第一階段：
237A葵盛中開出(改不經葵涌村~改由237B線取代237A經葵涌村部份)
更改路線如下：
葵盛開出>到林護紀念學校後
經：葵康苑>葵芳村(葵信樓)>新都會廣場
>西九龍走廊>到旺角後往尖沙咀
(建議林護紀念學枚加設往尖沙咀分段收費$6.4)

開辦237B
由葵涌村往尖沙咀
經:上角街(綠葵/芷葵樓)>大窩口(富安/富貴樓)
到達德士古道上荃灣路>西九龍走廊>到旺角後往尖沙咀
(建議路線收費$6.4)
服務時間：早上7:30(短期內反應好建議加班)


第二階段

假設237A,237B客量理想~
建議將237A,237B合併~全日服務~更改路線編號237X
改為葵盛東<>尖沙咀(麼地道)
行車路線如下：
葵盛東開：到林護紀念中學後
經大窩口道(夏葵/秋葵樓)>上角街(綠葵/芷葵樓)>大窩口(富安/富貴樓)
到達德士古道上荃灣路>西九龍走廊>到旺角後往尖沙咀

尖沙咀開：
到達旺角後經：上西九龍走廊>荃灣路
經德士古道上大窩口>經上角街(綠葵/芷葵樓)>往葵盛

建議回程在旺角加分段$5.5往葵盛

歡迎討論！

點 解 葵 盛 出 發 貴 過 葵 涌 邨 ？

Stage 2 連 葵 芳 唯 一 一 班 去 到 旺 角 以 南 嘅 巴 士 綫 都 無 埋 .... 其 實 葵 芳 去 佐 敦 尖 沙 咀 根 本 有 潛 力

B438 :Stage 2 連 葵 芳 唯 一 一 班 去 到 旺 角 以 南 嘅 巴 士 綫 都 無 埋 .... 其 實 葵 芳 去 佐 敦 尖 沙 咀 根 本 有 潛 力

如果有潛力~九巴果邊早已經會加班！

長安巴士總站 :

B438 :點 解 葵 盛 出 發 貴 過 葵 涌 邨 ？

Stage 2 連 葵 芳 唯 一 一 班 去 到 旺 角 以 南 嘅 巴 士 綫 都 無 埋 .... 其 實 葵 芳 去 佐 敦 尖 沙 咀 根 本 有 潛 力

如果有潛力~九巴果邊早已經會加班！

有 心 做 就 唔 會 見 到 33A 37 搞 成 咁 啦

唯 有 死 左 條 心 逼 荃 灣 綫 啦 唉

B438 :點 解 葵 盛 出 發 貴 過 葵 涌 邨 ？

Stage 2 連 葵 芳 唯 一 一 班 去 到 旺 角 以 南 嘅 巴 士 綫 都 無 埋 .... 其 實 葵 芳 去 佐 敦 尖 沙 咀 根 本 有 潛 力

一切以距離里數計算~
正如點解33A荃灣出發旺角貴過37出發旺角咁解！
兩線到達葵涌村收費往旺角已經係先例~
一條收人$5.5~一條收人$5

長安巴士總站 :

B438 :點 解 葵 盛 出 發 貴 過 葵 涌 邨 ？

Stage 2 連 葵 芳 唯 一 一 班 去 到 旺 角 以 南 嘅 巴 士 綫 都 無 埋 .... 其 實 葵 芳 去 佐 敦 尖 沙 咀 根 本 有 潛 力

一切以距離里數計算~
正如點解33A荃灣出發旺角貴過37出發旺角咁解！
兩線到達葵涌村收費往旺角已經係先例~
一條收人$5.5~一條收人$5

37 掂 葵 涌 邨 條 邊 ， 而 且 33A 經 埋 葵 興 ， 關 乜 事

剛 剛 用 GMap 計 過 你 上 面 講 兩 種 方 法 個 分 別 只 係 100 米 左 右 ， 我 比 較 質 疑 點 解 葵 涌 邨 個 條 快 左 之 餘 仲 可 以 收 $6.4
（ 雖 然 經 德 士 古 道 走 絕 對 係 好 事 唔 駛 兜 圈 ， 甚 至 連 條 238S 都 慳 翻 ）

其 實 成 件 事 就 可 取 嘅 ， 不 過 相 信 有 機 會 全 日 可 能 性 唔 高

B438 :37 掂 葵 涌 邨 條 邊 ， 而 且 33A 經 埋 葵 興 ， 關 乜 事

剛 剛 用 GMap 計 過 你 上 面 講 兩 種 方 法 個 分 別 只 係 100 米 左 右 ， 我 比 較 質 疑 點 解 葵 涌 邨 個 條 快 左 之 餘 仲 可 以 收 $6.4
（ 雖 然 經 德 士 古 道 走 絕 對 係 好 事 唔 駛 兜 圈 ， 甚 至 連 條 238S 都 慳 翻 ）

其 實 成 件 事 就 可 取 嘅 ， 不 過 相 信 有 機 會 全 日 可 能 性 唔 高

其實因為本身依家既237A全程係收$6.4~
佢改左特快後就收$7~照道理應該加返分段
到達林護前~237A都已經兜完葵盛成個圈(不限葵盛圍)
37都係經埋葵興果邊既~只係經一個葵康苑咁大把！

238S方面又未必~只係途經定線問題~
就當237X全日左~238S可以經埋成條葵涌道
取代埋原有建議既237B服務都仲可以！:)
起碼唔駛無左一班車出旺角以南地方！:)

B438 :點 解 葵 盛 出 發 貴 過 葵 涌 邨 ？

Stage 2 連 葵 芳 唯 一 一 班 去 到 旺 角 以 南 嘅 巴 士 綫 都 無 埋 .... 其 實 葵 芳 去 佐 敦 尖 沙 咀 根 本 有 潛 力

講真如果只做葵芳去尖沙咀,
可以考慮下大改 41A
將佢行完青衣, 停一停葵芳, 再之後上西九龍公路, 再直出佐敦道 > TST > 尖東
根本上長沙灣一帶已經有大把代替品

41A 咁樣改特快, 應該唔會話客源窄掛,
話哂都有葵芳 + 青衣 ~

長安巴士總站 :開辦237B，由葵涌村往尖沙咀
(建議路線收費$6.4)

……

建議將237A,237B合併~全日服務~更改路線編號237X
改為葵盛東<>尖沙咀(麼地道)
行車路線如下：
尖沙咀開：
到達旺角後經：上西九龍走廊>荃灣路
經德士古道上大窩口>經上角街(綠葵/芷葵樓)>往葵盛

建議回程在旺角加分段$5.5往葵盛

當 238X 都要收 $7，我諗 $6.4 似乎唔太可能

我始終覺得行大窩口果邊客源較少，行葵芳似乎較有保證
而旺角加分段似乎可能性亦細

長安巴士總站 :其實因為本身依家既237A全程係收$6.4~
佢改左特快後就收$7~照道理應該加返分段
到達林護前~237A都已經兜完葵盛成個圈(不限葵盛圍)
37都係經埋葵興果邊既~只係經一個葵康苑咁大把！

當葵盛係特快左，林護又係特快左，點解林護可以有得加分段？

AVD1 :

B438 :其實葵芳去佐敦尖沙咀根本有潛力

講真如果只做葵芳去尖沙咀, 可以考慮下大改 41A

理論上係可行
但當 41A 改上青康路做特快都搞唔掂，落葵芳恐怕都只係得到同一結果

ck38 :我始終覺得行大窩口果邊客源較少，行葵芳似乎較有保證
而旺角加分段似乎可能性亦細

都未必！石頭街D客起碼行到落富華/富安樓樓下~有車特快出九龍！
（當然要好睇條線宣傳成效！）
過左呢個站經德士古出荃灣路～下站就鴉蘭街!
葵芳果方面如果將來新開既238S經曬成條葵涌道~
咁237A可以唔駛兜埋去葵芳咁麻煩！

就當如果238S~唔經成條葵涌道！
237A如果客量反應好既話~長遠黎講要拆線~
正如以上提出個建議！

AVD1 :

B438 :其實葵芳去佐敦尖沙咀根本有潛力

講真如果只做葵芳去尖沙咀, 可以考慮下大改 41A

基本上去到葵芳架車d位都所淨無幾.
青衣區41A都服務差唔多半個青衣,
平日既客量都唔見得低...
如果係番工放工時間....去到葵芳我諗大把人冇得上車添.

237X全日好似取代左33A,
變左33A冇客,
咪要Cut Lo。

GU1776@34 :237X全日好似取代左33A,
變左33A冇客,
咪要Cut Lo。

梗又唔駛取消！
最多來回唔駛經葵涌村～
變左美孚往荃灣/荃灣往旺角特快！

KR2701@42A :

AVD1 :

B438 :其實葵芳去佐敦尖沙咀根本有潛力

講真如果只做葵芳去尖沙咀, 可以考慮下大改 41A

基本上去到葵芳架車d位都所淨無幾.
青衣區41A都服務差唔多半個青衣,
平日既客量都唔見得低...
如果係番工放工時間....去到葵芳我諗大把人冇得上車添.

但係我建議新 41A 行西九龍公路 (即 RT. 3)
行完佐敦就直飛葵芳 ~

至於行西廊可以考慮下比 42A / 43C 其中一條線做,
之後 42A / 43C (其中之一) + 44 就可以照舊行長沙灣道 ~

但係行完青衣再行葵芳都用好多時間
咁樣快唔得好多,
但係旺角太子d客就...
雖然旺角以北可以搭44
但係44又疏車, 加上路線都有少少唔同
而油麻地更加係真空...