順德近來新車不斷，半年以來引入了五批新車超過250台新車，當中不乏驚喜。

首先是順德汽運公交分公司的蘇州金龍KLQ6920GE3及上海申龍SLK6935UF1G3
兩者的配置相同，玉柴YC6J220-30發動機(162Kw/220hp輸出)及手動變速箱，鋼板避震，內部為二級踏步設計；兩批車於2009年12月底上線。
蘇州金龍KLQ6920GE3

頂置尾牌為現在是順德公交的標配


上海申龍SLK6935UF1G3


3月底時曾有一台SLK6935UF1G3南下深圳，未知所謂何事。


接著是同一公司的蘇州金龍KLQ6108GE3及蘇州金龍KLQ6850GE3
本批蘇州金龍KLQ6108GE3配玉柴YC6G240-30發動機(177Kw/240hp輸出)及手動變速箱，鋼板避震，內部為二級踏步設計；於2010年2月中上線。

其實這是順德汽運公交分公司購入的第二批KLQ6108GE3，第一批為綠色塗裝丶跑禪城<>順德的城巴路線。


蘇州金龍KLQ6850GE3方面，
估計配置為玉柴YC4G180-30發動機(132Kw/180hp輸出)及手動變速箱，鋼板避震，內部為前門二踏丶後門三踏設計；於2010年2月中上線。


此外還有順德公交的新參與者佛山汽運及其代表車型鄭州宇通ZK6820HGB
發動機配置未知，手動變速箱，鋼板避震，內部為二級踏步設計；與以上兩批新車均於2月中上線。



目前已知本批ZK6820HGB共72台。

最後是最遲上線丶亦是5批新車之中的最大驚喜：順德汽運公交分公司的桂林大宇GDW6106HG
配玉柴YC6G240-30發動機(177Kw/240hp輸出)及手動變速箱，鋼板避震，內部為一級踏步低入口設計；全批一共23台，於2010年2月中到貨，3月底正式上線。
本批車為全國首批10米一踏桂林大宇丶廣東地區首批新造型的桂林大宇丶以及佛山市首批一踏單層公交 。
(首批一踏公交為南海桂城鎮巴的宇通ZK6116HGS雙層巴士)




內部，造工非常非常一般。


駕駛台，所謂的桃木裝飾十分老土。

銘牌

此車乘坐感非常一般，如坐在最後一排當車駛過凹凸不平的路面時會非常的「拋」。

各位如路過順德吃雙皮奶，不妨順道體驗一下以上各款新車。
本文完，多謝收看。在此鳴謝順德的公交愛好者協助拍攝工作。

順德9路 (大良车站←→伦教)有沒有這些新車?
還是仍在用以往常用綠色那種較長的車款?

Dragon834 :順德9路 (大良车站←→伦教)有沒有這些新車?
還是仍在用以往常用綠色那種較長的車款?

所有順德區的路線現已改由3xx開頭，原9路改稱309
現時用車為蘇州金龍KLQ6920GE3

而閣下提及的綠色丶較長的車款，可能為張家港牡丹MD6103A1DH2
共有兩款塗裝...現時只跑包車，不跑常規線路。

青山居士 :所有順德區的路線現已改由3xx開頭，原9路改稱309
現時用車為蘇州金龍KLQ6920GE3

而閣下提及的綠色丶較長的車款，可能為張家港牡丹MD6103A1DH2
共有兩款塗裝...現時只跑包車，不跑常規線路。

記得個人所見的是這款.
幾年沒回到順德轉變就這麼大了.

那麼其他城巴線(如原6路)那些仍是用短車嗎?

Dragon834 :記得個人所見的是這款.
幾年沒回到順德轉變就這麼大了.

那麼其他城巴線(如原6路)那些仍是用短車嗎?

順德現時基本上仍以9米或以下的車為主
至於306現時用什麼車，抱歉實在沒太多印象

青山居士 :順德現時基本上仍以9米或以下的車為主
至於306現時用什麼車，抱歉實在沒太多印象

不要緊.
其實309路用的長車是多少米?

那來往乐从,容奇那些較遠的地區那些非城巴路線用車也主要是9米以下嗎?

順道問一下,來往佛山火车站←→顺德大良宝林寺那些蓝鲸又有新車嗎?

Dragon834 :不要緊.
其實309路用的長車是多少米?

那來往乐从,容奇那些較遠的地區那些非城巴路線用車也主要是9米以下嗎?

順道問一下,來往佛山火车站←→顺德大良宝林寺那些蓝鲸又有新車嗎?

309路的蘇州金龍KLQ6920GE3長9245mm

大良←→樂從的341路換了10米蘇州金龍KLQ6108GE3，大良←→容奇就則不清楚，經容奇的318則換了蘇州金龍KLQ6920GE3
藍鯨近來無咩新車，閣下口中的路線現時仍然在用廈門金龍XMQ6103GF2

難怪來往禪城←→大良 的佛山城巴線會較受歡迎(個人感覺)

師兄知道佛山那邊公交有沒有新車嗎?

Dragon834 :師兄知道佛山那邊公交有沒有新車嗎?

禪城跟南海近來比較靜
禪城那邊因為粵運入主佛山公交前後已經有換新車，自那之後暫時未見有換車動作
而南海那邊的新車都是因為開通南海各鎮的鎮巴而買，大多為宇通的小車，沒啥看頭

看來佛山的公交發展還是跟順德有一截距離.