798直插沙田，
已經係直入客倉，
根本少客極有限。

而且，798總站留係將南，
根本就係預左尚德既朋友坐番佢地既邨巴，
唔好阻左飽受98A煎熬既寶林坑口既朋友。

不過，而家既服務時間，
一定程度上係舖左後路，
如果797M取消唔到，
都仲可以靠680/682/305既私牌車幫得一個單得一個單...

板友 :我唔多睇好呢條線, 係沙田得四個站, 真係幾難要到夠客, 加上89X 轉296A 都唔係真係差咁多時間.. 客量成疑.
如果馬鞍山開就唔同講法..

一個沙中都夠頂啦，而且火炭、沙田圍、圓州角附近都有得搭
反而齋做馬鞍山就客量成疑

798 沙田段已經比 89X 有優勢，如果咁都話 "差咁多時間.. 客量成疑"
咁 798 入馬鞍山同 89D 比都無咩大優勢，咁客量係咪仲成疑？

ck38 :一個沙中都夠頂啦，而且火炭、沙田圍、圓州角附近都有得搭
反而齋做馬鞍山就客量成疑

798 沙田段已經比 89X 有優勢，如果咁都話 "差咁多時間.. 客量成疑"
咁 798 入馬鞍山同 89D 比都無咩大優勢，咁客量係咪仲成疑？

等成20-30分鐘一班，有咁多選擇之下，d乘客會唔會等都系一個問題

798系沙田都系得沙中叫有客，非繁火炭死淨

只系係九巴果度分舊豬肉仔出黎，多左條線唔代表我會去多d沙田/將軍澳

更甚者大圍、馬鞍山d居民完全無jetso

呢條線開黎只系好過繼續run 796B、797M咁解

S3N292 :等成20-30分鐘一班，有咁多選擇之下，d乘客會唔會等都系一個問題

20 - 30分鐘一班，起碼可以預算好時間去等
好似307咁，雖然佢都係有好多選擇

但係D人都係貪佢快，一程直到 ..

我諗你仲係沙田搭緊巴士去觀塘果仲要轉車鎮佢已經去到觀繞

S3N292 :798系沙田都系得沙中叫有客，非繁火炭死淨

我諗火炭都仲有一些豪宅地段，如果佢入埋樂景街既話
都未必係冇客既

S3BL417 :20 - 30分鐘一班，起碼可以預算好時間去等
好似307咁，雖然佢都係有好多選擇

但係D人都係貪佢快，一程直到 ..

我諗你仲係沙田搭緊巴士去觀塘果仲要轉車鎮佢已經去到觀繞

如果好似A10咁可以查班次，都或者得既，不過798多數都無可能

307去中環，798只系來回沙田/將軍澳，需求一睇就知

一程到系好，不過班次咁疏真系唔吸引，送車尾更加死得

板友 :我唔多睇好呢條線, 係沙田得四個站, 真係幾難要到夠客, 加上89X 轉296A 都唔係真係差咁多時間.. 客量成疑.
如果馬鞍山開就唔同講法..

263,269D係沙田都只得1,2個站都一樣得.

kmb怕蝕本唔肯開線,如果做得起就好笑啦,炒哂d kmb高層佢啦

ATS84M :

板友 :我唔多睇好呢條線, 係沙田得四個站, 真係幾難要到夠客, 加上89X 轉296A 都唔係真係差咁多時間.. 客量成疑.
如果馬鞍山開就唔同講法..

263,269D係沙田都只得1,2個站都一樣得.

kmb怕蝕本唔肯開線,如果做得起就好笑啦,炒哂d kmb高層佢啦

插九巴之前請做資料搜集
九巴曾經建議過開298(R)線來往TKO與Shatin
只不過TD ban左,所以冇開 sosad

ATS84M :

板友 :我唔多睇好呢條線, 係沙田得四個站, 真係幾難要到夠客, 加上89X 轉296A 都唔係真係差咁多時間.. 客量成疑.
如果馬鞍山開就唔同講法..

263,269D係沙田都只得1,2個站都一樣得.

kmb怕蝕本唔肯開線,如果做得起就好笑啦,炒哂d kmb高層佢啦

263,269D有既仲有城隧轉乘
但798呢?

S3BL417 :

S3N292 :等成20-30分鐘一班，有咁多選擇之下，d乘客會唔會等都系一個問題

20 - 30分鐘一班，起碼可以預算好時間去等
好似307咁，雖然佢都係有好多選擇

但係D人都係貪佢快，一程直到 ..

我諗你仲係沙田搭緊巴士去觀塘果仲要轉車鎮佢已經去到觀繞

S3N292 :798系沙田都系得沙中叫有客，非繁火炭死淨

我諗火炭都仲有一些豪宅地段，如果佢入埋樂景街既話
都未必係冇客既

20-30叫有得等呀ma...
我等到先...如果出一D23-27ge班次....到時係咪喊左...
之不過沙田出東九龍特快線條條都係咁上下班次.....

LS907 :

ATS84M :

板友 :我唔多睇好呢條線, 係沙田得四個站, 真係幾難要到夠客, 加上89X 轉296A 都唔係真係差咁多時間.. 客量成疑.
如果馬鞍山開就唔同講法..

263,269D係沙田都只得1,2個站都一樣得.

kmb怕蝕本唔肯開線,如果做得起就好笑啦,炒哂d kmb高層佢啦

插九巴之前請做資料搜集
九巴曾經建議過開298(R)線來往TKO與Shatin
只不過TD ban左,所以冇開 sosad

九巴有咩可以交數先??
冇數交講咩都冇用....
新巴作為一間「謀利公司」...當然把握機會賺錢啦...
唔通仲係度左諗右諗都交唔到數咩??

20~30mins其實唔係問題,
798個main target根本係寶琳,坑口,

對一位寶琳,坑口人而言,
去沙田,可以用;
1,98A+89/89X
2,Van仔+89/89X
3,MTR
假設有人等左10~15mins車仲未見798,
佢地即時轉用以上任何一種方法,亦唔見得比繼續等798來得快
所以在寶琳,坑口,798幾乎係Sure Win

而798個時間表,似乎對將南乘客較有用,
而新城ge時間表一向User-friendly,
你可以參考792M,796B,E22B ge時間表,
基本上所以班次都係00/20/30/40開,
班次絕對易記,並非話要下下check
也許因此可吸引部份將南乘客

93A_S3~* :20~30mins其實唔係問題,
798個main target根本係寶琳,坑口,

對一位寶琳,坑口人而言,
去沙田,可以用;
1,98A+89/89X
2,Van仔+89/89X
3,MTR
假設有人等左10~15mins車仲未見798,
佢地即時轉用以上任何一種方法,亦唔見得比繼續等798來得快
所以在寶琳,坑口,798幾乎係Sure Win

而798個時間表,似乎對將南乘客較有用,
而新城ge時間表一向User-friendly,
你可以參考792M,796B,E22B ge時間表,
基本上所以班次都係00/20/30/40開,
班次絕對易記,並非話要下下check
也許因此可吸引部份將南乘客

798係去將南，唔經寶琳、坑口架

20-30mins一班點會唔係問題，將南得796S，296A淨系係尚德，798系有優勢

不過搭MTR去沙中只系40分鐘，如果班次咁疏，我都要諗下先

其實最好就學110咁15分鐘定點班次喇，只要做好個勢，798自然就會多人搭

S3N292 :798係去將南，唔經寶琳、坑口架

798 係經寶林、坑口

淨係靠將南邊夠客 ...

S3N292 :
798係去將南，唔經寶琳、坑口架

20-30mins一班點會唔係問題，將南得796S，296A淨系係尚德，798系有優勢

不過搭MTR去沙中只系40分鐘，如果班次咁疏，我都要諗下先

其實最好就學110咁15分鐘定點班次喇，只要做好個勢，798自然就會多人搭

唔怪得有人一路都咁睇淡798, 原來有人根本行車路線都無認真睇過...

lak2watson :

S3N292 :
798係去將南，唔經寶琳、坑口架

20-30mins一班點會唔係問題，將南得796S，296A淨系係尚德，798系有優勢

不過搭MTR去沙中只系40分鐘，如果班次咁疏，我都要諗下先

其實最好就學110咁15分鐘定點班次喇，只要做好個勢，798自然就會多人搭

唔怪得有人一路都咁睇淡798, 原來有人根本行車路線都無認真睇過...

唔好意思，係我講得唔清楚，我既意思係798唔經坑口及寶林既中心(即係唔近坑口及寶林港鐵站，只系外圍行)

因為如果我系新都城搭番沙田，我唔會行去欣明苑搭98a，而直接系總站搭91M

我無睇淡798，只係認為佢既班次咁疏系一個問題

MB 5569 :
淨係靠將南邊夠客 ...

好似796C、296A/C/D都有客，將南客量一定夠

上面講左，798唔入坑口及寶林中心，要行咁遠先有得搭，而且班次咁疏，同唔經根本無咩分別

對將南d乘客更加唔公平，無啦啦要兜晒成個將軍澳