建議重組68A,251M,263M及264M(已更改68A之行車路線)

由 Snoopy@J&H » 2010年6月27日 13:55:39 (p#1917130)

原因:
263M客量一向低沉
264M,68A,251M在非繁時客量不高
希望重組路線減少資源上的浪費,並且可以擴展服務

涉及路線:263M,264M,68A,51,258P,69M,269M
取消路線:264M
新增路線:251A,251C

263M
＊取代現264M元朗來往青衣之服務
＊路線:朗屏村-青衣機鐵站
＊往青衣機鐵站方向將會跟76K至青山公路元朗段,後跟264M到青衣機鐵站,但不經高埔一帶
＊往朗屏村方向將會跟264M到青山公路元朗段,但不經高埔一帶,後跟76K至朗屏村
＊班次:
繁忙時間:11-12分鐘一班
非繁忙時間:15分鐘一班
＊行車時間:大約52分鐘
＊派車共9架,7正2蛇
＊收費:
全程$9.6
過博愛交匯處後:$3.5

68A
＊取代現263M青山公路大部分轉乘大欖隧道線之服務
＊路線:元朗西-葵興鐵路站
＊看詳細路線請點我
＊與大欖隧道線增設BBI,代替原有263M之服務
68A<>68M,68X,263M,268B,268C,269D,968
68A車資將會免費
＊增設68A<>41M/42M/243M之轉乘優惠,填補原有青衣一帶之空缺
＊班次:
上午繁忙時間元朗西開9-10分鐘一班,葵興鐵路站開15分鐘一班
下午繁忙時間為12分鐘一班
非繁忙時間劃一為15分鐘一班
＊於上午繁忙時間將會新增特別班次
由屯門市中心起載往元朗西,開0730,由68A-S06負責
＊預計行車時間為大約67-70分鐘
＊派車共車17架,9正8蛇
＊頂替263M order 960S,由68A-S07及S08負責,頂替264M order 968,由68A-S07負責,原有68A所有order將會依舊
＊收費:
全程$9.2
荃灣楊屋道起往元朗西:$8.7
屯門市中心往元朗西:$5.3
虎地往元朗西:$5.0
洪水橋後往葵興鐵路站:$8.7
虎地往葵芳鐵路站:$8.2
荃景圍天橋後往葵興鐵路站:$4.4

251M
＊取代現264M於高埔的服務
＊路線:青衣機鐵站-元朗東
＊看詳細路線請點我
＊將會來回途經錦田
＊於八鄉路設站提供與大欖隧道線之轉乘優惠
＊行車時間大約為55分鐘
＊班次:
繁忙時間為13-14分鐘一班
非繁忙時間為20分鐘一班
＊派車共8架,6正2蛇
＊Order 268C之安排將會取消

251A/251C(雙循環組合)
＊提供錦上路及錦田公路接駁大欖隧道之服務
＊路線:八鄉路-上村(循環線)
＊看251A詳細路線請點我,251C之路線相同,唯方向相反
＊與所有大欖隧道線增設BBI,轉乘後的價錢將與原251M轉乘後的總票價一樣
＊行車時間大約為40分鐘
＊班次:各每20分鐘一班
＊派車共4架

51
＊縮短路線至上村總站
＊縮減一架掛牌車
＊班次:
平日統一為30分鐘一班,並且縮短服務時間
上村總站開:0600-2100
如心廣場開:0645-2145
假日於早上及下午為20分鐘一班,其他時間為30分鐘一班
＊收費:
全程:$7
川龍往荃灣如心廣場:$4.6
＊新增巴士轉乘優專:
51<>251A/251C,總收費為$7.8
51<>64K/54,總收費為$8.2

268C
將會增加一蛇字軌填補251M order之空缺

258P
將會新增回程之服務
開1810,由68A-S08負責

將會新增265B,265M,269M,264M,269C,269B,269D<>276B之BBI轉乘
用以補償264M取消在香港濕地公圍受影響的乘客

69M及269M將會各加一蛇車

此建議將會空出四架車

歡迎討論

由小可愛智智 » 2010年6月27日 17:23:17 (p#1917255)

Snoopy@J&H :原因:
263M
我覺得用新編號會較適合（例如268M）
＊取代現264M元朗來往青衣之服務
＊路線:朗屏村-青衣機鐵站
＊往青衣機鐵站方向將會跟76K至青山公路元朗段,後跟264M到青衣機鐵站,但不經高埔一帶
＊往朗屏村方向將會跟264M到青山公路元朗段,但不經高埔一帶,後跟76K至朗屏村
＊班次:
繁忙時間:11-12分鐘一班
非繁忙時間:15分鐘一班
＊行車時間:大約52分鐘
＊派車共9架,7正2蛇
＊收費:
全程$9.6
過博愛交匯處後:$3.5（$3.7會較好，與其它路線一樣）

68A
＊取代現263M青山公路大部分轉乘大欖隧道線之服務
＊路線:元朗西-葵興鐵路站
＊看詳細路線請點我
＊將會來回取道楊屋道及葵福路
＊與大欖隧道線增設BBI,代替原有263M之服務
68A<>68M,68X,263M,268B,268C,269D,968
68A車資將會免費
有漏洞：68M/68X/268B/268C/269D($3.7)-->68A?!
＊增設68A<>58M/67M之轉乘優惠,填補原有大窩口一帶之空缺
＊增設68A<>41M/42M/243M之轉乘優惠,填補原有青衣一帶之空缺
＊班次:
上午繁忙時間元朗西開9-10分鐘一班,葵興鐵路站開15分鐘一班
下午繁忙時間為12分鐘一班
非繁忙時間劃一為15分鐘一班
＊於上午繁忙時間將會新增特別班次
由屯門市中心起載往元朗西,開0730,由68A-S06負責有何用？
＊預計行車時間為大約67-70分鐘
＊派車共車17架,9正8蛇
＊頂替263M order 960S,由68A-S07及S08負責,頂替264M order 968,由68A-S07負責,原有68A所有order將會依舊
＊收費:
全程$9.2
荃灣楊屋道起往元朗西:$8.7
屯門市中心往元朗西:$5.3
虎地往元朗西:$5.0
洪水橋後往葵興鐵路站:$8.7
虎地往葵芳鐵路站:$8.2
荃景圍天橋後往葵興鐵路站:$4.4

由 Snoopy@J&H » 2010年6月27日 17:59:01 (p#1917283)

miklcct :文略

一眾欖隧線過左分流後唔會再有轉乘優惠
當然亦有問題會係俾一眾巴士迷有遊河既機會...

之於果班特別班次
係因為善用架車唔駛太遲先做生意
而且執到少少學生客

由 GU1776@34 » 2010年6月27日 18:47:31 (p#1917306)

咁改係咪好D
將68A由元西至青機,行大欖,唔經屯門。
將263M由朗屏至青機,行屯門,唔行大欖。
將264M由天慈至青機,行完天水圍做快線,直上大欖,唔去元朗錦田。
將51延長到青機,食錦田非繁時客。
改251M做繁時雙向服務,食錦田繁時客。
不喜狠抨

由小可愛智智 » 2010年6月27日 18:55:26 (p#1917312)

Snoopy@J&H :
miklcct :文略

一眾欖隧線過左分流後唔會再有轉乘優惠
當然亦有問題會係俾一眾巴士迷有遊河既機會...

之於果班特別班次
係因為善用架車唔駛太遲先做生意
而且執到少少學生客

該車不是在元朗廠嗎？要私牌落屯門？

由 Snoopy@J&H » 2010年6月27日 20:05:48 (p#1917355)

miklcct :該車不是在元朗廠嗎？要私牌落屯門？

係
當然睇下有冇得調廠
若果冇既咁就要私落屯門

由 2110 » 2010年6月27日 20:57:44 (p#1917397)

元朗市 > 天水圍既朋友仲有咩選擇 ?
高埔 <> 天水圍既朋友又可以搭咩 ?

建議同時將 77K 延長至天水圍並提高全程票價

由小可愛智智 » 2010年6月27日 21:28:25 (p#1917416)

2110 :元朗市 > 天水圍既朋友仲有咩選擇 ?
269D
高埔 <> 天水圍既朋友又可以搭咩 ?
搭251M轉港鐵／269D

建議同時將 77K 延長至天水圍並提高全程票價

由 ck38 » 2010年6月28日 03:06:14 (p#1917602)

取消264M
咁係咪即係以後天水圍<>青衣一定要轉車？

68A
我唔明點解要改經楊屋道
雖然係可以補返楊屋道及新做葵福路客，但我相信大窩口至大連排有唔少客會受影響
我覺得有 42M/243M/238M/251M 轉乘已可以，唔需要改線

251M
我相信呢組改動或會受到高埔客反對（仲有天水圍客）
雖然我都認為受影響乘客不太多可以不理

251A/251C
其實有無需要開兩條線？
本身錦田果邊已經有 251M，只要做好上村果邊就夠

由 Snoopy@J&H » 2010年6月28日 10:02:28 (p#1917641)

2110 :元朗市 > 天水圍既朋友仲有咩選擇 ?
高埔 <> 天水圍既朋友又可以搭咩 ?

建議同時將 77K 延長至天水圍並提高全程票價

係元朗市同天水圍曾經有D小建議
不過冇打出來...
不經大腦小建議
希望博住做博愛醫院可以開到
雖然現時有小巴

高埔既朋友亦大可以增加轉乘

由 Snoopy@J&H » 2010年6月28日 10:06:01 (p#1917643)

ck38 :取消264M
咁係咪即係以後天水圍<>青衣一定要轉車？

係
現時係天水圍搭264M入青衣既人根本就少數
轉車反而對佢地可能仲有利

ck38 :68A
我唔明點解要改經楊屋道
雖然係可以補返楊屋道及新做葵福路客，但我相信大窩口至大連排有唔少客會受影響
我覺得有 42M/243M/238M/251M 轉乘已可以，唔需要改線

已更改

ck38 :251M
我相信呢組改動或會受到高埔客反對（仲有天水圍客）
雖然我都認為受影響乘客不太多可以不理

其實已經算俾面佢地
本來諗住放新263M落去既
但顧及日後可能263M可能做得起既時候
高埔又根本唔需要咁密既車
咁倒不如塞251M落去[/quote]

ck38 :取消264M
咁係咪即係以後天水圍<>青衣一定要轉車？

係
現時係天水圍搭264M入青衣既人根本就少數
轉車反而對佢地可能仲有利

ck38 :68A
我唔明點解要改經楊屋道
雖然係可以補返楊屋道及新做葵福路客，但我相信大窩口至大連排有唔少客會受影響
我覺得有 42M/243M/238M/251M 轉乘已可以，唔需要改線

已更改

ck38 :251A/251C
其實有無需要開兩條線？
本身錦田果邊已經有 251M，只要做好上村果邊就夠

但改完線後錦田公路冇服務...

由 ck38 » 2010年6月30日 00:19:39 (p#1918869)

Snoopy@J&H :
ck38 :68A
我唔明點解要改經楊屋道
雖然係可以補返楊屋道及新做葵福路客，但我相信大窩口至大連排有唔少客會受影響
我覺得有 42M/243M/238M/251M 轉乘已可以，唔需要改線

已更改

點解係行象鼻山道而唔係行返原線？

Snoopy@J&H :
ck38 :251A/251C
其實有無需要開兩條線？
本身錦田果邊已經有 251M，只要做好上村果邊就夠

但改完線後錦田公路冇服務...

我意思係，開一條已夠
有必要開兩條嗎？

由 Snoopy@J&H » 2010年6月30日 10:00:47 (p#1918948)

ck38 :點解係行象鼻山道而唔係行返原線？

拉錯左而已
應該係行返原線既

ck38 :我意思係，開一條已夠
有必要開兩條嗎？

為免是但一邊會有較慢既情況出現所以先開雙循環

由 AV219 » 2010年7月2日 02:15:24 (p#1920360)

Snoopy@J&H :係
現時係天水圍搭264M入青衣既人根本就少數
轉車反而對佢地可能仲有利

好老實講,天水圍<->青衣其實唔係想像中咁少人
只不過而家264M經完元朗又入高埔個邊

入天水圍既人,老早已經同你係欖隧轉車返屋企,仲陪你慢遊大西北?
出青衣既人,寧願搭69M個堆荃葵線,一係又係欖隧轉番264M/279X,一係直落荃灣轉4字頭路線...

反而我覺得直接將251M拉埋落高埔,兜完之後係博愛個邊上欖隧就算
反正251M客量唔高,兜埋落去都唔會影響好多人,加上可以執番少少客都好

至於264M,尾站東頭村之後直上欖隧就可以

由 ats143 » 2010年7月2日 13:55:56 (p#1920482)

miklcct :
2110 :元朗市 > 天水圍既朋友仲有咩選擇 ?
269D
高埔 <> 天水圍既朋友又可以搭咩 ?
搭251M轉港鐵／269D

建議同時將 77K 延長至天水圍並提高全程票價

咁真係多謝~~
本身269d班次都唔係話密~~

建議重組68A,251M,263M及264M(已更改68A之行車路線)

建議重組68A,251M,263M及264M(已更改68A之行車路線)

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