如果將 53 加密班次 , 20分鐘一班

及將 53 線搬去荃灣西站做巴總

荃景圍天橋後上屯門公路 , 到深井先落橋 , 之後行程照舊 .

234B , 繁時班次照宜家 15 - 17分鐘一班 , 唔係繁時改至 10分鐘一班

全日行經青山公路 , 車程冇變 .

234A , 改為上下繁服務 , 車程都冇變 , 繁時班次照舊 13-15分鐘一班

如果咁既 , 唔係繁時既時段 , 特快返深井就有 53 , 下路冇咁快既就 234B
繁時 , 同宜家一樣咁 , 234A / B 聯合班次 , 大約 7-8 分鐘一班, 仲有 53 疏導 .

咁既方案可唔可行 ? 點解 ?

ps.車務:

234B 掛牌 6 架 , 加 2 蛇車
繁時就拉 2 架 正字軌同埋 2 架蛇車 行 234A
姐係同宜家一樣 , 234A / B 各自有 4 架
唔係繁時就全部車落 234B , 蛇車柯打可以跟宜家(即一架上下段柯打36 , 一架柯`打 31)

jeff3292000 :如果將 53 加密班次 , 20分鐘一班

及將 53 線搬去荃灣西站做巴總

請問何來客量支持53可以做到20分鐘班次既需要?
荃西同荃如既功用基本上一樣
無必要改動

兔．FV8281 :

jeff3292000 :如果將 53 加密班次 , 20分鐘一班

及將 53 線搬去荃灣西站做巴總

請問何來客量支持53可以做到20分鐘班次既需要?
荃西同荃如既功用基本上一樣
無必要改動

深井人士既客量

請指出需要用多幾多台車先做到樓主想要既改動

2110 :請指出需要用多幾多台車先做到樓主想要既改動

0 架 sosad

53 唔係淨做深井客，你將條線抽離青公，有無顧及屯元天去青公的客？

深井打前有人搭53返屯門，你連35分鐘一班車都Cut走埋...

同埋，有無人會比$9.3(貴成倍)搭53由荃灣搭入深井？官網都係寫A車快過B車三分鐘

jeff3292000 :

2110 :請指出需要用多幾多台車先做到樓主想要既改動

0 架 sosad

認真 ? 你就輸了

根本冇可能 20 分鐘一班 53 都可以唔加車
如果 廿分一班車 , 53 至少要 10 台車
快左果段青公根本只可以慳到 5 分鐘內既時間

要加 3 台車

不過就咁睇 , 234A 比人 cut 左車
234B 如是 , 有可能咩車都唔需要加

不過咁減法 , 最終受害原來都係深井居民
本人只可以予以恥笑 , 改革完仲衰過唔改

ccicoltd :53 唔係淨做深井客，你將條線抽離青公，有無顧及屯元天去青公的客？

只要加返個53<>234B BBI不就行了

不過想要一程過既話....咁就只好紅小lu

2110 :

jeff3292000 :

2110 :請指出需要用多幾多台車先做到樓主想要既改動

0 架 sosad

認真 ? 你就輸了

根本冇可能 20 分鐘一班 53 都可以唔加車
如果 廿分一班車 , 53 至少要 10 台車
快左果段青公根本只可以慳到 5 分鐘內既時間

要加 3 台車

不過就咁睇 , 234A 比人 cut 左車
234B 如是 , 有可能咩車都唔需要加

不過咁減法 , 最終受害原來都係深井居民
本人只可以予以恥笑 , 改革完仲衰過唔改

樓主做法係將53改行深井至荃灣一段屯門公路以取代234A非繁服務

*不過梗會有一D人支持....就係紅小 sosad

其實 234A 應該可以做到去葵芳特快
打 302 左兜右兜 ~

其實呢個意見 , 係在車上聽到某 Carlo 講既

聽班 Carlo 吹水話係九記遲 D 既措施

相信又俾深井區人士大力反對

全因宜家 234A / B 聯合班次加埋 = 7-8分鐘一班車出荃灣

Cut 234A 非繁服務就 = Cut 班次 , 班次冇咁密 .

上次合併都好似係因為合併後班次冇咁密既理由 , 係合併前一晚(?!) 取消左合併 sosad

[狂想中]
其實可唔可以開條新線來往屯市-荃灣,經深井,有分段收費(屯門<>深井,荃灣<>深井),15-20分一班
而53就縮短至深井
[/狂想中]

回上面:
53之前已經cut過班,再cut車搵你搭喇
成日指靠紅小,你話紅小 短/中途上落車就冇問題,但有冇諗下我番元東要搭咩車呀?
有冇諗下紅小收幾多錢呀?繁時直頭係搶錢收$15
仲要係去到康樂路咋

53 由元朗出到黎經過好多地方，車程唔穩定
俾我係客就唔會刻意等佢，都係見車上車，咁即係同 (非繁時) 無左條A線分別唔大