愛車KR2701 :咁假如改87a過左石硤尾後跟87出旺角會唔會好d?
同你所講既一樣 87a比港鐵咁方便
(我覺最近旺角既站 來回都係得個旺角街市 基榮小學/弼街都近太子多)
如果跟87咁兜一兜旺角地鐵站行彌敦道可能會吸番d 旺角客

*老實講其實我最想係87a柏景灣開後兜去佐敦道出番泥(最近既出口番彌敦道係咪得佐敦道?)
跟87d咁行彌敦道 咁行我覺真係吸到好多旺角客
同81c撞都係得2個站左右 大圍客想快既仍然會坐81c貴2蚊 唔會有太大影響
當然咁改法時間可能大增15分鐘左右/以上
但我覺為搶番旺角客係值得
假如認為路線變到過曲折既或者沙田方向直程跟81行到青山道番原線(最多係街市個站轉番入內街)
唔洗跟87b咁兜太子內街

咁樣改有好有唔好
其實我覺得旺角街市又唔算好唔方便（係有少少遠），咁當然西洋菜街有站就更方便啦
但旺角中心一帶經常塞車，有時塞到去運動場道，呢個走線比較易脫班

至於話經彌敦道
相信好多線都希望可以咁行，因為經信和外的彌敦道，係最方便旺角各位置既朋友
現時多條去大角咀既線（e.g. 32,33A,37,87A,87B）可算只是到旺角邊皮，如果去登打士街果邊都行得比較遠
但當局會唔會批線入彌敦道又另一件事

ck38 :咁樣改有好有唔好
其實我覺得旺角街市又唔算好唔方便（係有少少遠），咁當然西洋菜街有站就更方便啦
但旺角中心一帶經常塞車，有時塞到去運動場道，呢個走線比較易脫班

至於話經彌敦道
相信好多線都希望可以咁行，因為經信和外的彌敦道，係最方便旺角各位置既朋友
現時多條去大角咀既線（e.g. 32,33A,37,87A,87B）可算只是到旺角邊皮，如果去登打士街果邊都行得比較遠
但當局會唔會批線入彌敦道又另一件事

兩睇喇..
當美孚有幾條線去奧運站/柏景灣果頭都係兜地鐵站果頭(33a,66x,37等等..)
就覺87a唔太方便 btw咁改時間差別會比原線大..
要汁呢頭趕下堆的士喇...成日塞曬全旺角道/內街果頭..阻住904/5 /37等線轉灣..

呢幾條線呢..
我覺幾唔公平..大西北接近條條線都經信和外一帶既同時..
反而沙田,荃灣,葵涌呢帶居然無一條線可以經呢part..
(條81繁時都負荷唔到咁濟 重要剩係得美林/新城市一帶)
(荃灣得條238x/234x算係有得經)
(葵涌得條237a早繁先出尖咀 完全送客比地鐵)
係58x,59x,60x,42a等等呢堆線非繁cut咁1/2班車都夠比多條線行..

愛車KR2701 :
呢幾條線呢..
我覺幾唔公平..大西北接近條條線都經信和外一帶既同時..
反而沙田,荃灣,葵涌呢帶居然無一條線可以經呢part..
(條81繁時都負荷唔到咁濟 重要剩係得美林/新城市一帶)
(荃灣得條238x/234x算係有得經)
(葵涌得條237a早繁先出尖咀 完全送客比地鐵)
係58x,59x,60x,42a等等呢堆線非繁cut咁1/2班車都夠比多條線行..

如果係cut完運輸署唔批沙田線就... sosad
葵涌唔係有35A咩?

ADS3_FS8419 :

愛車KR2701 :
呢幾條線呢..
我覺幾唔公平..大西北接近條條線都經信和外一帶既同時..
反而沙田,荃灣,葵涌呢帶居然無一條線可以經呢part..
(條81繁時都負荷唔到咁濟 重要剩係得美林/新城市一帶)
(荃灣得條238x/234x算係有得經)
(葵涌得條237a早繁先出尖咀 完全送客比地鐵)
係58x,59x,60x,42a等等呢堆線非繁cut咁1/2班車都夠比多條線行..

如果係cut完運輸署唔批沙田線就... sosad
葵涌唔係有35A咩?

當然提出cut車條件係可以比到一條線入彌敦道
係啵..岩岩剩係掛住諗葵涌村,葵芳,葵盛呢一帶..
唔記得左另一邊有條35a- -