兩衝程柴油引擎將排氣和入氣同時進行，
即活塞到最高點時引擎即時注入柴油燃燒，
而在燃燒衝程後活塞到最低點前會開exhaust valve排氣，
同時在最低點前的入氣口亦因活塞下降而被打開入氣，
進入氣缸的空氣因已被壓縮而可協助排走廢氣，
完成此過程後活塞升高進行壓縮衝程，
即可再燃燒柴油
下面的圖解可能會清楚一點：
http://static.howstuffworks.com/gif/die ... stroke.gif
因上述引擎在每一次行程中都可以燃燒柴油，
而排氣和入氣同時進行，
所以稱為兩衝程引擎
而同四衝程引擎唔同的係，
四衝程引擎入氣、壓縮、燃燒、排氣、再入氣係分開進行，
所以理論上兩衝程引擎燃燒的次數會比四衝程多，
所以同一容積兩衝程引擎的動力理論上亦應比四衝程大
四衝程圖解
http://auto.howstuffworks.com/diesel1.htm
咁點解唔保留兩衝程柴油引擎而要用四衝程取代哂？
兩衝程係未因為排氣和入氣同時進行所以燃燒的空氣會較污濁？
歡迎討論
*唔知有冇錯區
