CX 會起七月十三日起開始營運 HKG <> DME, 由 A343 服務

國泰七月中開辦莫斯科航線 增巴黎、新加坡、巴厘航班
http://www.cathaypacific.com/cpa/zh_HK/ ... d21c39____

HX 就會起六月起投入服務
HKG <> SVO, 由 A332 服務 (本來話係用 B738), 為香港航空首條長途航線
http://www.hongkongairlines.com/web/tch ... _2010Mar23

其實仲有一間俄國航空公司 - Transaero Airlines
都會於六月或八月起開始營運 DME <> HKG, 用 B772

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本來 HKG <> 俄羅斯得一間航空公司服務
就係 SU
今年一個月內突然多三間航空公司服務, SU 自己本身仲要由 B763 轉用 A332, 並再加開航班
而家香港去俄羅斯需求真係多左咁多

CX 話開莫斯科其實早起 2006 年已經講
當年係話 HKG <> SVO <> MAN
但係因為俄羅斯個邊唔批第五航權而告吹 ~

HX現時都係得3架B738，咁快會有新飛機？

坐經濟艙的CX A340-300都幾辛苦下...

1333 :HX現時都係得3架B738，咁快會有新飛機？

坐經濟艙的CX A340-300都幾辛苦下...

Q3 交機...

另外呢條線個Demand 突然增多因為去俄羅斯免簽證.. Transaero 都會用777 開DME-HKG

1333 :HX現時都係得3架B738，咁快會有新飛機？

坐經濟艙的CX A340-300都幾辛苦下...

HX A332 據講於五月到港
至於 CX A343 不嬲都係唔舒服, 尤其轉左新位之後就更加 ~
不過 A343 係起 CX 機隊中載客量最小 o既, 可能就係 e 個原因 CX 就派 A343 ~

板友 :Q3 交機...

另外呢條線個Demand 突然增多因為去俄羅斯免簽證.. Transaero 都會用777 開DME-HKG

問題免簽證係唔係真係引左咁多人黎香港

Transaero 都會用777 開DME-HKG
其實佢地每星期先得一班機, 根本勉強黎講 CX 條 DME <> HKG 係獨市 ~

AVD1 :

1333 :HX現時都係得3架B738，咁快會有新飛機？

坐經濟艙的CX A340-300都幾辛苦下...

HX A332 據講於五月到港
至於 CX A343 不嬲都係唔舒服, 尤其轉左新位之後就更加 ~
不過 A343 係起 CX 機隊中載客量最小 o既, 可能就係 e 個原因 CX 就派 A343 ~

板友 :Q3 交機...

另外呢條線個Demand 突然增多因為去俄羅斯免簽證.. Transaero 都會用777 開DME-HKG

問題免簽證係唔係真係引左咁多人黎香港

Transaero 都會用777 開DME-HKG
其實佢地每星期先得一班機, 根本勉強黎講 CX 條 DME <> HKG 係獨市 ~

真係, 尤其多左好多香港人去俄羅斯... 俄羅斯黎反而小..
依家RU 真係班班爆..

另外出343係因為得343可以拎到出黎, 333又唔夠range.. 唯有用343.. 依家343都就退, 所以好多主要路線都唔會用343..

請問il-96仲有冇機會來香港

板友 :真係, 尤其多左好多香港人去俄羅斯... 俄羅斯黎反而小..
依家RU 真係班班爆..

另外出343係因為得343可以拎到出黎, 333又唔夠range.. 唯有用343.. 依家343都就退, 所以好多主要路線都唔會用343..

343 只係會退租 (有 4 架 343 係國泰組返黎)
其他仲會起度 ~

其實 333 唔係唔夠 range
不過我認為國泰 e 條線應該會有得拉長,
如果唔係冇咩理由停起 DME 停十個鐘 ~

NeoMan-Centro-APM1 :請問il-96仲有冇機會來香港

Il-96 應該唔會
SU 得 6 部 Il-96
何況香港有嘈音管制, 應該冇咩機會 ~

AVD1 :

板友 :真係, 尤其多左好多香港人去俄羅斯... 俄羅斯黎反而小..
依家RU 真係班班爆..

另外出343係因為得343可以拎到出黎, 333又唔夠range.. 唯有用343.. 依家343都就退, 所以好多主要路線都唔會用343..

343 只係會退租 (有 4 架 343 係國泰組返黎)
其他仲會起度 ~

其實 333 唔係唔夠 range
不過我認為國泰 e 條線應該會有得拉長,
如果唔係冇咩理由停起 DME 停十個鐘 ~

原本一路都講緊HKG-DME-MAN.. 所以應該未來會咁樣飛法..
343 真係會開始退, 由77W 代替.. CX 744 一樣..

il96 可以落香港, 嘈音管制過到架.. 只係HAECO 唔識整加同 cx codeshare先唔用黎飛香港..

板友 :原本一路都講緊HKG-DME-MAN.. 所以應該未來會咁樣飛法..
343 真係會開始退, 由77W 代替.. CX 744 一樣..

il96 可以落香港, 嘈音管制過到架.. 只係HAECO 唔識整加同 cx codeshare先唔用黎飛香港..

HKG <> DME <> MAN
由 2006 年已經講到而家, 但俄國一直唔批第五航權比國泰,
佢做唔到 ~

至於現時新 77W 有指係代退租 o既 343
但就咁睇, 國泰有排都未退 343 + 744 (兩個機種都未有新機去代)
曾幾何時就真係講過話會由 77W 代 744
但後來 e 件事好似不了了知 ~

AVD1 :HKG <> DME <> MAN
由 2006 年已經講到而家, 但俄國一直唔批第五航權比國泰,
佢做唔到 ~

至於現時新 77W 有指係代退租 o既 343
但就咁睇, 國泰有排都未退 343 + 744 (兩個機種都未有新機去代)
曾幾何時就真係講過話會由 77W 代 744
但後來 e 件事好似不了了知 ~

呢排已經有744開始退緊, B-HOO 已經飛左去 VCV ..

聽聞CX內部傾向用 77W 取代晒 744 & 343.. 因為可以減低成本..

板友 :

AVD1 :HKG <> DME <> MAN
由 2006 年已經講到而家, 但俄國一直唔批第五航權比國泰,
佢做唔到 ~

至於現時新 77W 有指係代退租 o既 343
但就咁睇, 國泰有排都未退 343 + 744 (兩個機種都未有新機去代)
曾幾何時就真係講過話會由 77W 代 744
但後來 e 件事好似不了了知 ~

呢排已經有744開始退緊, B-HOO 已經飛左去 VCV ..

聽聞CX內部傾向用 77W 取代晒 744 & 343.. 因為可以減低成本..

77W 代 343 就一定冇問題
不過代 744 有一定難度 ~

始終國泰有唔小線客量都好高
如 SFO 等等

用 77W 可能要加班
不過其實一直都傳緊國泰會訂 747-8 ~

我有個問題想問,
點解香港去莫斯科會快過莫斯科返香港咁多?

HF3204@243M :我有個問題想問,
點解香港去莫斯科會快過莫斯科返香港咁多?

逆風同順風, 無記錯飛莫斯科條航線, 番香港有條噴射氣流,所以可以快咁多

板友 :

HF3204@243M :我有個問題想問,
點解香港去莫斯科會快過莫斯科返香港咁多?

逆風同順風, 無記錯飛莫斯科條航線, 番香港有條噴射氣流,所以可以快咁多

唔係wo,係去莫斯科快好多wo...