1032~HW1045 :其實而家個問題係23黑洞化。

要做既係要成個23系break and burn

新巴8號仔 :奈何23個車海班次搞到已經深入民心，住對面海的同學去北角而西，金鐘以東只係就得搭23 sosad
小弟而家番學都靠780P>23或者8/780>23，
放學就A12或者23>8

ck38 :另問，係咪曾經有條線改道類似上述快速走線，但最後打回原型？
如有，原因係方案不獲乘客接受？

ck38 :其實有無辦法將 23 拆開（或與其他線重組）
例如做到一線係經金鐘、入境處、糖街去北角（回程經清風街、內告、太古廣場去半山）
另一線就行軒尼詩道？

咁樣往返銅鑼灣、北角都有條快d既線



另問，係咪曾經有條線改道類似上述快速走線，但最後打回原型？
如有，原因係方案不獲乘客接受？

1506 :

ck38 :其實有無辦法將 23 拆開（或與其他線重組）
例如做到一線係經金鐘、入境處、糖街去北角（回程經清風街、內告、太古廣場去半山）
另一線就行軒尼詩道？

咁樣往返銅鑼灣、北角都有條快d既線



另問，係咪曾經有條線改道類似上述快速走線，但最後打回原型？
如有，原因係方案不獲乘客接受？

但根據我自己既經驗, 非繁金鐘行軒尼詩道去銅鑼灣同用告士打道唔係差好遠
就算繁時兩邊都塞車 , 分別亦唔係好大

37B :

1506 :

ck38 :其實有無辦法將 23 拆開（或與其他線重組）
例如做到一線係經金鐘、入境處、糖街去北角（回程經清風街、內告、太古廣場去半山）
另一線就行軒尼詩道？

咁樣往返銅鑼灣、北角都有條快d既線

但根據我自己既經驗, 非繁金鐘行軒尼詩道去銅鑼灣同用告士打道唔係差好遠
就算繁時兩邊都塞車 , 分別亦唔係好大

東行行內街或海皮打平手真係唔奇
因為東行cut線埋入境處站有時都幾困難, 往北角又得一條行車線, 去到銅鑼灣天橋又有機會塞多次
反而西行做出o黎o既差別可能大d

不過呢種走線應該做唔足全日, 可能學18P咁開到夜晚8點就夠

ccicoltd :

ck38 :另問，係咪曾經有條線改道類似上述快速走線，但最後打回原型？
如有，原因係方案不獲乘客接受？

嗰條咪係本文主角囉

ck38 :...
不過呢種走線應該做唔足全日, 可能學18P咁開到夜晚8點就夠
如果可以考慮呢個快速走線，我都只係建議做繁時
因為非繁時內街唔特別塞，行海皮快唔到幾多，不如開頻密行內街好過
而繁時內街有時好塞，尤其菲林明道個路口，金鐘去駱克道街市可以十幾分鐘都唔到
咁當然告士打道都唔好得好多
不過如果連入境處都唔停，金鐘下一站糖街，會唔會有唔少著數呢？
即使實質未必快好多，但感覺上好過內街塞燈、排隊停站
連快唔到幾多 兼 貴$1 既 5X 都可以拉到唔少客，或者呢個快速線可以吸引更多人搭...

失敗原因係咩？
班次疏？服務時間短？影響原有乘客？站位唔就腳？
23B 唔到北角又係咪重點之一？