EH2674 :介唔介意講下點排法，睇完唔明

有人認為一架車對時間私去對面上客
會阻住69M既3AD轉入坑
咁既咪將47X同46X既站移前一個位咁...

Snoopy@J&H :

EH2674 :介唔介意講下點排法，睇完唔明

有人認為一架車對時間私去對面上客
會阻住69M既3AD轉入坑
咁既咪將47X同46X既站移前一個位咁...

如果驚阻住既，可唔可以擺葵青劇院(43M尾站)，差唔多夠鐘先入去

32M嗰度我自己睇成係移前一個位後，到時47X用32M度出(真實可能唔係咁解)

不過32M走左部車無耐，唔會好耐下班車就泊返入去，再加上260C下繁既封站式上客法就...

EH2674 :如果驚阻住既，可唔可以擺葵青劇院(43M尾站)，差唔多夠鐘先入去

32M嗰度我自己睇成係移前一個位後，到時47X用32M度出(真實可能唔係咁解)

不過32M走左部車無耐，唔會好耐下班車就泊返入去，再加上260C下繁既封站式上客法就...

其實都可以ga...

基本上現時57M果條坑有車時46X/47X都係要等或者係條三坑到走

GTA :

當眾安街都仲有大把客可以上到車
咁楊屋道會有咩問題?

楊屋道返沙田計
最多一車俾盡加埋都係大約三十人
三大..... sosad

據講楊屋道街市 d 野係平
係真係專登去買餸 定只不過路過順便去買餸?
(呢個路過連青衣返沙田都一樣受惠 )
一來一回 搭車都十四蚊 平到既錢
車錢都食左一大截 仲有時間喎
真係咁多人咁神心專登去買餸? banghead

你唔好唔記得你係第三頁講過呢句野

GTA :我覺得直接繁時同假日部分時段直接開條新線

咁姐係話,當眾安上得曬時,個段時間唔係rush hour
所以係有三大呢回事
跟住,買餸個疊
我可以話你知,係真係有人特登走去買
正如tak lam講,c9識計數架,隨時仲叻過你
咁當然,佢地係買夠幾日啦
但係沙田區人口係全港三大,咁...有幾多人需要,我諗大家都知啦...

大家罵戰時候我搭一搭咀先 :mrgreen:

如果大圍分工弄到咁>>
4_X **->城隧>大圍道>美田邨>美松城>美林
46X **->城隧>大圍道>原線

咁一黎美林班客唔洗再係咁話繁時等幾部46X都上唔到...
二黎美城松田唔洗行出美林搭

不過要諗諗4_X班次:46X班次要點弄

(搭開46X/P的人所知,去到46P頭班車1700前一個鐘,係好多人等46X,如果真係可以46P拉長多一個鐘往沙田服務應該有得做)

Snoopy@J&H :1.46S架車到左葵涌道尾站後唔駛上荔景北停完再落返去P返入去圍火嗎?
唔駛快得多,快一兩分鐘又或者係平手既都係咁睇

2.唔好忘記36部分客係流左去其他交通工具手上

3.本身架46X都要上落客
又唔見你話會塞住人?

當61M/57M/30條坑位有車時
咁47X又會點走呢?
咁原本32M又點走呢?
做咩講到果個坑位會冇位走?
前面封死左呀?

細就細在根本就唔到肉
46P一入四美時,已經令唔少46X既人卻步左
46P就變成左一條專for四美區既人服務<-當然仲有D想坐同唔想等46X既人
咁既一條短棍同我所提出係for顯徑,隆亨,大圍區既短棍有莫大既出入

1. 早上有 46P?
請問 46S 點做 P 車返圍火?

2. 改完保證一定大把客回流?
做一個 48X 咁既流水客
差唔多仲好過 36 做多兩個客
更甚而家 48X 咁路經 資源無增加到 行車時間增加亦好有限

3. 上落客 同 等夠鐘開車可以混為一談?
定係你想講一班 46P 係葵芳上客可以上5-10分鐘?

你都識講原本 32M 點走
原本嘛 咁而家 32M 擺邊?

46P 專 for 四美?
乜 46P 出荔景入四美咩?
難怪你以為所謂短棍可以慳好多時間

EH2674 :如果驚阻住既，可唔可以擺葵青劇院(43M尾站)，差唔多夠鐘先入去

32M嗰度我自己睇成係移前一個位後，到時47X用32M度出(真實可能唔係咁解)

不過32M走左部車無耐，唔會好耐下班車就泊返入去，再加上260C下繁既封站式上客法就...

咁要兜個圈擺係葵青劇院喎
又同上荔景北係路程同時間有乜分別?

當人地覺得部車泊得度塞住條路 5-10分鐘都無問題
封站式上客 點上都上唔到 5分鐘掛
人地實覺得無問題啦

一直永恆 :你唔好唔記得你係第三頁講過呢句野

GTA :我覺得直接繁時同假日部分時段直接開條新線

咁姐係話,當眾安上得曬時,個段時間唔係rush hour
所以係有三大呢回事
跟住,買餸個疊
我可以話你知,係真係有人特登走去買
正如tak lam講,c9識計數架,隨時仲叻過你
咁當然,佢地係買夠幾日啦
但係沙田區人口係全港三大,咁...有幾多人需要,我諗大家都知啦...

當你講到新線會吸納到眾安街客
咁即係話多左位俾楊屋道班人 請問個問題係邊?
係師奶嫌多左位坐唔滿意 定係
拎住幾袋餸上車 個幾袋餸又要霸多個位坐埋一份所以有問題??

你覺得拎住袋餸就一定係特登坐一個來回車純粹為買餸? banghead
唔俾收工或順路經過買餸?
無論如何 重點不在有幾多師奶去買餸
而係長安一個站既客一般都多過楊屋道兩個站加埋
就算當你打和 都仲要係人地除三 sosad
三大

GTA :1. 早上有 46P?
請問 46S 點做 P 車返圍火?

2. 改完保證一定大把客回流?
做一個 48X 咁既流水客
差唔多仲好過 36 做多兩個客
更甚而家 48X 咁路經 資源無增加到 行車時間增加亦好有限

3. 上落客 同 等夠鐘開車可以混為一談?
定係你想講一班 46P 係葵芳上客可以上5-10分鐘?

你都識講原本 32M 點走
原本嘛 咁而家 32M 擺邊?

46P 專 for 四美?
乜 46P 出荔景入四美咩?
難怪你以為所謂短棍可以慳好多時間

原來講少左少部分人地就可以人地有咁多野諗去抽水...
1.46S唔好話我聽唔駛上荔景北個總站
之後點P我唔知
但方法唔多
而快極都有個限

2.冇人話一定可以吸引到
但我覺得閣下冇咩必要抹殺此機會

3.係顯徑等夠鐘開車到葵芳唔會死人掛
咁32M未調前又可以點走呢請問?

出荔景唔駛四美係呀
咁都要抽水真係冇咩意思lo
若果連做完即私返去都仲要慢過做雙程來回既
咁我冇野講
同一時間,46P返顯徑既方向的確主要為四美區既係多

GTA :咁要兜個圈擺係葵青劇院喎
又同上荔景北係路程同時間有乜分別?

當人地覺得部車泊得度塞住條路 5-10分鐘都無問題
封站式上客 點上都上唔到 5分鐘掛
人地實覺得無問題啦

你顯徑P牌到葵鐵既
一係葵富路轉
一係就葵青交匯處cut入去
若果咁都叫兜個大圈既
Fine~

原來46X係葵鐵好快上晒客
但等同踢架空車去載就要好耐既
我明晒wo~

GTA :

一直永恆 :你唔好唔記得你係第三頁講過呢句野

GTA :我覺得直接繁時同假日部分時段直接開條新線

咁姐係話,當眾安上得曬時,個段時間唔係rush hour
所以係有三大呢回事
跟住,買餸個疊
我可以話你知,係真係有人特登走去買
正如tak lam講,c9識計數架,隨時仲叻過你
咁當然,佢地係買夠幾日啦
但係沙田區人口係全港三大,咁...有幾多人需要,我諗大家都知啦...

前略....

而係長安一個站既客一般都多過楊屋道兩個站加埋
就算當你打和 都仲要係人地除三 sosad
三大

唔明你寫咁大段廢話做乜...

一條街先=一個長安?你話係笑話我都唔會信
淨係一個楊屋道街市既人都多過長安多多聲...
就算c9拎d餸黎霸位,知道有人都會讓啦...
唔係個個都似你咁諗...

一直永恆 :

GTA :

一直永恆 :你唔好唔記得你係第三頁講過呢句野

GTA :我覺得直接繁時同假日部分時段直接開條新線

咁姐係話,當眾安上得曬時,個段時間唔係rush hour
所以係有三大呢回事
跟住,買餸個疊
我可以話你知,係真係有人特登走去買
正如tak lam講,c9識計數架,隨時仲叻過你
咁當然,佢地係買夠幾日啦
但係沙田區人口係全港三大,咁...有幾多人需要,我諗大家都知啦...

前略....

而係長安一個站既客一般都多過楊屋道兩個站加埋
就算當你打和 都仲要係人地除三 sosad
三大

唔明你寫咁大段廢話做乜...

一條街先=一個長安?你話係笑話我都唔會信
淨係一個楊屋道街市既人都多過長安多多聲...
就算c9拎d餸黎霸位,知道有人都會讓啦...
唔係個個都似你咁諗...

楊屋道街市比長安既客真係少dd

K :楊屋道街市比長安既客真係少dd

我諗又係睇鐘數姐....

我平時放學會係青衣搭243M去到荃新天地行去街市轉49X
見到49X係長安@1800左右嗰個U形位根本上只係得嗰幾個人等緊
而係楊屋道街市(沙田方向)@1815左右係已經好二十多個人等緊(條龍日日唔同方位,有時會去到第十個左右U返去交通燈(即往荃新二天橋底),有時直排去到7-11{順路可以睇到雜誌 }

而經歷就係通常49X係1+1+1(即係一班黎到會爆,通常3/4荃新二期人上咗就上唔到,之後直飛眾安街,成班排隊的O哂 ;之後有班就係無咩人,多啲位係到,就眾安街上一半至四分三左右;而最後的「1」就係加班車,應該係叫荃鐵線拉部車黎眾安街做加班車)

Snoopy@J&H :原來講少左少部分人地就可以人地有咁多野諗去抽水...
1.46S唔好話我聽唔駛上荔景北個總站
之後點P我唔知
但方法唔多
而快極都有個限

2.冇人話一定可以吸引到
但我覺得閣下冇咩必要抹殺此機會

3.係顯徑等夠鐘開車到葵芳唔會死人掛
咁32M未調前又可以點走呢請問?

出荔景唔駛四美係呀
咁都要抽水真係冇咩意思lo
若果連做完即私返去都仲要慢過做雙程來回既
咁我冇野講
同一時間,46P返顯徑既方向的確主要為四美區既係多


4.你顯徑P牌到葵鐵既
一係葵富路轉
一係就葵青交匯處cut入去
若果咁都叫兜個大圈既
Fine~

5.原來46X係葵鐵好快上晒客
但等同踢架空車去載就要好耐既
我明晒wo~

1. 私牌定做 P 車入沙田
我巳經唔係第一次問
你講清楚 d 好

2. 都係個句 有無著數可言
從資源運用同利益都係無著數

3. 46P 有幾多班車係私牌去荔景北做返顯徑??
不論路面同乘客情況
就算私牌出去 一條葵富路都夠玩到部車遲到
(上荔景北有一個好處就係避到呢個塞車位同入葵富路條燈位車龍)
繁時點樣可以下下校岩時間唔駛預走盞?
要做生意出去個 d 車就更不在話下
到時會唔會有人出黎話條線唔跟時間表開車? sosad

你話無顯徑 隆亨 短棍嘛
咁 46P 出荔景咪就係你口中既短棍
唔好講到條線只為四美而設
下繁亦有好多人由大圍坐 46P 出葵涌或係轉車站轉車走
不過我更想帶出既係用出荔景既 46P 同 46X 比較
個行車時間差幾多呢?
繼而就係帶出你一直迴避荔景北來往葵芳鐵路站所需時間

4.兜圈一定係兜大圈? banghead
我只係問有乜分別 無話佢用多左時間喎
放大完荔景北至葵芳個時間 再放大埋個圈?

5.我俾夠你 3秒鐘先上到一個客
5至10分鐘上左幾多個?

將上客時間 同 泊部車係度等夠鐘先埋站 混為一談? banghead

一直永恆 :唔明你寫咁大段廢話做乜...

一條街先=一個長安?你話係笑話我都唔會信
淨係一個楊屋道街市既人都多過長安多多聲...
就算c9拎d餸黎霸位,知道有人都會讓啦...
唔係個個都似你咁諗...

學下你 搞下爛gag 嘛
因為有人話會唔夠載

你無講錯 一條楊屋道既客的確唔等如一個長安
因為長安既客係多過一條楊屋道
岩岩上面呢兩句係真話
不過我唔打算再逼一個話 沙田會有好多人坐 49x 去楊屋道街市純粹為買餸既人信

Tak Lam :我諗又係睇鐘數姐....

我平時放學會係青衣搭243M去到荃新天地行去街市轉49X
見到49X係長安@1800左右嗰個U形位根本上只係得嗰幾個人等緊
而係楊屋道街市(沙田方向)@1815左右係已經好二十多個人等緊(條龍日日唔同方位,有時會去到第十個左右U返去交通燈(即往荃新二天橋底),有時直排去到7-11{順路可以睇到雜誌 }

而經歷就係通常49X係1+1+1(即係一班黎到會爆,通常3/4荃新二期人上咗就上唔到,之後直飛眾安街,成班排隊的O哂 ;之後有班就係無咩人,多啲位係到,就眾安街上一半至四分三左右;而最後的「1」就係加班車,應該係叫荃鐵線拉部車黎眾安街做加班車)

下繁長安真係無乜人上車 話晒呢個站呢個時間係少通勤客
加上楊屋道工廠區仲有一班下繁放工客
你只係睇呢個時段 呢一個方向就肯定岩
但如果計晒全日既客量呢?

上繁一班車 49x 長安閒閒地就廿幾人上車
楊屋道都係繼續十幾廿人
下繁長安一部 49x 埋站可以成個上層走廊企滿人排隊落車
楊屋道就恕我從未見有咁壯觀場面

加班車係有
但荃鐵線拉車?
拉邊條荃鐵線??

GTA :1. 私牌定做 P 車入沙田
我巳經唔係第一次問
你講清楚 d 好

2. 都係個句 有無著數可言
從資源運用同利益都係無著數

3. 46P 有幾多班車係私牌去荔景北做返顯徑?? :roll:
不論路面同乘客情況
就算私牌出去 一條葵富路都夠玩到部車遲到
(上荔景北有一個好處就係避到呢個塞車位同入葵富路條燈位車龍)
繁時點樣可以下下校岩時間唔駛預走盞?
要做生意出去個 d 車就更不在話下
到時會唔會有人出黎話條線唔跟時間表開車? sosad

你話無顯徑 隆亨 短棍嘛
咁 46P 出荔景咪就係你口中既短棍
唔好講到條線只為四美而設
下繁亦有好多人由大圍坐 46P 出葵涌或係轉車站轉車走
不過我更想帶出既係用出荔景既 46P 同 46X 比較
個行車時間差幾多呢?
繼而就係帶出你一直迴避荔景北來往葵芳鐵路站所需時間

4.兜圈一定係兜大圈? banghead
我只係問有乜分別 無話佢用多左時間喎 :lol:
放大完荔景北至葵芳個時間 再放大埋個圈?

5.我俾夠你 3秒鐘先上到一個客
5至10分鐘上左幾多個? :lol:

將上客時間 同 泊部車係度等夠鐘先埋站 混為一談? banghead

1.P牌同私牌都唔識分呀?

2.咁你鐘意
亦唔想係此點再爭論

3.就係無先大問題呀
明明下繁顯徑開出既客量咁"多"時
仲要開多架46P落去?

顯徑私牌去葵芳一定要行葵富路既咩?
我真係現在先知道

現時有咁多中途特車又如何睇時間出呢請問
九巴其他線做到就係此線會做唔到?

唔該你
睇清楚我講咩先好作回應
一直咁耐我所講既短棍
係上繁:顯徑>葵涌道尾站,跟46X站
下繁:葵芳鐵路站>顯徑,跟46X站
若果46P可以等同我講緊既短棍
咁我認為真係咁講落去無意思

若果我係呈祥道上荔景北停完再落葵芳
係比直去葵涌道上荃灣路轉去葵褔道入葵芳為快既
咁算數

4.又係同問題
唔該睇清楚我答緊咩
我連荔景北都冇提過係果回覆入面

5.原來46X係葵鐵入面係唔駛時間上客既?
講左咁耐
下繁時條短棍可以當係顯徑直接派架車係葵鐵到上客
唔知你係真唔明定假唔明呢?

GTA :

一直永恆 :唔明你寫咁大段廢話做乜...

一條街先=一個長安?你話係笑話我都唔會信
淨係一個楊屋道街市既人都多過長安多多聲...
就算c9拎d餸黎霸位,知道有人都會讓啦...
唔係個個都似你咁諗...

學下你 搞下爛gag 嘛
因為有人話會唔夠載

你無講錯 一條楊屋道既客的確唔等如一個長安
因為長安既客係多過一條楊屋道
岩岩上面呢兩句係真話
不過我唔打算再逼一個話 沙田會有好多人坐 49x 去楊屋道街市純粹為買餸既人信

嘩...好大隻蟹吹緊寒風呀...
去荃灣搭49x我唔敢講,但係返沙田一定多人,起瑪有眾安3/4
*p.s49x好似好耐都冇排到上樓梯咁壯觀...

一直永恆 :

GTA :

一直永恆 :唔明你寫咁大段廢話做乜...

一條街先=一個長安?你話係笑話我都唔會信
淨係一個楊屋道街市既人都多過長安多多聲...
就算c9拎d餸黎霸位,知道有人都會讓啦...
唔係個個都似你咁諗...

學下你 搞下爛gag 嘛
因為有人話會唔夠載

你無講錯 一條楊屋道既客的確唔等如一個長安
因為長安既客係多過一條楊屋道
岩岩上面呢兩句係真話
不過我唔打算再逼一個話 沙田會有好多人坐 49x 去楊屋道街市純粹為買餸既人信

嘩...好大隻蟹吹緊寒風呀...
去荃灣搭49x我唔敢講,但係返沙田一定多人,起瑪有眾安3/4
*p.s49x好似好耐都冇排到上樓梯咁壯觀...

你既論點唔係楊屋道三大客源而要開新線咩？無端端變左做眾安街既？

EH2674 :

一直永恆 :嘩...好大隻蟹吹緊寒風呀...
去荃灣搭49x我唔敢講,但係返沙田一定多人,起瑪有眾安3/4
*p.s49x好似好耐都冇排到上樓梯咁壯觀...

你既論點唔係楊屋道三大客源而要開新線咩？無端端變左做眾安街既？

乜你認為單靠楊屋道就可以開一條線?未免太天真吧...
不過我上面quote左個到都唔係講緊眾安
**我由頭到尾都係話緊楊屋道都有需要而先行楊屋,再行眾安