條106P未到太安樓都打爆.
事實證明比你睇,對筲箕灣西灣河既人黎講
如果條線可以西灣河太安樓上東廊佢地系幾受落.
太古上東廊既,等同跟m722上架姐.兜太古都死
北角上既,對筲箕灣西灣河 = 慢
咁凈做康怡打後,筲箕灣西灣河一樣系小貓三四隻.

咁你想食筲箕灣同西灣河定系康怡打後,就慢慢諗.

而家102 日間去到康山好多時都有最少20至30個客，但係唔上東廊既，回程亦都唔少客係筲箕灣、西灣河落，係咪真係好多人要條線係最近屋企個上橋位上橋先搭呢？

我相信如果102/102P 全日則魚涌上橋，部分筲箕灣人會寧願搭102/102P 而唔會行上去搭118，因為行得上去都可能搭102去到太古，唔會差得遠，但會有位坐

至於106/106P 既問題我覺得係土瓜灣/九龍城呢D地區唔同旺角唔會全日有人去，客量繁時同非繁時差得遠唔出奇

搭 102 由筲箕灣到太古坊只係 15min，電車路上車更加唔使
如果 102 由健康村上東廊，做乜要爬上山搭 118？可以快得幾多？俾我就唔爬啦
健康村上東廊都嫌慢既客，就真係唔好意思，港鐵見

筲總行上慈幼 118 尾站，行得快只需五分鐘

2110 :全日線一定死
而且人地一定唔係靠你果少少客發達
康山一帶先係 102 既客倉
有住宅有商業區

筲箕灣西灣河要快 , 請坐 118 / 地鐵
如果 102 只做 筲箕灣西灣河 過海 , 非繁廿分一班都唔知道可唔可以頂到

我覺得102 只做 筲箕灣西灣河 過海
加埋太古城的話
非繁客量一定頂到喎
因為已經搶回不少小巴、地鐵客

社清春 :

2110 :全日線一定死
而且人地一定唔係靠你果少少客發達
康山一帶先係 102 既客倉
有住宅有商業區

筲箕灣西灣河要快 , 請坐 118 / 地鐵
如果 102 只做 筲箕灣西灣河 過海 , 非繁廿分一班都唔知道可唔可以頂到

我覺得102 只做 筲箕灣西灣河 過海
加埋太古城的話
非繁客量一定頂到喎
因為已經搶回不少小巴、地鐵客

小巴好似四點幾先開頭班車喎

a301 :而家102 日間去到康山好多時都有最少20至30個客，但係唔上東廊既，回程亦都唔少客係筲箕灣、西灣河落，係咪真係好多人要條線係最近屋企個上橋位上橋先搭呢？

我相信如果102/102P 全日則魚涌上橋，部分筲箕灣人會寧願搭102/102P 而唔會行上去搭118，因為行得上去都可能搭102去到太古，唔會差得遠，但會有位坐

至於106/106P 既問題我覺得係土瓜灣/九龍城呢D地區唔同旺角唔會全日有人去，客量繁時同非繁時差得遠唔出奇

則魚涌上橋系指跟M722?
跟A12落橋?

106就梗系無辦法.就算去到則魚涌有116,人地行上路你行下路根本唔同路
106系無替代巴士路線,局住要人坐.

基本上如果想唔放太古客既
咪嘉亨灣開. 無謂仲要司機兜埋入筲箕灣吧. 對則魚涌太古客效益更好.
既然筲箕灣同西灣河只系早繁有足夠客量支持西灣河/筲箕灣上東廊
咁咪早繁搵幾架特班筲箕灣同西灣河開.
唔洗話開全日會唔夠客. 顧倒筲箕灣,西灣河同太古打後.

同埋你所講
"我相信如果102/102P 全日則魚涌上橋，部分筲箕灣人會寧願搭102/102P 而唔會行上去搭118，因為行得上去都可能搭102去到太古，唔會差得遠，但會有位坐"

如果系較年老或者系行動唔太方便既人可能都仲會搭102.
但系對於d打工仔,搵食既.
分分秒秒對佢地可能都好重要,與其同你碌102,倒不如行條樓梯,118見吧.

ccicoltd :106P 證明繁時有需求，但八點打後有幾多客就係另一回事

當然106P西灣河上東廊全日我都有小小保留.
但系102最少都應該上繁搵幾班西灣河上東廊丫.
唔好講全日. 除非想送客比港鐵.
118真系分分鐘等幾班車先上倒(康翠臺開果d先多d機會上倒車)

102P都要碌到琴行街-.-

2110 :全日線一定死
而且人地一定唔係靠你果少少客發達
康山一帶先係 102 既客倉
有住宅有商業區

筲箕灣西灣河要快 , 請坐 118 / 地鐵
如果 102 只做 筲箕灣西灣河 過海 , 非繁廿分一班都唔知道可唔可以頂到

都幾少見有人會送客比講鐵

不過早繁開幾班應該都有需要吧. 西灣河上
102P對筲箕灣西灣河人黎講..唔快得去邊.
118食客食唔曬.
唔做全日唔緊要. 但系繁時都開幾班黎吧

社清春 :我覺得102 只做 筲箕灣西灣河 過海
加埋太古城的話
非繁客量一定頂到喎
因為已經搶回不少小巴、地鐵客

入太古真系唔do好過do-.-
入得太古黎都差唔多健康村架喇

Dragon834 :

a301 :而家102 日間去到康山好多時都有最少20至30個客，但係唔上東廊既，回程亦都唔少客係筲箕灣、西灣河落，係咪真係好多人要條線係最近屋企個上橋位上橋先搭呢？

我相信如果102/102P 全日則魚涌上橋，部分筲箕灣人會寧願搭102/102P 而唔會行上去搭118，因為行得上去都可能搭102去到太古，唔會差得遠，但會有位坐

至於106/106P 既問題我覺得係土瓜灣/九龍城呢D地區唔同旺角唔會全日有人去，客量繁時同非繁時差得遠唔出奇

則魚涌上橋系指跟M722?
跟A12落橋?

106就梗系無辦法.就算去到則魚涌有116,人地行上路你行下路根本唔同路
106系無替代巴士路線,局住要人坐.

基本上如果想唔放太古客既
咪嘉亨灣開. 無謂仲要司機兜埋入筲箕灣吧. 對則魚涌太古客效益更好.
既然筲箕灣同西灣河只系早繁有足夠客量支持西灣河/筲箕灣上東廊
咁咪早繁搵幾架特班筲箕灣同西灣河開.
唔洗話開全日會唔夠客. 顧倒筲箕灣,西灣河同太古打後.

同埋你所講
"我相信如果102/102P 全日則魚涌上橋，部分筲箕灣人會寧願搭102/102P 而唔會行上去搭118，因為行得上去都可能搭102去到太古，唔會差得遠，但會有位坐"

如果系較年老或者系行動唔太方便既人可能都仲會搭102.
但系對於d打工仔,搵食既.
分分秒秒對佢地可能都好重要,與其同你碌102,倒不如行條樓梯,118見吧.

ccicoltd :106P 證明繁時有需求，但八點打後有幾多客就係另一回事

當然106P西灣河上東廊全日我都有小小保留.
但系102最少都應該上繁搵幾班西灣河上東廊丫.
唔好講全日. 除非想送客比港鐵.
118真系分分鐘等幾班車先上倒(康翠臺開果d先多d機會上倒車)

102P都要碌到琴行街-.-

太長省略，請看上文......

我指則魚涌上橋係來回跟M722

其實我主要都係回應緊樓主個102 重組方案，要全日特快則魚涌上橋係算快同客量會足夠，
至於早上筲箕灣、西灣河開特快班次我覺得係可行，不過要睇下夠唔夠車

社清春 :

2110 :全日線一定死
而且人地一定唔係靠你果少少客發達
康山一帶先係 102 既客倉
有住宅有商業區

筲箕灣西灣河要快 , 請坐 118 / 地鐵
如果 102 只做 筲箕灣西灣河 過海 , 非繁廿分一班都唔知道可唔可以頂到

我覺得102 只做 筲箕灣西灣河 過海
加埋太古城的話
非繁客量一定頂到喎
因為已經搶回不少小巴、地鐵客

你以為筲旺紅小日間非繁好易等？

仲有緣人過當年係大埔等上左路既70，
去搶佢客？比新巴改條43執GMB53既客白痴萬倍......

自己住筲箕灣都係咁話，
102只靠筲箕灣+西灣河，
保唔保到20分鐘一班都成問題......

咁搞法即係迫康山/鰂魚涌班人搭港鐵?

HP2036@276P :咁搞法即係迫康山/鰂魚涌班人搭港鐵?

假如102轉做跟M722上東廊(樓上好多位既建議)/ 102A 都做到康山/鰂魚涌班人wo...

tridentenviro :

HP2036@276P :咁搞法即係迫康山/鰂魚涌班人搭港鐵?

假如102轉做跟M722上東廊(樓上好多位既建議)/ 102A 都做到康山/鰂魚涌班人wo...

根本連102A都唔應該開....