http://www.hkmm2.net/gjft/DS301187.WMA
http://www.hkmm2.net/gjft/DS301188.WMA

呢一秒點計？
就係由佢開門個堆必須的咇完左之後開始計，
計至佢關門必須要播的咇開始個一下作為完結，兩段都係一秒至一點一秒。

我諗大家夜晚搭輕鐵都應該遇過唔少車長（或者日頭都會）見無人上落車，就一開門即關，
但相信要遇中該位鐘意斬哂中途廣播的車長就應該比較少。

我自己搭過佢開 505，610，615，有時轉波口會唔記得要斬廣播，
一係就播哂成段，一係就斬淨下一站係咩的中文，即係兆康就斬淨「下一站係兆康」，
結果就係搭 505 個次去兆康，班車係兆康會轉路線但係斬哂廣播，成車就成頭煙咁唔知咩事

「結果就係搭 505 個次去兆康，班車係兆康會轉路線但係斬哂廣播，成車就成頭煙咁唔知咩事」

好有興趣想知點樣，可唔可以詳細d話過我知

GNZ9068 :「結果就係搭 505 個次去兆康，班車係兆康會轉路線但係斬哂廣播，成車就成頭煙咁唔知咩事」

好有興趣想知點樣，可唔可以詳細d話過我知

個次係因為班次先後問題，到兆康後部車需要由行走 505 線改為行走 614P 線，
我唔清楚有無廣播會提示乘客部車會轉路線，淨係知個車長由「下一站係兆康」後面開始全部斬左，
直到部車去到兆康，個車長又斬埋開門廣播，成車客跟本唔知部車轉左行 614P 線

係我落車個陣，我親眼見住一大堆乘客以為部車會行返 505 而落車，
但之後一望月台個班次顯示屏，先知部車係行 614P，先急急腳上返車搵位。

呢個先至唔係最勁
小弟試過搭 615P [ 九鐵時代 ]
係麒麟既時候個司機淨係禁閂門制黎開門
由頭到尾咇左 8 下咁大把
仲快過你個個添

至於點解 cut 報站 ... 你搭中呢個司機應該係好中意 cut 報站的
係報站就 cut ... 最多播個中文俾你 , 本班為 XXX 線列車佢都 cut 哂

不過如果你 12 點到搭輕鐵 , 通常 D 司機都開始玩 cut 廣播 [ 只係西鐵轉車站 ]
因為已經轉唔到西鐵 , 冇啦啦個 PA 講「乘客可以轉乘西鐵線」
但倒頭來冇西鐵轉到 ... 好奇怪 sosad