NF6585 :

*~誰@359~ :

ck38 :呢個建議我覺得OK
我假日下午搭都唔係好多人搭
不過如果 51 打爆左，搭 51R 又唔到，咁中途上車去錦田既朋友就慘啦

cut 班、唔開齊頭班次，都唔係大問題
但唔該俾返個全日詳細時間表

錦田請幫襯251M，多謝 banghead

咁郊野公園落錦田呢?...
不過我相信 51 應該未至於會頂閘..

---

如果將 51R 加密又得唔得..比山上居民搭...
不過佢地都有小巴... 再唔係就收平d...

荃灣上山冇分段 所以冇人搭上山
再者唔係小巴密而係巴士太疏
如果好似上面咁講做一個鐘一班則大可以完全取消(開黎都冇意思)

講真
51係頹
不過假日又做唔晒...

Snoopy@J&H :我自己假日搭過一次
錦田區只有一個人上
之後上到山就要企人
我諗平日既會差返唔少咁

*我諗折舊同維修既費用未至於多一個人搭都要蝕多D

據聞多一個人
維修既費用>全程成人收費
因為部車重少少
上山造既損害就會上升
所以無客上已經叫最唔蝕錢,,

*~誰@359~ :

ck38 :不過如果 51 打爆左，搭 51R 又唔到，咁中途上車去錦田既朋友就慘啦

錦田請幫襯251M，多謝 banghead

我明白荃灣去錦田可以搭 251M
呢度主要係講中途上車

咁當然，相信呢類客既數目唔太多
而 51R 回車快而令到整體開密左，頂閘情況或許會相對少左

6215 :荃灣上山冇分段 所以冇人搭上山
再者唔係小巴密而係巴士太疏
如果好似上面咁講做一個鐘一班則大可以完全取消(開黎都冇意思)

講真
51係頹
不過假日又做唔晒...

都係果句..仲有甲龍同埋郊野公園呢2個獨市位..
同埋川龍/光板田<->石崗/錦田''
冇可能話取消!!..亦都搵唔到保償`
但呢d客真係少之有少..加上傷車太勁,,平日真係1個中一班都夠有突*
假日聯合半個中會頂閘咪2班51R先1班51*
永遠係頂荃灣<->郊野公園呢個位,,落錦田都好空`
而且收R價可以做番51個價..傷少D,行油都少D

今日平日搭09:00開的班次，沿途有幾個站有人上落，車上最多大約20人。

§※寂寞之子※§ :

6215 :荃灣上山冇分段 所以冇人搭上山
再者唔係小巴密而係巴士太疏
如果好似上面咁講做一個鐘一班則大可以完全取消(開黎都冇意思)

講真
51係頹
不過假日又做唔晒...

都係果句..仲有甲龍同埋郊野公園呢2個獨市位..
同埋川龍/光板田<->石崗/錦田''
冇可能話取消!!..亦都搵唔到保償`
但呢d客真係少之有少..加上傷車太勁,,平日真係1個中一班都夠有突*
假日聯合半個中會頂閘咪2班51R先1班51*
永遠係頂荃灣<->郊野公園呢個位,,落錦田都好空`
而且收R價可以做番51個價..傷少D,行油都少D

將72同80綠小合併做651

變為元朗(泰衡街)←→荃灣(川龍街),經錦田,上村,荃錦公路

加設短途分段收費,等原有搭客唔駛俾貴d

做埋原本51川龍/光板田<->石崗/錦田既獨市位

至於51改為51R,只在假日服務,路線縮短為大帽山郊野公園至荃灣如心廣場,疏導郊遊人潮,同時輔助651綠小

578。HE7921 :

§※寂寞之子※§ :

6215 :荃灣上山冇分段 所以冇人搭上山
再者唔係小巴密而係巴士太疏
如果好似上面咁講做一個鐘一班則大可以完全取消(開黎都冇意思)

講真
51係頹
不過假日又做唔晒...

都係果句..仲有甲龍同埋郊野公園呢2個獨市位..
同埋川龍/光板田<->石崗/錦田''
冇可能話取消!!..亦都搵唔到保償`
但呢d客真係少之有少..加上傷車太勁,,平日真係1個中一班都夠有突*
假日聯合半個中會頂閘咪2班51R先1班51*
永遠係頂荃灣<->郊野公園呢個位,,落錦田都好空`
而且收R價可以做番51個價..傷少D,行油都少D

將72同80綠小合併做651

變為元朗(泰衡街)←→荃灣(川龍街),經錦田,上村,荃錦公路

加設短途分段收費,等原有搭客唔駛俾貴d

做埋原本51川龍/光板田<->石崗/錦田既獨市位

至於51改為51R,只在假日服務,路線縮短為大帽山郊野公園至荃灣如心廣場,疏導郊遊人潮,同時輔助651綠小

有小巴公司肯做既，就唔駛話乜野51R...更加唔駛討論51...條線仲要由元朗開到去荃灣，想用元朗<->上村黎津貼上村<->荃灣一段？

Joe :據聞多一個人
維修既費用>全程成人收費
因為部車重少少
上山造既損害就會上升
所以無客上已經叫最唔蝕錢,,

只係據聞既事...
一個人既體重計你60kg
佔成架車既重量不足1%
真係會有咁大既影響...?

HU7527 :

578。HE7921 :

§※寂寞之子※§ :

6215 :荃灣上山冇分段 所以冇人搭上山
再者唔係小巴密而係巴士太疏
如果好似上面咁講做一個鐘一班則大可以完全取消(開黎都冇意思)

講真
51係頹
不過假日又做唔晒...

都係果句..仲有甲龍同埋郊野公園呢2個獨市位..
同埋川龍/光板田<->石崗/錦田''
冇可能話取消!!..亦都搵唔到保償`
但呢d客真係少之有少..加上傷車太勁,,平日真係1個中一班都夠有突*
假日聯合半個中會頂閘咪2班51R先1班51*
永遠係頂荃灣<->郊野公園呢個位,,落錦田都好空`
而且收R價可以做番51個價..傷少D,行油都少D

將72同80綠小合併做651

變為元朗(泰衡街)←→荃灣(川龍街),經錦田,上村,荃錦公路

加設短途分段收費,等原有搭客唔駛俾貴d

做埋原本51川龍/光板田<->石崗/錦田既獨市位

至於51改為51R,只在假日服務,路線縮短為大帽山郊野公園至荃灣如心廣場,疏導郊遊人潮,同時輔助651綠小

有小巴公司肯做既，就唔駛話乜野51R...更加唔駛討論51...條線仲要由元朗開到去荃灣，想用元朗<->上村黎津貼上村<->荃灣一段？

係元朗←→雷公田同埋川龍←→荃灣兩段黎津貼雷公田至川龍一段既荃錦公路

由於每天早上均有為數不少既晨運客上川龍飲茶,所以651荃灣往川龍既客量應該會相當穩定及可觀

578。HE7921 :
係元朗←→雷公田同埋川龍←→荃灣兩段黎津貼雷公田至川龍一段既荃錦公路

由於每天早上均有為數不少既晨運客上川龍飲茶,所以651荃灣往川龍既客量應該會相當穩定及可觀

當然可觀
多得依班咁既飲茶客
80沿線居民搞到等極都冇車
我自己都試過等左三個鐘小巴
迫住過番巴士站等51

所以呢
即管CUT走51改組80啦
我近排都多左行半個鐘落山同埋搭多左的士[超認真的說]

其實老九買幾架 toyota coaster 返黎行51, 會唔會蝕少d呀? (班次fix 做30分鐘一班, 做飲茶客時段可略加至20分鐘一班)

到假日就加一、兩架dart 落去清客 (或做51R)

* 其實mitsubishi 行唔行到51? Thx

neoplan720P :其實老九買幾架 toyota coaster 返黎行51, 會唔會蝕少d呀? (班次fix 做30分鐘一班, 做飲茶客時段可略加至20分鐘一班)

到假日就加一、兩架dart 落去清客 (或做51R)

* 其實mitsubishi 行唔行到51? Thx

30 分鐘咪仲密過而家 ?
而家都開緊 40 ...

Lok．HT1176 :

neoplan720P :其實老九買幾架 toyota coaster 返黎行51, 會唔會蝕少d呀? (班次fix 做30分鐘一班, 做飲茶客時段可略加至20分鐘一班)

到假日就加一、兩架dart 落去清客 (或做51R)

* 其實mitsubishi 行唔行到51? Thx

30 分鐘咪仲密過而家 ?
而家都開緊 40 ...

30分鐘易預掛
或者可以吸引到人搭既

~EV5641@70~ :

Lok．HT1176 :

neoplan720P :其實老九買幾架 toyota coaster 返黎行51, 會唔會蝕少d呀? (班次fix 做30分鐘一班, 做飲茶客時段可略加至20分鐘一班)

到假日就加一、兩架dart 落去清客 (或做51R)

* 其實mitsubishi 行唔行到51? Thx

30 分鐘咪仲密過而家 ?
而家都開緊 40 ...

30分鐘易預掛
或者可以吸引到人搭既

其實有時我覺得起錦田坐 51 落荃灣仲比 251M 快,
所以其實如果佢可以比人方面小小遇時間,
都可能會引到人坐掛 ~

PS. 不過樓上話坐多個人 = 蝕多 d 就 ...... sosad

AVD1 :其實有時我覺得起錦田坐 51 落荃灣仲比 251M 快,
所以其實如果佢可以比人方面小小遇時間,
都可能會引到人坐掛 ~

PS. 不過樓上話坐多個人 = 蝕多 d 就 ...... sosad

而家錦上路上251m要兜大圈係慢`
不過比我做都想屈你搭251m喇 banghead
收貴d之餘,,損耗仲細好多 sosad

我覺得維持有服務就算