個人始終覺得106p可以做全日, 12-15分鐘一班一定有得做,
由小西灣去到西灣河個範圍其實唔細, 非繁時間點都唔會太少人
而102方面, 個人覺得應該分開搞

102/112/(117)/118 一組
106/106P/116 一組

其實102改特快(北角上橋)同106p全日(西灣河上橋)牴觸唔大
詳情如下:
小西灣/柴灣>紅隧口 118
小西灣/柴灣>油尖旺 118
小西灣/柴灣/筲箕灣/西灣河>紅磡/土瓜灣/黃大仙 106p
筲箕灣/西灣河>紅隧口 106p
筲箕灣/西灣河>油尖旺 102
太古/北角>油尖旺 102
太古/北角>紅隧口 102
天后/銅鑼灣>紅隧口 106/(112/116)
天后/銅鑼灣>油尖旺 112
太古/北角/天后/銅鑼灣>土瓜灣/黃大仙 116
太古/北角/天后>紅磡/土瓜灣/九龍城 106

註一: 建議102北角特快 / 106嘉亨灣-九龍城 / 106p全日 / 112不變 / (118不停北角)
註二: 102/106/106p均可減班, 因此用車應該不會增加很多
註三: 天后/銅鑼灣>油尖旺 要搭112, 陪入銅鑼灣, 不過其實車程未必會長好多
(因為行告士打道都要塞好耐, 我試過搭102, 行堅拿道天橋, 上橋已經見到係天后既前車112)
註四: 繁時可增加銅鑼灣112特車, 又或者索性將112拆線(天后/cwb開)(甚至拉埋117落水)

neoplan720P :回GM7811 :

82X應該跟8P, (又或者用最快既788路上), 行柴斜既話基本上同82無分別.

不過, 話說回來, 老新而家建議既82X走線同我兩、三年前既82X係有出入.

我果時既82X係想幫小西灣<->筲箕灣朋友縮短行車時間, 所以條線係小西灣開跟住跟788上, 直達筲箕灣, 再依沿路返去QB果帶; 而老新今次既82X卻係主打小西灣, 柴東<-> QB/太古一帶.

有好有唔好啦, 好既係小西灣-> QB 真係會快好多, 但係小西灣<->筲箕灣就要繼續慢碌82 (呢程車閒閒地都要用25分鐘, 化唔化算就見仁見智啦.

82X個建議都系依照番特快線既原則啫,去程快回程慢

話說回來,106系黃大仙都有唔少客等
如果106縮短會唔會為佢地帶來不便?

neoplan720P :回GM7811 :

82X應該跟8P, (又或者用最快既788路上), 行柴斜既話基本上同82無分別.

不過, 話說回來, 老新而家建議既82X走線同我兩、三年前既82X係有出入.

我果時既82X係想幫小西灣<->筲箕灣朋友縮短行車時間, 所以條線係小西灣開跟住跟788上, 直達筲箕灣, 再依沿路返去QB果帶; 而老新今次既82X卻係主打小西灣, 柴東<-> QB/太古一帶.

有好有唔好啦, 好既係小西灣-> QB 真係會快好多, 但係小西灣<->筲箕灣就要繼續慢碌82 (呢程車閒閒地都要用25分鐘, 化唔化算就見仁見智啦.

咁82又維持原線? 咁甩班問題改善唔倒幾多.
縮左既話,82x唔上柴斜,柴斜去太古齋等81,如果過倒區議員果關咪無問題
小西灣去筲箕灣其實我覺得比85算啦.

講真..要顧齊小西灣同柴西系好難 banghead

*~BB Dragon :82X個建議都系依照番特快線既原則啫,去程快回程慢

話說回來,106系黃大仙都有唔少客等
如果106縮短會唔會為佢地帶來不便?

我Suggest系106p全日倒既話咪keep黃大仙做總站
始終特快左會有d幫補倒行車時間

A301 :要解決82 脫班問題，其實可以開82X，之後縮短82去到太古/則魚涌，受影響既乘客可以搭2,2A,8X,81,85等線

至於106 既問題應該要重組紅隧線先搞得掂，始終要加跨公司BBI 唔容易....

咁柴斜去太古坊、則漁涌一帶搭咩？你唔係叫我齋等81咁大獲呀ma？ banghead
除非82X經埋柴斜/81大幅加班，如果唔係ban硬。

解決82問題，我覺得最理想方法係將81食埋81A同529，姐係炮台山<>寶馬山兜一圈<>勵德村
到時81繁時出車海，曝光率高左，電車路/柴斜班人就會見車就上

新巴8號仔 :解決82問題，我覺得最理想方法係將81食埋81A同529，姐係炮台山<>寶馬山兜一圈<>勵德村
到時81繁時出車海，曝光率高左，電車路/柴斜班人就會見車就上

若果81咁玩又要車海..會係柴灣<->炮台山有效
但係平時上左寶馬山/勵德村咪變左吉車遊街..(食哂27,529,81A閒時至多比你10mins一架上山)
不過番學時間又真係1mins 1班都唔掂 banghead

新巴8號仔 :咁柴斜去太古坊、則漁涌一帶搭咩？你唔係叫我齋等81咁大獲呀ma？ banghead
除非82X經埋柴斜/81大幅加班，如果唔係ban硬。

解決82問題，我覺得最理想方法係將81食埋81A同529，姐係炮台山<>寶馬山兜一圈<>勵德村
到時81繁時出車海，曝光率高左，電車路/柴斜班人就會見車就上

完全同意頭兩句. 柴斜去太古我真系唔知答咩

81咁搞唔系唔得,不過冇左個英皇道車海咁解
同埋長遠都唔可以咁搞
因為81平時都系流水客多
要頂埋寶馬山啲翻學潮就大獲 banghead

§※寂寞之子※§ :若果81咁玩又要車海..會係柴灣<->炮台山有效
但係平時上左寶馬山/勵德村咪變左吉車遊街..(食哂27,529,81A閒時至多比你10mins一架上山)
不過番學時間又真係1mins 1班都唔掂 banghead

翻學時間千其唔好郁27,529等等...如果唔系有排嘈
(OT : 雖然我搭81s對我無影響 )

nathannc :個人反而覺得106p全日都唔係冇得做,
一黎九龍東冇鐵路, 二黎西灣河上橋快好多, 可吸引唔少人搭
做12-15分鐘一班應該有得做, 又可以食埋102/106紅隧口既客
而106可以改係西灣河/太古城開去九龍城碼頭,
縮短拆線都有助解決脫班問題 (e家106有時紅磡街市就已經拖卡)
東區(鰂魚涌-天后)去土瓜灣上路-黃大仙可搭116
106可以做6-10分鐘一班, 116就加班

呢個改動我覺得可以考慮
只要sogo附近唔特別塞，入怡和街既車程，應該可以用土瓜灣上路補返
東區(鰂魚涌-天后)去九龍城黃大仙可以改搭 116，去紅磡土瓜灣照搭 106
而西灣河以東過海 (106P)，車程應該可以快15min以上

ck38 :呢個改動我覺得可以考慮
只要sogo附近唔特別塞，入怡和街既車程，應該可以用土瓜灣上路補返
東區(鰂魚涌-天后)去九龍城黃大仙可以改搭 116，去紅磡土瓜灣照搭 106
而西灣河以東過海 (106P)，車程應該可以快15min以上

言下之意系106跟116入海隧?

GM7811 - 834 @ N8x :

A301 :82 淨做筲箕灣、西灣河唔夠大，況且鯉景灣因為太安街塞車已經想搬站、改路線，好難再加條線入去

我覺得要做埋吉之島先u-turn，成日見有車係康山道西行直接轉右過英皇道東行，如果正式左佢咁u-turn 就最好

當然我都想做埋Jusco
但系Jusco果邊要U turn既話就唔知點行好

鰂魚涌祐民街

GM7811 - 834 @ N8x :

新巴8號仔 :咁柴斜去太古坊、則漁涌一帶搭咩？你唔係叫我齋等81咁大獲呀ma？ banghead
除非82X經埋柴斜/81大幅加班，如果唔係ban硬。

解決82問題，我覺得最理想方法係將81食埋81A同529，姐係炮台山<>寶馬山兜一圈<>勵德村
到時81繁時出車海，曝光率高左，電車路/柴斜班人就會見車就上

完全同意頭兩句. 柴斜去太古我真系唔知答咩

81咁搞唔系唔得,不過冇左個英皇道車海咁解
同埋長遠都唔可以咁搞
因為81平時都系流水客多
要頂埋寶馬山啲翻學潮就大獲 banghead

§※寂寞之子※§ :若果81咁玩又要車海..會係柴灣<->炮台山有效
但係平時上左寶馬山/勵德村咪變左吉車遊街..(食哂27,529,81A閒時至多比你10mins一架上山)
不過番學時間又真係1mins 1班都唔掂 banghead

翻學時間千其唔好郁27,529等等...如果唔系有排嘈
(OT : 雖然我搭81s對我無影響 )

如果要拉81、27同529一齊講，
應該係將27獨立處理。

始終27回車快，
東區有咩事有時分分鐘得27唔脫班。

如果81+81A+529一併處理既話，
就會番去一個老問題：
勵德去唔到炮台山、天后。

話雖有25A/C，
但兩者都要兜寶馬山，
而且城新提重組幾多次就BAN足咁多次。

我覺得可以咁處理：
25C按09年RDP建議來回經勵德邨

27 保留

81+81A及529合併為81及81A
兩線同為勵德邨<>興華邨
81路線不變，班次全日15-20分鐘一班
81A 來回改行百福道及雲景道，
興華邨開上學日0630-2000；平日0700-1930；假日：0730-1930
勵德邨開上學日0710-2130；平日0740-2010；假日：0810-2010
上學日7-20分鐘；平日及假日16-20一班
與81提供聯合班次服務

1032~HW1045 :鰂魚涌祐民街

只怕兜遠左

1032~HW1045 :如果要拉81、27同529一齊講，
應該係將27獨立處理。

始終27回車快，
東區有咩事有時分分鐘得27唔脫班。

如果81+81A+529一併處理既話，
就會番去一個老問題：
勵德去唔到炮台山、天后。

話雖有25A/C，
但兩者都要兜寶馬山，
而且城新提重組幾多次就BAN足咁多次。

我覺得可以咁處理：
25C按09年RDP建議來回經勵德邨

27 保留

81+81A及529合併為81及81A
兩線同為勵德邨<>興華邨
81路線不變，班次全日15-20分鐘一班
81A 來回改行百福道及雲景道，
興華邨開上學日0630-2000；平日0700-1930；假日：0730-1930
勵德邨開上學日0710-2130；平日0740-2010；假日：0810-2010
上學日7-20分鐘；平日及假日16-20一班
與81提供聯合班次服務

25C來回行勵德我會support.
27都唔應該特別郁.

81其實我諗過下.
可唔可以做英皇道北角段→康怡不停站咁行
北角→太古既服務實在好充足...81又唔算密,真系見車先會上既
去太古大可以坐2/2a/82/77/99等..可唔可以乘機咁樣炒81做少少特快
博行車時間短少少,回車快少少咁呢?

上學日81a能唔能夠頂埋原本529既客?
同埋新記有冇足夠車派落81a?
最起碼要有529原本朝早既派車..可能仲要多兩三班
會唔會派特車筲箕灣起載呢? 或者有冇寶馬山為終點站既特別班次?
新記資源同埋原本既客量都系問題.

GM7811 - 834 @ N8x :81其實我諗過下.
可唔可以做英皇道北角段→康怡不停站咁行
北角→太古既服務實在好充足...81又唔算密,真系見車先會上既
去太古大可以坐2/2a/82/77/99等..可唔可以乘機咁樣炒81做少少特快
博行車時間短少少,回車快少少咁呢?

上學日81a能唔能夠頂埋原本529既客?
同埋新記有冇足夠車派落81a?
最起碼要有529原本朝早既派車..可能仲要多兩三班
會唔會派特車筲箕灣起載呢? 或者有冇寶馬山為終點站既特別班次?
新記資源同埋原本既客量都系問題.

如果玩半特快，
歷史証明只會不斷俾沿路朋友騎劫，
而且，呢段路玩半特快，
康翠台既朋友真係坐左係度.....

至於車源問題，
個人認為可能要用新巴加、城巴減quota先可以解決。

其實新巴quota真係冇城巴咁活.....

GM7811 - 834 @ N8x :

ck38 :呢個改動我覺得可以考慮
只要sogo附近唔特別塞，入怡和街既車程，應該可以用土瓜灣上路補返
東區(鰂魚涌-天后)去九龍城黃大仙可以改搭 116，去紅磡土瓜灣照搭 106
而西灣河以東過海 (106P)，車程應該可以快15min以上

言下之意系106跟116入海隧?

唔係
116 不變　　　　　　　（鯽魚涌+怡和街 - 九龍城+黃大仙）
106 只係縮短，路線不變（鯽魚涌+景隆街 - 紅磡+土瓜灣）
106P 全日　　　　　 　 （小西灣+西灣河 - 紅磡+黃大仙）

1032~HW1045 :如果玩半特快，
歷史証明只會不斷俾沿路朋友騎劫，
而且，呢段路玩半特快，
康翠台既朋友真係坐左係度.....

至於車源問題，
個人認為可能要用新巴加、城巴減quota先可以解決。

其實新巴quota真係冇城巴咁活.....

恐怕阿牛發功乎 ?
柴灣工廠區同康翠e個咁既獨市位的確難搞..
要屈佢地行出興華搭82老人家一定嘈..(自己住樂翠都冇諗e點 banghead )

ck38 :

GM7811 - 834 @ N8x :

ck38 :呢個改動我覺得可以考慮
只要sogo附近唔特別塞，入怡和街既車程，應該可以用土瓜灣上路補返
東區(鰂魚涌-天后)去九龍城黃大仙可以改搭 116，去紅磡土瓜灣照搭 106
而西灣河以東過海 (106P)，車程應該可以快15min以上

言下之意系106跟116入海隧?

唔係
116 不變　　　　　　　（鯽魚涌+怡和街 - 九龍城+黃大仙）
106 只係縮短，路線不變（鯽魚涌+景隆街 - 紅磡+土瓜灣）
106P 全日　　　　　 　 （小西灣+西灣河 - 紅磡+黃大仙）

106P全日?
20分鐘一班喇.....

10部車一定夠行。

而106如果擺澤街既話，
我相信都係行10部左右搞定。

如果要填太古城個黑洞，
我會建議106P經太古城上橋。
咁做既話，如果可以配合騎劫102或116上耀東，
110可以安心上路.....