星島)2010年5月4日 星期二 06:30
(綜合報道)

(星島日報 報道)為減低汽車廢氣排放，九巴 預計今年停用所有歐盟 前期巴士，亦會為旗下歐盟二期及三期的巴士完成安裝微粒過濾器。另外，有「熱狗」之稱的非空調巴士，將於明年初全面退役，「熱狗」將成為集體回憶。

　　九巴三千九百零六部巴士中，尚餘數十部非空調巴士「熱狗」，九巴規定巴士服役期不可超過十七年，最後一批「熱狗」在一九九三年登記行車，九巴首席機械工程師沈乙紅透露，至明年年初，「熱狗」將全面退役，他說:「冷氣已經成為都市人開門七件事，加上零件老化等，是時候退役。」

　　研試用油電混能巴士

　　九巴今年會購入二百多部新車，取代百多部歐盟前期巴士，歐盟第一代亦會在二○一三至一四年被淘汰；氮氧物排放量較歐盟四型少四成三的歐盟第五代環保引擎巴士，會增至四部，歐盟第四代巴士數目則由○八年的四部增至八十三部，另有一千七百多部接近歐盟第四代巴士。

　　沈乙紅補充，今年內將為所有歐盟第二代及第三代巴士安裝微粒過濾器；對於政府早前希望巴士公司為舊型號巴士加裝除氮裝置「選擇性催化還原器」，他直言可行性低，他說:「現在可用空間已用作安裝微粒過濾器，現時技術未做到另加裝除氮裝置，否則效果會無咁好，廠家都話有保留。」

　　倫敦 現正試行油電混能巴士，價格較比傳統巴士貴五至六成，載客量僅八、九十人，且未有空調，沈乙紅透露，九巴正與製造商商討，以試驗性質引入，他說:「雖然車型較小，但可在非繁忙時段行，而且混能巴士做得幾好；現時未有引入時間表，在倫敦奧運 後，因應對方人手情況而定，亦要再做測試。」記者 梁思穎


http://hk.news.yahoo.com/article/100503/3/htcy.html


最底果道,九巴再次引入非空調巴士,定同製造商傾緊要加空調呢?

張伯 :星島)2010年5月4日 星期二 06:30
(綜合報道)

(星島日報 報道)為減低汽車廢氣排放，九巴 預計今年停用所有歐盟 前期巴士，亦會為旗下歐盟二期及三期的巴士完成安裝微粒過濾器。另外，有「熱狗」之稱的非空調巴士，將於明年初全面退役，「熱狗」將成為集體回憶。

　　九巴三千九百零六部巴士中，尚餘數十部非空調巴士「熱狗」，九巴規定巴士服役期不可超過十七年，最後一批「熱狗」在一九九三年登記行車，九巴首席機械工程師沈乙紅透露，至明年年初，「熱狗」將全面退役，他說:「冷氣已經成為都市人開門七件事，加上零件老化等，是時候退役。」

　　研試用油電混能巴士

　　九巴今年會購入二百多部新車，取代百多部歐盟前期巴士，歐盟第一代亦會在二○一三至一四年被淘汰；氮氧物排放量較歐盟四型少四成三的歐盟第五代環保引擎巴士，會增至四部，歐盟第四代巴士數目則由○八年的四部增至八十三部，另有一千七百多部接近歐盟第四代巴士。

　　沈乙紅補充，今年內將為所有歐盟第二代及第三代巴士安裝微粒過濾器；對於政府早前希望巴士公司為舊型號巴士加裝除氮裝置「選擇性催化還原器」，他直言可行性低，他說:「現在可用空間已用作安裝微粒過濾器，現時技術未做到另加裝除氮裝置，否則效果會無咁好，廠家都話有保留。」

　　倫敦 現正試行油電混能巴士，價格較比傳統巴士貴五至六成，載客量僅八、九十人，且未有空調，沈乙紅透露，九巴正與製造商商討，以試驗性質引入，他說:「雖然車型較小，但可在非繁忙時段行，而且混能巴士做得幾好；現時未有引入時間表，在倫敦奧運 後，因應對方人手情況而定，亦要再做測試。」記者 梁思穎


http://hk.news.yahoo.com/article/100503/3/htcy.html


最底果道,九巴再次引入非空調巴士,定同製造商傾緊要加空調呢?

甘九五年果批老虎豪係乜呀

張伯 :星島)2010年5月4日 星期二 06:30
(綜合報道)

(星島日報 報道)文略


http://hk.news.yahoo.com/article/100503/3/htcy.html


最底果道,九巴再次引入非空調巴士,定同製造商傾緊要加空調呢?

相信E個會有難度

b55635563 :

張伯 :星島)2010年5月4日 星期二 06:30


　　九巴三千九百零六部巴士中，尚餘數十部非空調巴士「熱狗」，九巴規定巴士服役期不可超過十七年，最後一批「熱狗」在一九九三年登記行車，


最底果道,九巴再次引入非空調巴士,定同製造商傾緊要加空調呢?

甘九五年果批老虎豪係乜呀

仲有,熱狗係仲有180部,唔係幾十部..我記得06年我無聊咁數過一次仲有大約300部
我D同學比我睇左之後我都即刻睇到佢當左老虎豪,開籠隱形(其實如果唔計93年後熱狗好似真係得幾十部 sosad sosad )

回正題
唔通無冷氣巴士再臨香港,如果成真,巴迷開心,搭客就擔心LO
但裝左冷氣,架車負唔負荷到係一個好大既問題...

再諗諗,如果載客量僅八、九十人,只係行非繁時,咁樣會唔會有D「英雄無用武之地」呢
死,老虎蘭就尼全面退役,又追死我LO

如果空調版E500H成功試驗左，
載客量又點至80-90人呢

最後熱狗果度佢係咪當左中/新巴

(因為最後一批熱狗係93年落地既LM)

*照咁講部分開龍同老虎豪會早退

b55635563 :

張伯 :星島)2010年5月4日 星期二 06:30
(綜合報道)

(星島日報 報道)為減低汽車廢氣排放，九巴 預計今年停用所有歐盟 前期巴士，亦會為旗下歐盟二期及三期的巴士完成安裝微粒過濾器。另外，有「熱狗」之稱的非空調巴士，將於明年初全面退役，「熱狗」將成為集體回憶。

　　九巴三千九百零六部巴士中，尚餘數十部非空調巴士「熱狗」，九巴規定巴士服役期不可超過十七年，最後一批「熱狗」在一九九三年登記行車，九巴首席機械工程師沈乙紅透露，至明年年初，「熱狗」將全面退役，他說:「冷氣已經成為都市人開門七件事，加上零件老化等，是時候退役。」

　　研試用油電混能巴士

　　九巴今年會購入二百多部新車，取代百多部歐盟前期巴士，歐盟第一代亦會在二○一三至一四年被淘汰；氮氧物排放量較歐盟四型少四成三的歐盟第五代環保引擎巴士，會增至四部，歐盟第四代巴士數目則由○八年的四部增至八十三部，另有一千七百多部接近歐盟第四代巴士。

　　沈乙紅補充，今年內將為所有歐盟第二代及第三代巴士安裝微粒過濾器；對於政府早前希望巴士公司為舊型號巴士加裝除氮裝置「選擇性催化還原器」，他直言可行性低，他說:「現在可用空間已用作安裝微粒過濾器，現時技術未做到另加裝除氮裝置，否則效果會無咁好，廠家都話有保留。」

　　倫敦 現正試行油電混能巴士，價格較比傳統巴士貴五至六成，載客量僅八、九十人，且未有空調，沈乙紅透露，九巴正與製造商商討，以試驗性質引入，他說:「雖然車型較小，但可在非繁忙時段行，而且混能巴士做得幾好；現時未有引入時間表，在倫敦奧運 後，因應對方人手情況而定，亦要再做測試。」記者 梁思穎


http://hk.news.yahoo.com/article/100503/3/htcy.html


最底果道,九巴再次引入非空調巴士,定同製造商傾緊要加空調呢?

甘九五年果批老虎豪係乜呀

如果照上面咁講咪提早退役? sosad sosad sosad

EU5923@70 :

b55635563 :

張伯 :星島)2010年5月4日 星期二 06:30


　　九巴三千九百零六部巴士中，尚餘數十部非空調巴士「熱狗」，九巴規定巴士服役期不可超過十七年，最後一批「熱狗」在一九九三年登記行車，


最底果道,九巴再次引入非空調巴士,定同製造商傾緊要加空調呢?

甘九五年果批老虎豪係乜呀

仲有,熱狗係仲有180部,唔係幾十部..我記得06年我無聊咁數過一次仲有大約300部
我D同學比我睇左之後我都即刻睇到佢當左老虎豪,開籠隱形(其實如果唔計93年後熱狗好似真係得幾十部 sosad sosad )

回正題
唔通無冷氣巴士再臨香港,如果成真,巴迷開心,搭客就擔心LO
但裝左冷氣,架車負唔負荷到係一個好大既問題...

再諗諗,如果載客量僅八、九十人,只係行非繁時,咁樣會唔會有D「英雄無用武之地」呢
死,老虎蘭就尼全面退役,又追死我LO

又未必無用武之地既，果段時間有唔少路線都唔係話好多人坐，基本上一架載80人既巴士都可以解決，佢E個做法，某程度上係想減少派大車行D唔多人既時段

至於空調，裝左恐怕載到80人都係一個問題
其實只要非空調巴士既通風做得好，要乘客接受唔係難事黎

EU5923@70 :

b55635563 :

張伯 :星島)2010年5月4日 星期二 06:30


　　九巴三千九百零六部巴士中，尚餘數十部非空調巴士「熱狗」，九巴規定巴士服役期不可超過十七年，最後一批「熱狗」在一九九三年登記行車，


最底果道,九巴再次引入非空調巴士,定同製造商傾緊要加空調呢?

甘九五年果批老虎豪係乜呀

仲有,熱狗係仲有180部,唔係幾十部..我記得06年我無聊咁數過一次仲有大約300部
我D同學比我睇左之後我都即刻睇到佢當左老虎豪,開籠隱形(其實如果唔計93年後熱狗好似真係得幾十部 sosad sosad )

回正題
唔通無冷氣巴士再臨香港,如果成真,巴迷開心,搭客就擔心LO
但裝左冷氣,架車負唔負荷到係一個好大既問題...

再諗諗,如果載客量僅八、九十人,只係行非繁時,咁樣會唔會有D「英雄無用武之地」呢
死,老虎蘭就尼全面退役,又追死我LO

正確d講係179部,FU7902提早退役

b55635563 :

張伯 :星島)2010年5月4日 星期二 06:30
(綜合報道)

(星島日報 報道)為減低汽車廢氣排放，九巴 預計今年停用所有歐盟 前期巴士，亦會為旗下歐盟二期及三期的巴士完成安裝微粒過濾器。另外，有「熱狗」之稱的非空調巴士，將於明年初全面退役，「熱狗」將成為集體回憶。

　　九巴三千九百零六部巴士中，尚餘數十部非空調巴士「熱狗」，九巴規定巴士服役期不可超過十七年，最後一批「熱狗」在一九九三年登記行車，九巴首席機械工程師沈乙紅透露，至明年年初，「熱狗」將全面退役，他說:「冷氣已經成為都市人開門七件事，加上零件老化等，是時候退役。」

　　研試用油電混能巴士

　　九巴今年會購入二百多部新車，取代百多部歐盟前期巴士，歐盟第一代亦會在二○一三至一四年被淘汰；氮氧物排放量較歐盟四型少四成三的歐盟第五代環保引擎巴士，會增至四部，歐盟第四代巴士數目則由○八年的四部增至八十三部，另有一千七百多部接近歐盟第四代巴士。

　　沈乙紅補充，今年內將為所有歐盟第二代及第三代巴士安裝微粒過濾器；對於政府早前希望巴士公司為舊型號巴士加裝除氮裝置「選擇性催化還原器」，他直言可行性低，他說:「現在可用空間已用作安裝微粒過濾器，現時技術未做到另加裝除氮裝置，否則效果會無咁好，廠家都話有保留。」

　　倫敦 現正試行油電混能巴士，價格較比傳統巴士貴五至六成，載客量僅八、九十人，且未有空調，沈乙紅透露，九巴正與製造商商討，以試驗性質引入，他說:「雖然車型較小，但可在非繁忙時段行，而且混能巴士做得幾好；現時未有引入時間表，在倫敦奧運 後，因應對方人手情況而定，亦要再做測試。」記者 梁思穎


http://hk.news.yahoo.com/article/100503/3/htcy.html


最底果道,九巴再次引入非空調巴士,定同製造商傾緊要加空調呢?

甘九五年果批老虎豪係乜呀

無錯. 仲有,密龍同部份老虎蘭係94年登記

NV5551 :

b55635563 :

張伯 :星島)2010年5月4日 星期二 06:30
(綜合報道)

(星島日報 報道)為減低汽車廢氣排放，九巴 預計今年停用所有歐盟 前期巴士，亦會為旗下歐盟二期及三期的巴士完成安裝微粒過濾器。另外，有「熱狗」之稱的非空調巴士，將於明年初全面退役，「熱狗」將成為集體回憶。

　　九巴三千九百零六部巴士中，尚餘數十部非空調巴士「熱狗」，九巴規定巴士服役期不可超過十七年，最後一批「熱狗」在一九九三年登記行車，九巴首席機械工程師沈乙紅透露，至明年年初，「熱狗」將全面退役，他說:「冷氣已經成為都市人開門七件事，加上零件老化等，是時候退役。」

　　研試用油電混能巴士

　　九巴今年會購入二百多部新車，取代百多部歐盟前期巴士，歐盟第一代亦會在二○一三至一四年被淘汰；氮氧物排放量較歐盟四型少四成三的歐盟第五代環保引擎巴士，會增至四部，歐盟第四代巴士數目則由○八年的四部增至八十三部，另有一千七百多部接近歐盟第四代巴士。

　　沈乙紅補充，今年內將為所有歐盟第二代及第三代巴士安裝微粒過濾器；對於政府早前希望巴士公司為舊型號巴士加裝除氮裝置「選擇性催化還原器」，他直言可行性低，他說:「現在可用空間已用作安裝微粒過濾器，現時技術未做到另加裝除氮裝置，否則效果會無咁好，廠家都話有保留。」

　　倫敦 現正試行油電混能巴士，價格較比傳統巴士貴五至六成，載客量僅八、九十人，且未有空調，沈乙紅透露，九巴正與製造商商討，以試驗性質引入，他說:「雖然車型較小，但可在非繁忙時段行，而且混能巴士做得幾好；現時未有引入時間表，在倫敦奧運 後，因應對方人手情況而定，亦要再做測試。」記者 梁思穎


http://hk.news.yahoo.com/article/100503/3/htcy.html


最底果道,九巴再次引入非空調巴士,定同製造商傾緊要加空調呢?

甘九五年果批老虎豪係乜呀

無錯. 仲有,密龍同部份老虎蘭係94年登記

唔提我都唔記得左tim.....

恐怕66,73呢d多人反對加冷和全冷線都要全冷。

但RDF就有好幾條線在2011年-2012年仍有熱狗服務。

張伯 :星島)2010年5月4日 星期二 06:30
(綜合報道)

...九巴三千九百零六部巴士中，尚餘數十部非空調巴士「熱狗」，九巴規定巴士服役期不可超過十七年，最後一批「熱狗」在一九九三年登記行車，九巴首席機械工程師沈乙紅透露，至明年年初，「熱狗」將全面退役，他說:「冷氣已經成為都市人開門七件事，加上零件老化等，是時候退役。」XXX...

疑點重重..我唔知佢訪問個時"mark"錯,定搵資料搵錯,定係點

一年退咁多車,邊出返到咁多新車(雖然可能會cut車,但下年應該唔會cut好多,什至無)
下年又退S3N,又退F牌龍,又退AL,又退老虎蘭,如果剩返果d熱狗早退,仲要係年頭,邊有咁多新車補位

呢d報導,睇完就算

其實全港最後一架熱狗係咪GK9829?係既話係幾時退?

無聲鈴鹿 :其實全港最後一架熱狗係咪GK9829?係既話係幾時退?

提早既就下年
計佢17年既話就2012年 banghead

呢個5-8月又多個節目 sosad