Snoopy@J&H :

Tak Lam :此話何解?雖然話會無咗直車返沙田.....

>>不過又諗真啲.如果用返壇主個case又到到沙田市中心PO ,只不過唔係去廣源而係上銅鑼灣山言而

觀乎49X係荃灣既客唔多唔少都有一半
甚至更多
若果一部分荃灣都唔做既
49X就有排煩

咁如果照49X入荃灣,但係大河道開始上橋,加多個49X<>4_X第二程免費BBI俾返綠楊人又得唔得呢??

Snoopy@J&H :

Tak Lam :此話何解?雖然話會無咗直車返沙田.....

>>不過又諗真啲.如果用返壇主個case又到到沙田市中心PO ,只不過唔係去廣源而係上銅鑼灣山言而

觀乎49X係荃灣既客唔多唔少都有一半
甚至更多
若果一部分荃灣都唔做既
49X就有排煩

如果唔做荃灣=自殺既話,我諗就唔會開條49S咁既怪物出黎
講真,我自己覺得,青衣真係有潛在既能力去打爆一條49x
點解試都唔試就話佢冇可能?

如果開條楊屋道-四美既又得唔得?
姐係好似81K咁做兩批客

一直永恆 :

Snoopy@J&H :

Tak Lam :此話何解?雖然話會無咗直車返沙田.....

>>不過又諗真啲.如果用返壇主個case又到到沙田市中心PO ,只不過唔係去廣源而係上銅鑼灣山言而

觀乎49X係荃灣既客唔多唔少都有一半
甚至更多
若果一部分荃灣都唔做既
49X就有排煩

如果唔做荃灣=自殺既話,我諗就唔會開條49S咁既怪物出黎
講真,我自己覺得,青衣真係有潛在既能力去打爆一條49x
點解試都唔試就話佢冇可能?

如果開條楊屋道-四美既又得唔得?
姐係好似81K咁做兩批客

49X 而家只不過做左一半青衣客咁大把,
仲有另一邊根本就做唔到 ~

49X 點解會起荃灣咁多人坐, 只係因為佢快 ~
如果 48X 做到佢 e 樣野, 相信會更多人坐 ~

AVD1 :

一直永恆 :

Snoopy@J&H :

Tak Lam :此話何解?雖然話會無咗直車返沙田.....

>>不過又諗真啲.如果用返壇主個case又到到沙田市中心PO ,只不過唔係去廣源而係上銅鑼灣山言而

觀乎49X係荃灣既客唔多唔少都有一半
甚至更多
若果一部分荃灣都唔做既
49X就有排煩

如果唔做荃灣=自殺既話,我諗就唔會開條49S咁既怪物出黎
講真,我自己覺得,青衣真係有潛在既能力去打爆一條49x
點解試都唔試就話佢冇可能?

如果開條楊屋道-四美既又得唔得?
姐係好似81K咁做兩批客

49X 而家只不過做左一半青衣客咁大把,
仲有另一邊根本就做唔到 ~

49X 點解會起荃灣咁多人坐, 只係因為佢快 ~
如果 48X 做到佢 e 樣野, 相信會更多人坐 ~

所以咪話49x獨市做成個青衣有機打爆lo...
荃灣,雖然話靠48x同43x做唔曬(眾安)
但係開多條線(上面個楊屋道-四美)又得唔得呢?

一直永恆 :如果唔做荃灣=自殺既話,我諗就唔會開條49S咁既怪物出黎
講真,我自己覺得,青衣真係有潛在既能力去打爆一條49x
點解試都唔試就話佢冇可能?

如果開條楊屋道-四美既又得唔得?
姐係好似81K咁做兩批客

49S係俾人迫出
定係真心想開呢...

繁時可能打得爆既
非繁?我驚十幾個都冇就要上橋lo...

AVD1 :49X 而家只不過做左一半青衣客咁大把,
仲有另一邊根本就做唔到 ~

49X 點解會起荃灣咁多人坐, 只係因為佢快 ~
如果 48X 做到佢 e 樣野, 相信會更多人坐 ~

就算多一倍既
一到非繁可以現晒型...

一直永恆 :如果唔做荃灣=自殺既話,我諗就唔會開條49S咁既怪物出黎
講真,我自己覺得,青衣真係有潛在既能力去打爆一條49x
點解試都唔試就話佢冇可能?

如果開條楊屋道-四美既又得唔得?
姐係好似81K咁做兩批客

無話自殺既
繁時要打爆有幾難
睇佢出咩班次
但非繁個班次會點就心裡有數

無試?
49P 係咩?
但做極第二班企人既情況都唔多
爆就更加唔好講

做楊屋道但個站頭擺邊呢?


49S 呢隻怪物都係班區議員搞出黎 唔關做唔做荃灣事
就算今時今日 49P 全日兼拉埋上山
佢地都要做騷 開下新線去行下新路咁先叫交到功課

羊毛出自羊身上
咪一於睇下邊幾條青衣線齊齊嘔幾部車出黎俾佢地做騷
做唔做得起唔駛靠把口講
至於到時搞到有人無車上 有車少人坐 就咪乜都賴晒巴士公司 banghead

GTA :

一直永恆 :略

(前略)

羊毛出自羊身上
咪一於睇下邊幾條青衣線齊齊嘔幾部車出黎俾佢地做騷
做唔做得起唔駛靠把口講
至於到時搞到有人無車上 有車少人坐 就咪乜都賴晒巴士公司 banghead

紅字個堆咁似窒我-.-
其實我一邊話49x可以上山,另一邊諗(諗左幾年),長安個班客會唔會已經係集合左成個青衣呢?
如果係,咁叫49x係長安做總站仲好,直頭淨做荃灣客

一直永恆 :紅字個堆咁似窒我-.-
其實我一邊話49x可以上山,另一邊諗(諗左幾年),長安個班客會唔會已經係集合左成個青衣呢?
如果係,咁叫49x係長安做總站仲好,直頭淨做荃灣客

以我搭開1800左右班次,係搭243M(睇哂49X青衣分站-除青衣碼頭客量)中間見到個分佈如下:
楓樹窩路三個分站:每個站大約有5-10個人
長安:10-20個人
荃灣荃新天地(我上車):20-40個人(<但係呢個站係足以爆車飛眾安 sosad )

>>不過我記得有一個會員係呢到講過,話49X班次不嬲都係唔準,所以如果唔趕時間通常會等下一班車(通常一班滿一班少人),但係滿嗰班飛眾安,足足再省多3-5分鐘..搭邊部見人見智了
同埋見18:XX係會有班加班車由荃灣地鐵站出黎去眾安街起載的,所以如果眾安街上車搭49X去沙田的朋友可以留意留意

個人認為 , 整合 46S,46P 資源
爆一條美田美城直出荃灣(經象鼻山路) 既線
總之推左班荃灣客上轉車站先

而 46x 可以加設上繁大圍開 , 下繁葵芳開之 46X 特車
照現有 46x 路線行走

46x 不嬲都係荔景山上大幅浪費資源要堆車白行
跑多 d 短棍對整體都有好處

(另一條係 49x , group 埋一堆青衣+楊屋道/城河東客就好上公路 , 省時省車)

2110 :個人認為 , 整合 46S,46P 資源
爆一條美田美城直出荃灣(經象鼻山路) 既線
總之推左班荃灣客上轉車站先

而 46x 可以加設上繁大圍開 , 下繁葵芳開之 46X 特車
照現有 46x 路線行走

46x 不嬲都係荔景山上大幅浪費資源要堆車白行
跑多 d 短棍對整體都有好處

(另一條係 49x , group 埋一堆青衣+楊屋道/城河東客就好上公路 , 省時省車)

46S(7)+46P(10)=10
單一個眾安街可能夠用既
但嚴重加重左轉車站既負擔咁解...

大圍起開既意思係...?
大圍市定顯徑...?

Snoopy@J&H :大圍起開既意思係...?
大圍市定顯徑...?

我諗如果講得大圍，應該係大圍巴士總站

即係大圍火車站巴士總站，即係大圍鐵路站巴士總站

一直永恆 :紅字個堆咁似窒我-.-
其實我一邊話49x可以上山,另一邊諗(諗左幾年),長安個班客會唔會已經係集合左成個青衣呢?
如果係,咁叫49x係長安做總站仲好,直頭淨做荃灣客

我意思只係
"試" 係需要付出代價

2110 :個人認為 , 整合 46S,46P 資源
爆一條美田美城直出荃灣(經象鼻山路) 既線
總之推左班荃灣客上轉車站先

而 46x 可以加設上繁大圍開 , 下繁葵芳開之 46X 特車
照現有 46x 路線行走

46x 不嬲都係荔景山上大幅浪費資源要堆車白行
跑多 d 短棍對整體都有好處

(另一條係 49x , group 埋一堆青衣+楊屋道/城河東客就好上公路 , 省時省車)

46P 同 葵芳開既 46X 特車有乜分別? banghead
更甚 46P 下繁最初由邊度開??

當諗住拉 46P/46S 既車 去荃灣既時候
唔好忽略原有要係轉車站轉車落葵芳 葵興既人

GTA :46P 同 葵芳開既 46X 特車有乜分別? banghead
更甚 46P 下繁最初由邊度開??

當諗住拉 46P/46S 既車 去荃灣既時候
唔好忽略原有要係轉車站轉車落葵芳 葵興既人

其實若果行短棍既話
可以用少車但班次密的說是...

Tak Lam :

Snoopy@J&H :

Tak Lam :此話何解?雖然話會無咗直車返沙田.....

>>不過又諗真啲.如果用返壇主個case又到到沙田市中心PO ,只不過唔係去廣源而係上銅鑼灣山言而

觀乎49X係荃灣既客唔多唔少都有一半
甚至更多
若果一部分荃灣都唔做既
49X就有排煩

咁如果照49X入荃灣,但係大河道開始上橋

我幾buy呢個
跟住43x淨做眾安,唔上石圍角
石圍角比48x做,做埋象山,行沙咀?(總之唔好行青山),唔行葵涌(梨木樹)
荃灣-葵涌比36做番