一直永恆 :唔制呀,唔要冇直車去新區呀!!!(機場呀嬸後代-.-)

其實將40x同43x係馬鞍山既總站同走線對調又得唔得呢?最主要都係兩條線太方便mos人
之後43x學86c咁開條43s出黎,做上下繁同假日

如果要發大黎講
咁我會prefer 利安線去荃灣（經馬鞍山路）、耀安線去葵涌（經源禾路）
咁就有較多馬鞍山客有特快，又keep到城隧<>源禾路
只係差在利安<>源禾路

其實40X都可以試
上繁耀安邨耀謙樓經馬料水直出城隧
下繁城隧經馬料水入馬鞍山
非繁不經亞公角街

86S延長服務時間，補足上下繁40x不經瀝源、禾輋

以上建議唔洗改動咁多路線，都有得諗

S3N292 :其實40X都可以試
上繁耀安邨耀謙樓經馬料水直出城隧
下繁城隧經馬料水入馬鞍山
非繁不經亞公角街

86S延長服務時間，補足上下繁40x不經瀝源、禾輋

以上建議唔洗改動咁多路線，都有得諗

又到石門一帶企車頂?

S3N292 :其實40X都可以試
上繁耀安邨耀謙樓經馬料水直出城隧
下繁城隧經馬料水入馬鞍山
非繁不經亞公角街

86S延長服務時間，補足上下繁40x不經瀝源、禾輋

以上建議唔洗改動咁多路線，都有得諗

唔好唔記得之前樓上有講過86s,810打爆佢地先搭40x,仲要係無奈地-.-
咁所以淨加86s班都未必得
其實86s做全日做到馬市有so wo...

唔知咁樣得唔得呢?
40X 去到耀謙後迴旋處兜番落去經頌安, 錦鞍, 然後直出濱景, 咁樣可以補番兜落迴旋處既時間, 因為兜左咁多個站, 應該會好多人, 所以可以大大加強服務.
43X 改總站去海典, 因為少左錦鞍, 頌安既客, 可以削減班次, 將削左出黎既車調去40X.
呢D想法可能真係得個諗字...歡迎狠評

FB 4748 @ 85K :唔知咁樣得唔得呢?
40X 去到耀謙後迴旋處兜番落去經頌安, 錦鞍, 然後直出濱景, 咁樣可以補番兜落迴旋處既時間, 因為兜左咁多個站, 應該會好多人, 所以可以大大加強服務.
43X 改總站去海典, 因為少左錦鞍, 頌安既客, 可以削減班次, 將削左出黎既車調去40X.
呢D想法可能真係得個諗字...歡迎狠評

要成班客咁陪兜真係冇野好講...

一直永恆 :

S3N292 :其實40X都可以試
上繁耀安邨耀謙樓經馬料水直出城隧
下繁城隧經馬料水入馬鞍山
非繁不經亞公角街

86S延長服務時間，補足上下繁40x不經瀝源、禾輋

以上建議唔洗改動咁多路線，都有得諗

唔好唔記得之前樓上有講過86s,810打爆佢地先搭40x,仲要係無奈地-.-
咁所以淨加86s班都未必得
其實86s做全日做到馬市有so wo...

86s非繁分薄86k既客，到時86k可能要削班分俾86s，對去富豪既乘客黎講無著數
而且大涌橋路轉入火炭路個位系樽頸位，已經負荷唔黎，再加86s，去沙市一定耐過搭86k

40x非繁仍經瀝源、禾輋，系等得耐姐
上繁86s早就應該加班，可能因為40x九記諗縮數 banghead

Snoopy@J&H :

S3N292 :其實40X都可以試
上繁耀安邨耀謙樓經馬料水直出城隧
下繁城隧經馬料水入馬鞍山
非繁不經亞公角街

86S延長服務時間，補足上下繁40x不經瀝源、禾輋

以上建議唔洗改動咁多路線，都有得諗

又到石門一帶企車頂?

40x快左，一些住頌安、耀安43x既乘客應該會分流去40x，咁可以平衡番少少40x、43x既客量
再唔系43x加班

S3N292 :40x快左，一些住頌安、耀安43x既乘客應該會分流去40x，咁可以平衡番少少40x、43x既客量
再唔系43x加班

分得幾多先...?
但石門一帶既朋友得返一半既班次去載

S3N292 :

一直永恆 :

S3N292 :其實40X都可以試
上繁耀安邨耀謙樓經馬料水直出城隧
下繁城隧經馬料水入馬鞍山
非繁不經亞公角街

86S延長服務時間，補足上下繁40x不經瀝源、禾輋

以上建議唔洗改動咁多路線，都有得諗

唔好唔記得之前樓上有講過86s,810打爆佢地先搭40x,仲要係無奈地-.-
咁所以淨加86s班都未必得
其實86s做全日做到馬市有so wo...

86s非繁分薄86k既客，到時86k可能要削班分俾86s，對去富豪既乘客黎講無著數
而且大涌橋路轉入火炭路個位系樽頸位，已經負荷唔黎，再加86s，去沙市一定耐過搭86k

40x非繁仍經瀝源、禾輋，系等得耐姐
上繁86s早就應該加班，可能因為40x九記諗縮數 banghead

唔覺會有分薄既機會
既然你都識講啦,個度係樽頸位,唔通d人仲慒盛盛去搭咩?
除非佢係去源禾啦,否則86s真正去沙田既唔會有幾多個

一直永恆 :唔覺會有分薄既機會
既然你都識講啦,個度係樽頸位,唔通d人仲慒盛盛去搭咩?
除非佢係去源禾啦,否則86s真正去沙田既唔會有幾多個

咁點解86s尾站要系沙田鐵路站先，如果你咁講，應該以瀝源做總站先系

仲有既系，86s全日，咁非繁點派車先，咪系要係86k度抽d車出黎，86k變相要削班

既然86k削班，班次少左，d人見車就上，86k/86s同樣都系以沙田鐵路站，如果86s黎先，唔通我唔上車咩

出城隧跟43x係火炭上點都快過經馬料水
經馬料水分分鐘仲要加價
仲有耀安後行大老路公路上濱景一定唔可行
因為同經亞公角唔快得幾多

K :出城隧跟43x係火炭上點都快過經馬料水
經馬料水分分鐘仲要加價
仲有耀安後行大老路公路上濱景一定唔可行
因為同經亞公角唔快得幾多

快2分鐘左右的車程(不加車情況下)可以同40X一天加到幾多班次呢??

S3N292 :

一直永恆 :唔覺會有分薄既機會
既然你都識講啦,個度係樽頸位,唔通d人仲慒盛盛去搭咩?
除非佢係去源禾啦,否則86s真正去沙田既唔會有幾多個

咁點解86s尾站要系沙田鐵路站先，如果你咁講，應該以瀝源做總站先系

仲有既系，86s全日，咁非繁點派車先，咪系要係86k度抽d車出黎，86k變相要削班

既然86k削班，班次少左，d人見車就上，86k/86s同樣都系以沙田鐵路站，如果86s黎先，唔通我唔上車咩

咁83x係黃泥頭做總站係咪化表佢係個個站係最重要先?
仲有,一定要抽車先解決到?加車玩聯合唔得?

第一次上86s可以玩你唔知,第二上可以玩你唔記得,第三次上可以話趕時間,但係第四次冇理由唔知86s慢過86k呢個事實啦...

一直永恆 :

S3N292 :

一直永恆 :唔覺會有分薄既機會
既然你都識講啦,個度係樽頸位,唔通d人仲慒盛盛去搭咩?
除非佢係去源禾啦,否則86s真正去沙田既唔會有幾多個

咁點解86s尾站要系沙田鐵路站先，如果你咁講，應該以瀝源做總站先系

仲有既系，86s全日，咁非繁點派車先，咪系要係86k度抽d車出黎，86k變相要削班

既然86k削班，班次少左，d人見車就上，86k/86s同樣都系以沙田鐵路站，如果86s黎先，唔通我唔上車咩

咁83x係黃泥頭做總站係咪化表佢係個個站係最重要先?
仲有,一定要抽車先解決到?加車玩聯合唔得?

第一次上86s可以玩你唔知,第二上可以玩你唔記得,第三次上可以話趕時間,但係第四次冇理由唔知86s慢過86k呢個事實啦...

加車玩聯合，咁即系要擺新既資源落去，86s非繁既客量支唔支持到先，我覺得810/40x已經ok(非繁)

如果你話因為86s去沙鐵既時間長過86k，d乘客唔搭86s，咁86s去沙鐵有咩意義，純粹俾位佢泊車? sosad

83x唔同，黃泥頭都唔少客，果度既行車時間我唔見得同89D有分別