如果有人覺得 "33A 有幾多轉車會爆?" 呢句野既意思係代表 "33A 唔會爆"
咁大家真係唔駛對佢 d "白痴" 同 "傻仔" 甚至乎 "樣衰" 都咁認真
佢大概只係話緊自己

最慘係聲稱自己會坐下呢條線
但連 33A 個問題出係邊都唔知 sosad

不過 據我聽返黎既版本
33A 好似係無講話要轉單層
唔知係我收錯料 定 有人收錯料累人踩蕉皮

GTA :

ck38 :仲有一個point上次無講

38A 入楊屋道做乜呢？
依家咁行咪幾好，改左之後受惠既人唔見得多，但受損既人即時見唔少

要睇 38A 點兜呢個楊屋道
如果佢會經德士古道 荃青交匯處 楊屋道咁來往聯仁街同海濱
咁真係無乜問題
以我所知 呢條線行車時間充足 絕對兜得起

我諗住佢係唔經關門口街咁行所以咁講
如果跟你個意思行，咁除左海濱客搭耐左，其他客就影響不大

GTA :

AVD1 :我自己認為如果要改 30X, 倒不如將 30, 33A, 38A 再重組 ~
個人絕對睇好 30 同 33A 重組後之客量 ~

淨係 30 一條巳經唔可能做到你地心目中咁改

改 30X 其實同九記而家改 36B 個方向係相同
就係改最少既野去達到最大既效果
你要走去改 30 33A 38A
要三條線都同時改到先可以做到你個效果
但每個改動都有既得利益者受損
只要有其中一班人衝出黎反對
就足以推倒成個建議
以目前既政治氣候 就更加無可能做到

如果以 30X 全冷之後減價 + 改路
另現有乘客以為改慢左小小減價就可能 buy 你
如果唔係, 相信荃景圍一帶一定嘈得緊要 ~

無啦啦將條線改行沙咀道, 塞到塞死
條線已經唔快, 車又唔多, 仲要收 X 線價錢 - 而家仲想改慢 d ....
過到先算 ~

AVD1 :如果以 30X 全冷之後減價 + 改路
另現有乘客以為改慢左小小減價就可能 buy 你
如果唔係, 相信荃景圍一帶一定嘈得緊要 ~

無啦啦將條線改行沙咀道, 塞到塞死
條線已經唔快, 車又唔多, 仲要收 X 線價錢 - 而家仲想改慢 d ....
過到先算 ~

驚沙咀道塞車
只要由大河道直落楊屋道就得
楊屋道同沙咀道都唔係差好遠
而楊屋道亦做緊擴闊工程
相信日後即使後楊屋道對出一段
交通亦會幾暢順

就算做唔到沙咀道客
做下楊屋道一帶既新樓
兼幫補下 238x 既工廠客都一樣有好處

GTA :如果有人覺得 "33A 有幾多轉車會爆?" 呢句野既意思係代表 "33A 唔會爆"
咁大家真係唔駛對佢 d "白痴" 同 "傻仔" 甚至乎 "樣衰" 都咁認真
佢大概只係話緊自己

最慘係聲稱自己會坐下呢條線
但連 33A 個問題出係邊都唔知 sosad

不過 據我聽返黎既版本
33A 好似係無講話要轉單層
唔知係我收錯料 定 有人收錯料累人踩蕉皮

咁我又好想知..你口口聲聲話"連 33A 個問題出係邊都唔知"...
唔該你清清楚楚交代一下個問題出係邊...就唔好得過講字就算....
仲有.....你老人家言下之意是否認為現時葵涌邨ge服務冇問題呀????

HZ6921_KV7059 :咁我又好想知..你口口聲聲話"連 33A 個問題出係邊都唔知"...
唔該你清清楚楚交代一下個問題出係邊...就唔好得過講字就算....
仲有.....你老人家言下之意是否認為現時葵涌邨ge服務冇問題呀????

肯認唔知點都好過有人扮知

如果大家有睇開 33A 問題
一般人成日嘈都係要等成半個鐘甚至更長時間先有車
唔通等咁耐車就係因為唔夠車?
就算收車都無可能收到咁耐先一班車掛
除非有人當 d 站長係死

33A 最大問題出係行車時間
九龍一塞車或個別司機借機搏搞牌就好易出事
班車踢落中途 甚至一腳踢到去對面站
咁自然咪有人等成半個鐘以上先會有車
繁時等咁鬼耐 部車唔爆到七彩就奇啦
就算你加多一部車甚兩部車落去 行車時間唔加都係無用
到時只會車就加左 班次照甩 情況一樣係咁差

只要繁時班次略略拉疏 假設拉疏兩分鐘
一轉車就多廿分鐘行車 班大帝想借塞車搏搞牌都無咁易
個效果巳經好明顯
平均等車時間的確多兩分鐘 但點都好過成日有人搞牌
一搞就成半個鐘都可以無車
但你咁樣走去同班區議員講 佢地只係會知班次疏左
唔知實際個情況反而會好左 班次更穩定

至於加車方面
大家都知 33A 踩中彌敦道
要加車有一定難度
但以呢條線既情況
在商言商 真係有車都輪唔到佢加
係繁時同食飯鐘數拉車去做柯打巳經算係咁


你覺得葵涌村服務咁有問題
不如你講講有咩問題