1032~HW1045 :唔係
116 不變　　　　　　　（鯽魚涌+怡和街 - 九龍城+黃大仙）
106 只係縮短，路線不變（鯽魚涌+景隆街 - 紅磡+土瓜灣）
106P 全日　　　　　 　 （小西灣+西灣河 - 紅磡+黃大仙）

106P全日?
20分鐘一班喇.....

10部車一定夠行。

而106如果擺澤街既話，
我相信都係行10部左右搞定。

如果要填太古城個黑洞，
我會建議106P經太古城上橋。
咁做既話，如果可以配合騎劫102或116上耀東，
110可以安心上路.....[/quote]

如果建議太古城上橋既話
真系難聽講句,唔好入柴灣 banghead

小西灣既同你碌到去太古城都算幾有耐性 banghead

1032~HW1045 :

ck38 :

GM7811 - 834 @ N8x :

ck38 :呢個改動我覺得可以考慮
只要sogo附近唔特別塞，入怡和街既車程，應該可以用土瓜灣上路補返
東區(鰂魚涌-天后)去九龍城黃大仙可以改搭 116，去紅磡土瓜灣照搭 106
而西灣河以東過海 (106P)，車程應該可以快15min以上

言下之意系106跟116入海隧?

唔係
116 不變　　　　　　　（鯽魚涌+怡和街 - 九龍城+黃大仙）
106 只係縮短，路線不變（鯽魚涌+景隆街 - 紅磡+土瓜灣）
106P 全日　　　　　 　 （小西灣+西灣河 - 紅磡+黃大仙）

106P全日?
20分鐘一班喇.....

10部車一定夠行。

而106如果擺澤街既話，
我相信都係行10部左右搞定。

如果要填太古城個黑洞，
我會建議106P經太古城上橋。
咁做既話，如果可以配合騎劫102或116上耀東，
110可以安心上路.....

本身小西灣+西灣河至紅磡+黃大仙未必無客源，只係106車程太慢，乘客轉投其他方法
而106P可以做埋紅隧至西灣河特快
固相信未去到20min一班既地步，非繁時12-15min一班應該無問題

上面提及 106 主要途經鯽魚涌，並不代表總站只係去到鯽魚涌（可以係西灣河）
太古城唔會係黑洞

106 可以考慮縮上耀東 - 九龍城碼頭
110 就可以安心上路
而 106P 就... 盡哂 15 分一班都驚佢唔夠客

FH2110 :106 可以考慮縮上耀東 - 九龍城碼頭
110 就可以安心上路
而 106P 就... 盡哂 15 分一班都驚佢唔夠客

15分鐘1班未必唔夠客
尤其是118城九交接脫班果時106p可以用黎救命
唔好睇少柴灣+筲箕灣既客源..
12~15非繁有得做

106耀東有位擺?

GM7811 - 834 @ N8x :
15分鐘1班未必唔夠客
尤其是118城九交接脫班果時106p可以用黎救命
唔好睇少柴灣+筲箕灣既客源..
12~15非繁有得做

106耀東有位擺?

不如唔好用106擺耀東
改用106P兜耀東..
我諗都係8mins內完事~
已經可以快過而家既106好多`
仲有就係對耀東居民黎講用106p換取cancel 110既吸引力大幾倍`
同1路程又麻煩左佢地未必肯..有架前所未有特快過海就唔同咁講
ps::仲可以清埋早繁學生客

§※寂寞之子※§ :

GM7811 - 834 @ N8x :
15分鐘1班未必唔夠客
尤其是118城九交接脫班果時106p可以用黎救命
唔好睇少柴灣+筲箕灣既客源..
12~15非繁有得做

106耀東有位擺?

不如唔好用106擺耀東
改用106P兜耀東..
我諗都係8mins內完事~
已經可以快過而家既106好多`
仲有就係對耀東居民黎講用106p換取cancel 110既吸引力大幾倍`
同1路程又麻煩左佢地未必肯..有架前所未有特快過海就唔同咁講
ps::仲可以清埋早繁學生客

但筲箕灣道好需要一條特快過海線....

LOK<3JAY :

§※寂寞之子※§ :不如唔好用106擺耀東
改用106P兜耀東..
我諗都係8mins內完事~
已經可以快過而家既106好多`
仲有就係對耀東居民黎講用106p換取cancel 110既吸引力大幾倍`
同1路程又麻煩左佢地未必肯..有架前所未有特快過海就唔同咁講
ps::仲可以清埋早繁學生客

但筲箕灣道好需要一條特快過海線....

機本上係冇左海晏街同回程愛秩序灣道會比較上遠少少`
但行去西灣河站/太寧街/太安樓/新成街/南安里都係好附近既站*
問題不大

§※寂寞之子※§ :不如唔好用106擺耀東
改用106P兜耀東..
我諗都係8mins內完事~
已經可以快過而家既106好多`
仲有就係對耀東居民黎講用106p換取cancel 110既吸引力大幾倍`
同1路程又麻煩左佢地未必肯..有架前所未有特快過海就唔同咁講
ps::仲可以清埋早繁學生客

可以考慮.
耀東客一關並不難過.
柴灣同小西灣受唔受將是另一問題

§※寂寞之子※§ :機本上係冇左海晏街同回程愛秩序灣道會比較上遠少少`
但行去西灣河站/太寧街/太安樓/新成街/南安里都係好附近既站*
問題不大

叫人落山問題當然唔大
但系筲箕灣道既人上山搭既話就好難叫人受

岩岩又系同人傾過ck38兄個idea...
有人提出106忽略左班康山客死梗
116如果行耀東...車程(去紅隧)會變慢左
而佢亦提出106P客量唔系好到要加班,甚至全日都系浪費資源....
110..
佢話非繁有十幾人上
就算而家系輔助102/106都好
冇左110變左新106/116出黎就冇乜好處

至於106P轉特快既話其實102都要牽涉其中
唔系102都系死..

最後就系102/106轉特快理應系東廊通車10年內要做
可惜因為Quota+巴士公司冇乜資源
所以而家唔系轉特快既時候

大概就系咁啦...

*~BB Dragon :岩岩又系同人傾過ck38兄個idea...
有人提出106忽略左班康山客死梗
116如果行耀東...車程(去紅隧)會變慢左
而佢亦提出106P客量唔系好到要加班,甚至全日都系浪費資源....
110..
佢話非繁有十幾人上
就算而家系輔助102/106都好
冇左110變左新106/116出黎就冇乜好處

我個 idea 係參考人地既 idea 加少少自己意見
只係一個大方向，細節可以再傾

同埋我無話 106 縮短要擺鯽魚涌唔做康山
可以參考版友意見，擺筲箕灣上耀東 KO 110
106P 驚全日唔夠客，非繁時做埋太古坊先上東廊都可以
雖然比太安街方案慢少少（我諗大約 5min），但唔經北角、興發街、怡東，已經好好多

ck38 :我個 idea 係參考人地既 idea 加少少自己意見
只係一個大方向，細節可以再傾

同埋我無話 106 縮短要擺鯽魚涌唔做康山
可以參考版友意見，擺筲箕灣上耀東 KO 110
106P 驚全日唔夠客，非繁時做埋太古坊先上東廊都可以
雖然比太安街方案慢少少（我諗大約 5min），但唔經北角、興發街、怡東，已經好好多

我覺得就係用106..KO 110既方法冇吸引力..
時間耐左..車錢貴左(對於去尖沙咀又唔想行既乘客)
反對阻力會大~

我比較上提議拆102分支一條102X
兜耀東..北角/鰂魚涌上橋''
大概2班102..1班102X~
先比耀東既人覺得快過110去紅隧`
再係咁2做8仔轉乘..
新城抽973..延長去紅磡車站及加雙向分段去扣額*
九巴建議用2C,13X..係拔女轉
聯合所有東區紅隧巴

另外開多條上下繁特快既2P
耀東+太古城<->銅鑼灣+灣仔
1).吸引佢地用渡輪取代110去尖沙咀
2).舒緩2A,720包和,,比左耀東一個真正特快服務

咁樣CUT110既機會大好多~更受東區市民歡迎

同埋解決82包和問題可唔可以用84S全日?
唔洗耀東要搭606
建議耀東方向去兜鯉景灣上

§※寂寞之子※§ :

ck38 :我個 idea 係參考人地既 idea 加少少自己意見
只係一個大方向，細節可以再傾

同埋我無話 106 縮短要擺鯽魚涌唔做康山
可以參考版友意見，擺筲箕灣上耀東 KO 110
106P 驚全日唔夠客，非繁時做埋太古坊先上東廊都可以
雖然比太安街方案慢少少（我諗大約 5min），但唔經北角、興發街、怡東，已經好好多

我覺得就係用106..KO 110既方法冇吸引力..
時間耐左..車錢貴左(對於去尖沙咀又唔想行既乘客)
反對阻力會大~

我比較上提議拆102分支一條102X
兜耀東..北角/鰂魚涌上橋''
大概2班102..1班102X~
先比耀東既人覺得快過110去紅隧`
再係咁2做8仔轉乘..
新城抽973..延長去紅磡車站及加雙向分段去扣額*
九巴建議用2C,13X..係拔女轉
聯合所有東區紅隧巴

另外開多條上下繁特快既2P
耀東+太古城<->銅鑼灣+灣仔
1).吸引佢地用渡輪取代110去尖沙咀
2).舒緩2A,720包和,,比左耀東一個真正特快服務

咁樣CUT110既機會大好多~更受東區市民歡迎

同埋解決82包和問題可唔可以用84S全日?
唔洗耀東要搭606
建議耀東方向去兜鯉景灣上

84s全日其實可以試.
同意用102去取消110多於用106
始終102個方向都系去油麻地旺角果邊
相對地搞去尖沙咀既轉乘比較易同方便

或者對於筲箕灣既朋友，會比較希望有一條 102X
但相對整個東區，我覺得先要處理 106

GM7811 - 834 @ N8x :

§※寂寞之子※§ :我覺得就係用106..KO 110既方法冇吸引力..
時間耐左..車錢貴左(對於去尖沙咀又唔想行既乘客)
反對阻力會大~

我比較上提議拆102分支一條102X
兜耀東..北角/鰂魚涌上橋''
大概2班102..1班102X~
先比耀東既人覺得快過110去紅隧`
再係咁2做8仔轉乘..
新城抽973..延長去紅磡車站及加雙向分段去扣額*
九巴建議用2C,13X..係拔女轉
聯合所有東區紅隧巴

另外開多條上下繁特快既2P
耀東+太古城<->銅鑼灣+灣仔
1).吸引佢地用渡輪取代110去尖沙咀
2).舒緩2A,720包和,,比左耀東一個真正特快服務

咁樣CUT110既機會大好多~更受東區市民歡迎

同埋解決82包和問題可唔可以用84S全日?
唔洗耀東要搭606
建議耀東方向去兜鯉景灣上

84s全日其實可以試.
同意用102去取消110多於用106
始終102個方向都系去油麻地旺角果邊
相對地搞去尖沙咀既轉乘比較易同方便

82係西灣河同筲箕灣都係主上落客位..
有84s可以快d清到客!!
係未解決82x問題前既比較可行易做到既方案!!

搞轉乘只係填補問題..
主要係想比2條特快既大誘因..換取110 cancel
利用2P+天星小輪去尖沙咀亦都平過快過現有110
對太古城區內都係補償''
對成個東區都有著數!!

ck38 :或者對於筲箕灣既朋友，會比較希望有一條 102X
但相對整個東區，我覺得先要處理 106

同樣地..102X都係暫時處理`
測試行特快既吸引力~(EG.會唔會專登去等快少少又等耐左既102X?)
長遠日後102,112,117做重組

至於106..
此終話同108,116難D處理,,土瓜灣上下路問題..
或可分拆佢如版友講北角/鰂魚涌上斜!!


102X既出現係處理110問題`
106就解本身路程長問題``
邊個先..我覺得真係要睇區議會!!

§※寂寞之子※§ :
82係西灣河同筲箕灣都係主上落客位..
有84s可以快d清到客!!
係未解決82x問題前既比較可行易做到既方案!!

搞轉乘只係填補問題..
主要係想比2條特快既大誘因..換取110 cancel
利用2P+天星小輪去尖沙咀亦都平過快過現有110
對太古城區內都係補償''
對成個東區都有著數!!
的確好多老人家都系用82上落柴斜
81就見車先上
84s有一定幫助,仲可以方便耀東果頭添

ck38 :或者對於筲箕灣既朋友，會比較希望有一條 102X
但相對整個東區，我覺得先要處理 106

同樣地..102X都係暫時處理`
測試行特快既吸引力~(EG.會唔會專登去等快少少又等耐左既102X?)
長遠日後102,112,117做重組

至於106..
此終話同108,116難D處理,,土瓜灣上下路問題..
或可分拆佢如版友講北角/鰂魚涌上斜!!


102X既出現係處理110問題`
106就解本身路程長問題``
邊個先..我覺得真係要睇區議會!!

土瓜灣上下路問題一直爭議左好耐
我曾經有提議過106過海后路線互換
106行上路,116行下路
爭取106更快既行車時間
如果106keep行下路既話就要拆106p+106去做
始終keep而家條線就真系太慢喇.
個人認為北角/鰂魚涌上斜既方案不比拆106p+106好
因為106p負荷西灣河以東既客
而106負荷西灣河以西既客
鰂魚涌/北角上既話對筲箕灣以東始終吸引力不大