NeoMan-Centro-APM1 :

Lok．HT1176 :

OvO :有1樣好肯定: 所有巴士線都會贏輕鐵 (以速度計)

你就想
輕鐵有優先權 , 燈都塞少 D
市中心返大興 , 507 一定快過 66 66M , 即使而家 66 66M 唔洗兜新墟 , 都唔夠快

都唔係絕對，係某d地點如朗屏去天北，K73會比西鐵轉輕鐵快唔少(西鐵轉K76就更加唔駛講)

68A由屯中返元朗都絕對有能力快過輕鐵

咁就唔係所有啦
屯門 D 線只係比輕鐵方便 .. 但快過輕鐵嘛 ... 一定唔係全部

tridentenviro :118今年1300-1400我見都冇乜人

其實唔少6系線都幾成功
682 下繁係濱海街個站排到鰂魚涌街... ; 上繁唔知; 非繁到港島(電照街)/沙田(大老山)站都有6-8成滿
*唔知係咪佢兩邊都冇港鐵先會咁?

勉強黎計有個烏溪沙既.
港島果邊其實應該系夠直接.唔洗轉幾程
(就算搭隧巴,一系就過東隧后轉,一系就紅隧→東鐵→馬鐵)
所以680~682 三條線繁忙時間都真系幾掂.
無奈地3條線非繁都要拍一下蚊.

Dragon834 :

tridentenviro :118今年1300-1400我見都冇乜人

其實唔少6系線都幾成功
682 下繁係濱海街個站排到鰂魚涌街... ; 上繁唔知; 非繁到港島(電照街)/沙田(大老山)站都有6-8成滿
*唔知係咪佢兩邊都冇港鐵先會咁?

勉強黎計有個烏溪沙既.
港島果邊其實應該系夠直接.唔洗轉幾程
(就算搭隧巴,一系就過東隧后轉,一系就紅隧→東鐵→馬鐵)
所以680~682 三條線繁忙時間都真系幾掂.
無奈地3條線非繁都要拍一下蚊.

680 681就唔知
但682非繁都仲有60-80%滿(唔計企位)既客

相信佢地減價會搶唔少學生客

tridentenviro :680 681就唔知
但682非繁都仲有60-80%滿(唔計企位)既客

相信佢地減價會搶唔少學生客

680-682
8pm打後我見過港島得小貓3,4隻
681係近9pm入馬鞍山仲可以滿座

§※寂寞之子※§ :

tridentenviro :680 681就唔知
但682非繁都仲有60-80%滿(唔計企位)既客

相信佢地減價會搶唔少學生客

680-682
8pm打後我見過港島得小貓3,4隻
681係近9pm入馬鞍山仲可以滿座

601 681 照舊唔清楚
但682去利安我坐親都係朝早9-10am...但出街(~1300-1700)見到既682都唔少人-,-"
682回程就唔錯, 有時d人係東區去小西灣/柴灣 都有唔少人會坐682去...($5.7vs $4.1(區內線))

ATS123 :其實有好多人都只會一味搭港鐵
有次係紅磡見人買飛去旺角
佢打算上九龍塘再轉觀塘綫？
我唔知佢由邊度行過黎，但肯定無論係由東或西面過黎，搭巴士都一定快啲

有次喺油麻地MTR，有個呀生問我邊個月台搭車去紅磡！心想，搭巴士仲快啦

682北角翻柴灣見倒都會上
比起82快,比起106快少少

ATS123 :其實有好多人都只會一味搭港鐵
有次係紅磡見人買飛去旺角
佢打算上九龍塘再轉觀塘綫？
我唔知佢由邊度行過黎，但肯定無論係由東或西面過黎，搭巴士都一定快啲

係咪去旺角火車站咋？
以前成日都要去旺角，係紅磡轉車，多數都係轉火車去旺角，返黎都係火車去紅磡轉巴士
當然啦，睇下你去旺角邊度先啦~

係下午繁忙時間,係恆香對面68X出九龍都未必有位坐,甚至幾乎頂閘
相反去乘西鐵線即時係下午繁忙時間出九龍就好多時都搵到位坐
證明巴士亦都要企

鐵路係可以有位坐

所以呢好心D人就唔好講到鐵路一定要企,巴士一定好舒服有位坐咁 banghead sosad

獅子山下 :係下午繁忙時間,係恆香對面68X出九龍都未必有位坐,甚至幾乎頂閘
相反去乘西鐵線即時係下午繁忙時間出九龍就好多時都搵到位坐
證明巴士亦都要企

鐵路係可以有位坐

所以呢好心D人就唔好講到鐵路一定要企,巴士一定好舒服有位坐咁 banghead sosad

甘只能證明西鐵係元朗出旺角貴同唔方便.... sosad

tinloks2007 :

獅子山下 :係下午繁忙時間,係恆香對面68X出九龍都未必有位坐,甚至幾乎頂閘
相反去乘西鐵線即時係下午繁忙時間出九龍就好多時都搵到位坐
證明巴士亦都要企

鐵路係可以有位坐

所以呢好心D人就唔好講到鐵路一定要企,巴士一定好舒服有位坐咁 banghead sosad

甘只能證明西鐵係元朗出旺角貴同唔方便.... sosad

當然啦，冇記錯西鐵轉地鐵要成$15，而且所需時間同巴士差唔多

NeoMan-Centro-APM1 :

tinloks2007 :

獅子山下 :係下午繁忙時間,係恆香對面68X出九龍都未必有位坐,甚至幾乎頂閘
相反去乘西鐵線即時係下午繁忙時間出九龍就好多時都搵到位坐
證明巴士亦都要企

鐵路係可以有位坐

所以呢好心D人就唔好講到鐵路一定要企,巴士一定好舒服有位坐咁 banghead sosad

甘只能證明西鐵係元朗出旺角貴同唔方便.... sosad

當然啦，冇記錯西鐵轉地鐵要成$15，而且所需時間同巴士差唔多

唔方便?
有好多人甚至唔介意巴士轉巴士
再者你用全日通加埋平均每程只係$13.8
月票仲平

由元朗用港鐵出太子
如果由68X係恒香對面站頭開出計,然後你再去元朗站用港鐵出太子站,再係太子站上到地面等
果架68X要係9分鐘後先到

再者68X基本上係果個時候即使出到九龍有人落左車都未必咁快有位坐
因為部車去到恆香對面有時幾乎已經差唔多頂閘

68X既收費方面根本就賣大包,收平左$1-$2
當年68X仲有熱狗既年代,同62X/69X既熱狗收費係一樣
你對比下而家68X同62X/69X收費 sosad sosad

69X收費而家咪同港鐵天水圍出旺角既收費差唔多

睇完呢篇文
我發現我唔算"港人"
條"趕鐵"除左俾我可以交收果時炮台山入天后出屈佢機之外就冇用咁濟
因為無論去邊,附近的巴士更快,更方便
往東走:
北角有大量巴士到(10,23等以北角碼頭做總站)
"魚則"魚涌至西灣河有2,2A,77,99等穩守
筲箕灣有2X玩贏
上到柴斜,8,8X屈佢機
落到柴灣小西灣,一條線王8P都撼贏晒
所以,天后以東果段係接近廢既
不過,西面都唔好得幾多{自己諗都諗到啦,唔講}
最東又唔到,最西又唔知點解要用天價起條咁短的
單靠18,18P,788,789,780,720,8P,2X,8呢D東廊超快線都打沉趕鐵啦...
當然,我咁講得都係有例子架啦
有一次夜晚係中環翻屋企,行到咁上下,去到個2號巴士站
有架2號埋站我鬼死咁火,講左句"要搭趕鐵自己搭"
結果,我係屋企換完衫刷緊牙果時佢地先開門入o黎,仲要啤住我...
另外有一次由學校翻屋企,佢地有8P的5503唔坐,係要拉我坐趕鐵 sosad (我地坐8P去架...)
好彩突然諗起要去吉之島買o野搭左82
之後係屋企果頭我指住個巴士站大大隻字寫住8P佢地仲可以問"乜原來經呢度架?"
所以,香港人,大部份係唔識坐巴士既!

獅子山下 :係下午繁忙時間,係恆香對面68X出九龍都未必有位坐,甚至幾乎頂閘
相反去乘西鐵線即時係下午繁忙時間出九龍就好多時都搵到位坐
證明巴士亦都要企

鐵路係可以有位坐

所以呢好心D人就唔好講到鐵路一定要企,巴士一定好舒服有位坐咁 banghead sosad

如果係總站搭港鐵就有機會有位坐，不過要要盡快搶位
但係啲位又硬，搭地鐵就好嘈

cmbsf1 :係咪去旺角火車站咋？
以前成日都要去旺角，係紅磡轉車，多數都係轉火車去旺角，返黎都係火車去紅磡轉巴士
當然啦，睇下你去旺角邊度先啦~

佢係去「旺角」，唔係「旺角東」

ATS123 :

獅子山下 :係下午繁忙時間,係恆香對面68X出九龍都未必有位坐,甚至幾乎頂閘
相反去乘西鐵線即時係下午繁忙時間出九龍就好多時都搵到位坐
證明巴士亦都要企

鐵路係可以有位坐

所以呢好心D人就唔好講到鐵路一定要企,巴士一定好舒服有位坐咁 banghead sosad

如果係總站搭港鐵就有機會有位坐，不過要要盡快搶位
但係啲位又硬，搭地鐵就好嘈

cmbsf1 :係咪去旺角火車站咋？
以前成日都要去旺角，係紅磡轉車，多數都係轉火車去旺角，返黎都係火車去紅磡轉巴士
當然啦，睇下你去旺角邊度先啦~

佢係去「旺角」，唔係「旺角東」

老友元朗站唔係總站
我次次係果個時間係元朗站上車係有位坐
相反68x班班都無位坐