自從九巴B1同綠小75既掘起及77分段加價，77既跨境客短途/都下跌，前排更不時見吉車遊衝...而小弟10/4下午三點半左右於水邊圍搭，兩班一齊埋，我搭有客嗰部，無客嗰部直飛，上車後司機跟住前面嗰部一齊入朗屏，兩部車都無上落，去到水邊圍交匯處，見埋第三班，但三部車加埋連20人都無...呢條線到底有無需要另覓出路呢？

*我搭嗰班最後同吉車的一齊飛晒天水圍西鐵站-賞湖...

你想佢改做天北？

小巴呢d
冇客自然會減車
不愁出路

ck38 :你想佢改做天北？

改做天北都冇用,大大條客量都下跌中既276B在到 sosad
預期客量都下跌中,不如嘗試集中資源擺在條618到好過
條77真係好難有好既出路,比276B,B1一齊夾攻下.
如果77在出入落馬洲前兜下博愛又得唔得呢

Ja5239 :

ck38 :你想佢改做天北？

改做天北都冇用,大大條客量都下跌中既276B在到 sosad
預期客量都下跌中,不如嘗試集中資源擺在條618到好過
條77真係好難有好既出路,比276B,B1一齊夾攻下.
如果77在出入落馬洲前兜下博愛又得唔得呢

應該話276B同77都比B1打緊...

至於博愛，元朗有609，天水圍有位位$6既77A(而且客量一般)，相信兜入去都係無幫助

另一重創點應該係港鐵半價...

EH2674 :
應該話276B同77都比B1打緊...

至於博愛，元朗有609，天水圍有位位$6既77A(而且客量一般)，相信兜入去都係無幫助

仲有一條叫264M嘅巴士線,收$3.7(入天水圍)
雖然就疏左啲......

EH2674 :

Ja5239 :

ck38 :你想佢改做天北？

改做天北都冇用,大大條客量都下跌中既276B在到 sosad
預期客量都下跌中,不如嘗試集中資源擺在條618到好過
條77真係好難有好既出路,比276B,B1一齊夾攻下.
如果77在出入落馬洲前兜下博愛又得唔得呢

應該話276B同77都比B1打緊...

至於博愛，元朗有609，天水圍有位位$6既77A(而且客量一般)，相信兜入去都係無幫助

另一重創點應該係港鐵半價...

77我覺得係主因係因為仲要在落馬洲轉黃巴先過到關,再加上現在香港愈來愈多一地兩檢既過境口岸.

以前77閒閒地都要等幾部車先上到@落馬洲,276B雖然係疏,但唔經元朗同埋包上到車.
ref:樓上仲有條叫不密不疏的276添
我建議兜入博愛係做落馬洲<<>>博愛的人(雖然已經有76K的存在,但77所需時間比76K更短)

但係其實係唔係一定要服務過境客?如果拉去古洞果邊做特快出元天線又得唔得呢?(雖然有76K)

NF6585 :但係其實係唔係一定要服務過境客?如果拉去古洞果邊做特快出元天線又得唔得呢?(雖然有76K)

去古洞既話，我反而覺得去埋上水打沈276B仲化算... :mrgreen: (加個落馬洲->上水既分段)

JX7452@69M :

EH2674 :
應該話276B同77都比B1打緊...

至於博愛，元朗有609，天水圍有位位$6既77A(而且客量一般)，相信兜入去都係無幫助

仲有一條叫264M嘅巴士線,收$3.7(入天水圍)
雖然就疏左啲......

呢個例子...有時見到博愛前一個站有學生上車，反而博愛無上落...

Ja5239 :

EH2674 :

Ja5239 :

ck38 :你想佢改做天北？

改做天北都冇用,大大條客量都下跌中既276B在到 sosad
預期客量都下跌中,不如嘗試集中資源擺在條618到好過
條77真係好難有好既出路,比276B,B1一齊夾攻下.
如果77在出入落馬洲前兜下博愛又得唔得呢

應該話276B同77都比B1打緊...

至於博愛，元朗有609，天水圍有位位$6既77A(而且客量一般)，相信兜入去都係無幫助

另一重創點應該係港鐵半價...

77我覺得係主因係因為仲要在落馬洲轉黃巴先過到關,再加上現在香港愈來愈多一地兩檢既過境口岸.

以前77閒閒地都要等幾部車先上到@落馬洲,276B雖然係疏,但唔經元朗同埋包上到車.
ref:樓上仲有條叫不密不疏的276添
我建議兜入博愛係做落馬洲<<>>博愛的人(雖然已經有76K的存在,但77所需時間比76K更短)

但落馬洲一個站既客<->博愛...應該唔會多，而且去北區醫院更近...